專利名稱：改進型汽車尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種尾氣凈化裝置，特別是涉及一種汽車尾氣凈化裝置。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會不斷進步，汽車不斷得到普及，汽車數(shù)量不斷增加。目前，汽車尾氣污染已經(jīng)成為大氣污染的最主要來源。特別是汽車的發(fā)動機沒有將燃油不完全燃燒時，尾氣中會包含大量有害物質(zhì)，對環(huán)境的污染特別嚴重，不僅損害人體健康，而且破壞生態(tài)平衡。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種汽車尾氣凈化器，能夠有效降低尾氣中有害物 質(zhì)的含量，能完全解決上述問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種改進型汽車尾氣凈化裝置，包括外殼，外殼上設(shè)有進氣口和排氣口，所述外殼為雙層結(jié)構(gòu)，兩層之間有間隙形成隔熱腔，外殼內(nèi)進氣端填裝金屬填料，排氣端填裝活性炭。作為優(yōu)選，所述金屬填料為發(fā)泡金屬材料，且發(fā)泡金屬的發(fā)泡孔徑為60-1100微米，孔隙率為85-95%。作為優(yōu)選，所述金屬填料由帶通孔的金屬板螺旋卷制而成。本實用新型的工作原理是汽車排出的尾氣從進氣口進入該凈化裝置，尾氣中的有害物質(zhì)被吸附在金屬填料上，由于從發(fā)動機排出的氣體溫度很高，金屬填料被高溫加熱，高溫的金屬填料對吸附在其上的有害物質(zhì)進行二次燃燒，有效清除了汽車尾氣中有害物質(zhì)。而且，該凈化裝置中的活性炭也可吸附尾氣中對環(huán)境造成危害的氣體。雙層結(jié)構(gòu)的外殼能有效隔絕外殼內(nèi)的溫度向外散發(fā)，避免外壁溫度過高。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，凈化效果好，能有效降低汽車尾氣中的有害物質(zhì)含量，防止外殼外壁溫度過高。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，一種改進型汽車尾氣凈化裝置，包括外殼3，外殼3上設(shè)有進氣口 I和排氣口 2，所述外殼3為雙層結(jié)構(gòu)，兩層之間有間隙形成隔熱腔4，外殼3內(nèi)進氣端填裝金屬填料5，排氣端填裝活性炭6。為了增強隔熱效果，隔熱腔4中可以填充冷卻水。所述金屬填料5為發(fā)泡金屬材料，且發(fā)泡金屬的發(fā)泡孔徑可根據(jù)需要設(shè)計為60-1100微米，孔隙率為85-95%。所述金屬填料5可以由帶通孔的金屬板螺旋卷制而成，尾氣中的黑煙微粒被帶通孔的金屬螺旋板所吸附，通孔的孔徑為可使尾氣中的黑煙微粒通過所述金屬通孔而被捕獲，再由發(fā)動機排出的高溫氣體對通孔的金屬板進行加熱，將吸附在其上的有害物質(zhì)進行二次燃燒，從而降低尾氣中的有害物質(zhì)。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型·的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進型汽車尾氣凈化裝置，包括外殼，外殼上設(shè)有進氣口和排氣口，其特征在于所述外殼為雙層結(jié)構(gòu)，兩層之間有間隙形成隔熱腔，外殼內(nèi)進氣端填裝金屬填料，排氣端填裝活性炭。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述金屬填料為發(fā)泡金屬材料，且發(fā)泡金屬的發(fā)泡孔徑為60-1100微米，孔隙率為85-95%。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進型汽車尾氣凈化裝置，其特征在于所述金屬填料為發(fā)泡金屬材料，且發(fā)泡金屬的發(fā)泡孔徑為60-1100微米，孔隙率為85-95%。
專利摘要本實用新型公開了一種改進型汽車尾氣凈化裝置，包括外殼，外殼上設(shè)有進氣口和排氣口，所述外殼為雙層結(jié)構(gòu)，兩層之間有間隙形成隔熱腔，外殼內(nèi)進氣端填裝金屬填料，排氣端填裝活性炭。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，凈化效果好，能有效降低汽車尾氣中的有害物質(zhì)含量，防止外殼外壁溫度過高。
文檔編號F01N3/26GK202789028SQ201220417909
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者葉春, 高潮彬, 龔福智 申請人:成都掌握移動信息技術(shù)有限公司