專利名稱：油門拉索的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車輛部件，尤其涉及ー種油門拉索。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)大部分轎車上所使用的油門拉索與油門踏板連接端的結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括拉索本體SI、鋼索S2、端頭S3以及油門踏板S4，連接端頭S3大都采用鋼板或者鋁合金的材料，但是都有ー個(gè)共同的缺點(diǎn)，那就是在踩下和松開(kāi)油門踏板時(shí)會(huì)出現(xiàn)端頭S3與油門踏板S4金屬之間碰撞的聲音,端頭S3易磨損,使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)有橡膠圈的油門拉索，以解決背景技術(shù)中存在的端頭與油門踏板會(huì)發(fā)出金屬碰撞的聲音，端頭易磨損，使用壽命低的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種油門拉索，包括拉索本體，該拉索本體的與油門踏板連接端的鋼索上連接有端頭，所述鋼索上套有橡膠圈，該橡膠圈位于端頭的內(nèi)側(cè)端。該技術(shù)方案的設(shè)計(jì)思路是由于端頭與油門踏板會(huì)發(fā)生碰撞，因此在二者中間增加一橡膠圈，以避免端頭與油門踏板發(fā)生碰撞所導(dǎo)致的發(fā)出金屬碰撞聲、端頭易磨損，使用壽命低等問(wèn)題。作為優(yōu)選，所述鋼索上套有與油門踏板上的卡ロ適配的尼龍材料制成的卡扣，該卡扣位于所述橡膠圈的遠(yuǎn)離端頭的一端。油門踏板直接套在鋼索上也會(huì)對(duì)鋼索造成磨損的情況，因此在鋼索上増加ー尼龍材料制成的卡扣，卡扣與油門踏板上的卡ロ適配，這樣就大大降低了鋼索的磨損。作為優(yōu)選，所述橡膠圈與端頭的相對(duì)端面均為平面。橡膠圈與端頭平面貼合，在踏緊與松開(kāi)油門踏板的過(guò)程中，可保證橡膠圈與端頭的穩(wěn)定性，晃動(dòng)減小。作為優(yōu)選，所述橡膠圈的靠近卡扣的一端面為凸面。橡膠圈的靠近卡扣的一端面為凸面，在卡扣壓過(guò)來(lái)時(shí)緩沖效果更好。本實(shí)用新型油門拉索的有益效果是避免了端頭與油門踏板發(fā)生碰撞所導(dǎo)致的發(fā)出金屬碰撞聲，端頭不易磨損，増加了使用壽命。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的油門拉索的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型油門拉索的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型油門拉索使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)分別為1.拉索本體2.鋼索3.端頭4.卡扣5.橡膠圈6.油門踏板。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的具體描述。[0014]實(shí)施例ー種油門拉索，如圖2所示，包括拉索本體1，該拉索本體I的與油門踏板6連接端的鋼索2上連接有端頭3，該端頭3的內(nèi)側(cè)端面為平面，所述鋼索2上自端頭3的內(nèi)側(cè)起依次套有橡膠圈5和卡扣4，該卡扣4為尼龍材料制成，卡扣4與油門踏板6上的卡ロ適配，所述橡膠圈5的靠近端頭3的一端面為平面，所述橡膠圈5的靠近卡扣4的一端面為凸面。使用吋，如圖3所示，將卡扣4與油門踏板6的卡ロ連接，當(dāng)踩緊油門踏板6吋，帶動(dòng)卡扣4向端頭3的方向移動(dòng)，而橡膠圈5則起到緩沖的作用，避免了端頭3與油門踏板6發(fā)生碰撞所導(dǎo)致的發(fā)出金屬碰撞聲，端頭3不易磨損，増加了使用壽命。上述所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作優(yōu)選舉例說(shuō)明。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補(bǔ)充或等同替代，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。*
權(quán)利要求1.ー種油門拉索，包括拉索本體(1)，該拉索本體(I)的與油門踏板連接端的鋼索(2)上連接有端頭(3)，其特征在于所述鋼索(2)上套有橡膠圈(5)，該橡膠圈(5)位于端頭(3)的內(nèi)側(cè)端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油門拉索，其特征在于所述鋼索(2)上套有與油門踏板上的卡ロ適配的尼龍材料制成的卡扣(4),該卡扣(4)位于所述橡膠圈(5)的遠(yuǎn)離端頭(3)的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油門拉索，其特征在于所述橡膠圈(5)與端頭(3)的相對(duì)端面均為平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的油門拉索，其特征在于所述橡膠圈(5)的靠近卡扣(4)的一端面為凸面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油門拉索，其目的在于提供一種在端頭與油門踏板之間設(shè)有橡膠圈的油門拉索。該油門拉索，包括拉索本體，該拉索本體的與油門踏板連接端的鋼索上連接有端頭，所述鋼索上套有橡膠圈，該橡膠圈位于端頭的內(nèi)側(cè)端。本實(shí)用新型的有益效果是避免了端頭與油門踏板發(fā)生碰撞所導(dǎo)致的發(fā)出金屬碰撞聲，端頭不易磨損，增加了使用壽命，適宜推廣使用。
文檔編號(hào)F02D11/04GK202431375SQ201120554138
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者丁勇, 朱碧芬, 高藝紅 申請(qǐng)人:上海英倫帝華汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司