專利名稱：電梯發(fā)電阻尼安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯安全裝置，特別是一種電梯發(fā)電阻尼安全裝置。
背景技術(shù)：
目前，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引裝置進(jìn)行升降的電梯，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引裝置的鋼絲繩在使用的過(guò)程中，鋼絲繩不但承載電梯的重量，而且也是電梯升降動(dòng)力的傳動(dòng)件，因此容易造成鋼絲繩疲勞或者磨損，降低了電梯的安全性能，萬(wàn)一鋼絲繩斷裂，電梯掉下會(huì)造成人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失，一種電梯發(fā)電阻尼安全裝置已成為電梯使用的安全需要
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電梯發(fā)電阻尼安全裝置，利用電梯發(fā)電阻尼安全裝置吸收電梯掉下的沖擊力發(fā)電，把沖擊力轉(zhuǎn)換成為電能并入電網(wǎng)，防止或減少電梯掉下造成人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是電梯發(fā)電阻尼安全裝置由油缸、緩沖板、緩沖彈簧、出油單向閥、進(jìn)油單向閥、液壓發(fā)電機(jī)、電源逆變器、油箱、輸油泵、電磁閥、行程開(kāi)關(guān)以及控制器構(gòu)成；油缸的油缸型腔設(shè)有液壓油，油缸的活塞桿與緩沖板固定連接，緩沖彈簧設(shè)于緩沖板與油缸之間；油缸的缸底設(shè)有出油接口，出油接口與出油單向閥連接，出油單向閥與電磁閥的入口連接，電磁閥出口與液壓發(fā)電機(jī)的入油口連接，出油單向閥的導(dǎo)通方向由油缸指向液壓發(fā)電機(jī)，液壓發(fā)電機(jī)的出油口與油箱連接，液壓發(fā)電機(jī)設(shè)有電源線與電源逆變器連接；油缸的缸底設(shè)有入油接口，入油接口與進(jìn)油單向閥連接，進(jìn)油單向閥與輸油泵的輸油口連接，進(jìn)油單向閥的導(dǎo)通方向由輸油泵指向油缸，輸油泵的進(jìn)油口與油箱連接；行程開(kāi)關(guān)位于緩沖板的下方，電磁閥、行程開(kāi)關(guān)以及輸油泵設(shè)有導(dǎo)線與控制器連接；使用時(shí)，油缸安裝于電梯井道的地基上，電源逆變器與電網(wǎng)并網(wǎng)連接。使用時(shí)，將電梯發(fā)電阻尼安全裝置的油缸的底座與地基固定連接，萬(wàn)一電梯的鋼絲繩斷裂電梯掉下，利用電梯發(fā)電阻尼安全裝置吸收電梯掉下來(lái)的沖擊力，將沖擊力轉(zhuǎn)換為電能，防止或減少人員傷亡或財(cái)物損壞；當(dāng)電梯意外掉到緩沖板時(shí)，電梯掉下的沖擊力施加于緩沖板，緩沖板下降壓縮緩沖彈簧，利用緩沖彈簧吸收部分沖擊力；同時(shí)，緩沖板下降到行程開(kāi)關(guān)位置時(shí)，控制器控制電磁閥打開(kāi)，油缸的活塞桿以及活塞隨緩沖板的下降而下降，活塞下降將油缸內(nèi)的液壓油經(jīng)出油單向閥以及電磁閥壓送到液壓發(fā)電機(jī)，液壓發(fā)電機(jī)利用該液壓油驅(qū)動(dòng)運(yùn)行發(fā)電，將電梯掉下產(chǎn)生的沖擊力轉(zhuǎn)換為電能，利用電源逆變器將該電能并入電網(wǎng)；通過(guò)吸收沖擊力的方法消除或減少電梯掉下的沖擊力，防止或減少人員的傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失。本發(fā)明的有益效果是電梯發(fā)電阻尼安全裝置設(shè)有緩沖彈簧以及液壓發(fā)電機(jī)，利用緩沖彈簧減緩電梯掉下的沖擊力，利用電梯掉下的沖擊力提升液壓油的壓力，利用提升壓力的液壓油驅(qū)動(dòng)液壓發(fā)電機(jī)發(fā)電，將沖擊力轉(zhuǎn)換為電能，防止或減少人員的傷亡或財(cái)物的損失。


圖I是電梯發(fā)電阻尼安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明圖I所示的電梯發(fā)電阻尼安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置由油缸I、緩沖板2、緩沖彈簧3、出油單向閥4、進(jìn)油單向閥5、液壓發(fā)電機(jī)6、電源逆變器7、油箱8、輸油泵9、電磁閥22、行程開(kāi)關(guān)23以及控制器24構(gòu)成；油缸I的油缸型腔10設(shè)有液壓油，油缸I的活塞桿11與緩沖板2固定連接，緩沖彈簧3設(shè)于緩沖板2與油缸I之間；油缸I的缸底12設(shè)有出油接口 13，出油接口 13與出油單向閥4連接，出油單向閥4與電磁閥22的入口連接，電磁閥22出口與液壓發(fā)電機(jī)6的入油口 14連接，出油單向閥4的導(dǎo)通方向由油缸I指向液壓發(fā)電機(jī)6,液壓發(fā)電機(jī)6的出油口 15與油箱8連接,液壓發(fā)電機(jī)6設(shè)有電源線16與電源逆變器7連接；油缸I的缸底12設(shè)有入油接口 17，入油接口 17與進(jìn) 油單向閥5連接，進(jìn)油單向閥5與輸油泵9的輸油口 18連接，進(jìn)油單向閥5的導(dǎo)通方向由輸油泵9指向油缸1，輸油泵9的進(jìn)油口 19與油箱8連接；行程開(kāi)關(guān)23位于緩沖板2的下方，電磁閥22、行程開(kāi)關(guān)23以及輸油泵9設(shè)有導(dǎo)線與控制器24連接；使用時(shí)，油缸I安裝于電梯井道20的地基21上，電源逆變器7與電網(wǎng)并網(wǎng)連接。為了防止電梯掉下將緩沖板2碰壞，緩沖板2設(shè)有泡沫橡膠板，緩沖彈簧3為壓縮彈簧，減少電梯對(duì)緩沖板2的沖擊力。為了將油缸I的液壓油送到液壓發(fā)電機(jī)6，出油單向閥4與電磁閥22之間設(shè)有出油管25連接。為了將油箱8的液壓油送回油缸1，進(jìn)油單向閥5與輸油泵9之間設(shè)有輸油管26連接。電梯發(fā)電阻尼安全裝置的工作原理是將電梯發(fā)電阻尼安全裝置安住于電梯井道的地基上，將油缸I的底座與地基固定連接，萬(wàn)一電梯的鋼絲繩斷裂電梯掉下，利用電梯發(fā)電阻尼安全裝置吸收電梯掉下來(lái)的沖擊力，將沖擊力轉(zhuǎn)換為電能，防止或減少人員傷亡或財(cái)物損壞；當(dāng)電梯意外掉到緩沖板2時(shí)，電梯掉下的沖擊力施加于緩沖板2，緩沖板2下降壓縮緩沖彈簧3，利用緩沖彈簧3吸收部分沖擊力；同時(shí)，緩沖板2下降到行程開(kāi)關(guān)23位置時(shí)，行程開(kāi)關(guān)23將信號(hào)傳輸給控制器24,控制器24控制電磁閥22打開(kāi),油缸I的活塞桿11隨緩沖板2的下降而下降，活塞桿11帶動(dòng)油缸I的活塞27下降，活塞27下降將油缸I內(nèi)的液壓油經(jīng)出油單向閥4以及電磁閥22壓送到液壓發(fā)電機(jī)6，液壓發(fā)電機(jī)6利用該液壓油驅(qū)動(dòng)運(yùn)行發(fā)電，將電梯掉下產(chǎn)生的沖擊力轉(zhuǎn)換為電能，利用電源逆變器7將該電能并入電網(wǎng)；通過(guò)吸收沖擊力的方法消除或減少電梯掉下的沖擊力，減少人員的傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失。為了恢復(fù)電梯發(fā)電阻尼安全裝置功能，電梯發(fā)電阻尼安全裝置的工作原理是電梯修復(fù)提升離開(kāi)緩沖板2后，需要恢復(fù)電梯發(fā)電阻尼安全裝置的功能，緩沖板2在緩沖彈簧3的彈力的作用下上升復(fù)位，油缸I的活塞桿11隨緩沖板2上升而上升，活塞27隨活塞桿11的上升而上升復(fù)位，控制器24控制電磁閥22關(guān)閉，利用輸油泵9將油箱8液壓油經(jīng)進(jìn)油單向閥5輸入油缸I的油缸型腔10，當(dāng)油缸I內(nèi)的液壓油的壓力達(dá)到設(shè)定的壓力時(shí)，控制器24控制輸油泵9停 止輸油。
權(quán)利要求
1.電梯發(fā)電阻尼安全裝置，其特征在干所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置由油缸(I)、緩沖板(2)、緩沖彈簧(3)、出油單向閥(4)、進(jìn)油單向閥(5)、液壓發(fā)電機(jī)(6)、電源逆變器(7)、油箱(8)、輸油泵(9)、電磁閥(22)、行程開(kāi)關(guān)(23)以及控制器(24)構(gòu)成；油缸(I)的油缸型腔(10)設(shè)有液壓油，油缸(I)的活塞桿(11)與緩沖板(2)固定連接，緩沖彈簧(3)設(shè)于緩沖板⑵與油缸⑴之間；油缸⑴的缸底(12)設(shè)有出油接ロ(13)，出油接ロ(13)與出油單向閥(4)連接，出油單向閥(4)與電磁閥(22)的入口連接，電磁閥(22)出口與液壓發(fā)電機(jī)(6)的入油ロ(14)連接，出油單向閥⑷的導(dǎo)通方向由油缸⑴指向液壓發(fā)電機(jī)(6)，液壓發(fā)電機(jī)(6)的出油ロ(15)與油箱⑶連接，液壓發(fā)電機(jī)(6)設(shè)有電源線(16)與電源逆變器⑵連接；油缸⑴的缸底(12)設(shè)有入油接ロ(17)，入油接ロ(17)與進(jìn)油單向閥(5)連接，進(jìn)油單向閥(5)與輸油泵(9)的輸油ロ(18)連接，進(jìn)油單向閥(5)的導(dǎo)通方向由輸油泵(9)指向油缸(1)，輸油泵(9)的進(jìn)油ロ(19)與油箱⑶連接；行程開(kāi)關(guān)(23)位于緩沖板(2)的下方，電磁閥(22)、行程開(kāi)關(guān)(23)以及輸油泵(9)設(shè)有導(dǎo)線與控制器(24)連接；使用時(shí)，油缸⑴安裝于電梯井道(20)的地基(21)上，電源逆變器(7)與電網(wǎng)并網(wǎng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置，其特征在于所述的緩沖板(2)設(shè)有泡沫橡膠板，用于減少電梯的沖擊カ。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置，其特征在于所述的緩沖彈簧(3)為壓縮彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置，其特征在于所述的出油單向閥(4)與電磁閥(22)之間設(shè)有出油管(25)連接；進(jìn)油單向閥(5)與輸油泵(9)之間設(shè)有輸油管(26)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置，其特征在于所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置的工作原理是將電梯發(fā)電阻尼安全裝置安住于電梯井道的地基上，將油缸(I)的底座與地基固定連接，萬(wàn)一電梯的鋼絲繩斷裂電梯掉下，利用電梯發(fā)電阻尼安全裝置吸收電梯掉下來(lái)的沖擊力，將沖擊カ轉(zhuǎn)換為電能；當(dāng)電梯意外掉到緩沖板(2)吋，電梯掉下的沖擊カ施加于緩沖板(2)，緩沖板(2)下降壓縮緩沖彈簧(3)，利用緩沖彈簧(3)吸收部分沖擊カ；同時(shí)，緩沖板(2)下降到行程開(kāi)關(guān)(23)位置時(shí)，行程開(kāi)關(guān)(23)將信號(hào)傳輸給控制器(24)，控制器(24)控制電磁閥(22)打開(kāi)，油缸⑴的活塞桿(11)隨緩沖板(2)的下降而下降，活塞桿(11)帶動(dòng)油缸(I)的活塞(27)下降，活塞(27)下降將油缸(I)內(nèi)的液壓油經(jīng)出油單向閥(4)以及電磁閥(22)壓送到液壓發(fā)電機(jī)(6)，液壓發(fā)電機(jī)(6)利用該液壓油驅(qū)動(dòng)運(yùn)行發(fā)電，將電梯掉下產(chǎn)生的沖擊カ轉(zhuǎn)換為電能，利用電源逆變器(7)將該電能并入電網(wǎng)；通過(guò)吸收沖擊カ的方法消除或減少電梯掉下的沖擊カ。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置，其特征在于所述的電梯發(fā)電阻尼安全裝置的工作原理是電梯修復(fù)提升離開(kāi)緩沖板(2)后，需要恢復(fù)電梯發(fā)電阻尼安全裝置的功能，緩沖板(2)在緩沖彈簧(3)的弾力的作用下上升復(fù)位，油缸(I)的活塞桿(11)隨緩沖板(2)上升而上升，活塞(27)隨活塞桿(11)的上升而上升復(fù)位，控制器(24)控制電磁閥(22)關(guān)閉，利用輸油泵(9)將油箱(8)液壓油經(jīng)進(jìn)油單向閥(5)輸入油缸(I)的油缸型腔(10)，當(dāng)油缸(I)內(nèi)的液壓油的壓カ達(dá)到設(shè)定的壓カ時(shí)，控制器(24)控制輸油泵(9) 停止輸油。
全文摘要
電梯發(fā)電阻尼安全裝置由油缸、緩沖板、緩沖彈簧、出油單向閥、進(jìn)油單向閥、液壓發(fā)電機(jī)、電源逆變器、油箱、輸油泵、電磁閥、行程開(kāi)關(guān)以及控制器構(gòu)成；使用時(shí)，油缸安裝于電梯井道的地基上，電源逆變器與電網(wǎng)并網(wǎng)連接；萬(wàn)一電梯鋼絲繩斷裂，電梯掉下電梯井道時(shí)，利用緩沖彈簧減緩電梯掉下的沖擊力，利用電梯掉下的沖擊力提升液壓油的壓力，利用提升壓力的液壓油驅(qū)動(dòng)液壓發(fā)電機(jī)發(fā)電，將沖擊力轉(zhuǎn)換為電能，防止或減少人員的傷亡或財(cái)物的損失。
文檔編號(hào)F03G7/00GK102701043SQ20121013485
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者林智勇 申請(qǐng)人:林智勇