專利名稱：柴油機(jī)缸體裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種柴油機(jī)缸體裝置。
背景技術(shù)：
通常柴油機(jī)缸體中的潤滑油腔的布置均遠(yuǎn)離冷卻水腔，對于潤滑油腔沒有輔助的冷卻裝置，從而使?jié)櫥蜏囟雀?、粘度降低、潤滑油腔?nèi)潤滑油壓カ下降，嚴(yán)重時造成潤滑油碳化、活塞環(huán)因積碳過多卡死、活塞拉缸等較大故障。為了降低潤滑油溫度，一般采用機(jī)油冷卻器裝置，但其成本高、外形尺寸大且存在泄漏隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是基于上述問題，提供一種柴油機(jī)缸體裝置?！け緦嵱眯滦徒鉀Q其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)缸體裝置，缸體上設(shè)置冷卻水腔，缸體下端連接有潤滑油腔，潤滑油腔外面設(shè)有冷卻水通道。本實用新型的有益效果是冷卻水通道對潤滑油進(jìn)行輔助冷卻，降低潤滑油溫度，保證潤滑系統(tǒng)的工作可靠性。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進(jìn)ー步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.缸體，2.冷卻水腔，3.潤滑油腔，4.冷卻水通道。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)ー步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示的一種柴油機(jī)缸體裝置，缸體I上設(shè)置冷卻水腔2，缸體I下端連接有潤滑油腔3，潤滑油腔3外面設(shè)有冷卻水通道4。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多祥的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)缸體裝置，缸體(1)上設(shè)置冷卻水腔(2)，缸體(1)下端連接有潤滑油腔(3)，其特征在于所述的潤滑油腔(3)外面設(shè)有冷卻水通道(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機(jī)缸體裝置，缸體上設(shè)置冷卻水腔，缸體下端連接有潤滑油腔，潤滑油腔外面設(shè)有冷卻水通道。本實用新型的有益效果是冷卻水通道對潤滑油進(jìn)行輔助冷卻，降低潤滑油溫度，保證潤滑系統(tǒng)的工作可靠性。
文檔編號F02F1/10GK202659361SQ20122027890
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者杜達(dá)仁 申請人:杜達(dá)仁