專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燃油泵減震支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油泵減震支架，特別是涉及一種燃油泵減震支架總成。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥均裝配在電動(dòng)燃油泵總成中的法蘭上，然后，根據(jù)不同的車(chē)型配有不同設(shè)計(jì)的法蘭，并且，每次設(shè)計(jì)不同的法蘭均需要考慮壓力調(diào)節(jié)閥的安裝位置，這樣在產(chǎn)品和模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，帶來(lái)諸多不便，也使法蘭結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，不同設(shè)計(jì)的法蘭上的壓力調(diào)節(jié)閥的不同的安裝位置將會(huì)引起裝配過(guò)程的加工工藝的不斷變化，且既繁瑣又麻煩，由此不但延長(zhǎng)產(chǎn)品生產(chǎn)周期，而且還大大提高產(chǎn)品的制造成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種燃油泵減震支架總成，它不但能有效地使壓力調(diào)節(jié)閥的安裝位置與燃油泵減震支架集成于一體，而且，結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，易于安裝，同時(shí)還簡(jiǎn)化了法蘭，并使法蘭結(jié)構(gòu)更加安全可靠。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的本實(shí)用新型提出如下設(shè)計(jì)方案本實(shí)用新型的一種燃油泵減震支架總成包括燃油泵減震支架，所述燃油泵減震支架由呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)及泵芯支架所形成，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)周壁的兩側(cè)中部處分別設(shè)有一凹槽，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)的四角處分別設(shè)有一呈管狀的固定支架導(dǎo)向座，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座的上端部為三個(gè)分立的片狀物，且中間片狀物的頂部呈倒鉤形狀，頂部呈倒鉤形狀的中間片狀物為彈性卡扣，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座的外側(cè)壁處均設(shè)有一豎向開(kāi)口，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)內(nèi)的左端部處設(shè)有一圓形孔，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)內(nèi)的左端部的圓形孔處且相隔一定的間距分別向上延伸有一平排的雙減震彈性片，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)右端部的下端面處設(shè)有一引射泵，所述引射泵由引射泵噴嘴座、引射泵混合管、壓力室及單向閥限位塊所構(gòu)成，所述泵芯支架為管狀體，所述為管狀體的泵芯支架的內(nèi)壁的上端口處均布有呈橫向的“T”形狀的固定泵芯彈性卡，所述為管狀體的泵芯支架的內(nèi)壁的下端口處均布有呈鉤形狀的固定泵芯用卡扣，所述為管狀體的泵芯支架周壁的中部處與所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)內(nèi)的左端部的圓形孔處且相隔一定的間距分別向上延伸的平排的雙減震彈性片的上端端部處均分別形成連接固定，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)內(nèi)的右端部處設(shè)有一壓力調(diào)節(jié)閥支架，所述壓力調(diào)節(jié)閥支架由下支架和上支架所構(gòu)成，所述下支架為由所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)內(nèi)的右端部處分別向上延伸的相隔一定間距的內(nèi)支撐圈及外支撐圈所形成，所述內(nèi)支撐圈的周壁上端口處分布有內(nèi)支撐圈凹槽，所述外支撐圈的周壁上分布有外支撐圈窗口，所述外支撐圈周壁一側(cè)上還設(shè)有一導(dǎo)向凹槽，所述上支架為呈“凸”字形狀的且下端開(kāi)口的圓形空腔體，所述呈“凸”字形狀的上支架的上端部的內(nèi)腔為回油口腔體，所述呈“凸”字形狀的上支架的上端部的端面上的一端部處設(shè)有一帶出油口管的出油口腔體，所述出油口腔體的進(jìn)油口處且與壓力調(diào)節(jié)閥的出油口處的周壁相配合，所述出油口腔體的出油口管的出油口處的內(nèi)壁上設(shè)有一環(huán)形狀的凹槽，所述呈“凸”字形狀的上支架的上端部的端面上的另一端部處設(shè)有一與回 油口腔體相通的回油口管，所述回油口腔體的內(nèi)壁且與壓力調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油口處的周壁相配合，所述呈“凸”字形狀的上支架的下端部的周壁上分布有彈性卡頭，所述彈性卡頭上端部的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)卡，下端部的外壁上設(shè)有外卡，所述彈性卡頭下端部的外壁上所設(shè)的外卡且與所述外支撐圈周壁上分布的外支撐圈窗口相對(duì)，所述呈“凸”字形狀的上支架的下端部的周壁一側(cè)上還設(shè)有一導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊且與所述下支架的外支撐圈周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向凹槽相配合，所述引射泵的引射泵噴嘴座處設(shè)有一連接管件，所述連接管件呈橫向的“Π”形狀，所述連接管件由輸油管、與輸油管上端端部右側(cè)連通的且在其后端部處周壁上帶有一環(huán)狀體的噴嘴進(jìn)油口管及與輸油管下端端部連通的引射泵噴嘴所構(gòu)成，所述連接管件的輸油管內(nèi)的上端端部處密封聯(lián)接固定有一上鋼珠，所述連接管件的引射泵噴嘴內(nèi)的后端端部處固定密封聯(lián)接有一下鋼珠，所述呈“凸”字形狀的上支架由所述呈“凸”字形狀的上支架的下端部的周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向塊沿所述下支架的外支撐圈周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向凹槽插入在所述下支架的內(nèi)支撐圈與外支撐圈之間，所述呈“凸”字形狀的上支架下端部周壁上分布的所述彈性卡頭下端部的外壁上所設(shè)的外卡與所述下支架的外支撐圈周壁上分布的外支撐圈窗口形成嵌接聯(lián)接固定，所述連接管件的噴嘴進(jìn)油口管插入在所述呈“凸”字形狀的上支架上端部的端面上的一端處的出油口管內(nèi)，所述連接管件的噴嘴進(jìn)油口管后端部處周壁上的環(huán)狀體且與所述的出油口管的出油口處的內(nèi)壁上所設(shè)的環(huán)形狀的凹槽形成嵌接密封聯(lián)接，所述連接管件的引射泵噴嘴且插入在所述引射泵的引射泵噴嘴座內(nèi)，并形成配合聯(lián)接密封。本實(shí)用新型的一種燃油泵減震支架總成將壓力調(diào)節(jié)閥支架與燃油泵減震支架集成于一體，且使所述固定燃油泵的泵芯支架、所述引射泵及所述壓力調(diào)節(jié)閥支架聚集在一體，因此具有如下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型的燃油泵減震支架總成將壓力調(diào)節(jié)閥集成在燃油泵減震支架上，使燃油泵減震支架總成更加集成化，功能多樣化，且便于整體安裝。2、本實(shí)用新型的燃油泵減震支架總成集聚了壓力調(diào)節(jié)閥支架，由此，再也無(wú)須為不同的車(chē)型每次都要在不同法蘭上設(shè)計(jì)安裝壓力調(diào)節(jié)閥而帶來(lái)的煩惱擔(dān)憂(yōu)，同時(shí)減少法蘭設(shè)計(jì)及制作模具的時(shí)間，有效提高了工作效率。3、本實(shí)用新型的燃油泵減震支架總成且使得法蘭結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，也進(jìn)一步提高了法蘭的可靠、安全性能。4、本實(shí)用新型的燃油泵減震支架總成為壓力調(diào)節(jié)閥提供了良好的安身之處，將壓力調(diào)節(jié)閥集成在燃油泵減震支架上，可成為標(biāo)準(zhǔn)化件，并且可以達(dá)到通用，而不需根據(jù)不同的車(chē)型每次都要在不同法蘭上設(shè)計(jì)安裝壓力調(diào)節(jié)閥。本實(shí)用新型的燃油泵減震支架總成適于電動(dòng)燃油泵總成中的儲(chǔ)油桶組合中應(yīng)用。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。圖I是本實(shí)用新型的燃油泵減震支架總成示意圖。圖2本實(shí)用新型的燃油泵減震支架示意圖。圖3本實(shí)用新型的燃油泵減震支架仰視示意圖。[0015]圖4本實(shí)用新型的壓力調(diào)節(jié)閥支架的上支架示意圖。圖5本實(shí)用新型的壓力調(diào)節(jié)閥支架的上支架的剖視示意圖。圖6本實(shí)用新型的連接管件示意圖。圖7本實(shí)用新型的壓力調(diào)節(jié)閥示意圖。圖8本實(shí)用新型的帶壓力調(diào)節(jié)閥的壓力調(diào)節(jié)閥支架的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種燃油泵減震支架總成作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，該實(shí)用新型的一種燃油泵減震支架總成包含燃油泵減震支架、壓力調(diào)節(jié)閥支架及引射泵。所述燃油泵減震支架由呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I及泵芯支架2所形成。所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I周壁的兩側(cè)中部處分別設(shè)有一凹槽3，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I的四角處分別設(shè)有一呈管狀的固定支架導(dǎo)向座4，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座4的上端部為三個(gè)分立的片狀物，且中間片狀物的頂部呈倒鉤形狀，頂部呈倒鉤形狀的中間片狀物為彈性卡扣5，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座4的外側(cè)壁處均設(shè)有一豎向開(kāi)口 6，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的左端部處設(shè)有一圓形孔7，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的左端部的圓形孔7處且相隔一定的間距分別向上延伸有一平排的雙減震彈性片8。所述泵芯支架2為管狀體，所述為管狀體的泵芯支架2的內(nèi)壁的上端口處均布有呈橫向的“T”形狀的固定泵芯彈性卡13，所述為管狀體的泵芯支架2的內(nèi)壁的下端口處均布有呈鉤形狀的固定泵芯用卡扣14，所述為管狀體的泵芯支架2周壁的中部處與所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的左端部的圓形孔7處且相隔一定的間距分別向上延伸的平排的雙減震彈性片8的上端端部處均分別形成連接固定。所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的右端部處設(shè)有一壓力調(diào)節(jié)閥支架，所述壓力調(diào)節(jié)閥支架由下支架15和上支架16所構(gòu)成。所述下支架15為由所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的右端部處分別向上延伸的相隔一定間距的內(nèi)支撐圈17及外支撐圈18所形成，所述內(nèi)支撐圈17的周壁上端口處分布有內(nèi)支撐圈凹槽19,所述外支撐圈18的周壁上分布有外支撐圈窗口 20,所述外支撐圈18周壁一側(cè)上還設(shè)有一導(dǎo)向凹槽21。所述上支架16為呈“凸”字形狀的且下端開(kāi)口的圓形空腔體，所述呈“凸”字形狀的上支架16的上端部的內(nèi)腔為回油口腔體22，所述呈“凸”字形狀的上支架16的上端部的端面上的一端部處設(shè)有一帶出油口管23的出油口腔體24，所述出油口腔體24的進(jìn)油口 25處且與壓力調(diào)節(jié)閥的出油口處的周壁相配合，所述出油口腔體24的出油口管23的出油口處的內(nèi)壁上設(shè)有一環(huán)形狀的凹槽26，所述呈“凸”字形狀的上支架16的上端部的端面上的另一端部處設(shè)有一與回油口腔體22相通的回油口管27，所述回油口腔體22的內(nèi)壁且與壓力調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油口處的周壁相配合，所述呈“凸”字形狀的上支架16的下端部的周壁上分布有彈性卡頭28，所述彈性卡頭28上端部的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)卡29，下端部的外壁上設(shè)有外卡30，所述彈性卡頭28下端部的外壁上所設(shè)的外卡30且與所述外支撐圈18周壁上分布的外支撐圈窗口 20相對(duì)，所述呈“凸”字形狀的上支架16的下端部的周壁一側(cè)上還設(shè)有一導(dǎo)向塊31，所述導(dǎo)向塊31且與所述下支架15的外支撐圈18周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向凹槽21相配合。所述呈“凸”字形狀的上支架16由所述呈“凸”字形狀的上支架16的下端部的周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向塊31沿所述下支架15的外支撐圈18周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向凹槽21插入在所述下支架15的內(nèi)支撐圈17與外支撐圈18之間，所述呈“凸”字形狀的上支架16下端部周壁上分布的所述彈性卡頭28下端部的外壁上所設(shè)的外卡30與所述下支架15的外支撐圈18周壁上分布的外支撐圈窗口 20形成嵌接聯(lián)接固定。所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I右端部的下端面處設(shè)有一引射泵，所述引射泵由引射泵噴嘴座9、引射泵混合管10、壓力室11及單向閥限位塊12所構(gòu)成。所述引射泵的引射泵噴嘴座9處設(shè)有一連接管件32，所述連接管件32呈橫向的“TI”形狀，所述連接管件32由輸油管33、與輸油管33上端端部右側(cè)連通的且在其后端部處周壁上帶有一環(huán)狀體34的噴嘴進(jìn)油口管35及與輸油管33下端端部連通的引射泵噴嘴36所構(gòu)成，所述連接管件32的輸油管33內(nèi)的上端端部處密封聯(lián)接固定有一上鋼珠37，所述連接管件32的引射泵噴嘴36內(nèi)的后端端部處固定密封聯(lián)接有一下鋼珠38。所述連接管件32的噴嘴進(jìn)油口管35插入在所述壓力調(diào)節(jié)閥支架的呈“凸”字形狀的上支架16上端部的端面上的左端處的出油口管23內(nèi)，所述連接管件32的噴嘴進(jìn)油口管35后端部處周壁上的環(huán)狀體34且與所述的出油口管23的出油口處的內(nèi)壁上所設(shè)的環(huán)形狀的凹槽26形成嵌接密封聯(lián)接，所述連接管件32的引射泵噴嘴36且插入在所述引射泵的引射泵噴嘴座9內(nèi)，并形成配合聯(lián)接密封。本實(shí)用新型的燃油泵減震支架總成中壓力調(diào)節(jié)閥37的安裝，所述壓力調(diào)節(jié)閥37裝配在所述壓力調(diào)節(jié)閥支架的呈“凸”字形狀的上支架16內(nèi)，所述壓力調(diào)節(jié)閥37的出油口38的周壁處通過(guò)0形密封圈39與所述壓力調(diào)節(jié)閥支架的呈“凸”字形狀的上支架16內(nèi)的出油口腔體24的進(jìn)油口 25處形成密封聯(lián)接，所述壓力調(diào)節(jié)閥37的進(jìn)油口 40的周壁處通過(guò)0形密封圈41與所述壓力調(diào)節(jié)閥支架的呈“凸”字形狀的上支架16內(nèi)的回油口腔體22的內(nèi)壁處形成密封聯(lián)接，所述壓力調(diào)節(jié)閥支架的呈“凸”字形狀的上支架16的下端部且通過(guò)其周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向塊31沿著所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的右端部處上的壓力調(diào)節(jié)閥支架的下支架15的外支撐圈18周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向凹槽21插入在所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的右端部處上的壓力調(diào)節(jié)閥支架的下支架15的內(nèi)支撐圈17與外支撐圈18之間，同時(shí)所述導(dǎo)向塊31及導(dǎo)向凹槽21為配合確定位置，所述壓力調(diào)節(jié)閥支架的呈“凸”字形狀的上支架16下端部周壁上分布的所述彈性卡頭28下端部的外壁上所設(shè)的外卡30與所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)I內(nèi)的右端部處上的壓力調(diào)節(jié)閥支架的下支架15的外支撐圈18周壁上分布的外支撐圈窗口 20形成嵌接聯(lián)接固定，所述壓力調(diào)節(jié)閥支架的呈“凸”字形狀的上支架16下端部的周壁上分布的所述彈性卡頭28上端部的內(nèi)壁上所設(shè)的內(nèi)卡29且固定壓力調(diào)節(jié)閥37，就這樣使壓力調(diào)節(jié)閥37十分方便地裝配在所述壓力調(diào)節(jié)閥支架內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油泵減震支架總成，它包括燃油泵減震支架，所述燃油泵減震支架由呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)及泵芯支架(2)所形成，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)周壁的兩側(cè)中部處分別設(shè)有一凹槽(3)，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)的四角處分別設(shè)有一呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(4)，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(4)的上端部為三個(gè)分立的片狀物，且中間片狀物的頂部呈倒鉤形狀，頂部呈倒鉤形狀的中間片狀物為彈性卡扣(5)，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(4)的外側(cè)壁處均設(shè)有一豎向開(kāi)口(6)，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)內(nèi)的左端部處設(shè)有一圓形孔(7)，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(O內(nèi)的左端部的圓形孔(7)處且相隔一定的間距分別向上延伸有一平排的雙減震彈性片(8)，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)右端部的下端面處設(shè)有一引射泵，所述引射泵由引射泵噴嘴座(9)、引射泵混合管(10)、壓力室(11)及單向閥限位塊(12)所構(gòu)成，所述泵芯支架(2)為管狀體，所述為管狀體的泵芯支架(2)的內(nèi)壁的上端口處均布有呈橫向的“T”形狀的固定泵芯彈性卡(13)，所述為管狀體的泵芯支架(2)的內(nèi)壁的下端口處均布有呈鉤形狀的固定泵芯用卡扣(14)，所述為管狀體的泵芯支架(2)周壁的中部處與所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)內(nèi)的左端部的圓形孔(7)處且相隔一定的間距分別向上延伸的平排的雙減震彈性片(8)的上端端部處均分別形成連接固定，其特征在于所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)內(nèi)的右端部處設(shè)有一壓力調(diào)節(jié)閥支架，所述壓力調(diào)節(jié)閥支架由下支架(15)和上支架(16)所構(gòu)成，所述下支架(15)為由所述呈橫向的“8”字形狀的底盤(pán)(I)內(nèi)的右端部處分別向上延伸的相隔一定間距的內(nèi)支撐圈(17)及外支撐圈(18)所形成，所述內(nèi)支撐圈(17)的周壁上端口處分布有內(nèi)支撐圈凹槽(19)，所述外支撐圈(18)的周壁上分布有外支撐圈窗口(20)，所述外支撐圈(18)周壁一側(cè)上還設(shè)有一導(dǎo)向凹槽(21)，所述上支架(16)為呈“凸”字形狀的且下端開(kāi)口的圓形空腔體，所述呈“凸”字形狀的上支架(16)的上端部的內(nèi)腔為回油口腔體(22)，所述呈“凸”字形狀的上支架(16)的上端部的端面上的一端部處設(shè)有一帶出油口管(23)的出油口腔體(24)，所述出油口腔體(24)的進(jìn)油口( 25)處且與壓力調(diào)節(jié)閥的出油口處的周壁相配合，所述出油口腔體(24)的出油口管(23)的出油口處的內(nèi)壁上設(shè)有一環(huán)形狀的凹槽(26)，所述呈“凸”字形狀的上支架(16)的上端部的端面上的另一端部處設(shè)有一與回油口腔體(22 )相通的回油口管(27 )，所述回油口腔體(22 )的內(nèi)壁且與壓力調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油口處的周壁相配合，所述呈“凸”字形狀的上支架(16)的下端部的周壁上分布有彈性卡頭(28 )，所述彈性卡頭(28 )上端部的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)卡(29 )，下端部的外壁上設(shè)有外卡(30)，所述彈性卡頭(28)下端部的外壁上所設(shè)的外卡(30)且與所述外支撐圈(18)周壁上分布的外支撐圈窗口(20)相對(duì)，所述呈“凸”字形狀的上支架(16)的下端部的周壁一側(cè)上還設(shè)有一導(dǎo)向塊(31)，所述導(dǎo)向塊(31)且與所述下支架(15)的外支撐圈(18)周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向凹槽(21)相配合，所述引射泵的引射泵噴嘴座(9)處設(shè)有一連接管件(32)，所述連接管件(32)呈橫向的“Π”形狀，所述連接管件(32)由輸油管(33)、與輸油管(33)上端端部右側(cè)連通的且在其后端部處周壁上帶有一環(huán)狀體(34)的噴嘴進(jìn)油口管(35)及與輸油管(33)下端端部連通的引射泵噴嘴(36)所構(gòu)成，所述連接管件(32)的輸油管(33)內(nèi)的上端端部處密封聯(lián)接固定有一上鋼珠(37)，所述連接管件(32)的引射泵噴嘴(36)內(nèi)的后端端部處固定密封聯(lián)接有一下鋼珠(38)，所述呈“凸”字形狀的上支架(16)由所述呈“凸”字形狀的上支架(16)的下端部的周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向塊(31)沿所述下支架(15)的外支撐圈(18)周壁一側(cè)上所設(shè)的導(dǎo)向凹槽(21)插入在所述下支架(15)的內(nèi)支撐圈(17)與外支撐圈(18)之間，所述呈“凸”字形狀的上支架(16)下端部周壁上分布的所述彈性卡頭(28)下端部的外壁上所設(shè)的外卡(30)與所述下支架(15)的外支撐圈(18)周壁上分布的外支撐圈窗口(20)形成嵌接聯(lián)接固定，所述連接管件(32)的噴嘴進(jìn)油口管(35)插入在所述呈“凸”字形狀的上支架(16)上端部的端面上的一端處的出油口管(23)內(nèi)，所述連接管件(32)的噴嘴進(jìn)油口管(35) 后端部處周壁上的環(huán)狀體(34)且與所述的出油口管(23)的出油口處的內(nèi)壁上所設(shè)的環(huán)形狀的凹槽(26)形成嵌接密封聯(lián)接，所述連接管件(32)的引射泵噴嘴(36)且插入在所述引射泵的引射泵噴嘴座(9)內(nèi)，并形成配合聯(lián)接密封。
專(zhuān)利摘要一種燃油泵減震支架總成，它包括由底盤(pán)及泵芯支架形成的燃油泵減震支架，底盤(pán)右端部下端面處設(shè)由引射泵噴嘴座、引射泵混合管、壓力室及單向閥限位塊構(gòu)成的引射泵，其特征底盤(pán)內(nèi)右端部處設(shè)由下支架和上支架構(gòu)成的壓力調(diào)節(jié)閥支架，下支架為由底盤(pán)內(nèi)右端部處各向上延伸的內(nèi)支撐圈及周壁上分布外支撐圈窗口的外支撐圈形成，上支架為呈“凸”字形狀且下端開(kāi)口的圓形空腔體，其上端部?jī)?nèi)腔為回油口腔體，上支架上端部端面上一端處設(shè)帶出油口管的出油口腔體，另一端處設(shè)與回油口腔體相通的回油口管，其下端部周壁上分布彈性卡頭，引射泵噴嘴座處設(shè)由輸油管、噴嘴進(jìn)油口管及引射泵噴嘴構(gòu)成的連接管件。本實(shí)用新型適于電動(dòng)燃油泵總成中的儲(chǔ)油桶組合中應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02M37/08GK202659388SQ20122022831
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者陳金龍, 郭飛, 侯蘭芳, 王心平 申請(qǐng)人:上海柱信汽車(chē)電子燃油系統(tǒng)有限公司