專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型吸油管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采用有限元分析法對(duì)對(duì)零件進(jìn)行了總成抗壓及流速應(yīng)力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新型吸油管總成。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的吸油管擔(dān)負(fù)著為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的功效，由于烯油在吸油管管路內(nèi)高速流動(dòng)，因此吸油管的變徑處等要承受較大的流速應(yīng)力，管壁內(nèi)部的鍍鋅層因受油束的沖擊而導(dǎo)致表面鍍層脫落，使油濾負(fù)荷過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工況。為有效保證油濾的正常工作，本實(shí)用新型改進(jìn)了吸油管的圓弧彎度，通過(guò)緩解吸油管路的油束壓力，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工況。

發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型的目的，在于提供一種采用有限元分析法對(duì)對(duì)零件進(jìn)行了總成抗壓及流速應(yīng)力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新型吸油管總成，主要技術(shù)方案如下一種新型吸油管總成，由法蘭、吸油管路、底座組成。所述整個(gè)吸油管總成采用直線(xiàn)型設(shè)計(jì)，管壁上設(shè)置了一處法蘭，以加強(qiáng)整個(gè)吸油管總成的牢度；所述吸油管路上設(shè)有分流裝置，分流裝置采用壓簧式環(huán)形通道。本實(shí)用新型采用了有限元分析法對(duì)吸油管路進(jìn)行了總成抗壓和流速應(yīng)力的分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)了一種直線(xiàn)型的吸油管路，避免了吸油管的圓弧彎度，緩解了吸油泵的壓力，同時(shí)防止了管壁內(nèi)部的鍍鋅層因受油束的沖擊而導(dǎo)致表面鍍層脫落，減輕了油濾的工作負(fù)荷，解決了油濾使用壽命過(guò)短的難題。

附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)視圖
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型所述的一種新型吸油管總成，由法蘭I、吸油管路、底座2組成。所述整個(gè)吸油管總成采用直線(xiàn)型設(shè)計(jì)，管壁上設(shè)置了一處法蘭1，以加強(qiáng)整個(gè)吸油管總成的牢度；所述吸油管路上設(shè)有分流裝置，分流裝置采用壓簧式環(huán)形通道。
權(quán)利要求1.一種新型吸油管總成，包括法蘭、吸油管路和底座，其特征為所述整個(gè)吸油管總成采用直線(xiàn)型設(shè)計(jì)，管壁上設(shè)置了一處法蘭，吸油管路上設(shè)有分流裝置，分流裝置采用壓簧式環(huán)形通道。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型吸油管總成，由法蘭、吸油管路、底座組成。所述整個(gè)吸油管總成采用直線(xiàn)型設(shè)計(jì)，管壁上設(shè)置了一處法蘭，以加強(qiáng)整個(gè)吸油管總成的牢度；所述吸油管路上設(shè)有分流裝置，分流裝置采用壓簧式環(huán)形通道。本實(shí)用新型采用了有限元分析法對(duì)吸油管路進(jìn)行了總成抗壓和流速應(yīng)力的分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)了一種直線(xiàn)型的吸油管路，避免了吸油管的圓弧彎度，緩解了吸油泵的壓力，同時(shí)防止了管壁內(nèi)部的鍍鋅層因受油束的沖擊而導(dǎo)致表面鍍層脫落，減輕了油濾的工作負(fù)荷，解決了油濾使用壽命過(guò)短的難題。
文檔編號(hào)F02M37/02GK202768195SQ20122042283
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者方益軍, 章微娜 申請(qǐng)人:浙江方圓機(jī)電設(shè)備制造有限公司