專利名稱：一種壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種天然氣發(fā) 動(dòng)機(jī)專用增壓器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大部分采用增壓中冷技術(shù)，其燃料 控制方式多采用單點(diǎn)噴射、預(yù)混合進(jìn)氣。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于空氣與燃料 混合均勻、各缸均勻性好、排溫低、排放低。但采用預(yù)混合進(jìn)氣方式，天然氣占混合氣總體積的7%~10°/。，同時(shí)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門重疊角小， 導(dǎo)致天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率低于柴油機(jī)，空氣流量受到限制，功率降低。 為增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度， 一般采用大增壓比增壓器，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器運(yùn)行工況與柴油機(jī)相比，在 壓比相同的情況下，空氣流量相應(yīng)要小10%，導(dǎo)致增壓器運(yùn)行點(diǎn)接近喘振 線，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)增壓器喘振、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，嚴(yán)重?fù)p壞增壓器 和發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、適應(yīng)性廣、能夠消除天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器喘振現(xiàn)象 的壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種壓氣機(jī)的增壓器結(jié) 構(gòu)，包括殼體，在所述的殼體內(nèi)設(shè)有壓氣機(jī)葉輪和導(dǎo)流罩，在所述殼體 的一側(cè)聯(lián)接有渦輪殼，在所述渦輪殼內(nèi)設(shè)有與渦輪聯(lián)動(dòng)的渦輪葉輪，所 述渦輪葉輪與所述壓氣機(jī)葉輪相聯(lián)接，所述的導(dǎo)流罩位于所述壓氣機(jī)葉 輪的外側(cè)，在所述的導(dǎo)流罩與所述的壓氣機(jī)葉輪中部結(jié)合部開設(shè)有回流 槽。
所述的回流槽連通所述葉輪與所述導(dǎo)流罩的前端，將回流一部分到 壓氣機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩前，改變空氣在葉片表面的流向。在保持同樣的增壓器壓 力的同時(shí)，間接加大壓氣機(jī)的空氣流量，使增壓器壓氣機(jī)運(yùn)行曲線右移， 使增壓器壓氣機(jī)運(yùn)行特性曲線避開喘振線，從而有效避免天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 增壓器喘振。
在所述的殼體下方還設(shè)有廢氣旁通閥。
由于采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果
1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
2、 成本低；
3、 適應(yīng)性廣；
4、 消除天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器喘振現(xiàn)象，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。


圖1為本實(shí)用新型壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)的剖視圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記
l-殼體；2-回流槽；3-壓氣機(jī)葉輪；4-導(dǎo)流罩；5-廢氣旁通閥; 6-渦輪殼；7-渦輪葉輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 如圖l所示，本實(shí)用新型壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)，包括殼體l,在殼
體1內(nèi)設(shè)有壓氣機(jī)葉輪3和導(dǎo)流罩4，在殼體1的一側(cè)聯(lián)接有渦輪殼6, 在渦輪殼6內(nèi)設(shè)有與渦輪聯(lián)動(dòng)的渦輪葉輪7,渦輪葉輪7與壓氣機(jī)葉輪 3相聯(lián)接，導(dǎo)流罩4位于壓氣機(jī)葉輪3的外側(cè)，在殼體1下方設(shè)有廢氣 旁通閥5。在導(dǎo)流罩4與壓氣機(jī)葉輪3中部結(jié)合部開設(shè)有一道寬度合適 的回流槽2。
回流槽2連通壓氣機(jī)葉輪3與導(dǎo)流罩4的前端，在使用時(shí)，空氣經(jīng) 過增壓器壓氣機(jī)葉輪3壓縮后，通過導(dǎo)流罩4上的回流槽2回流一部分 空氣到壓氣機(jī)導(dǎo)流罩4前，改變空氣在壓氣機(jī)葉輪3表面的流向。在保 持同樣的增壓器壓力的同時(shí)，間接加大壓氣機(jī)的空氣流量，使增壓器壓 氣機(jī)運(yùn)行曲線右移，使增壓器壓氣機(jī)運(yùn)行特性曲線避開喘振線，從而有 效避免天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器喘振。
離心式壓氣機(jī)之所以會(huì)產(chǎn)生喘振，最根本的原因在于實(shí)際空氣流量 小于設(shè)計(jì)流量，引起氣流在壓氣機(jī)葉輪3內(nèi)發(fā)生分離所致。本實(shí)用新型 設(shè)計(jì)了一種壓氣機(jī)帶有回流槽的增壓器，在增壓器壓氣機(jī)導(dǎo)流罩4與壓 氣機(jī)葉輪3接合處開一道回流槽，使經(jīng)過壓氣機(jī)葉輪3壓縮后的空氣經(jīng) 過該回流槽2回流一部分，間接加大增壓器空氣流量，使增壓器壓氣機(jī) 運(yùn)行曲線右移，避開喘振線，從而有效避免天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器喘振。
應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而非限制，本實(shí)用 新型也并不僅限于上述舉例， 一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技 術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1、一種壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)，包括殼體，在所述的殼體內(nèi)設(shè)有壓氣機(jī)葉輪和導(dǎo)流罩，在所述殼體的一側(cè)聯(lián)接有渦輪殼，在所述渦輪殼內(nèi)設(shè)有與渦輪聯(lián)動(dòng)的渦輪葉輪，所述渦輪葉輪與所述壓氣機(jī)葉輪相聯(lián)接，所述的導(dǎo)流罩位于所述壓氣機(jī)葉輪的外側(cè)，其特征在于在所述的導(dǎo)流罩與所述的壓氣機(jī)葉輪中部結(jié)合部開設(shè)有回流槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述的回流槽連通所述壓氣機(jī)葉輪與所述導(dǎo)流罩的前端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)，其特征在于 在所述的殼體下方還設(shè)有廢氣旁通閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種壓氣機(jī)的增壓器結(jié)構(gòu)，包括殼體，在所述的殼體內(nèi)設(shè)有壓氣機(jī)葉輪和導(dǎo)流罩，在所述殼體的一側(cè)聯(lián)接有渦輪殼，在所述渦輪殼內(nèi)設(shè)有與渦輪聯(lián)動(dòng)的渦輪葉輪，所述渦輪葉輪與所述壓氣機(jī)葉輪相聯(lián)接，所述的導(dǎo)流罩位于所述壓氣機(jī)葉輪的外側(cè)，在所述的導(dǎo)流罩與所述的壓氣機(jī)葉輪中部結(jié)合部開設(shè)有回流槽。本實(shí)用新型具有低成本、適用性廣、可有效解決增壓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)喘振問題的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛適用于各種類型的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也可適用于各種類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造工業(yè)中。
文檔編號(hào)F02C6/12GK201176893SQ200820005259
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者劉志治, 施崇槐, 利 盛, 羅浩鋒 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司