專利名稱：增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器壓氣機(jī)連接管均需要與整車廠中冷器連接管相連，傳統(tǒng)增壓器壓氣機(jī)連接管采用軟管結(jié)構(gòu)，連接時(shí)，將軟管的兩端分別與增壓器和中冷器連接管用卡箍連接固定，當(dāng)增壓器壓力過大時(shí)，軟管容易在卡箍處發(fā)生損壞，導(dǎo)致連接管變形漏氣。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高安全性能、防止變形漏氣且便于安裝的增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軟管和卡箍，其特征在于所述軟管一端通過卡箍連接有金屬管，金屬管與增壓器連接，軟管與中冷器連接管連接。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述卡箍為V型卡箍。所述軟管為膠管結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，即采用金屬管和軟管結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軟管，并用采用V型卡箍連接各個(gè)管件，這樣不僅可加強(qiáng)連接管的安全性能，防止連接管變形漏氣；而且安裝方便，通用性強(qiáng)，所述連接管可以根據(jù)整車廠的安裝需求進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、金屬管；2、V型卡箍；3、軟管；4、中冷器連接管。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖I，增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軟管3和卡箍，所述軟管3 —端通過卡箍2連接有金屬管1，所述金屬管與增壓器連接，所訴軟管與中冷器連接管4連接。本實(shí)施例中，所述軟管采用膠管結(jié)構(gòu)，所述卡箍2采用V型卡箍。所述金屬管與增壓器、金屬管與軟管、軟管與中冷器連接管均采用V型卡箍連接固定。
權(quán)利要求1.一種增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軟管和卡箍，其特征在于所述軟管一端通過卡箍連接有金屬管，金屬管與增壓器連接，軟管與中冷器連接管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡箍為V型卡箍。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟管為膠管結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種增壓器壓氣機(jī)出口連接管改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括軟管和卡箍，特征在于所述軟管一端通過卡箍連接有金屬管，金屬管與增壓器連接，軟管與中冷器連接管連接。優(yōu)點(diǎn)是采用金屬管和軟管結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軟管，并用采用V型卡箍連接各個(gè)管件，這樣不僅可加強(qiáng)連接管的安全性能，防止連接管變形漏氣；而且安裝方便，通用性強(qiáng)，所述連接管可以根據(jù)整車廠的安裝需求進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F02B39/00GK202707232SQ20122034559
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者程巖, 朱敬鋒, 謝穎, 劉珠玲 申請人:天津雷沃重工集團(tuán)股份有限公司