一種支架搬運(yùn)車水洗箱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于煤礦用支架搬運(yùn)車領(lǐng)域，具體地說是一種支架搬運(yùn)車水洗箱裝置，包括箱體、擋水板、外排氣管、內(nèi)排氣管、排氣管道、進(jìn)氣管道及斜置擋水板，其中外排氣管位于箱體內(nèi)，在外排氣管上均布有排氣孔；內(nèi)排氣管安裝在外排氣管的內(nèi)部，內(nèi)排氣管的一端與進(jìn)氣管道相連通，另一端均布有排氣孔；斜置擋水板及擋水板分別設(shè)置在箱體內(nèi)、并分別均布有通孔。本實用新型設(shè)置了擋水板及斜置擋水板，擋水板阻擋了一部分冷卻水隨尾氣排出，斜置擋水板增大了和尾氣的接觸面積，可以進(jìn)一步降低了尾氣攜帶冷卻水?dāng)?shù)量，增加了冷卻水的使用效率，減少了支架搬運(yùn)車運(yùn)行過程中，補(bǔ)充冷卻水的次數(shù)。
【專利說明】一種支架搬運(yùn)車水洗箱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于煤礦用支架搬運(yùn)車領(lǐng)域，具體地說是一種支架搬運(yùn)車水洗箱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，綜采設(shè)備的高效運(yùn)輸主要采用無軌膠輪車輛，而其中支架搬運(yùn)車是運(yùn)輸液壓支架的主力設(shè)備。為達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放末端會配置一臺水洗箱、作為尾氣的降溫裝置；由于尾氣的溫度很高，通常會達(dá)到300°C左右的高溫，而且尾氣的排量比較大，因此經(jīng)過水洗箱時，尾氣會攜帶大量的冷卻水排出，導(dǎo)致水洗箱的水消耗很快。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決尾氣排放經(jīng)過水洗箱會攜帶大量冷卻水而造成水洗箱中水消耗過快的問題，本實用新型的目的在于提供一種支架搬運(yùn)車水洗箱裝置。該水洗箱裝置降低了高溫高壓尾氣經(jīng)過水洗箱時帶出的冷卻水量，充分有效地利用了冷卻水資源。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型包括箱體、擋水板、外排氣管、內(nèi)排氣管、排氣管道、進(jìn)氣管道及斜置擋水板，其中外排氣管位于箱體內(nèi)，在外排氣管上均布有排氣孔；所述內(nèi)排氣管安裝在外排氣管的內(nèi)部，內(nèi)排氣管的一端與進(jìn)氣管道相連通，另一端均布有排氣孔；所述斜置擋水板及擋水板分別設(shè)置在箱體內(nèi)、并分別均布有通孔，尾氣由所述進(jìn)氣管道進(jìn)入，經(jīng)過內(nèi)、外排氣管與箱體內(nèi)的冷卻水混合，攜帶有冷卻水的尾氣由所述擋水板及斜置擋水板經(jīng)過，被尾氣攜帶的冷卻水通過該擋水板及斜置擋水板阻擋、回流至箱體內(nèi)。
[0006]其中:所述斜置擋水板位于擋水板的上方，擋水板水平設(shè)置、與所述箱體的底面平行，所述斜置擋水板與擋水板傾斜設(shè)置；所述斜置擋水板通過連接板安裝在外排氣管或內(nèi)排氣管上，該斜置擋水板為錐臺狀，從上至下向箱體外傾斜；所述斜置擋水板與箱體的內(nèi)側(cè)壁之間留有供冷卻水回流的間隙；所述外排氣管、內(nèi)排氣管及箱體的軸向中心線共線，外排氣管及內(nèi)排氣管上的排氣孔均位于所述擋水板的下方。
[0007]本實用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為:
[0008]本實用新型設(shè)置了擋水板及斜置擋水板，擋水板阻擋了一部分冷卻水隨尾氣排出，斜置擋水板增大了和尾氣的接觸面積，可以進(jìn)一步降低了尾氣攜帶冷卻水?dāng)?shù)量，增加了冷卻水的使用效率，減少了支架搬運(yùn)車運(yùn)行過程中，補(bǔ)充冷卻水的次數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]其中:1為箱體，2為擋水板，3為外排氣管，4為內(nèi)排氣管，5為排氣管道，6為進(jìn)氣管道，7為連接板，8為斜置擋水板?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述。
[0012]如圖1所示，本實用新型包括箱體1、擋水板2、外排氣管3、內(nèi)排氣管4、排氣管道
5、進(jìn)氣管道6、連接板7及斜置擋水板8，其中箱體I的頂部連接有排氣管道5，外排氣管3安裝在箱體I內(nèi)，內(nèi)排氣管4位于外排氣管3的內(nèi)部，外排氣管3、內(nèi)排氣管4及箱體I的軸向中心線共線。外排氣管3的下端管壁沿圓周方向均布有多個排氣孔。內(nèi)排氣管4的一端(上端)與進(jìn)氣管道6的一端相連通，進(jìn)氣管道6的另一端由箱體I的側(cè)壁穿出、與發(fā)動機(jī)相連，內(nèi)排氣管4的另一端(下端)管壁沿圓周方向均布有多個排氣孔。
[0013]斜置擋水板8及擋水板2分別位于箱體I內(nèi)，擋水板2水平設(shè)置、與箱體I的底面平行，該擋水板2為圓環(huán)形，內(nèi)外徑分別與外排氣管3和箱體I內(nèi)側(cè)壁抵接。斜置擋水板8位于擋水板2的上方，與擋水板2傾斜設(shè)置；斜置擋水板8為錐臺狀，其傾斜方向為從上至下向箱體I外傾斜。斜置擋水板8通過連接板7安裝在外排氣管3或內(nèi)排氣管4上，本實施例是通過連接板7安裝在內(nèi)排氣管4上；斜置擋水板8的上端與連接板7相連，下端與箱體I的內(nèi)側(cè)壁之間留有供冷卻水回流的間隙。擋水板2及斜置擋水板8上分別均布有多個通孔，外排氣管3及內(nèi)排氣管4上的排氣孔均位于擋水板2的下方。
[0014]本實用新型的工作原理為:
[0015]發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫高壓尾氣由進(jìn)氣管道6進(jìn)入，經(jīng)內(nèi)排氣管4下端的排氣孔排出，再經(jīng)過外排氣管3下端的排氣孔進(jìn)入到箱體I內(nèi)部；在此過程中，高溫高壓的尾氣與箱體I內(nèi)部的冷卻水充分混合并降溫。由于尾氣溫度高、壓力大，導(dǎo)致尾氣中會攜帶大量的冷卻水，此時的尾氣是尾氣和冷卻水的混合物；氣水混合物在經(jīng)過擋水板2時，會阻擋一部分冷卻水隨尾氣排出；斜置的擋水板8則大幅增加了與氣水混合物的接觸面積，并且更容易使阻擋的冷卻水順沿傾斜的板面回流至箱體I內(nèi)部，可大幅降低冷卻水隨尾氣排出量，增加冷卻水使用率，大幅減少支架搬運(yùn)車行車過程中補(bǔ)加冷卻水的次數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種支架搬運(yùn)車水洗箱裝置，其特征在于:包括箱體(I)、擋水板(2)、外排氣管(3)、內(nèi)排氣管(4)、排氣管道(5)、進(jìn)氣管道(6)及斜置擋水板(8)，其中外排氣管(3)位于箱體(I)內(nèi)，在外排氣管(3)上均布有排氣孔；所述內(nèi)排氣管(4)安裝在外排氣管(3)的內(nèi)部，內(nèi)排氣管(4)的一端與進(jìn)氣管道(6)相連通，另一端均布有排氣孔；所述斜置擋水板(8)及擋水板(2)分別設(shè)置在箱體(I)內(nèi)、并分別均布有通孔，尾氣由所述進(jìn)氣管道(6)進(jìn)入，經(jīng)過內(nèi)、外排氣管(4、3)與箱體(I)內(nèi)的冷卻水混合，攜帶有冷卻水的尾氣由所述擋水板(2)及斜置擋水板(8)經(jīng)過，被尾氣攜帶的冷卻水通過該擋水板(2)及斜置擋水板(8)阻擋、回流至箱體(I)內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1所述的支架搬運(yùn)車水洗箱裝置，其特征在于:所述斜置擋水板(8)位于擋水板(2)的上方，擋水板(2)水平設(shè)置、與所述箱體(I)的底面平行，所述斜置擋水板(8)與擋水板(2)傾斜設(shè)置。
3.按權(quán)利要求1或2所述的支架搬運(yùn)車水洗箱裝置，其特征在于:所述斜置擋水板(8)通過連接板(7)安裝在外排氣管(3)或內(nèi)排氣管(4)上，該斜置擋水板(8)為錐臺狀，從上至下向箱體(I)外傾斜。
4.按權(quán)利要求1或2所述的支架搬運(yùn)車水洗箱裝置，其特征在于:所述斜置擋水板(8)與箱體(I)的內(nèi)側(cè)壁之間留有供冷卻水回流的間隙。
5.按權(quán)利要求1所述的支架搬運(yùn)車水洗箱裝置，其特征在于:所述外排氣管(3)、內(nèi)排氣管(4)及箱體(I)的軸向中心線共線，外排氣管(3)及內(nèi)排氣管(4)上的排氣孔均位于所述擋水板(2)的下方。
【文檔編號】F01N3/04GK203547846SQ201320678086
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】李曉龍, 烏恩奇, 龍日升 申請人:沈陽普越實業(yè)有限公司