專利名稱：紊流化后端襯套組件及冷卻方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動機(jī)內(nèi)的內(nèi)部冷卻；并且更具體而言，涉及用于在渦輪的燃燒區(qū)段與排出區(qū)段之間的過渡區(qū)域中提供更好且更均勻的冷卻的組件和方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器使用擴(kuò)散(即，非預(yù)混合)燃燒，其中燃料和空氣單獨(dú)地進(jìn)入燃燒室。混合和燃燒的過程產(chǎn)生了超過3900° F的火焰溫度。由于常規(guī)的具有襯套的燃燒器和/或過渡件通常能夠承受僅約1500° F程度的最大溫度達(dá)約一萬個小時(10000小時)，因此必須采取措施來保護(hù)燃燒器和/或過渡件。這已經(jīng)典型地通過薄膜冷卻來完 成，薄膜冷卻涉及將相對較冷的壓縮機(jī)空氣引入由包圍燃燒器的外部的燃燒器襯套形成的氣室(plenum)中。在該現(xiàn)有布置中，來自氣室的空氣穿過燃燒器襯套中的氣孔，然后作為薄膜經(jīng)過襯套的內(nèi)表面上面，從而維持燃燒器襯套的完整性。因為ニ價氮會在超過約3000° F(約1650°C )的溫度下迅速裂解，所以擴(kuò)散燃燒的高溫會導(dǎo)致有相對較多的NOx排放。一種降低NOx排放的方法是將最大可能量的壓縮機(jī)空氣與燃料進(jìn)行混合。所形成的貧燃預(yù)混合燃燒產(chǎn)生了更低的火焰溫度，并因此產(chǎn)生了更低的NOx排放。雖然貧燃預(yù)混合燃燒比擴(kuò)散燃燒溫度更低，但是火焰溫度仍然太高而使現(xiàn)有的常規(guī)燃燒器構(gòu)件不能承受。此外，因為改進(jìn)的燃燒器使最大可能量的壓縮機(jī)空氣和燃料預(yù)混合來降低NOx，所以只有很少或沒有冷卻空氣可用，這使得燃燒器襯套和過渡件的薄膜冷卻難以處于最佳狀態(tài)。盡管如此，燃燒器襯套需要主動冷卻以將材料溫度維持在極限以下。在干式低NOx (DLN)排放系統(tǒng)中，這種冷卻只能作為冷側(cè)對流而供應(yīng)。這種冷卻必須在熱梯度和壓カ損失的要求之內(nèi)來執(zhí)行。因此，已經(jīng)考慮諸如熱障涂層與“后側(cè)”冷卻相結(jié)合的手段來保護(hù)燃燒器襯套和過渡件不被這種高熱破壞。后側(cè)冷卻涉及在將空氣與燃料進(jìn)行預(yù)混合之前，使壓縮機(jī)的排出空氣經(jīng)過過渡件和燃燒器襯套的外表面上面。關(guān)于燃燒器襯套，當(dāng)前的ー種做法是對襯套進(jìn)行沖擊冷卻，或在襯套的外表面上提供紊流器(參見美國專利No. 7，010，921)。另ー種做法是在襯套的外表面或外部表面上提供一組凹部(參見美國專利No. 6，098，397)。各種已知的技術(shù)增強(qiáng)了傳熱，但是對熱梯度和壓カ損失產(chǎn)生不同的影響。紊流化通過在流中提供鈍體(blunt body)而運(yùn)作,該鈍體擾亂了流，從而產(chǎn)生剪切層和高紊流，以增強(qiáng)表面上的傳熱。凹陷的凹部通過提供有序的渦流而起作用，渦流增強(qiáng)了流混合且洗刷了表面，從而增強(qiáng)了傳熱。

發(fā)明內(nèi)容
在實(shí)例實(shí)施例中，通過用于冷卻燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器襯套和過渡件的裝置來克服或減輕上面討論的及其它的缺陷和不足。本發(fā)明可實(shí)施為用于渦輪的燃燒器，該燃燒器包括燃燒器襯套；包圍所述燃燒器襯套的第一流動套管，在燃燒器襯套和第一流動套管之間有第一流動環(huán)帶，所述第一流動套管具有在其周邊的周圍形成的多個冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到所述第一流動環(huán)帶中；連接至所述燃燒器襯套的過渡件本體，所述過渡件本體適于將熱的燃燒氣體輸送至渦輪；包圍所述過渡件本體的第二流動套管，所述第二流動套管具有第二多個冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到第二流動套管和過渡件本體之間的第二流動環(huán)帶中，所述第一流動環(huán)帶連接至所述第二流動環(huán)帶；沿徑向設(shè)置在所述燃燒器襯套的后端部分和所述過渡件本體的前端部分之間的彈性密封結(jié)構(gòu)；以及設(shè)置在所述燃燒器襯套的所述后端部分和所述彈性密封結(jié)構(gòu)之間的蓋套管，在所述蓋套管和所述燃燒器襯套的所述后端部分之間限定了空氣流動通路，所述蓋套管在其前端處具有多個空氣入口導(dǎo)孔，用于將來自所述第一環(huán)帶的冷卻空氣引導(dǎo)到所述空氣流動通路中， 限定了所述空氣流動通路的所述燃燒器襯套后端部分的徑向外表面包括多個紊流器和多個支承件，紊流器朝向所述蓋套管突出但與所述蓋套管間隔開，支承件延伸至所述蓋套管并與所述蓋套管接合，以將所述蓋套管與所述紊流器間隔開而限定所述空氣流動通路。本發(fā)明還可實(shí)施為渦輪發(fā)動機(jī)，該渦輪發(fā)動機(jī)包括燃燒區(qū)段；在燃燒區(qū)段下游的空氣排出區(qū)段；位于燃燒區(qū)段和空氣排出區(qū)段之間的過渡區(qū)域；限定了燃燒區(qū)段和過渡區(qū)域的一部分的燃燒器襯套；包圍所述燃燒器襯套的第一流動套管，在燃燒器襯套和第一流動套管之間有第一流動環(huán)帶，所述第一流動套管具有在所述第一流動套管的周邊的周圍形成的多排冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到所述第一流動環(huán)帶中；連接至所述燃燒器襯套和所述第一流動套管中的至少ー個的過渡件本體，所述過渡件本體適于將熱的燃燒氣體輸送至與空氣排出區(qū)段相對應(yīng)的渦輪級；包圍所述過渡件本體的第二流動套管，所述第二流動套管具有第二多排冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到第二流動套管和過渡件本體之間的第二流動環(huán)帶中，所述第一流動環(huán)帶連接至所述第二流動環(huán)帶；沿徑向設(shè)置在所述燃燒器襯套的后端部分和所述過渡件本體的前端部分之間的彈性密封結(jié)構(gòu)；以及設(shè)置在所述燃燒器襯套的所述后端部分和所述彈性密封結(jié)構(gòu)之間的蓋套管，在所述蓋套管和所述燃燒器襯套的所述后端部分之間限定了空氣流動通路，所述蓋套管在其前端處具有多個空氣入ロ導(dǎo)孔，用于將冷卻空氣從所述第一流動環(huán)帶引導(dǎo)到所述空氣流動通路中，限定了所述空氣流動通路的所述燃燒器襯套后端部分的徑向外表面包括多個紊流器和多個支承件，紊流器朝向所述蓋套管突出但與所述蓋套管間隔開，支承件延伸至所述蓋套管并與所述蓋套管接合，以將所述蓋套管與所述紊流器間隔開，從而限定所述空氣流動通路。本發(fā)明還可實(shí)施為對燃燒區(qū)段和第一流動套管之間的過渡區(qū)域進(jìn)行冷卻的方法，燃燒區(qū)段包括燃燒器襯套，第一流動套管包圍所述燃燒器襯套，在燃燒器襯套和第一流動套管之間有第一流動環(huán)帶，所述第一流動套管具有在其周邊的周圍形成的多個冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到所述第一流動環(huán)帶中，并且過渡區(qū)域包括連接至所述燃燒器襯套的過渡件本體，所述過渡件本體適于將熱的燃燒氣體輸送至渦輪，第二流動套管包圍所述過渡件本體，所述第二流動套管具有第二多個冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到第二流動套管和過渡件本體之間的第二流動環(huán)帶中，所述第一流動環(huán)帶連接至所述第二流動環(huán)帶；所述過渡區(qū)域包括沿徑向設(shè)置在所述燃燒器襯套的后端部分和所述過渡件本體的前端部分之間的彈性密封結(jié)構(gòu)；該方法包括將所述燃燒器襯套的所述后端部分構(gòu)造成使得所述后端部分的徑向外表面包括多個沿徑向朝外突出的紊流器和多個沿徑向朝外突出的支承件，支承件具有比所述紊流器更大的徑向高度；將蓋套管設(shè)置在所述燃燒器襯套的所述后端部分和所述彈性密封結(jié)構(gòu)之間，以在所述蓋套管和所述燃燒器襯套的所述后端部分之間限定空氣流動通路，所述蓋套管在其前端處具有多個空氣入口導(dǎo)孔，用于將冷卻空氣從所述第一流動環(huán)帶引導(dǎo)到所述冷卻空氣流動通路中，所述紊流器朝向所述蓋套管突出但與所述蓋套管間隔開，而所述支承件延伸至所述蓋套管，并將所述蓋套管與所述紊流器間隔開，以限定所述空氣流動通路；以及將壓縮機(jī)的排出空氣供應(yīng)通過所述冷卻孔口中的至少ー些，并且通過所述空氣入口導(dǎo)孔以及通過所述空氣流動通路，以降低所述彈性密封件附近的溫度。


通過仔細(xì)地研究結(jié)合附圖得到的本發(fā)明的目前優(yōu)選的示例性實(shí)施例的以下更為詳細(xì)的描述，將會更加完整地理解及認(rèn)識本發(fā)明的這些和其它目的和優(yōu)勢，其中圖I是燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器區(qū)段的局部示意圖；·圖2是連結(jié)至過渡件的常規(guī)的燃燒器襯套和流動套管的局部的但更為詳細(xì)的透視圖；圖3是常規(guī)的燃燒器襯套的后端的局部分解透視圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)燃燒器襯套的后部部分的橫截面圖；圖5是具有周向紊流器和支承件的燃燒器襯套的后部部分的第一實(shí)施例的橫截面圖；圖6是如圖5所示的燃燒器襯套的后部部分的示意圖；圖7是顯示圖5中畫圈部分的細(xì)節(jié)的放大橫截面圖；以及圖8是具有紊流器和支承件的燃燒器襯套的后部部分的第二實(shí)施例的橫截面圖。部件列表12過渡件14過渡件本體16沖擊套管18燃燒襯套20燃燒器流動套管22 區(qū)域24 殼體26環(huán)形區(qū)域28 孔 ロ30 環(huán)帶34、36流動箭頭38壓縮型密封件40 蓋板
42軸向通道44肋47孔48開ロ50、150 后端140板式金屬蓋
142紊流器143 空隙144支承件
具體實(shí)施例方式圖I以橫截面示意性描繪了燃燒器的后端。如可看到的那樣，在此實(shí)例中，過渡件12包括徑向內(nèi)部的過渡件本體14和與過渡件本體14間隔開的徑向外部的過渡件沖擊套管
16。其上游是燃燒器襯套18和限定成與燃燒器襯套18成包圍關(guān)系的燃燒器流動套管20。畫圈的區(qū)域是過渡件前部套管組件22。來自燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)(未顯示)的流進(jìn)入殼體24。壓縮機(jī)的排出空氣的大約40% -60%穿過沿著并環(huán)繞過渡件沖擊套管16而形成的孔ロ(未詳細(xì)地顯示)，以流入過渡件本體14和徑向外部的過渡件沖擊套管16之間的環(huán)形區(qū)域或環(huán)帶26中。剰余的壓縮機(jī)排出流穿過燃燒器襯套冷卻套管20中的套管孔ロ 28，并進(jìn)入冷卻套管20和襯套18之間的環(huán)帶30中。該空氣流與來自下游環(huán)帶26的空氣混合，并且其最終被引導(dǎo)到燃燒器襯套18內(nèi)部的燃料噴射器中，在燃燒器襯套18中，它與燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合并燃燒。在圖I所示的實(shí)施例中，燃燒器流動套管20中的孔ロ 28顯示為孔。在備選實(shí)施例中，孔ロ可具有其它形狀。例如，容許空氣進(jìn)入環(huán)帶30中的孔ロ可以是在燃燒器流動套管20的周邊的周圍延伸的槽ロ。圖2示出了位于過渡件14、16和燃燒器流動套管18、20之間的22處的連接部。具體而言，過渡件14的沖擊套管16 (或第二流動套管)以套入的關(guān)系接收在燃燒器流動套管20 (或第一流動套管)的后端上的安裝凸緣32中。過渡件14也以套入的關(guān)系接收燃燒器襯套18。燃燒器流動套管20包圍燃燒器襯套18，從而在它們之間產(chǎn)生流動環(huán)帶30(或第一流動環(huán)帶)。從圖2中的流動箭頭34可以看出，在環(huán)帶26中行進(jìn)的橫向流動的冷卻空氣繼續(xù)沿著垂直于流過冷卻孔ロ 28的沖擊冷卻空氣(見流動箭頭36)的方向流入環(huán)帶30中，冷卻孔ロ 28在流動套管20的周邊的周圍形成。雖然圖2中顯示了 3排孔ロ，但是流動套管可以具有任何排數(shù)的孔ロ。而且，如上所提到，孔ロ可以是孔，或者它們可以具有其它形狀，例如周向槽ロ。依然參照圖I和圖2，顯示了用于渦輪的典型的罐式環(huán)形逆流燃燒器，渦輪由燃料產(chǎn)生的燃燒氣體進(jìn)行驅(qū)動，其中，帶有高的能量含量的流動介質(zhì)(即燃燒氣體)由于被安裝于轉(zhuǎn)子上的葉片環(huán)偏轉(zhuǎn)而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，來自壓縮機(jī)的排出空氣(壓縮到大約2501b/in2-4001b/in2程度的壓力)在它經(jīng)過燃燒器襯套(在18處顯示了ー個)的外部時反轉(zhuǎn)方向，并在它進(jìn)入燃燒器襯套18而通向渦輪時再次反轉(zhuǎn)方向。壓縮空氣和燃料在燃燒室中燃燒，產(chǎn)生溫度大約為2800° F的氣體。這些燃燒氣體經(jīng)由過渡件14高速地流入渦輪區(qū)段中。在燃燒區(qū)段與過渡件之間，存在著大體在圖I中的22處示出的過渡區(qū)域。如前所提到，區(qū)段18的后端(區(qū)域22的入口部分)處的熱氣溫度為大約2800° F的程度。然而，區(qū)域22的下游的出ロ部分處的襯套金屬溫度優(yōu)選為1400° F-1550° F的程度。參照圖3，為了幫助將襯套冷卻到這個較低的金屬溫度范圍，在受熱氣體穿過區(qū)域22期間，襯套的后端50限定了冷卻空氣所流過的通路(ー個或多個)。冷卻空氣用于從襯套中抽取熱量，從而相對于熱氣的溫度顯著地降低襯套金屬溫度。參照圖3，襯套18具有安裝在襯套后端50的蓋板40和過渡件14之間的相關(guān)聯(lián)的壓縮型密封件38，其通常稱為Hula密封件。更具體而言，蓋板40安裝在襯套后端50上，以形成用于壓縮密封件的安裝面。如圖3所示，襯套18具有形成有多個沿軸向凸出區(qū)段或肋44的多個軸向通道42，所有的凸出區(qū)段和肋44均在襯套18的后端50的一部分上面延伸。蓋板40和肋44 一起限定了相應(yīng)的空氣流通道42。這些通道是在襯套18的后端的一部分上面延伸的平行的通道。冷卻空氣通過通道的前端處的空氣入口槽ロ或開ロ 46引入通道中?？諝馊缓罅魅氩⒘鬟^通道42，并且通過開ロ 48而離開襯套。作為備選，或另外地，冷卻空氣可以通過蓋板40中的孔ロ或孔47進(jìn)入通道42中。如圖4所示，由其高度限定的通道的橫截面可以沿著通道的長度在向后方向上減小。如所提到的，本發(fā)明涉及用于燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動機(jī)中的燃燒器襯套的設(shè)計，并且更具體而言，涉及作為對圖4所示的常規(guī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)的燃燒器襯套的受冷卻后端。如上所提到，這個區(qū)域常規(guī)由加工在襯套18中的軸向凹槽42和用于支承后端Hula密封件38的板式金屬蓋40構(gòu)成。根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實(shí)施例，不是如在常規(guī)的燃燒器襯套中那樣提供軸向凹槽42，而是提供了一種環(huán)形冷卻系統(tǒng)，其特征是如圖5-圖7所示的橫向紊流器142。如圖5所示，提供板式金屬蓋140以支承后端Hula密封件38。蓋140與襯套后端150限定了空氣通路。板式金屬蓋140包括空氣入口孔ロ 146，用于使冷卻介質(zhì)傳送到Hula密封件38下方的區(qū)域。在燃燒器襯套的后端150上在Hula密封件38的前端和后端下方提供間隔開的支承件144，以保持板式金屬蓋140與襯套后端150間隔開。如圖6所示，雖然支承件144在襯套150的周邊的周圍延伸，但是空隙143形成于単獨(dú)的支承件144之間，空隙143在燃燒器襯套的軸線的周圍沿周向彼此間隔開。在所示的實(shí)施例中，提供了 4排沿軸向間隔開的支承件144，如圖5所示，各排均由多個沿周向間隔開的支承件144構(gòu)成，如圖6所示。與圖4的常規(guī)設(shè)計相比，所示的設(shè)計具有許多優(yōu)勢，包括對于所使用的每單位空氣有更好的傳熱；從加工/制造的角度來看比軸向凹槽更加容易制造；對溫度受限的Hula密封件有更少的熱輸入；以及能夠在襯套的后端中實(shí)現(xiàn)更低溫度，這對于燃燒溫度較高的發(fā)動機(jī)而言將是至關(guān)重要的。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)例實(shí)施例提供的橫向紊流器142是非常有效的傳熱增強(qiáng)裝置。通?？吹?，利用等量的冷卻空氣，紊流器的傳熱量比非紊流化區(qū)段要好200%。因此，通過提供如本文所提出的橫向紊流器142，可以用更少的冷卻空氣獲得與常規(guī)結(jié)構(gòu)中等量的傳熱。這在貧燃預(yù)混合的燃?xì)廨啓C(jī)中將是非常合乎需要的特征，因為冷卻空氣能夠更加有效地用于系統(tǒng)的其它部分。預(yù)計橫向紊流器比常規(guī)的軸向通道更便于制造，特別是它們對于制造、過程中的小變化較不敏感，然后對被引導(dǎo)的流中的小變化較不敏感。如上所提到，在當(dāng)前的冷卻系統(tǒng)中，有由若干沿軸向延伸的冷卻通道構(gòu)成的那樣。這些通道42由從襯套后端50的冷側(cè)沿徑向向外延伸至板式金屬蓋40的壁限定，如圖4所示。蓋40與通道限定壁44的頂部相接觸并受其支承(參見美國專利No. 7，010，921)。大量的傳熱流過該組件并流入位于板式金屬蓋40的頂部上的Hula密封件38中。Hula密封件的功能是像彈簧ー樣起作用，同時維持良好的密封。該部件具有有限的溫度容量，并且經(jīng)常非常接近其功能極限。本文提出的構(gòu)造(圖5-圖7)通過顯著地減小熱可通過其中而流入密封件的接觸面積(通過使該接觸面積限于間隔開的支承件144)來幫助限制傳遞至Hula密封件的熱。圖8示出了備選實(shí)施例。在該實(shí)施例中，Hula密封件38從圖5_圖7所示的實(shí)施例中它所占據(jù)的位置旋轉(zhuǎn)了 180°。結(jié)果，僅僅密封件38的中心弧形部分靠在蓋140的頂部上。Hula密封件38的端部則將靠在過渡件12的內(nèi)部套管14的前端上。 該實(shí)施例僅僅需要位于Hula密封件38的弧形中心部分的下方的兩排周向支承件144。在另外的其它實(shí)施例中，可僅在Hula密封件38的弧形中心部分的下方提供單排周向支承件。因為如圖8所示的實(shí)施例需要更少排數(shù)的周向支承件144，所以與圖5-圖7所示的實(shí)施例相比，能夠降低制造燃燒器襯套150所需的成本和時間。另外，在該實(shí)施例中，僅僅ー排或兩排支承件144將用于使熱從燃燒器襯套150傳遞至蓋板140，且然后傳遞至Hula密封件中。因此，圖8所示的實(shí)施例為熱提供了甚至更少的路徑來傳遞至Hula密封件38，這將進(jìn)一歩用于將Hula密封件保持在合乎需要的低溫下。雖然結(jié)合目前被認(rèn)為是最實(shí)用和優(yōu)選的實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)懂得，本發(fā)明并不限于所公開的實(shí)施例，而是相反，本發(fā)明意圖涵蓋包括在所附權(quán)利要求的要g和范圍之內(nèi)的各種修改和等同布置。
權(quán)利要求
1.ー種用于渦輪的燃燒器，包括 燃燒器襯套； 第一流動套管，其包圍所述燃燒器襯套，在所述燃燒器襯套和所述第一流動套管之間有第一流動環(huán)帶，所述第一流動套管具有在其周邊的周圍形成的多個冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到所述第一流動環(huán)帶中； 過渡件本體，其連接至所述燃燒器襯套，所述過渡件本體適于將熱的燃燒氣體輸送至所述渦輪； 第二流動套管，其包圍所述過渡件本體，所述第二流動套管具有第二多個冷卻孔ロ，用于將壓縮機(jī)的排出空氣作為冷卻空氣而引導(dǎo)到所述第二流動套管和所述過渡件本體之間的第二流動環(huán)帶中，所述第一流動環(huán)帶連接至所述第二流動環(huán)??； 弧形弾性密封結(jié)構(gòu)，其沿徑向設(shè)置在所述燃燒器襯套的后端部分和所述過渡件本體的前端部分之間，其中，所述弧形弾性密封結(jié)構(gòu)的中心部分面向所述燃燒器襯套，并且所述弧形弾性密封結(jié)構(gòu)的端部靠在所述過渡件本體的內(nèi)表面上；以及 蓋套管，其設(shè)置在所述燃燒器襯套的所述后端部分和所述彈性密封結(jié)構(gòu)之間，在所述蓋套管和所述燃燒器襯套的所述后端部分之間限定了空氣流動通路，所述蓋套管在其前端處具有多個空氣入口孔ロ，用于將冷卻空氣從所述第一或第二流動環(huán)帶引導(dǎo)到所述空氣流動通路中，限定所述空氣流動通路的所述燃燒器襯套后端部分的徑向外表面包括多個紊流器和至少ー排周向的支承件，所述紊流器向著所述蓋套管突出但與所述蓋套管間隔開，所述支承件延伸至所述蓋套管并與所述蓋套管接合，以將所述蓋套管與所述紊流器間隔開而限定所述空氣流動通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器，其特征在于，在各對相鄰的支承件之間提供了孔ロ，使得沿著所述空氣流動通路流動的冷卻空氣能夠穿過所述孔ロ而流經(jīng)ー排周向的支承件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器，其特征在于，所述素流器包括在所述燃燒器襯套的周邊的周圍延伸的所述燃燒器襯套的凸出部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器，其特征在于，所述紊流器包括從所述燃燒器襯套朝向所述蓋套管延伸的凸出的周向材料環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器，其特征在于，所述至少一排周向的支承件設(shè)置在與所述弧形弾性密封結(jié)構(gòu)的所述中心部分基本對準(zhǔn)的位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器，其特征在于，所述彈性密封結(jié)構(gòu)是Hula密封件。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器，其特征在于，所述至少一排周向的支承件包括沿軸向間隔開的多排周向的支承件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃燒器，其特征在干，所述沿軸向間隔開的多排周向的支承件設(shè)置在與所述弧形弾性密封結(jié)構(gòu)的所述中心部分基本對準(zhǔn)的位置處。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器，其特征在于，所述第一多個冷卻孔ロ構(gòu)造成具有將所述壓縮機(jī)的排出空氣的大約40% -60%分配至所述第一流動環(huán)帶的有效面積。
10.ー種包括根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃燒器的渦輪發(fā)動機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及紊流化后端襯套組件及冷卻方法。一種渦輪包括過渡部分，燃燒器區(qū)段在該過渡部分處連結(jié)過渡件。燃燒器區(qū)段包括燃燒器襯套，該燃燒器襯套具有連結(jié)過渡件的過渡件本體的后端。燃燒器襯套的后端處的厚度減少部分被蓋套管覆蓋而在燃燒器襯套的后端上形成空氣流動通路。蓋套管的前部部分中的孔口允許冷卻空氣流入空氣流動通路中。多個紊流器從燃燒器套管的厚度減少部分朝向所述蓋套管沿徑向朝外突出?；⌒螐椥悦芊饨Y(jié)構(gòu)定位于蓋套管和過渡件本體之間。形成于燃燒器襯套的厚度減少部分上的支承件靠在蓋套管的內(nèi)側(cè)上，以防止蓋套管由于密封件施加的力而向內(nèi)變形，從而確?？諝饬鲃油繁３执蜷_。
文檔編號F02C7/18GK102678335SQ201210077608
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月1日
發(fā)明者P·梅爾頓, T·E·約翰遜 申請人:通用電氣公司