一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于加熱裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)了一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，包括：電加熱器以及電子控制器；所述電加熱器安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管端；所述電子控制器連接在所述電加熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間。本實(shí)用新型通過(guò)電加熱器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行加熱，相對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低下的火焰加熱裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，高效環(huán)保。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加熱【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的礦用車(chē)進(jìn)氣加熱大都采用火焰預(yù)熱裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)加熱，以改善低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。
[0003]但是在火焰預(yù)熱的過(guò)程中，柴油燃燒消耗進(jìn)氣中的部分氧氣并產(chǎn)生廢氣和能源浪費(fèi)。如果噴油量控制精度不高或者電磁閥出現(xiàn)故障，可能會(huì)造成燃油持續(xù)噴入，在進(jìn)氣管內(nèi)燃燒，從而致使進(jìn)氣管過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；同時(shí)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。此外，火焰預(yù)熱裝置本身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)熱效率低，故障多，穩(wěn)定性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，高效環(huán)保，成本低廉的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，包括:電加熱器以及電子控制器；所述電加熱器連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管端；所述電子控制器連接在所述電加熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間。
[0006]進(jìn)一步地，該車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置還包括溫度傳感器；所述溫度傳感器的探頭置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水管內(nèi)；所述溫度傳感器的輸出端與所述電子控制器的輸入端相連。
[0007]進(jìn)一步地，該車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置還包括指示燈；所述指示燈與所述電子控制器的輸出端相連。
[0008]進(jìn)一步地，所述電加熱器為電阻加熱器。
[0009]本實(shí)用新型提供的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置通過(guò)電加熱器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)便捷，功耗低，環(huán)保高效。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置電氣連接結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱；該車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置包括:電加熱器以及電子控制器；電加熱器連接在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管端，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，特別是低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的穩(wěn)定性，通過(guò)電加熱器對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的氣體進(jìn)行預(yù)熱，之后供給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)；電子控制器連接在所述電加熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間，用于控制電加熱器；當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至ON檔時(shí)，電子控制器驅(qū)動(dòng)電加熱器瞬時(shí)啟動(dòng)，并對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行持續(xù)高效加熱，從而穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火啟動(dòng)。
[0012]電加熱器與車(chē)輛的供電電源相連，為電加熱器的正常運(yùn)行供電。鑒于車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其供電網(wǎng)絡(luò)電源包括:蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電電源；通常發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前使用蓄電池供電；當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，供電電源切換為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電電源作為供電源。因此，本實(shí)施例提供的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，實(shí)際的電能源消耗，一部分來(lái)自燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化，這相對(duì)于傳統(tǒng)的通過(guò)燃油燃燒加熱的方式，燃油能源的利用率較高；同時(shí)避免了燃燒對(duì)進(jìn)氣管中氧氣的消耗，避免了廢氣污染；加熱過(guò)程，清潔環(huán)保，能源利用率大幅提高。
[0013]發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，并不是所有環(huán)境下都需要預(yù)熱，為了避免能源浪費(fèi)，就需要對(duì)是否預(yù)熱進(jìn)行判斷。優(yōu)選的，本車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置還包括:溫度傳感器；溫度傳感器的探頭置于發(fā)動(dòng)機(jī)的出水管中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出水管中的水溫，以此作為判斷依據(jù)；將溫度信號(hào)發(fā)送給電子控制器，與預(yù)設(shè)在電子控制器中的臨界溫度比較，當(dāng)?shù)陀谂R界溫度時(shí)進(jìn)行才開(kāi)啟加熱裝置；實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)加熱操作。
[0014]為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的加熱操作更加直觀，優(yōu)選的，在電子控制器的輸出端連接一個(gè)指示燈；當(dāng)加熱操作進(jìn)行時(shí)，指示燈持續(xù)點(diǎn)亮，從而整個(gè)加熱過(guò)程能夠更為直觀的表現(xiàn)在人們眼前，便于相關(guān)人員的維護(hù)或者安全操作。
[0015]電加熱器采用電能驅(qū)動(dòng)，本實(shí)施例采用電阻式加熱器，將進(jìn)氣管進(jìn)氣通過(guò)電阻式加熱器，發(fā)熱元件鋪排成格柵形式，從而增大進(jìn)氣與發(fā)熱元件的接觸面積，從而最大限度的將電阻散發(fā)的熱量傳遞給進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣。
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)電加熱器加熱方式取代燃燒燃油的火焰加熱的方式，一方面精簡(jiǎn)了進(jìn)氣加熱結(jié)構(gòu)，另一方面更加環(huán)保高效，對(duì)能源的利用率相對(duì)較高。采用溫度傳感器以及電子控制器的配合控制，進(jìn)氣加熱操作，使得，進(jìn)氣的加熱操作具有一定的自動(dòng)化程度，進(jìn)一步提高了能源的利用率，降低了能源的浪費(fèi)。
[0017]最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上【具體實(shí)施方式】?jī)H用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，其特征在于，包括:電加熱器以及電子控制器；所述電加熱器連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管端；所述電子控制器連接在所述電加熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，其特征在于:還包括溫度傳感器；所述溫度傳感器的探頭置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水管內(nèi)；所述溫度傳感器的輸出端與所述電子控制器的輸入端相連。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，其特征在于:還包括指示燈；所述指示燈與所述電子控制器的輸出端相連。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，其特征在于:所述電加熱器為電阻加熱器。
【文檔編號(hào)】F02N19/04GK203515872SQ201320678682
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】呂艷蕊, 張平平, 宋桂花, 魏峰, 賈陽(yáng) 申請(qǐng)人:湖北航天技術(shù)研究院特種車(chē)輛技術(shù)中心