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便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5200333閱讀:167來源:國知局
專利名稱:便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種燃油回油結(jié)構(gòu),尤其涉及ー種便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)上的關(guān)鍵部件,噴油器的工作狀態(tài)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài); 現(xiàn)有噴油器總成上設(shè)置有噴油器回油用的回油道,只有將噴油器的回油及時(shí)通過回油道排出才能保證噴油器達(dá)到最佳的工作狀態(tài);現(xiàn)有技術(shù)的回油結(jié)構(gòu),完全依靠噴油器內(nèi)的殘余壓カ和重力作用來進(jìn)行排出,而這些需要排出的油主要來自于噴油器內(nèi)部泄漏和噴油操作中的回油,極不穩(wěn)定,再加上回油管管徑的截流影響。因此,易在噴油器回油管內(nèi)產(chǎn)生較高的回油壓力,對(duì)噴油器的正常工作有很大影響。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)背景技術(shù)中的問題,本發(fā)明提出了一種便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)為它由負(fù)壓結(jié)構(gòu)體和噴嘴組成;負(fù)壓結(jié)構(gòu)體上設(shè)置有噴嘴安裝槽、噴油器回油道、油箱進(jìn)油道;噴嘴置于噴嘴安裝槽內(nèi);噴嘴內(nèi)端與油箱進(jìn)油道之間間隔一定距離,噴嘴和油箱進(jìn)油道之間的間隙形成負(fù)壓腔;負(fù)壓腔與噴油器回油道連通;噴嘴內(nèi)端端口和油箱進(jìn)油道內(nèi)端端ロ位置正對(duì);噴嘴內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小,噴嘴內(nèi)端端ロ處直徑達(dá)到最??; 油箱進(jìn)油道內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小,油箱進(jìn)油道內(nèi)端端ロ處直徑達(dá)到最??;油箱進(jìn)油道內(nèi)端端ロ直徑大于噴嘴內(nèi)端端ロ直徑;
具有一定壓カ的油從噴嘴噴出后進(jìn)入油箱進(jìn)油道內(nèi),使噴嘴和油箱進(jìn)油道之間產(chǎn)生文氏管效應(yīng),在文氏管效應(yīng)的作用下,負(fù)壓腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,噴油器回油道內(nèi)的油在負(fù)壓腔內(nèi)的負(fù)壓作用下被快速導(dǎo)入油箱進(jìn)油道內(nèi)。在前述方案的基礎(chǔ)上,本發(fā)明還作了如下改進(jìn)所述噴嘴內(nèi)孔由進(jìn)油段、增壓段和噴嘴段組成;增壓段為喇叭形孔,增壓段的大直徑端與進(jìn)油段連接,增壓段的小直徑端與噴嘴段連接。增壓段可以使內(nèi)孔的橫截面積由大到小快速收斂,可有效提高油壓,使后續(xù)的文氏管效應(yīng)更加強(qiáng)烈。進(jìn)ー步地,還可將進(jìn)油段的內(nèi)孔形狀也設(shè)置為喇叭形孔,其目的也是為了提高油壓。進(jìn)ー步地,為了對(duì)噴嘴最后噴出的油起導(dǎo)向作用,使快速地進(jìn)入油箱進(jìn)油道,還可將噴嘴段的內(nèi)孔形狀設(shè)置為直孔。由于噴嘴內(nèi)端所在位置也是噴油器回油道和油箱進(jìn)油道的交匯處,為了使噴油器回油道內(nèi)的油可以更為順暢地流入油箱進(jìn)油道內(nèi),將噴嘴內(nèi)端外表面設(shè)置為錐面。為了進(jìn)一步地提高對(duì)噴油器回油道內(nèi)流出的油的導(dǎo)向性,以及對(duì)噴嘴噴出的油進(jìn)行導(dǎo)向,還可作如下改進(jìn)負(fù)壓腔處的負(fù)壓結(jié)構(gòu)體上設(shè)置有錐面,負(fù)壓腔處的錐面傾斜方向與噴嘴內(nèi)端上的錐面傾斜方向相同;負(fù)壓腔處的錐面與油箱進(jìn)油道內(nèi)端端ロ連接。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是可有效提高噴油器總成回油效率,保證噴油器總成處于良好的工作狀態(tài)。


圖I、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中標(biāo)記5所示部件即為油箱,標(biāo)記6所示部件即為油泵,標(biāo)記7所示部件即為噴油器總成;
圖2、圖I中圓圈內(nèi)結(jié)構(gòu)的局部放大圖3、噴嘴結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)有供油系統(tǒng)中,除了為噴油器設(shè)置了回油結(jié)構(gòu)外,還為油泵設(shè)置了回油結(jié)構(gòu),油泵回油的油壓主要來自油泵的推擠作用,因此油泵回油的油壓較大,且油壓較為穩(wěn)定,且油泵和噴油器回油最終回到油箱,因此,發(fā)明人考慮利用油泵回油的壓カ來產(chǎn)生文氏管效應(yīng), 再利用文氏管效應(yīng)來抽取噴油器回油,從而保證噴油器的回油順暢,具體方案為
一種便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),它由負(fù)壓結(jié)構(gòu)體I和噴嘴2組成;負(fù)壓結(jié)構(gòu)體I上設(shè)置有噴嘴安裝槽、噴油器回油道3、油箱進(jìn)油道4 ;噴嘴2置于噴嘴安裝槽內(nèi);噴嘴2內(nèi)端與油箱進(jìn)油道4之間間隔一定距離,噴嘴2和油箱進(jìn)油道4之間的間隙形成負(fù)壓腔C ;負(fù)壓腔 C與噴油器回油道3連通;噴嘴2內(nèi)端端口和油箱進(jìn)油道4內(nèi)端端ロ位置正對(duì);噴嘴2內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小,噴嘴2內(nèi)端端ロ處直徑達(dá)到最?。挥拖溥M(jìn)油道4內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小,油箱進(jìn)油道4內(nèi)端端ロ處直徑達(dá)到最小;油箱進(jìn)油道4內(nèi)端端ロ直徑大于噴嘴2內(nèi)端端ロ直徑;
本發(fā)明的工作原理是具有一定壓カ的油泵回油從噴嘴2噴出后進(jìn)入油箱進(jìn)油道4內(nèi), 使噴嘴2和油箱進(jìn)油道4之間產(chǎn)生文氏管效應(yīng),在文氏管效應(yīng)的作用下,負(fù)壓腔C內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,噴油器回油道3內(nèi)的油在負(fù)壓腔C內(nèi)的負(fù)壓作用下被快速導(dǎo)入油箱進(jìn)油道4內(nèi)。為了增強(qiáng)文氏管效應(yīng),本發(fā)明還作了如下改進(jìn)所述噴嘴2內(nèi)孔由進(jìn)油段2-1、增壓段2-2和噴嘴段2-3組成;增壓段2-2為喇叭形孔,增壓段2-2的大直徑端與進(jìn)油段2_1 連接,增壓段2-2的小直徑端與噴嘴段2-3連接。當(dāng)油流到增壓段2-2后,由于增壓段2-2 處的噴嘴2內(nèi)孔橫截面急速縮小,這就使得油壓得到了提高,使油可以以更大的壓力向外噴'出。為了進(jìn)一歩地增大強(qiáng)文氏管效應(yīng),還可將前述的進(jìn)油段2-1的內(nèi)孔也設(shè)置為喇叭形孔,其目的也是讓內(nèi)孔橫截面面積縮小以增大油壓。為了能使盡量多的油能直接進(jìn)入油箱進(jìn)油道4內(nèi),還可將噴嘴段2-3的內(nèi)孔形狀設(shè)置為直孔,用以對(duì)最后噴出的油起到導(dǎo)向作用,使大部分的油直接被噴進(jìn)油箱進(jìn)油道4 內(nèi)。噴嘴2內(nèi)端所在位置處也是噴嘴2、噴油器回油道3和油箱進(jìn)油道4的交匯處,為便于噴油器回油道3內(nèi)的回油更加順暢地流入油箱進(jìn)油道4內(nèi),還可將噴嘴2內(nèi)端外表面設(shè)置為錐面。此外,本發(fā)明還作了如下改進(jìn)負(fù)壓腔C處的負(fù)壓結(jié)構(gòu)體I上設(shè)置有錐面,負(fù)壓腔 C處的錐面傾斜方向與噴嘴2內(nèi)端上的錐面傾斜方向相同;負(fù)壓腔C處的錐面與油箱進(jìn)油道4內(nèi)端端ロ連接。負(fù)壓腔C處的錐面相當(dāng)于ー個(gè)喇叭ロ,可對(duì)由噴嘴2噴出但沒有直接進(jìn)入油箱進(jìn)油道4的小部分油進(jìn)行導(dǎo)向,使其順著錐面進(jìn)入油箱進(jìn)油道4內(nèi);同時(shí),也對(duì)從噴油器回油道3中出來的油起到一定的導(dǎo)向作用。
權(quán)利要求
1.一種便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其特征在于它由負(fù)壓結(jié)構(gòu)體(I)和噴嘴(2)組成;負(fù)壓結(jié)構(gòu)體(I)上設(shè)置有噴嘴安裝槽、噴油器回油道(3)、油箱進(jìn)油道(4);噴嘴(2)置于噴嘴安裝槽內(nèi);噴嘴(2)內(nèi)端與油箱進(jìn)油道(4)之間間隔一定距離,噴嘴(2)和油箱進(jìn)油道(4)之間的間隙形成負(fù)壓腔(C);負(fù)壓腔(C)與噴油器回油道(3)連通;噴嘴(2)內(nèi)端端口和油箱進(jìn)油道(4)內(nèi)端端口位置正對(duì);噴嘴(2)內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小,噴嘴(2)內(nèi)端端口處直徑達(dá)到最小;油箱進(jìn)油道(4)內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小,油箱進(jìn)油道(4) 內(nèi)端端口處直徑達(dá)到最??;油箱進(jìn)油道(4)內(nèi)端端口直徑大于噴嘴(2)內(nèi)端端口直徑;具有一定壓力的油從噴嘴(2)噴出后進(jìn)入油箱進(jìn)油道(4)內(nèi),使噴嘴(2)和油箱進(jìn)油道(4)之間產(chǎn)生文氏管效應(yīng),在文氏管效應(yīng)的作用下,負(fù)壓腔(C)內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,噴油器回油道(3)內(nèi)的油在負(fù)壓腔(C)內(nèi)的負(fù)壓作用下被快速導(dǎo)入油箱進(jìn)油道(4)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其特征在于所述噴嘴(2)內(nèi)孔由進(jìn)油段(2-1)、增壓段(2-2)和噴嘴段(2-3)組成;增壓段(2-2)為喇叭形孔,增壓段 (2-2)的大直徑端與進(jìn)油段(2-1)連接,增壓段(2-2)的小直徑端與噴嘴段(2-3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其特征在于所述進(jìn)油段(2-1) 的內(nèi)孔形狀為喇叭形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其特征在于所述噴嘴段(2-3) 的內(nèi)孔形狀為直孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其特征在于噴嘴(2)內(nèi)端外表面為錐面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其特征在于負(fù)壓腔(C)處的負(fù)壓結(jié)構(gòu)體(I)上設(shè)置有錐面,負(fù)壓腔(C)處的錐面傾斜方向與噴嘴(2)內(nèi)端上的錐面傾斜方向相同;負(fù)壓腔(C)處的錐面與油箱進(jìn)油道(4)內(nèi)端端口連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種便于噴油器回油的負(fù)壓結(jié)構(gòu),其改進(jìn)在于它由負(fù)壓結(jié)構(gòu)體和噴嘴組成;負(fù)壓結(jié)構(gòu)體和噴嘴所形成的結(jié)構(gòu),使噴嘴和油箱進(jìn)油道之間形成文氏管結(jié)構(gòu),利用文氏管結(jié)構(gòu)帶來的負(fù)壓效應(yīng),抽取噴油器回油;本發(fā)明的有益技術(shù)效果是可有效提高噴油器總成內(nèi)殘余油的排除效率,保證噴油器總成處于良好的工作狀態(tài),從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。
文檔編號(hào)F02M61/16GK102588176SQ20121007743
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者屈滿財(cái), 秦國權(quán) 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司
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