專利名稱：一種帶有尾氣回收裝置的排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種變徑的，便于安裝連接的帶有尾氣回收裝置的排氣管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的排氣管的各處的直徑大小相同，但與其連接的管口的直接與排氣管的直徑不同，故在連接時(shí)需要才行特殊設(shè)計(jì)的連接機(jī)構(gòu)，采用這種方式存在以下弊病.1、增加了設(shè)備投入和生產(chǎn)的成本，2、此類連接機(jī)構(gòu)的使用壽命較短，長(zhǎng)需要維護(hù)，增加了維修費(fèi)用，且安裝的難度較大，影響安裝的速度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種具有變化管徑的，便于和其他部件連接的排氣管。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種帶有尾氣回收裝置的排氣管，其包括第一排氣管、第二排氣管，金屬軟管和尾氣回收裝置，金屬軟管的兩端分別連接第一排氣管的一端和第二排氣管的一端，第一排氣管和第二排氣管的另一端均設(shè)有連接圓環(huán)，所述的第一排氣管包括一個(gè)大直徑段和小直徑段，還包括一個(gè)連接大直徑段和小直徑段的錐度段；所述第二排氣管的管體上連接有消音器，所述的消音器通過(guò)一根連接管焊接在管體上，所述消音器由進(jìn)氣筒、消音筒和出氣筒組成，其中消音筒內(nèi)部為多層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的割刀組，在第二排氣管的尾部的出氣口設(shè)置一個(gè)尾氣回收裝置，尾氣回收裝置包括尾氣過(guò)濾器、活性炭吸附罐、分汽缸、冷凝器、分層槽， 其中，尾氣過(guò)濾器通過(guò)管路與活性炭吸附罐上部連接，活性炭吸附罐底部連接有排空管， 排空管上設(shè)有防爆電機(jī)；分汽缸通過(guò)管路與活性炭吸附罐下部連接，冷凝器與活性炭吸附罐連接，分層槽與冷凝器連接。第二排氣管上設(shè)有一個(gè)彎折部。所述的第一排氣管和第二排氣管設(shè)有連接圓環(huán)的管口的軸線正交。本實(shí)用新型具有變化的管徑，便于和其他部件連接，提高了連接的可靠性，安裝也比較方便。本實(shí)用新型利用吸附、解吸性能優(yōu)異的顆粒活性炭作為吸附介質(zhì)，將有機(jī)尾氣中的正己烷吸附，并予以回收再利用，回收率高，達(dá)99%以上，采用低壓蒸汽作為脫附介質(zhì)，安全，排放的尾氣中幾乎檢測(cè)不出正己烷，節(jié)能。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的俯視圖，圖中1為第一排氣管，2為金屬軟管，3為第三排氣管，4為連接圓環(huán)，6為大直徑段，8為錐度段，7為小直徑段，9為彎折部，5為消音器。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖1和圖2所示，一種帶有尾氣回收裝置的排氣管，其包括第一排氣管、第二排氣管，金屬軟管和尾氣回收裝裝置，金屬軟管的兩端分別連接第一排氣管的一端和第二排氣管的一端，第一排氣管和第二排氣管的另一端均設(shè)有連接圓環(huán)，所述的第一排氣管包括一個(gè)大直徑段和小直徑段，還包括一個(gè)連接大直徑段和小直徑段的錐度段；所述第二排氣管的管體上連接有消音器，所述的消音器通過(guò)一根連接管焊接在管體上，所述消音器由進(jìn)氣筒、消音筒和出氣筒組成，其中消音筒內(nèi)部為多層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的割刀組，在第二排氣管的尾部的出氣口設(shè)置一個(gè)尾氣回收裝置，尾氣回收裝置22包括尾氣過(guò)濾器、活性炭吸附罐、 分汽缸、冷凝器、分層槽，其中，尾氣過(guò)濾器通過(guò)管路與活性炭吸附罐上部連接，活性炭吸附罐底部連接有排空管，排空管上設(shè)有防爆電機(jī)；分汽缸通過(guò)管路與活性炭吸附罐下部連接，冷凝器與活性炭吸附罐連接，分層槽與冷凝器連接。一種帶有尾氣回收裝裝置的排氣管，其包括第一排氣管、第二排氣管，金屬軟管和電子排氣控制系統(tǒng)，金屬軟管的兩端分別連接第一排氣管的一端和第二排氣管的一端，第一排氣管和第二排氣管的另一端均設(shè)有連接圓環(huán)，所述的第一排氣管包括一個(gè)大直徑段和小直徑段，還包括一個(gè)連接大直徑段和小直徑段的錐度段；所述第二排氣管的管體上彎折部9連接有消音器5，所述的消音器5通過(guò)一根連接管焊接在管體上，所述消音器由進(jìn)氣筒、消音筒和出氣筒組成，其中消音筒內(nèi)部為多層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的割刀組。如圖1和圖2所示的排氣管，其包括第一排氣管1、第二排氣管3和金屬軟管2，金屬軟管2的兩端分別連接第一排氣管1的一端和第二排氣管3的一端，第一排氣管1和第二排氣管3的另一端均設(shè)有連接圓環(huán)4，所述的第一排氣管1包括一個(gè)大直徑段6和小直徑段7，還包括一個(gè)連接大直徑段6和小直徑段7的錐度段8，這里設(shè)置的錐度段8實(shí)現(xiàn)了排氣管的變徑，便于與其他部件進(jìn)行連接，避免了原來(lái)不同徑連接的不可靠性，提高了排氣管連接的可靠性，第二排氣管上設(shè)有一個(gè)彎折部，且所述的第一排氣管和第二排氣管設(shè)有連接圓環(huán)的管口的軸線正交，達(dá)到了管口的彎折，使第二排氣管的管口處于不同的方向，滿足實(shí)際使用的要求。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一種管徑由小變大，便于與不同管徑連接的排氣管，提高了本實(shí)用新型所述的排氣管的連接的可靠性，安裝方便。本實(shí)用新型利用吸附、解吸性能優(yōu)異的顆?；钚蕴孔鳛槲浇橘|(zhì)，將有機(jī)尾氣中的正己烷吸附，并予以回收再利用，回收率高， 達(dá)99%以上，采用低壓蒸汽作為脫附介質(zhì)，安全，排放的尾氣中幾乎檢測(cè)不出正己烷，節(jié)能。應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換， 而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶有尾氣回收裝置的排氣管，其特征在于其包括第一排氣管、第二排氣管，金屬軟管和尾氣回收裝置，金屬軟管的兩端分別連接第一排氣管的一端和第二排氣管的一端，第一排氣管和第二排氣管的另一端均設(shè)有連接圓環(huán)，所述的第一排氣管包括一個(gè)大直徑段和小直徑段，還包括一個(gè)連接大直徑段和小直徑段的錐度段；所述第二排氣管的管體上連接有消音器，所述的消音器通過(guò)一根連接管焊接在管體上，所述消音器由進(jìn)氣筒、消音筒和出氣筒組成，其中消音筒內(nèi)部為多層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的割刀組，在第二排氣管的尾部的出氣口設(shè)置一個(gè)尾氣回收裝置，尾氣回收裝置包括尾氣過(guò)濾器、活性炭吸附罐、分汽缸、冷凝器、分層槽，其中，尾氣過(guò)濾器通過(guò)管路與活性炭吸附罐上部連接，活性炭吸附罐底部連接有排空管，排空管上設(shè)有防爆電機(jī)；分汽缸通過(guò)管路與活性炭吸附罐下部連接，冷凝器與活性炭吸附罐連接，分層槽與冷凝器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管，其特征在于第二排氣管上設(shè)有一個(gè)彎折部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2任意一項(xiàng)所述的排氣管，其特征在于所述的第一排氣管和第二排氣管設(shè)有連接圓環(huán)的管口的軸線正交。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種帶有尾氣回收裝置的排氣管，其包括第一排氣管、第二排氣管，金屬軟管和尾氣回收裝置，金屬軟管的兩端分別連接第一排氣管的一端和第二排氣管的一端，第一排氣管和第二排氣管的另一端均設(shè)有連接圓環(huán)，所述的第一排氣管包括一個(gè)大直徑段和小直徑段，還包括一個(gè)連接大直徑段和小直徑段的錐度段；所述第二排氣管的管體上連接有消音器,所述的消音器通過(guò)一根連接管焊接在管體上，所述消音器由進(jìn)氣筒、消音筒和出氣筒組成,其中消音筒內(nèi)部為多層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的割刀組。本實(shí)用新型具有變化的管徑，便于和其他部件連接，提高了連接的可靠性，安裝也比較方便。
文檔編號(hào)F01N13/08GK202280500SQ201120433778
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月5日
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