專利名稱：電控液動式離合控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛自動操縱技術領域的離合器控制系統(tǒng)，尤其涉及一種電控液動式離合器控制系統(tǒng)。
背景技術：
車輛在起步與換擋過程中的離合器控制一直是一項關鍵技術，離合器控制系統(tǒng)是根據(jù)車輛傳動系統(tǒng)的功能要求，由電控單元根據(jù)車輛的工況信息，發(fā)出指令，通過控制元件控制執(zhí)行機構，在可控范圍內實現(xiàn)離合器分離、結合的自動操縱，且要求響應迅速、動作精確。離合器的自動操縱無論作為獨立使用的系統(tǒng)還是作為自動變速器的子系統(tǒng)，在動力傳動系統(tǒng)的自動操縱技術領域都占有核心地位，其中離合器執(zhí)行機構的設計和控制是該領域的關鍵技術。目前離合器執(zhí)行機構的自動操縱形式主要包括以電機為動力源的電動電控式、以液壓為動力源的電控液動式、電控氣動式和氣動液控式等，其中以液壓為動力源的電控液動式具有過渡柔和的良好操控性，并且液壓助力轉向系統(tǒng)越來越多地應用到傳統(tǒng)車及混合動力車輛上，因此對離合器的控制系統(tǒng)提出了新的結合要求。離合器接合前在大多數(shù)情況下離合器兩側摩擦片的速度不相同，兩者的快速接合會對車輛產(chǎn)生沖擊和振動，且會對離合器造成嚴重的磨損；離合器分離前兩側摩擦片的速度相同，可直接使其快速分離。即如何實現(xiàn)離合器接合速度自動控制是現(xiàn)有離合控制系統(tǒng)的一個研究方向。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術存在的上述的缺點，提供一種可應用于傳統(tǒng)車輛及混合動力車輛上離合器離合自動控制的電控液動式離合器控制系統(tǒng)，實現(xiàn)離合器自動實現(xiàn)快速分離及平穩(wěn)接合，提高整車的操控性能并延長離合控制系統(tǒng)的使用壽命。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術方案一種電控液動式離合控制系統(tǒng)，包括儲油缸；油泵，泵取所述儲油缸內的油液并輸出壓力油液至離合油缸；電磁換向閥，連接進油管路和回油管路，通過電控單元控制切換油路通斷；電控單元，控制所述電磁換向閥切換油路；離合油缸，通過杠桿機構作用到離合器分離軸承實現(xiàn)離合器分離與接合；在電磁換向閥和離合油缸之間增加一個單向節(jié)流閥，使離合油缸在進油方向正常供油，控制離合器快速分離，在回油方向控制減少油液壓力實現(xiàn)離合器平穩(wěn)接合。所述離合油缸上設有傳感器，用于檢測離合油缸活塞運動行程。所述離合油缸內非壓力油腔一側設有油缸彈簧。還包括設置在所述電磁換向閥進油口處的單向閥。還包括設置在所述電磁換向閥與儲油缸之間的溢流閥。
所述單向節(jié)流閥還可以為單向調速閥。本發(fā)明的優(yōu)點在于在離合器接合時，通過單向節(jié)流閥調節(jié)流量，提供較小的油壓，實現(xiàn)離合器接合速度更平穩(wěn)，減小由接合沖擊對車輛造成的躥動影響，減輕駕駛員的負擔，改善加速性能和駕駛性能，同時減少對離合器的磨損，有效延長其使用壽命。在離合器分離時，可自動快速實現(xiàn)分離。離合油缸中設置的離合彈簧可降低離合分離時由于活塞的快速反應對缸體造成的沖擊，減少離合油缸的磨損，延長其使用壽命。在進油管路上增加單向閥使得當油泵停止工作時保證進油管路內的油液壓力，保證離合器實現(xiàn)快速分離，提高其響應速度。離合油缸上設置的活塞行程檢測傳感裝置，更好地確保在滿足油液壓力需求時控制油泵停止供油，避免油液管路內壓力過大，提高油泵的使用效率。在進油口與儲油缸之間加溢流閥確保在出現(xiàn)進油管路中油液壓力過大時可以排出多余的油液，避免油液管路內壓力過大，對系統(tǒng)造成影響，提高了整車系統(tǒng)的穩(wěn)定性。


圖1為本發(fā)明的電控液動式離合控制系統(tǒng)結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖來進一步說明本發(fā)明的技術方案。如附圖1所示1是單向節(jié)流閥，2是離合油缸，3是離合器，4是電磁換向閥，5是單向閥，6是油泵，7是電機，8是溢流閥，9是儲油缸。電控液動離合控制系統(tǒng)主要由電控單元及執(zhí)行元件組成，其主要工作原理是由電控單元根據(jù)車輛工況的需求發(fā)出控制指令，通過電磁換向閥控制離合油缸實現(xiàn)離合器分離與接合的自動操縱。當電磁換向閥進油口 P打開，回油口 τ關閉時，壓力油通過進油管路PA 進入液壓缸，此時液壓系統(tǒng)壓力作用到離合油缸活塞上，通過杠桿機構作用到離合器分離軸承處轉換為離合器分離力，以克服壓緊彈簧和回位機構的阻力，實現(xiàn)離合器分離動作。當進油口 P關閉，回油口 T打開時，壓緊彈簧和回位彈簧的回位力經(jīng)分離軸承通過杠桿機構作用到離合油缸活塞，克服系統(tǒng)背壓和液壓阻尼，將液壓油經(jīng)回路排到儲油缸，完成離合器的接合。本實施例的一種電控液動式離合控制系統(tǒng)，包括電機7、油泵6、儲油缸9、電磁換向閥4、離合油缸2、離合器3，電磁換向閥4采用的是2位3通閥，油泵6與電機7和儲油缸 9相連，油泵6與儲油缸9分別連接電磁換向閥4的進油口 P和出油口 T，電磁換向閥4的 A 口連通至離合油缸2，離合油缸2中的活塞桿與離合器3的分離撥叉杠桿相接。電機7啟動工作，油泵6在電機7的帶動下泵取儲油缸9內的油液，經(jīng)電磁換向閥4的進油管路PA 將輸出的壓力油液送至離合油缸2，帶動油缸內的活塞運動，通過杠桿機構作用到離合器分離軸承實現(xiàn)離合器的分離。電控單元控制電磁換向閥4切換油液管路，進油口 P關閉，回油口 T打開，使油液經(jīng)過回油管路AT回油至儲油缸9，離合油缸2的活塞運動，實現(xiàn)離合器3 接合。
電磁換向閥4和離合油缸2之間包括一個單向節(jié)流閥1，可實現(xiàn)在單方向上的節(jié)流控制。當接到車輛的離合器分離控制信號，電控單元控制電磁換向閥4進油口 P打開，回油口 T關閉，油液從儲油缸9經(jīng)油泵6、電磁換向閥4的PA油路、單向節(jié)流閥1進入離合油缸 2，在進油方向上單向節(jié)流閥1實現(xiàn)正常流通，控制離合器快速分離。當接到車輛的離合器接合控制信號，電控單元控制電磁換向閥4進油口 P關閉，回油口 T打開，油液從離合油缸 2經(jīng)單向節(jié)流閥1、電磁換向閥4的AT油路回油至儲油缸9，在回油方向上單向節(jié)流閥1實現(xiàn)節(jié)流，限制油液流量及流通速度，降低離合油缸2內活塞的運動速度，控制離合器平穩(wěn)接合。離合油缸2上設有傳感器，用于檢測離合油缸活塞的運動行程。離合油缸2活塞的最大行程是固定的，在離合控制系統(tǒng)運行的過程中檢測活塞的運動行程可得知離合控制進行的階段，可更好地實現(xiàn)在滿足離合控制需求時停止系統(tǒng)運行，以提高系統(tǒng)工作的效率。 還可以通過監(jiān)控檢測其他參數(shù)如油液壓力傳感檢測等來控制離合控制狀態(tài)。單向節(jié)流閥1 若放置在電磁換向閥4與儲油缸9之間，儲油缸9 一側無油液壓力，換向閥一側有油壓，造成節(jié)流閥兩側油壓不同，可能導致其換向閥不工作，影響系統(tǒng)可靠性。單向節(jié)流閥1還可以換成單向調速閥，實現(xiàn)單向控制的同時還可以實現(xiàn)速度調節(jié)。離合油缸2內非壓力油腔一側設有油缸彈簧。當離合器3實現(xiàn)分離時，活塞的運動速度較快，油缸彈簧可起到避免活塞對油缸內壁的沖擊，減小振動及噪聲。且由于離合油缸2活塞的活動頻繁，因此可大大減小由此造成的磨損，提高離合油缸的使用壽命。在電磁換向閥4的進油口處與油泵6之間設置有單向閥5，即單向止回閥。當油泵 6剛停止工作時可防止由于液壓執(zhí)行機構傳遞液壓油的粘溫特性及電磁閥的響應特性等因素造成的油液回退，保證進油管路內的油液壓力，確保離合器3快速分離。在電磁換向閥4與儲油缸9之間設置有溢流閥8，當進油管路內由于油路不通暢或離合控制系統(tǒng)部分故障導致油液油壓過高時可經(jīng)溢流閥8溢出回流至儲油缸9，確保油壓不會對整車系統(tǒng)造成損壞。
權利要求
1.一種電控液動式離合控制系統(tǒng)，包括儲油缸；油泵，泵取所述儲油缸內的油液并輸出壓力油液至離合油缸；電磁換向閥，連接進油管路和回油管路，通過電控單元控制切換油路通斷；電控單元，控制所述電磁換向閥切換油路；離合油缸，通過杠桿機構作用到離合器分離軸承實現(xiàn)離合器分離與接合；其特征在于在電磁換向閥和離合油缸之間增加一個單向節(jié)流閥，使離合油缸在進油方向正常供油，控制離合器快速分離，在回油方向控制減少油液壓力實現(xiàn)離合器平穩(wěn)接合。
2.根據(jù)權利要求1所述的電控液動式離合控制系統(tǒng)，其特征在于所述離合油缸上設有傳感器，用于檢測離合油缸活塞運動行程。
3.根據(jù)權利要求1所述的電控液動式離合控制系統(tǒng)，其特征在于所述離合油缸內非壓力油腔一側設有油缸彈簧。
4.根據(jù)權利要求1所述的電控液動式離合控制系統(tǒng)，其特征在于還包括設置在所述電磁換向閥進油口處的單向閥。
5.根據(jù)權利要求1所述的電控液動式離合控制系統(tǒng)，其特征在于還包括設置在所述電磁換向閥與儲油缸之間的溢流閥。
6.根據(jù)權利要求1所述的電控液動式離合控制系統(tǒng)，其特征在于所述單向節(jié)流閥還可以為單向調速閥。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可應用于傳統(tǒng)車輛及混合動力車輛上離合器離合自動控制的電控液動式離合器控制系統(tǒng)，通過電控單元控制電磁換向閥切換進油及回油管路，在電磁換向閥和離合油缸之間增加一個單向節(jié)流閥，實現(xiàn)在進油方向上正常供油，控制離合器快速分離，在回油方向控制降低油液壓力，使離合器平穩(wěn)接合，減小離合器接合時由于速度不一致導致的沖擊振動，提高整車的操控性能及舒適性，延長離合器控制系統(tǒng)的使用壽命。
文檔編號F16D48/06GK102261396SQ20111010827
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權日2011年4月28日
發(fā)明者張德星 申請人:天津市松正電動汽車技術股份有限公司