專利名稱：多功能柴油機泵組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機泵組，尤其涉及一種多功能柴油機泵組。
背景技術(shù)：
目前，普通發(fā)電機組的電控器功能，只具備開機最高轉(zhuǎn)速和停機無轉(zhuǎn)速的功能，也就導(dǎo)致了柴油機的轉(zhuǎn)速只具備條件開機最高轉(zhuǎn)速和停機無轉(zhuǎn)速的功能。而現(xiàn)有技術(shù)中柴油機泵組主要是由柴油機及水泵組成，柴油機的轉(zhuǎn)速快慢直接影響到水泵負荷的大小。當(dāng)水泵負荷最大時，柴油機的轉(zhuǎn)速可能并不在最高轉(zhuǎn)速及無轉(zhuǎn)速之間，那么當(dāng)水泵負荷最大時，現(xiàn)有技術(shù)的柴油機并不能實現(xiàn)速度可控，這樣將會導(dǎo)致水泵機組的損壞，造成經(jīng)濟損失 并危及對操作人員的人身安全。并且目前柴油機的應(yīng)用越來越廣泛，經(jīng)常會在如煤礦、山洞等較黑暗的地方進行工作，如果沒有照明裝置，也極容易對柴油機的作業(yè)造成一定的效率影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能柴油機泵組，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種多功能柴油機泵組，包括外殼、柴油機、發(fā)電機、水泵、應(yīng)急燈、安裝在所述外殼上的車輪、用于檢測水泵轉(zhuǎn)速的速度檢測器及用于調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速的調(diào)速器；所述柴油機、水泵及發(fā)電機均設(shè)于所述外殼內(nèi)，所述柴油機的輸出軸依次安裝所述發(fā)電機、水泵；所述水泵包括進水硬管及出水硬管，所述進水硬管及出水硬管均穿過所述外殼延伸至外殼體外；所述應(yīng)急燈與所述發(fā)電機電連接；所述速度檢測器、調(diào)速器均與外接控制器電連接。其中，所述多功能柴油機泵組還包括用于對所述柴油機進行充電的蓄電池，所述蓄電池與所述柴油機電連接。其中，所述柴油機還包括轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器分別與外接控制器電連接。其中，所述水泵為離心泵。其中，所述速度檢測器為紅外檢測器。其中，所述柴油機還裝有超速停機裝置。本實用新型的有益效果是通過速度檢測器檢測水泵的轉(zhuǎn)速，并在水泵負荷最大的時候向外接控制器反饋一報警信號，外接控制器控制調(diào)速器來調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速，保證在水泵轉(zhuǎn)速安全范圍內(nèi)維護柴油機的額定轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)柴油機的轉(zhuǎn)速可控，避免背景技術(shù)中提到的經(jīng)濟損失并對操作人員人身安全的威脅。并且，本實用新型還通過設(shè)有發(fā)電機及與發(fā)電機電連接的應(yīng)急燈，解決了在如煤礦、山洞等較黑暗的地方工作時的照明問題。此外，本實用新型的改進有，所述柴油機還裝有超速停機裝置。當(dāng)柴油機機組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速105%時，應(yīng)發(fā)出報警信號，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速115%時，應(yīng)發(fā)出報警停機信號，直到裝置再整定(手動)到正常位置，并可手動再重新起動。這樣可以進一步避免背景技術(shù)中提到的經(jīng)濟損失并對操作人員人身安全的威脅。當(dāng)然，超速范圍還可以根據(jù)實際情況設(shè)定為其他參數(shù)。

圖I為本實用新型一實施方式中柴油機泵組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型另一實施方式中柴油機泵組的結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號說明I-外殼，2-柴油機，3-發(fā)電機，4-水泵，41-進水硬管，42-出水硬管，·5-應(yīng)急燈，6-車輪，7-速度檢測器，8-調(diào)速器，9-蓄電池。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，本實施方式提供一種多功能柴油機泵組，包括外殼I、柴油機2、發(fā)電機3、水泵4、應(yīng)急燈5、安裝在所述外殼I上的車輪6、用于檢測水泵4轉(zhuǎn)速的速度檢測器7及用于調(diào)整柴油機2轉(zhuǎn)速的調(diào)速器8 ;所述柴油機2、水泵4及發(fā)電機3均設(shè)于所述外殼I內(nèi)，所述柴油機2的輸出軸依次安裝所述發(fā)電機3、水泵4 ;所述水泵4包括進水硬管41及出水硬管42，所述進水硬管41及出水硬管42均穿過所述外殼I延伸至外殼I體外；所述應(yīng)急燈5與所述發(fā)電機3電連接；所述速度檢測器7、調(diào)速器8均與外接控制器電連接。工作原理如下通過速度檢測器7檢測水泵4的轉(zhuǎn)速，并在水泵4負荷最大的時候向外接控制器反饋一報警信號，外接控制器控制調(diào)速器8來調(diào)節(jié)柴油機2的轉(zhuǎn)速，保證在水泵4轉(zhuǎn)速安全范圍內(nèi)維護柴油機2的額定轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)柴油機2的轉(zhuǎn)速可控，避免背景技術(shù)中提到的經(jīng)濟損失并對操作人員人身安全的威脅。并且，還通過設(shè)有發(fā)電機3及與發(fā)電機3電連接的應(yīng)急燈5，解決了在如煤礦、山洞等較黑暗的地方工作時的照明問題。請參閱圖2，在另一實施方式中，所述多功能柴油機泵組還包括用于對所述柴油機進行充電的蓄電池9，所述蓄電池9與所述柴油機2電連接。本實施方式是當(dāng)沒有與電力系統(tǒng)連接的電源時，蓄電池9可作為外接電源對柴油機2進行充電。在具體的實施例中，所述柴油機2還包括轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器分別與外接控制器電連接，用以對柴油機2的各個工作參數(shù)進行監(jiān)控。本實用新型的改進有，所述柴油機2還裝有超速停機裝置。當(dāng)柴油機機組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速105%時，應(yīng)發(fā)出報警信號，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速115%時，應(yīng)發(fā)出報警停機信號，直到裝置再整定(手動)到正常位置，并可手動再重新起動。這樣可以進一步避免背景技術(shù)中提到的經(jīng)濟損失并對操作人員人身安全的威脅。當(dāng)然，超速范圍還可以根據(jù)實際情況設(shè)定為其他參數(shù)。在上述一具體的實施例中，所述水泵4為離心泵。在上述一具體的實施例中，所述速度檢測器7為紅外檢測器。綜上所述，通過速度檢測器檢測水泵的轉(zhuǎn)速，并在水泵負荷最大的時候向外接控制器反饋一報警信號，外接控制器控制調(diào)速器來調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速，保證在水泵轉(zhuǎn)速安全范圍內(nèi)維護柴油機的額定轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)柴油機的轉(zhuǎn)速可控，避免背景技術(shù)中提到的經(jīng)濟損失并對操作人員人身安全的威脅。并且，本實用新型還通過設(shè)有發(fā)電機及與發(fā)電機電連接的應(yīng)急燈，解決了在如煤礦、山洞等較黑暗的地方工作時的照明問題。此外，本實用新型的改進有，所述柴油機還裝有超速停機裝置。當(dāng)柴油機機組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速105%時，應(yīng)發(fā)出報警信號，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速115%時，應(yīng)發(fā)出報警停機信號，直到裝置再整定(手動)到正常位置，并可手動再重新起動。這樣可以進一步避免背景技術(shù)中提到的經(jīng)濟損失并對操作人員人身安全的威脅。當(dāng)然，超速范圍還可以根據(jù)實際情況設(shè)定為其他參數(shù)。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在 其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能柴油機泵組，其特征在于，包括外殼、柴油機、發(fā)電機、水泵、應(yīng)急燈、安裝在所述外殼上的車輪、用于檢測水泵轉(zhuǎn)速的速度檢測器及用于調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速的調(diào)速器；所述柴油機、水泵及發(fā)電機均設(shè)于所述外殼內(nèi)，所述柴油機的輸出軸依次安裝所述發(fā)電機、水泵；所述水泵包括進水硬管及出水硬管，所述進水硬管及出水硬管均穿過所述外殼延伸至外殼體外；所述應(yīng)急燈與所述發(fā)電機電連接；所述速度檢測器、調(diào)速器均與外接控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能柴油機泵組，其特征在于，所述柴油機還包括轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器和油壓傳感器分別與外接控制器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能柴油機泵組，其特征在于，還包括用于對所述柴油機進行充電的蓄電池，所述蓄電池與所述柴油機電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能柴油機泵組，其特征在于，所述水泵為離心泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能柴油機泵組，其特征在于，所述速度檢測器為紅外檢測器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的多功能柴油機泵組，其特征在于，所述柴油機還裝有超速停機裝置。
專利摘要本實用新型提供一種多功能柴油機泵組，包括外殼、柴油機、發(fā)電機、水泵、應(yīng)急燈、安裝在所述外殼上的車輪、用于檢測水泵轉(zhuǎn)速的速度檢測器及用于調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速的調(diào)速器；所述柴油機、水泵及發(fā)電機均設(shè)于所述外殼內(nèi)，所述柴油機的輸出軸依次安裝所述發(fā)電機、水泵；所述水泵包括進水硬管及出水硬管，所述進水硬管及出水硬管均穿過所述外殼延伸至外殼體外；所述應(yīng)急燈與所述發(fā)電機電連接；所述速度檢測器、調(diào)速器均與外接控制器電連接。
文檔編號F02B77/08GK202789109SQ20122044603
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者趙允章 申請人:福建閩都電機有限公司