發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，包括托架本體，其下半部的正面設(shè)置有四只壓縮機(jī)安裝凸臺(tái)，其上半部沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有與發(fā)電機(jī)相適配的弧形凹面，在該弧形凹面兩端的托架本體上開設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝孔，該發(fā)電機(jī)安裝孔與托架本體側(cè)面垂直，且兩只發(fā)電機(jī)安裝孔所在的托架本體側(cè)面位于同一平面內(nèi)，在托架本體中部的托架本體側(cè)面上設(shè)置有惰輪安裝凸臺(tái)，在托架本體中部的背面設(shè)置有張緊輪安裝凸臺(tái)，惰輪安裝凸臺(tái)的端面、張緊輪安裝凸臺(tái)的端面與兩只發(fā)電機(jī)安裝孔所在的托架本體側(cè)面平行。本發(fā)明能夠能夠?qū)l(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、惰輪和自動(dòng)張緊輪集中安裝于其上，使整個(gè)前端輪系運(yùn)行更加平穩(wěn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架。 發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系通常需要托架固定支撐，托架要求具有強(qiáng)度高，模態(tài)高，重量 輕等特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)機(jī)加精度，裝配工藝等有著較嚴(yán)格的要求?，F(xiàn)有的附件輪系通常采用兩個(gè) 或以上的托架，分別支撐壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、張緊輪、惰輪等，由于托架存在制造公差和裝配誤 差，易導(dǎo)致輪系不對(duì)中而產(chǎn)生噪音，嚴(yán)重影響整車的NVH性能，使乘客感覺不舒服。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，能將發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、惰輪和 自動(dòng)張緊輪集中安裝于其上，以保證整個(gè)前端輪系運(yùn)行更加平穩(wěn)。
[0004] 本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，包括托架本體，其上開設(shè)有安裝孔，在托 架本體下半部的正面設(shè)置有四只壓縮機(jī)安裝凸臺(tái)，托架本體的上半部沿托架本體長(zhǎng)度方向 設(shè)置有與發(fā)電機(jī)相適配的弧形凹面，在該弧形凹面兩端的托架本體上開設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝 孔，該發(fā)電機(jī)安裝孔與托架本體側(cè)面垂直，且兩只發(fā)電機(jī)安裝孔所在的托架本體側(cè)面位于 同一平面內(nèi)；在托架本體中部的托架本體側(cè)面上設(shè)置有惰輪安裝凸臺(tái)，在托架本體中部的 背面設(shè)置有張緊輪安裝凸臺(tái)，惰輪安裝凸臺(tái)的端面、張緊輪安裝凸臺(tái)的端面與兩只發(fā)電機(jī) 安裝孔所在的托架本體側(cè)面平行。
[0005] 安裝時(shí)，壓縮機(jī)通過托架本體上的壓縮機(jī)安裝凸臺(tái)用螺栓緊固，發(fā)電機(jī)通過托架 本體上的發(fā)電機(jī)安裝孔用螺栓緊固，惰輪通過托架本體上的惰輪安裝凸臺(tái)用螺栓緊固，自 動(dòng)張緊輪通過托架本體上的張緊輪安裝凸臺(tái)用螺栓緊固，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架通 過托架本體上的安裝孔固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
[0006] 在托架本體與惰輪安裝凸臺(tái)之間設(shè)置有第一加強(qiáng)筋。
[0007] 在壓縮機(jī)安裝凸臺(tái)所在處的托架本體的背面，以及弧形凹面所在處的托架本體的 背面設(shè)置有呈放射狀分布的第二加強(qiáng)筋。
[0008] 發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架由鋁合金壓鑄成型。
[0009] 本發(fā)明所述發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，將發(fā)電機(jī)、自動(dòng)張緊輪、惰輪和壓縮機(jī)合理 地集成在同一托架上，因托架的機(jī)加基準(zhǔn)孔和面一致，故能夠?qū)⒏鞲郊惭b面的公差控制 在較小范圍內(nèi)，加上銷孔的基準(zhǔn)定位作用，避免了因公差過大或裝配誤差引起輪系不對(duì)中 而導(dǎo)致皮帶偏磨產(chǎn)生異響，甚至皮帶被拉斷而使前端輪系系統(tǒng)失效等現(xiàn)象發(fā)生，從而確保 了各附件輪系能夠平穩(wěn)高效地工作；另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架上的惰輪安裝凸 臺(tái)的端面、張緊輪安裝凸臺(tái)的端面與兩只發(fā)電機(jī)安裝孔所在的托架本體側(cè)面平行，故能夠 保證輪系中心面一致，使整個(gè)前端輪系運(yùn)行更加平穩(wěn)；同時(shí)在壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)兩個(gè)功能輪上 實(shí)現(xiàn)了皮帶包角較大的目的，從而提高了輪系的扭矩傳輸效率，使得各附件輪系能夠更加 平穩(wěn)高效地工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本發(fā)明所述發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架的軸測(cè)示意圖； 圖2為該發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架的后視圖； 圖3為該發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的安裝示意圖； 圖4為該發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012] 如圖1所示的發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，由鋁合金壓鑄成型，包括托架本體1，其 上開設(shè)有六只與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10固定連接的安裝孔5,在托架本體1下半部的正面設(shè)置有四 只壓縮機(jī)安裝凸臺(tái)6,托架本體1的上半部沿托架本體1長(zhǎng)度方向設(shè)置有與發(fā)電機(jī)12相適 配的弧形凹面7,在該弧形凹面7兩端的托架本體1上開設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝孔8,該發(fā)電機(jī)安 裝孔8與托架本體1側(cè)面垂直，且兩只發(fā)電機(jī)安裝孔8所在的托架本體1側(cè)面位于同一平 面內(nèi)；在托架本體1中部的托架本體1側(cè)面上設(shè)置有惰輪安裝凸臺(tái)3,在托架本體1中部的 背面設(shè)置有張緊輪安裝凸臺(tái)4,惰輪安裝凸臺(tái)3的端面、張緊輪安裝凸臺(tái)4的端面與兩只發(fā) 電機(jī)安裝孔8所在的托架本體1側(cè)面平行。在托架本體1與惰輪安裝凸臺(tái)3之間設(shè)置有第 一加強(qiáng)筋2。在壓縮機(jī)安裝凸臺(tái)6所在處的托架本體1的背面，以及弧形凹面7所在處的托 架本體的背面設(shè)置有呈放射狀分布的第二加強(qiáng)筋9。
[0013] 安裝時(shí)，壓縮機(jī)11通過托架本體1上的四只壓縮機(jī)安裝凸6臺(tái)用螺栓緊固，發(fā)電 機(jī)12通過托架本體1上的兩只發(fā)電機(jī)安裝孔8用螺栓緊固，惰輪13通過托架本體1上的 惰輪安裝凸臺(tái)3用螺栓緊固，自動(dòng)張緊輪14通過托架本體1上的張緊輪安裝凸臺(tái)4用螺栓 緊固，由于發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架上的惰輪安裝凸臺(tái)3的端面、張緊輪安裝凸臺(tái)4的端面 與兩只發(fā)電機(jī)安裝孔8所在的托架本體1側(cè)面平行，故能夠保證輪系中心面一致。
【權(quán)利要求】
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，包括托架本體（1)，其上開設(shè)有安裝孔（5)，其特征 在于：在托架本體（1)下半部的正面設(shè)置有四只壓縮機(jī)安裝凸臺(tái)（6)，托架本體（1)的上半 部沿托架本體長(zhǎng)度方向設(shè)置有與發(fā)電機(jī)相適配的弧形凹面（7)，在該弧形凹面兩端的托架 本體上開設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝孔（8 )，該發(fā)電機(jī)安裝孔與托架本體側(cè)面垂直，且兩只發(fā)電機(jī)安裝 孔所在的托架本體側(cè)面位于同一平面內(nèi)；在托架本體（1)中部的托架本體側(cè)面上設(shè)置有惰 輪安裝凸臺(tái)（3)，在托架本體（1)中部的背面設(shè)置有張緊輪安裝凸臺(tái)（4)，惰輪安裝凸臺(tái)的 端面、張緊輪安裝凸臺(tái)的端面與兩只發(fā)電機(jī)安裝孔（8)所在的托架本體側(cè)面平行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，其特征在于：在托架本體（1)與惰 輪安裝凸臺(tái)（3)之間設(shè)置有第一加強(qiáng)筋（2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，其特征在于：在壓縮機(jī)安裝凸臺(tái) (6)所在處的托架本體（1)的背面，以及弧形凹面（7)所在處的托架本體的背面設(shè)置有呈放 射狀分布的第二加強(qiáng)筋（9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系組合托架，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)附 件輪系組合托架由鋁合金壓鑄成型。
【文檔編號(hào)】F02B77/00GK104100376SQ201310118994
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月8日
【發(fā)明者】周捷, 尹聰, 丁銘, 劉彥華, 胡春林 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司