專利名稱：電子離合器的電控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電子離合器的電控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種電子離合器的電控系統(tǒng)。
技術(shù)背景[0002]電子硅油風(fēng)扇離合器是用于汽車、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械等發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇冷 卻系統(tǒng)中，如圖1所示，它由蓋體101、主動盤102、殼體103、主動軸104、電控系統(tǒng)105等零 部件構(gòu)成。電控系統(tǒng)105位于整個離合器的后面部分，這部分由于要承受整個離合器的重 量，對支承件的強(qiáng)度要求很高，因此，零件的尺寸大，材料消耗多，重量大，成本高。而且，電 控系統(tǒng)102損壞之后就無法更換，只有整個離合器一起報廢。如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的儲 油室106、出油孔107和閥片108均設(shè)置在主動盤102上，使得整個主動盤102以及閥片108 的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料耗費(fèi)多，加工難度大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種電子離合器的電控 系統(tǒng)。[0004]本實(shí)用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)[0005]一種電子離合器的電控系統(tǒng)，用于控制電子離合器中儲油室的閥門的開合，所述 電控系統(tǒng)位于所述電子離合器的前端，所述電控系統(tǒng)包括一電控殼體，所述電控殼體內(nèi)設(shè) 有一磁軸，所述磁軸的外部套設(shè)有一線圈架，所述線圈架和磁軸之間通過一軸承連接，所述 線圈架內(nèi)部設(shè)置有線圈；所述磁軸上還套設(shè)有一磁環(huán)，所述磁軸的前端設(shè)置有一保護(hù)蓋，所 述磁軸的后端正對所述閥門。[0006]優(yōu)選的，上述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其中所述電控殼體上設(shè)有一電控插座。[0007]優(yōu)選的，上述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其中所述磁環(huán)固定設(shè)置在所述磁軸的前 端和所述線圈架之間，或者所述線圈架和所述磁軸的后端之間。[0008]優(yōu)選的，上述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其中所述保護(hù)蓋上正對所述磁軸的內(nèi)表 面上設(shè)置有一惰球頭，所述磁軸的前端對應(yīng)地設(shè)置有一惰球孔，所述保護(hù)蓋通過所述惰球 頭和惰球孔的過盈配合與所述磁軸固定連接。這種結(jié)構(gòu)使裝配、拆卸方便。[0009]優(yōu)選的，上述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其中所述電子離合器包括蓋體和殼體， 所述蓋體和殼體固定連接在一起形成一密閉的工作腔，所述工作腔內(nèi)設(shè)有一主動盤，一主 動軸插設(shè)入所述殼體中，并與所述主動盤固定連接，所述蓋體上設(shè)有一存放有硅油的儲油 室，所述主動盤與所述儲油室之間設(shè)有一隔板，所述隔板上設(shè)有一控制儲油室與主動盤之 間硅油流通的閥門，所述蓋體的外側(cè)面上設(shè)有所述電控系統(tǒng)，所述磁軸的后端穿入并固定 在所述蓋體上。[0010]優(yōu)選的，上述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其中所述閥門包括一開設(shè)在所述隔板上 的出油孔和一閥片，所述閥片的一端固定在所述隔板上，另一端為配合所述出油孔開啟和 關(guān)閉的自由端，所述閥片上設(shè)有鐵板。[0011]優(yōu)選的，上述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其中所述隔板上還設(shè)有一用于限制所述閥片位置的擋塊。[0012]本實(shí)用新型的突出效果為本實(shí)用新型的電子離合器的電控系統(tǒng)由傳統(tǒng)的放在電子離合器的后端，改為設(shè)置在電子離合器的最前端，結(jié)構(gòu)簡化，尺寸減小，重量減少，工作可靠，并且損壞后能方便地進(jìn)行更換，提高了維修性能、降低維修成本，既節(jié)約能源，又節(jié)約材料，制造成本大幅下降，工藝加工難度也下降，進(jìn)一步降低了加工成本。[0013]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。


[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)電子硅油風(fēng)扇離合器的剖視圖；[0015]圖2是現(xiàn)有技術(shù)電子硅油風(fēng)扇離合器的閥門剖視圖；[0016]圖3是現(xiàn)有技術(shù)電子硅油風(fēng)扇離合器的磁路系統(tǒng)示意圖；[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖視圖；[0018]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1的閥門剖視圖；[0019]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1的磁路系統(tǒng)不意圖；[0020]圖 7是本實(shí)用新型實(shí)施例1的磁環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖 8是本實(shí)用新型實(shí)施例1的保護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖 9是本實(shí)用新型實(shí)施例1的磁軸結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖視圖；[0024]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例2的磁環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0025]實(shí)施例1 :[0026]本實(shí)施例的一種電子離合器的電控系統(tǒng)，如圖4 圖9所示，用于控制電子離合器中儲油室的閥門的開合，電控系統(tǒng)位于電子離合器的前端，電控系統(tǒng)包括電控殼體1，電控殼體I上設(shè)有電控插座8。電控殼體I內(nèi)設(shè)有磁軸2，磁軸2的外部套設(shè)有線圈架3，線圈架 3和磁軸2之間通過軸承4連接，線圈架3內(nèi)部設(shè)置有線圈5 ;磁軸2上還套設(shè)有磁環(huán)6，磁環(huán)6固定設(shè)置在磁軸2的前端和線圈架3之間。磁軸2的前端設(shè)置有保護(hù)蓋7，磁軸2的后端正對閥門。保護(hù)蓋7上正對磁軸2的內(nèi)表面上設(shè)置有惰球頭71，磁軸2的前端對應(yīng)地設(shè)置有惰球孔21，保護(hù)蓋7通過惰球頭71和惰球孔21的過盈配合與磁軸2固定連接，這種結(jié)構(gòu)使裝配、拆卸方便。[0027]電子離合器包括蓋體11和殼體12，蓋體11和殼體12固定連接在一起形成密閉的工作腔，工作腔內(nèi)設(shè)有主動盤13，主動軸14插設(shè)入殼體中，并與主動盤13固定連接，蓋體 11上設(shè)有存放有硅油的儲油室15，主動盤13與儲油室15之間設(shè)有隔板16，隔板16上設(shè)有控制儲油室15與主動盤13之間硅油流通的閥門，蓋體11的外側(cè)面上設(shè)有電控系統(tǒng)，磁軸 2的后端穿入并固定在蓋體11上。閥門包括開設(shè)在隔板16上的出油孔17和閥片18，閥片 18的一端固定在隔板16上，另一端為配合出油孔17開啟和關(guān)閉的自由端，閥片18上設(shè)有鐵板19。隔板16上還設(shè)有用于限制閥片18位置的擋塊20。[0028]本實(shí)施例電子離合器的電控系統(tǒng)放在后面部分時，這部分由于要承受整個電子離 合器的重量，對支承件的強(qiáng)度要求很高。因此，零件的尺寸大、材料要求高，尺寸就變得很 大，因此材料消耗多，重量大，成本高。電控系統(tǒng)設(shè)置在離合器的最前端之后，由于前面基本 上不承受任何負(fù)載，對零部件的尺寸、材料和結(jié)構(gòu)，要求就比較低，因此，可以減小零部件的 尺寸，材料采用最普通的通用材料等等，使得結(jié)構(gòu)大大的簡化，體積、重量和成本大幅度下 降。電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大的簡化，在線度上相差一倍多，在體積上相差5-6倍以上，因此，加工 和制造難度以及重量和成本將下降很多倍。電控系統(tǒng)安裝在前面的另一個好處是損壞后 可以方便的更換。電控系統(tǒng)裝在電子離合器后面，電控系統(tǒng)損壞之后就無法更換，只有整個 電子離合器報廢。電控系統(tǒng)設(shè)置在離合器的最前端之后，電控系統(tǒng)損壞之后就可以在電子 離合器前面方便地進(jìn)行更換，下降了其維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)施例的磁路系統(tǒng)如圖 6所示，現(xiàn)有技術(shù)中的磁路系統(tǒng)如圖3所示，兩者比較后可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的磁路系統(tǒng)極端 復(fù)雜，而本實(shí)施例得到了簡化。由于電控系統(tǒng)設(shè)置于整個離合器的前端，因此閥門就相應(yīng)的 發(fā)生變化，改為設(shè)置在隔板上，同時，結(jié)構(gòu)大大的簡化，體積、重量和成本大幅度下降。同時， 閥片的結(jié)構(gòu)也大大的簡化，其體積、重量和成本也隨之下降。[0029]實(shí)施例2 [0030]本實(shí)施例的一種電子離合器的電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相似，不同之處在于， 磁環(huán)6固定設(shè)置線圈架3和磁軸2的后端之間，磁環(huán)6的結(jié)構(gòu)和在整個結(jié)構(gòu)中所處位置如 圖10 圖11所示。[0031]本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù) 方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電子離合器的電控系統(tǒng)，用于控制電子離合器中儲油室的閥門的開合，其特征在于所述電控系統(tǒng)位于所述電子離合器的前端，所述電控系統(tǒng)包括一電控殼體，所述電控殼體內(nèi)設(shè)有一磁軸，所述磁軸的外部套設(shè)有一線圈架，所述線圈架和磁軸之間通過一軸承連接，所述線圈架內(nèi)部設(shè)置有線圈；所述磁軸上還套設(shè)有一磁環(huán)，所述磁軸的前端設(shè)置有一保護(hù)蓋，所述磁軸的后端正對所述閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其特征在于所述電控殼體上設(shè)有一電控插座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其特征在于所述磁環(huán)固定設(shè)置在所述磁軸的前端和所述線圈架之間，或者所述線圈架和所述磁軸的后端之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其特征在于所述保護(hù)蓋上正對所述磁軸的內(nèi)表面上設(shè)置有一惰球頭，所述磁軸的前端對應(yīng)地設(shè)置有一惰球孔，所述保護(hù)蓋通過所述惰球頭和惰球孔的過盈配合與所述磁軸固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其特征在于所述電子離合器包括蓋體和殼體，所述蓋體和殼體固定連接在一起形成一密閉的工作腔，所述工作腔內(nèi)設(shè)有一主動盤，一主動軸插設(shè)入所述殼體中，并與所述主動盤固定連接，所述蓋體上設(shè)有一存放有硅油的儲油室，所述主動盤與所述儲油室之間設(shè)有一隔板，所述隔板上設(shè)有一控制儲油室與主動盤之間硅油流通的閥門，所述蓋體的外側(cè)面上設(shè)有所述電控系統(tǒng)，所述磁軸的后端穿入并固定在所述蓋體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其特征在于所述閥門包括一開設(shè)在所述隔板上的出油孔和一閥片，所述閥片的一端固定在所述隔板上，另一端為配合所述出油孔開啟和關(guān)閉的自由端，所述閥片上設(shè)有鐵板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電子離合器的電控系統(tǒng)，其特征在于所述隔板上還設(shè)有一用于限制所述閥片位置的擋塊。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種電子離合器的電控系統(tǒng)，用于控制電子離合器中儲油室的閥門的開合，所述電控系統(tǒng)位于所述電子離合器的前端，所述電控系統(tǒng)包括一電控殼體，所述電控殼體內(nèi)設(shè)有一磁軸，所述磁軸的外部套設(shè)有一線圈架，所述線圈架和磁軸之間通過一軸承連接，所述線圈架內(nèi)部設(shè)置有線圈；所述磁軸上還套設(shè)有一磁環(huán)，所述磁軸的前端設(shè)置有一保護(hù)蓋，所述磁軸的后端正對所述閥門。本實(shí)用新型的電控系統(tǒng)設(shè)置在電子離合器的最前端，結(jié)構(gòu)簡化，尺寸減小，重量減少，工作可靠，并且損壞后能方便地進(jìn)行更換，提高了維修性能、降低維修成本，既節(jié)約能源，又節(jié)約材料，制造成本大幅下降，工藝加工難度也下降，進(jìn)一步降低了加工成本。
文檔編號F01P7/00GK202867638SQ20122041757
公開日2013年4月10日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者宿佳敏, 張奠忠, 宋峰, 田永義, 鄧小波, 鄭福新 申請人:蘇州市奧杰汽車技術(shù)有限公司