專利名稱：軟軸隔熱裝置的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隔熱裝置，尤其涉及一種軟軸隔熱裝置的連接結構。
背景技術：
目前，有些發(fā)動機的渦輪增壓器位于發(fā)動機本體的左側，變速器操縱用軟軸也位于變速器左側，因此，軟軸與渦輪增壓器間的距離比較近。由于渦輪增壓器工作時產生的熱量很容易傳遞給離渦輪增壓器很近的軟軸，特別是當渦輪增壓器與排氣管的連接處由于振動或裝配不當出現松動、間隙時，從排氣管連接處泄漏出的高溫高壓氣體一旦接觸軟軸，將直接燙壞軟軸，降低軟軸的使用壽命。
實用新型內容針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種軟軸隔熱裝置的連接結構，包括軟軸、帶有排氣管接口的渦輪增壓器，其改進在于軟軸與排氣管接口之間設置有隔熱板，隔熱板吊裝在渦輪增壓器上。進一步，隔熱板的截面形狀成U形。本實用新型的有益技術效果是可以在不改變現有軟軸的結構和位置的情況下，提高了軟軸的使用壽命，結構簡單，安裝方便。

圖I、隔熱板的結構示意圖；圖2、本實用新型的示意圖；圖中軟軸I、渦輪增壓器2、排氣管接口 3、隔熱板4、支耳5、突起6。
具體實施方式
本實用新型的結構為包括軟軸I、帶有排氣管接口 3的渦輪增壓器2，軟軸I與排氣管接口 3之間設置有隔熱板4，隔熱板4吊裝在渦輪增壓器2上。在渦輪增壓器2工作時，設置在軟軸I與排氣管接口 3之間的隔熱板4，能夠阻擋從排氣管接口 3處泄漏的高溫高壓氣體，避免排氣管接口 3泄漏的高溫高壓氣體直接噴在軟軸I上，降低軟軸I承受的氣體溫度，提高軟軸I的使用壽命。進一步，隔熱板4的截面形狀成U形。為了本實用新型安裝方便，隔熱板4可采用薄板整體沖壓成型，并在隔熱板4設置安裝支耳5和兩個突起6，在支耳5和兩個突起6上均設置安裝孔。隔熱板4通過支耳5和兩個突起6上的安裝孔吊裝在遠離排氣管接口 3 —側的渦輪增壓器2上。該結構簡單，制作成本低，安裝方便。
權利要求1.一種軟軸隔熱裝置的連接結構，包括軟軸(I)和帶有排氣管接口(3)的渦輪增壓器(2)，其特征在于軟軸(I)和排氣管接口(3)之間設置有隔熱板(4)，隔熱板(4)吊裝在渦輪增壓器(2)上。
2.根據權利要求I所述的軟軸隔熱裝置的連接結構，其特征在于所述隔熱板(4)的截面形狀成U形。
專利摘要本實用新型公開了一種軟軸隔熱裝置的連接結構，包括軟軸、帶有排氣管接口的渦輪增壓器，軟軸與排氣管接口之間設置有隔熱板，隔熱板吊裝在渦輪增壓器上；隔熱板的截面形狀成U形。本實用新型的有益技術效果是可以在不改變現有軟軸的結構和位置的情況下，提高了軟軸的使用壽命，結構簡單，安裝方便。
文檔編號F01N13/14GK202560358SQ201220228129
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權日2012年5月21日
發(fā)明者張新偉, 劉寶健 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司