專利名稱：可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及ー種可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)一直是熱效率最高的發(fā)動機(jī)，柴油機(jī)的保有量及產(chǎn)量逐年上升，隨之而來的柴油機(jī)排放問題也日益引起人們的關(guān)注。隨著我國汽車行業(yè)重視控制車輛廢氣排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，歐III排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)開始實施，國內(nèi)乘用車行業(yè)缺乏滿足歐III以及更嚴(yán)格排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良的比質(zhì)量體積高功率的新一代柴油機(jī)，要達(dá)到歐III排放法規(guī)，必須采用電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，其中重要的一項就是電控噴油器。我國現(xiàn)有的噴油器由于國內(nèi)制造技術(shù)水平限制，難以做到噴油器的噴油定時、壓力和噴油規(guī)律的控制，出現(xiàn)針閥控制不靈敏，落座后針閥抖動等現(xiàn)象。為了克服上述不足，需要設(shè)計ー種適應(yīng)國內(nèi)當(dāng)前生產(chǎn)技術(shù)的條件的電控噴油器結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)電控噴油器的噴油規(guī)律可控。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決背景技術(shù)所述設(shè)計ー種適應(yīng)國內(nèi)當(dāng)前生產(chǎn)技術(shù)的條件的電控噴油器結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)電控噴油器的噴油規(guī)律可控的問題，提供ー種可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器，其特征在干，噴油器體I和針閥體5通過在端面上的2個定位銷9定位同軸連接，緊帽7套在針閥體5上并與噴油器體I螺紋連接將噴油器體I、針閥體5和緊帽7組成噴油器的腔體，行程調(diào)節(jié)塊4置于控制活塞2和針閥6之間，行程調(diào)節(jié)塊4與控制活塞2和針閥6同軸組成噴油器的芯體，噴油器的芯體同軸置于噴油器的腔體內(nèi)；所述行程調(diào)節(jié)塊4由同軸的小圓柱體401和大圓柱體402組成，行程調(diào)節(jié)塊4的小圓柱體端面403為平面，行程調(diào)節(jié)塊4的大圓柱體端面為圓形的凹槽405，行程調(diào)節(jié)塊4的小圓柱體和大圓柱體的連接面為肩面404 ；控制活塞2同軸置于噴油器體I內(nèi)，行程調(diào)節(jié)塊4的小圓柱體401在噴油器體I內(nèi)，小圓柱體端面403與控制活塞2接觸，回位彈簧3在噴油器體I內(nèi)套在控制活塞2和行程調(diào)節(jié)塊4的小圓柱體401上，回位彈簧3的一端通過墊圈8與噴油器體I壓緊，回位彈簧3的另一端與行程調(diào)節(jié)塊4的肩面404接觸，針閥6在針閥體5內(nèi)，針閥6的平面端在凹槽405內(nèi)與行程調(diào)節(jié)塊4接觸，針閥6圓錐形的針尖端在針閥體5的針閥腔11內(nèi)，針閥腔11的內(nèi)壁為圓錐面，針閥腔11的壁上有6 8個噴油孔10將針閥腔11與針閥體5外部連通，常態(tài)下，在控制活塞2推力和回位彈簧3恢復(fù)カ的作用下，針閥6將噴油孔10封閉；所述針閥6與針閥體5為間隙配合；本實用新型的特點是，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)噴油器相比，在由電磁閥控制的控制閥偶件和針閥偶件之間設(shè)置ー個行程調(diào)節(jié)塊4，調(diào)節(jié)控制閥行程，行程調(diào)節(jié)塊的有效長度決定了針閥開啟的行程，從而控制針閥的開啟程度，實現(xiàn)對噴油量的控制；行程調(diào)節(jié)塊4同時由回位彈簧3提供給針閥6落座的力，保證針閥6的關(guān)閉狀態(tài)和噴射完成恢復(fù)原位；行程調(diào)節(jié)塊4減小了針閥6的長度，降低了加工エ藝的要求，在國內(nèi)現(xiàn)有制造技術(shù)水平下能加工能制造出高精度的針閥和行程調(diào)節(jié)塊，實現(xiàn)了電控噴油器的噴油規(guī)律可控；只要調(diào)整行程調(diào)節(jié)塊4的長度，噴油器就可適用于不同機(jī)型的要求。本實用新型的有益效果為，本實用新型的電控噴油器結(jié)構(gòu)適應(yīng)國內(nèi)當(dāng)前生產(chǎn)技術(shù)的條件，實現(xiàn)電控噴油器的噴油規(guī)律可控，適用于內(nèi)燃機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)。

圖I為可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖IA為圖I中A處放大示意圖；圖2為行程調(diào)節(jié)塊主視圖。 圖中，I-噴油器體，2—控制活塞，3—回位彈簧，4ー行程調(diào)節(jié)塊，401-小圓柱，402—大圓柱體，403—小圓柱體端面，404-肩面，405—凹槽，5—針閥體，6—針閥6，I—緊帽，8—墊圈，9—定位銷，10—噴油孔，11—針閥腔11。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)ー步的說明。圖I為可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，噴油器體I和針閥體5通過在端面上的3個定位銷9定位同軸連接，緊帽7套在針閥體5上并與噴油器體I螺紋連接將噴油器體I、針閥體5和緊帽7組成噴油器的腔體。行程調(diào)節(jié)塊4置于控制活塞2和針閥6之間，行程調(diào)節(jié)塊4與控制活塞2和針閥6同軸組成噴油器的芯體。噴油器的芯體同軸置于噴油器的腔體內(nèi)。如圖2所示，行程調(diào)節(jié)塊4由同軸的小圓柱體401和大圓柱體402組成，行程調(diào)節(jié)塊4的小圓柱體端面403為平面，行程調(diào)節(jié)塊4的大圓柱體端面為圓形的凹槽405，行程調(diào)節(jié)塊4的小圓柱體和大圓柱體的連接面為肩面404?？刂苹钊?同軸置于噴油器體I內(nèi)，行程調(diào)節(jié)塊4小圓柱體在噴油器體I內(nèi)，小圓柱體端面403與控制活塞2接觸?；匚粡椈?在噴油器體I內(nèi)套在控制活塞2和行程調(diào)節(jié)塊4的小圓柱體401上，回位彈簧3的一端通過墊圈8與噴油器體I壓緊，回位彈簧3的另一端與行程調(diào)節(jié)塊4的肩面404接觸。針閥6在針閥體5內(nèi)，針閥6的平面端在凹槽405內(nèi)與行程調(diào)節(jié)塊4接觸，針閥6圓錐形的針尖端在針閥體5的針閥腔11內(nèi)，針閥6與針閥體5為間隙配合。如圖IA所示，針閥腔11的內(nèi)壁為圓錐面，針閥腔11的壁上有6個噴油孔10將針閥腔11與針閥體5外部連通，常態(tài)下，在控制活塞2推力和回位彈簧3恢復(fù)カ的作用下，針閥6將噴油孔10封閉。在噴油器工作時，燃油進(jìn)入針閥偶件和控制閥偶件空隙行成壓カ平衡，E⑶在適當(dāng)?shù)臈l件下給噴油器開啟電流，電磁閥接通吸引銜鐵上行，此時原有的壓カ平衡被破壞，針閥帶動行程調(diào)節(jié)塊和控制活塞上行，打開針閥腔11中的噴油孔，完成燃油噴射任務(wù)。行程調(diào)節(jié)塊的有效長度決定了針閥開啟的行程，從而控制針閥的開啟，實現(xiàn)對噴油量的控制。本實用新型適用于汽車的發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.ー種可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器，其特征在于，噴油器體(I)和針閥體(5)通過在端面上的2個定位銷(9)定位同軸連接，緊帽(7)套在針閥體(5)上并與噴油器體(I)螺紋連接將噴油器體(I)、針閥體(5)和緊帽(7)組成噴油器的腔體，行程調(diào)節(jié)塊(4)置于控制活塞(2)和針閥(6)之間，行程調(diào)節(jié)塊(4)與控制活塞(2)和針閥(6)同軸組成噴油器的芯體，噴油器的芯體同軸置于噴油器的腔體內(nèi)； 所述行程調(diào)節(jié)塊(4)由同軸的小圓柱體(401)和大圓柱體(402)組成，行程調(diào)節(jié)塊(4)的小圓柱體端面(403)為平面，行程調(diào)節(jié)塊(4)的大圓柱體端面為圓形的凹槽(405)，行程調(diào)節(jié)塊(4)的小圓柱體和大圓柱體的連接面為肩面(404)； 控制活塞(2)同軸置于噴油器體(I)內(nèi)，行程調(diào)節(jié)塊(4)小圓柱體在噴油器體(I)內(nèi)，小圓柱體面(403)與控制活塞(2)接觸，回位彈黃(3)在嗔油器體(I)內(nèi)，套在控制活塞(2)和行程調(diào)節(jié)塊(4)的小圓柱體(401)上，回位彈簧(3)的一端通過墊圈(8)與噴油器體(I)壓緊，回位彈簧(3)的另一端與行程調(diào)節(jié)塊(4)的肩面(404)接觸，針閥(6)在針閥體(5)內(nèi)，針閥(6)的平面端在凹槽(405)內(nèi)與行程調(diào)節(jié)塊(4)接觸，針閥(6)圓錐形的針尖端在針閥體(5)的針閥腔(11)內(nèi)，針閥腔(11)的內(nèi)壁為圓錐面，針閥腔(11)的壁上有6 8個噴油孔(10)將針閥腔(11)與針閥體(5)外部連通，常態(tài)下，在控制活塞(2)推力和回位彈簧(3)恢復(fù)カ的作用下，針閥(6)將噴油孔(10)封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器，其特征在于，所述針閥(6)與針閥體(5)為間隙配合。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，可調(diào)節(jié)控制閥行程的噴油器與現(xiàn)有技術(shù)噴油器相比，噴油器體中電磁閥控制的控制閥偶件和針閥偶件之間設(shè)置了行程調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)控制閥行程。行程調(diào)節(jié)塊的有效長度決定了針閥開啟的行程，從而控制針閥的開啟程度，實現(xiàn)對噴油量的控制。調(diào)整行程調(diào)節(jié)塊的長度，噴油器就可適用于不同機(jī)型的要求。本實用新型的電控噴油器結(jié)構(gòu)適應(yīng)國內(nèi)當(dāng)前生產(chǎn)技術(shù)的條件，實現(xiàn)電控噴油器的噴油規(guī)律可控，適用于汽車發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)。
文檔編號F02M51/06GK202520449SQ20122007648
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者烏江, 蘭旭東, 其他發(fā)明人請求不公開姓名, 周明, 張衛(wèi)軍, 張秉鑒, 牟學(xué)利, 黃旭東, 黃金鵬 申請人:山東鑫亞工業(yè)股份有限公司, 清華大學(xué)