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汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置的制作方法

文檔序號:5195052閱讀:241來源:國知局
專利名稱:汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置。[0002]背景技術(shù)現(xiàn)在汽油機動車輛的發(fā)動機做功使用的活塞,為了克服活塞和缸筒產(chǎn)生發(fā)熱拉缸,在上端分別設置了兩道氣環(huán)和一道油環(huán),起到了很好的潤滑作用。目前為了避免環(huán)境污染,降低成本,大多汽油機動車輛在使用甲醇和天然氣。而在使用甲醇和天然氣時,活塞和缸筒會出現(xiàn)由于潤滑不足,出現(xiàn)發(fā)熱拉缸現(xiàn)象,使故障率大幅上升。原汽油化油器在使用甲醇及天然氣時,需要對原化油器進行改造,而改造后的化油器再使用汽油時,往往會使汽油量加大,增加了能耗,降低了功率。[0003]實用新型內(nèi)容本實用新型克服了原汽油機動車輛發(fā)動機活塞和化油器在使用甲醇和天然氣易拉缸及增加能耗的弊端,提供了一種多孔機油潤滑補充的新型活塞,減少發(fā)熱抱死,增添甲醇及天然氣化油器,提高發(fā)動機動力使用的汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案是所述的缸頭2裝置在缸筒5上端,活塞1活動置于缸筒體5內(nèi),且通過連桿6和曲軸7活動連接,活塞1下端均布米字型潤滑孔11,缸頭2 上端通過管道分別設置汽油化油器3和甲醇及天然氣化油器4。[0004]本實用新型的效果是由于在活塞底部設計了米字型潤滑孔,實現(xiàn)了多孔機油潤滑補充,增強了機油量,使活塞適用于各種醇類、氣類和油類燃料的燃燒驅(qū)動,減少了發(fā)熱, 防止抱死現(xiàn)象,降低了能耗和噪音。在缸頭增加了甲醇及天然氣化油器,增強了發(fā)動機的動力,節(jié)能環(huán)保,提高了做功效率。[0005]
圖1是本實用新型的主剖視圖[0006]圖2是圖1的A-A向視圖[0007]具體實施方式
如圖1、圖2所示,所述的缸頭2裝置在缸筒5上端,活塞1活動置于缸筒體5內(nèi),且通過連桿6和曲軸7活動連接,活塞1下端均布米字型潤滑孔11,缸頭2 上端通過管道分別設置汽油化油器3和甲醇及天然氣化油器4。[0008]如圖1、圖2所示,所述的缸頭2分別和汽油化油器3和甲醇及天然氣化油器4連接的管道中部設置電子轉(zhuǎn)換閥10,可以在使用汽油和甲醇及天然氣時及時進行轉(zhuǎn)換。[0009]如圖1、圖2所示,所述的活塞1上端分別設置兩道氣環(huán)8和一道油環(huán)9。
權(quán)利要求1.一種汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置,它包括缸頭( 裝置在缸筒( 上端, 活塞(1)活動置于缸筒(5)內(nèi),且通過連桿(6)和曲軸(7)活動連接,其特征在于所述的活塞(1)下端均布米字型潤滑孔(11),缸頭( 上端通過管道分別設置汽油化油器C3)和甲醇及天然氣化油器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置,其特征在于所述的缸頭( 分別和汽油化油器C3)和甲醇及天然氣化油器(4)連接的管道中部設置電子轉(zhuǎn)換閥(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置,其特征在于所述的活塞(1)上端分別設置兩道氣環(huán)(8)和一道油環(huán)(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽油機動車雙化油器多種燃料節(jié)能裝置。所述的缸頭(2)裝置在缸筒(5)上端,活塞(1)活動置于缸筒體(5)內(nèi),且通過連桿(6)和曲軸(7)活動連接,活塞(1)下端均布米字型潤滑孔(11),缸頭(2)上端通過管道分別設置汽油化油器(3)和甲醇及天然氣化油器(4)。由于本實用新型在活塞底部設計了米字型潤滑孔,實現(xiàn)了多孔機油潤滑補充,增強了機油量,使活塞適用于各種醇類、氣類和油類燃料的燃燒驅(qū)動,減少了發(fā)熱,防止抱死現(xiàn)象,降低了能耗和噪音。在缸頭增加了甲醇及天然氣化油器,增強了發(fā)動機的動力,節(jié)能環(huán)保,提高了做功效率。
文檔編號F02M13/02GK202280525SQ20112043265
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者梁國保 申請人:梁國保
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