專利名稱：一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，具體的說是利用特別布置的進風(fēng)口、控制器、前后冷卻風(fēng)道和前后風(fēng)扇、永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、雙腔式消聲器系統(tǒng)來冷卻箱式隔音罩組合內(nèi)的所有發(fā)電機部件并消除、阻擋發(fā)電機噪音泄漏的發(fā)電機結(jié)構(gòu)，特別適用于對發(fā)電機冷卻消聲效果要求高的發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，屬于發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往，用發(fā)動機驅(qū)動永磁式發(fā)電機發(fā)電的箱式發(fā)電機，為了隔斷發(fā)電時的噪音，將控制器、風(fēng)扇、永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、消音器、油箱等各種部件收容在起隔音作用的箱體隔音罩內(nèi)，并盡量緊湊地配置各部件。由于控制器、發(fā)動機、永磁式發(fā)電機和消聲器在工作時都會發(fā)熱，用隔音罩覆蓋了這些部件，則會造成隔音罩內(nèi)溫度高，所以必須將外界空氣吸入到該隔音罩內(nèi)，以使其冷卻收容在隔音罩內(nèi)的各種部件并控制在可靠工作溫度以下?，F(xiàn)有的箱式發(fā)電機，方向的叫法按從發(fā)動機排氣口的后向前看來確定發(fā)電機的前后左右，大多的冷卻是從隔音罩左右側(cè)面進冷卻風(fēng)，用單風(fēng)扇把冷卻氣流從控制器帶散熱片的控制器主冷卻面通過然后被風(fēng)扇吸入冷卻發(fā)電機的內(nèi)風(fēng)道中，內(nèi)風(fēng)道再包圍冷卻永磁式發(fā)電機、發(fā)動機和消音器的外表面，這種冷卻結(jié)構(gòu)有例如中國發(fā)明專利號200610038715. 1所記載的“便攜式發(fā)電機”和中國發(fā)明專利號00120481. 5所記載的“發(fā)動機發(fā)電裝置”。也有的箱式發(fā)電機，為了使控制器在冷卻的同時還起到阻擋發(fā)電機噪音從隔音罩進風(fēng)口泄漏的作用，將控制器布置在隔音罩左側(cè)面的進風(fēng)口處并用控制器主冷卻面覆蓋進風(fēng)口，為了提高發(fā)電機的冷卻效果再增加專門的發(fā)電體冷卻風(fēng)扇，這種消聲冷卻結(jié)構(gòu)有例如中國發(fā)明專利號03121181. X所記載的“引擎發(fā)電機”。但是，這樣已有的發(fā)動機驅(qū)動箱式發(fā)電機消聲冷卻結(jié)構(gòu)存在的問題是前進風(fēng)口都布置在左右側(cè)面，僅能冷卻控制器主冷卻面和部分側(cè)面，對另一面積大的反面即次冷卻面沒有冷卻；雙風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的對發(fā)動機從風(fēng)扇口散出的噪音也不是從出口直接阻擋，不利于利用聲音的漫反射來消聲；發(fā)電體風(fēng)扇是先冷卻溫度高的發(fā)動機再冷卻溫度要求低的永磁式發(fā)電機，沒有達到冷卻風(fēng)先冷卻溫度低的部件，再逐級冷卻溫度逐級升高部件的最佳冷卻風(fēng)利用設(shè)計要求；單風(fēng)扇的風(fēng)道因為要包容發(fā)動機整體，容易因各部位風(fēng)的分配不合理造成發(fā)動機某個部件冷卻效果不好；且都有消聲器的容積較小、隔音罩開口過多不利于大幅度降低噪音的缺點。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種把前進風(fēng)口布置在前端面，控制器布置在前端面里側(cè)，利用冷卻進風(fēng)對控制器的2個面積大的大面和側(cè)面直接通風(fēng)冷卻，又阻擋發(fā)電機噪音從隔音罩進風(fēng)口泄漏，反射從風(fēng)扇進風(fēng)口出來的噪音；發(fā)電機的前后風(fēng)道按零件工作溫度從低到高逐級冷卻，對溫度最高的發(fā)動機和消聲器進行分段冷卻，增大消聲器的容積進行分段布置但不增加發(fā)電機總成體積的結(jié)構(gòu)，減少隔音罩開口大幅度降低發(fā)電機總成噪音，還要方便生產(chǎn)者、用戶對箱式發(fā)電機的操作、安裝和維護的箱式發(fā)電機。為了達到這樣的目的，本箱式發(fā)電機采用這樣的布置方案一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，整個發(fā)電機總成由幾塊隔音罩拼裝組合的箱式隔音罩組合包容，箱式隔音罩組合內(nèi)的發(fā)電機部件按冷卻風(fēng)的流向看按照箱體隔音罩前端面下部的前進風(fēng)口、控制器、前風(fēng)扇和前風(fēng)道、永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、左右后進風(fēng)口、后風(fēng)扇和后風(fēng)道、雙腔式消聲器組合的前后近一條線的次序布置，前后風(fēng)道和雙腔式消聲器組合在這條線上按前風(fēng)道和消聲器上腔在上、后風(fēng)道和消聲器下腔在下的上下分開布置；前進風(fēng)口布置在前端面，供前風(fēng)道吸入冷卻風(fēng)，控制器布置在前端面里側(cè)且大平面平行和覆蓋前進風(fēng)口，控制器的上部是油箱，前風(fēng)道冷卻風(fēng)按控制器一前風(fēng)扇一永磁式發(fā)電機一發(fā)動機氣缸以上部分一雙腔式消聲器進氣管和上腔體的順序冷卻；箱式隔音罩組合的左右隔音罩在前風(fēng)扇進風(fēng)口后靠近發(fā)動機空濾器和下箱體的部位開有左右后進風(fēng)口供后風(fēng)道進風(fēng)，后風(fēng)道冷卻風(fēng)按發(fā)動機氣缸以下部分一后風(fēng)扇一雙腔式消聲器下腔體的順序冷卻；前后風(fēng)道中的前后風(fēng)扇、永磁式發(fā)電機均由發(fā)動機直接驅(qū)動，前后風(fēng)道的冷卻風(fēng)流向均為從前向后?？刂破魍ㄟ^減震橡膠塊直接落在隔音底罩上，控制器的上部是油箱，控制器和油箱一起通過減震橡膠塊與左右隔音罩、隔音底罩固定；控制器的左右邊與箱體左右隔音罩的內(nèi)邊有一定間隙以容許冷卻風(fēng)通過，控制器面積大的主冷卻面直接覆蓋前進風(fēng)口 ；因為風(fēng)扇的進風(fēng)口就在控制器的后面，箱體隔音罩的左右2個側(cè)面靠前風(fēng)扇進風(fēng)口以前的部位沒有除前進風(fēng)口以外的進風(fēng)口，所以前冷卻進風(fēng)只能通過前進風(fēng)口進入，先通過控制器帶散熱片的主冷卻面，再通過控制器側(cè)面與箱體隔音罩、油箱的間隙繞到控制器反面的次冷卻面，然后從風(fēng)扇進風(fēng)口吸入，由于冷卻進風(fēng)必須環(huán)繞通過控制器的正反2個大面和側(cè)面，冷卻性能大大優(yōu)于只冷卻控制器主冷卻面的結(jié)構(gòu)，控制器的形狀是扁平的長方體，面積大的2個大面都可以選擇面對和覆蓋前進風(fēng)口，布置在前進風(fēng)口和前風(fēng)扇之間；同時由于控制器布置在前進風(fēng)口和風(fēng)扇進風(fēng)口之間，既反射從風(fēng)扇進風(fēng)口泄漏出來的發(fā)電機噪音，又可以阻擋箱體隔音罩內(nèi)的噪音從前進風(fēng)口泄漏出去，有利于利用聲音的漫反射來消聲降噪。雙腔式消聲器組合包括有上下兩個腔體和進氣管、連通管、消聲器出氣口等外部可見部件，前風(fēng)道組合包容前風(fēng)扇、永磁式發(fā)電機、發(fā)動機的氣缸以上部分、消聲器進氣管和上腔體部分；后風(fēng)道組合從左右后進風(fēng)口進風(fēng)經(jīng)發(fā)動機氣缸以下部分的箱體、油底殼后被風(fēng)扇吸風(fēng)增壓并包容冷卻消聲器下腔體；前風(fēng)道組合通過緊固件和密封帶與發(fā)動機氣缸以上部分相連，消聲器的上下腔體與發(fā)動機、后風(fēng)道前罩用螺栓相連，前后風(fēng)道互不相連并有隔板分開；這樣發(fā)動機前后2個風(fēng)扇的增壓冷卻風(fēng)通過前后2個風(fēng)道組合分別逐次環(huán)繞冷卻永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、雙段式消聲器的進氣管和上、下兩個腔體、連通管的外表面，前風(fēng)道最后冷卻雙腔式消聲器的上腔體，后風(fēng)道最后冷卻雙腔式消聲器的下腔體，前后風(fēng)道從雙腔式消聲器連接管處分隔互不相通，消聲器出氣口被排風(fēng)口罩包容，大大降低了永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、雙段式消聲器組合的本體溫度和消聲器出氣口處的排氣溫度，確保了發(fā)電機總成的消聲冷卻效果；同時由于前后2個風(fēng)道組合分別將風(fēng)扇、永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、消聲器組合的主要發(fā)聲部分包容，風(fēng)道自身的隔音功能和上面的消聲結(jié)構(gòu)也可以降低發(fā)電機總成的噪音。為了防止發(fā)動機、消聲器組合自身的熱輻射可能造成前后2個風(fēng)道組合本體溫度高而造成風(fēng)道自身損壞，在前后2個風(fēng)道組合溫度較高的局部內(nèi)壁部位貼有隔熱反射膜，為了提高前后2個風(fēng)道組合的隔音功能，在前、后風(fēng)道組合的內(nèi)外壁局部位置還制造有消音結(jié)構(gòu)和貼有消音棉。前、后風(fēng)道組合在雙腔式消聲器組合連通管處有隔板分隔，互不相通。箱式隔音罩組合由隔音左罩、隔音右罩、隔音底罩、排風(fēng)口罩、維修門、火花塞蓋等組成，前進風(fēng)口各有一部分直接做在隔音左罩和隔音右罩的前端面上或單獨制造前進風(fēng)口罩組合裝配在隔音左罩和隔音右罩上，箱式隔音罩組合內(nèi)的主要部件都直接、間接的安裝承載在隔音底罩上，通過緊固件、緩沖橡膠件和密封帶連接。為了方便操作人員，集合了所有與啟動、開關(guān)、接電、指示有關(guān)的集成操作面板布置在箱式隔音罩組合側(cè)面的一個罩上。隔音左罩和隔音右罩合起來后的上部還有提手和加油口，隔音左罩和隔音右罩在內(nèi)側(cè)與油箱對應(yīng)位置還有油箱安裝固定結(jié)構(gòu)，箱式隔音罩組合各部件內(nèi)側(cè)的局部位置還有加強筋和貼有消音棉、密封帶。

本發(fā)明專利有如下附圖圖1是本發(fā)明專利的主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的右視圖。圖4是圖1的后視圖。圖5是圖1的后視立體圖。圖6是圖1的沿發(fā)動機中心的縱向剖面示意圖。圖中1-前進風(fēng)口，2-控制器，3-由件7、8、9、10、25、26、27組成的箱式隔音罩組合，4-永磁式發(fā)電機(含定子和轉(zhuǎn)子)，5_發(fā)動機，6-由件20、21、22、23、M組成的雙腔式消聲器組合，7-隔音左罩，8-隔音右罩，9-隔音底罩，10-排風(fēng)口罩，11-前風(fēng)道組合，12-后風(fēng)道組合，13-前風(fēng)扇，14-后風(fēng)扇，15-主冷卻面，16-次冷卻面，17-前風(fēng)扇進風(fēng)口，18-減震橡膠塊，19-油箱，20-消聲器上腔體，21-消聲器下腔體，22-進氣管，23-連接管，24-出氣口，25-維修門，26-火花塞蓋，27-操作面板，28-加強筋，29-消音棉，30-提手，31-加油口，32-隔音左罩后進風(fēng)口，33-隔音右罩后進風(fēng)口，34-油泵，35-隔熱反射膜，36-消音結(jié)構(gòu)，37-風(fēng)門拉索線，38-油管，39-油電總開關(guān)，40-由件4、5、6、11、12、13、14組成的內(nèi)發(fā)電體。
具體實施方式
下面參照附圖說明本發(fā)明的具體實施方案如附圖1到附圖6的實施方式說明圖所示，一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，整個發(fā)電機總成由幾塊隔音罩拼裝組合的箱式隔音罩組合3包容，內(nèi)有控制器2、油箱19、前風(fēng)扇13、前風(fēng)道組合11、永磁式發(fā)電機4、發(fā)動機5、后風(fēng)扇14、后風(fēng)道組合12、雙腔式消聲器組合6、操作面板27、油泵34等主要部件組成。箱式隔音罩組合3內(nèi)的發(fā)電機部件布置如附圖所示，從前至后依次按前進風(fēng)口 1、控制器2、前風(fēng)扇13和前風(fēng)道組合11、永磁式發(fā)電機4、發(fā)動機5、后風(fēng)扇14和后風(fēng)道組合12、雙腔式消聲器組合6、排風(fēng)口罩10的前后近一條線的次序布置，前風(fēng)道組合11和進氣管22、消聲器上腔體20布置在上面，后風(fēng)扇14和后風(fēng)道組合12、消聲器下腔體21布置在下面，使前后風(fēng)道及包容部件從發(fā)動機5開始按上下分開布置。發(fā)電機的冷卻風(fēng)流向按照附圖的風(fēng)向箭頭所示，前冷卻風(fēng)從隔音左罩7、隔音右罩8前端面下部的前進風(fēng)口 1處進來，吹向控制器2的主冷卻面15，環(huán)繞側(cè)面和次冷卻面16被前風(fēng)扇13從前風(fēng)扇進風(fēng)口 17吸入前風(fēng)道組合11，然后逐次環(huán)繞通過冷卻永磁式發(fā)電機4、發(fā)動機5氣缸以上部分、進氣管22、消聲器上腔體20外表面后從排風(fēng)口罩10的上半部排出；后冷卻風(fēng)從隔音左罩7、隔音右罩8左右側(cè)面的隔音左罩后進風(fēng)口 32、隔音右罩后進風(fēng)口 33處進來，先冷卻發(fā)動機氣缸以下部分，再被后風(fēng)扇14吸入后風(fēng)道組合12增壓后環(huán)繞通過雙腔式消聲器下腔體21外表面冷卻，從排風(fēng)口罩10的下半部排出；前風(fēng)道組合11、后風(fēng)道組合12在雙腔式消聲器組合6的連接管23處有隔板分隔，互不相通，且前后風(fēng)道冷卻風(fēng)流向均為從前向后?？刂破?通過減震橡膠塊18直接落在隔音底罩9上，控制器2的上部是油箱19，控制器2的左右邊與隔音左罩7、隔音右罩8的內(nèi)側(cè)面有一定間隙以容許冷卻風(fēng)通過，控制器主冷卻面15直接覆蓋前進風(fēng)口 1 ；因為前風(fēng)扇進風(fēng)口 17就在控制器2的次冷卻面16的后面，隔音左罩后進風(fēng)口 32、隔音右罩后進風(fēng)口 33在前風(fēng)扇進風(fēng)口 17后面，所以前冷卻進風(fēng)只能通過前進風(fēng)口 1進入，先通過控制器2帶散熱片的主冷卻面15，再通過控制器側(cè)面與隔音左罩7、隔音右罩8內(nèi)側(cè)面間的間隙繞到控制器次冷卻面16，然后從前風(fēng)扇進風(fēng)口 17被前風(fēng)扇13吸入前風(fēng)道組合11，由于冷卻進風(fēng)必須環(huán)繞通過控制器2的主冷卻面15、次冷卻面16和側(cè)面，冷卻性能大大優(yōu)于只冷卻控制器主冷卻面的結(jié)構(gòu)，同時由于控制器2布置在前進風(fēng)口 1和前風(fēng)扇進風(fēng)口 17之間，既可以反射從前風(fēng)扇進風(fēng)口 17泄漏出來的發(fā)電機噪音，又可以阻擋箱式隔音罩組合3內(nèi)的噪音從前進風(fēng)口 1泄漏出去，有利于利用聲音的漫反射來消聲降噪。雙腔式消聲器組合6包括有消聲器上腔體20、消聲器下腔體21、進氣管22、連接管23、出氣口 M等外部可見部件，前風(fēng)道組合11包容前風(fēng)扇13、永磁式發(fā)電機4、發(fā)動機5的氣缸以上部分、消聲器進氣管22和消聲器上腔體20部分；后風(fēng)道組合12從隔音左罩后進風(fēng)口 32、隔音右罩后進風(fēng)口 33進風(fēng)，沿發(fā)動機5氣缸以下部分的箱體、油底殼處通過后被后風(fēng)扇14吸風(fēng)增壓并包容冷卻消聲器下腔體21外表面；前風(fēng)道組合11通過緊固件和密封帶與發(fā)動機5氣缸以上部分相連，雙腔式消聲器組合6的上下腔體與發(fā)動機5、后風(fēng)道組合12用緊固件相連；消聲器出氣口 M被排風(fēng)口罩10包容；這樣發(fā)動機5的前風(fēng)扇13、后風(fēng)扇14的增壓冷卻風(fēng)通過前風(fēng)道組合11、后風(fēng)道組合12分別環(huán)繞冷卻永磁式發(fā)電機4、發(fā)動機5、雙腔式消聲器組合6的外表面，大大降低了永磁式發(fā)電機4、發(fā)動機5、雙腔式消聲器組合6的本體溫度和消聲器出氣口 M處的排氣溫度，有利于提高發(fā)電機總成的消聲冷卻效果，同時由于前后風(fēng)道冷卻的零部件溫度都是從低到高的，沒有把冷卻風(fēng)幾處分流，提高了風(fēng)扇的總體工作效率，也減少了發(fā)電機高溫件輻射熱給低溫件；同時由于前風(fēng)道組合11、后風(fēng)道組合12分別將前風(fēng)扇13、永磁式發(fā)電機4、發(fā)動機5、后風(fēng)扇14、雙腔式消聲器組合6的主要部分包容，風(fēng)道自身的隔音功能和上面的消聲結(jié)構(gòu)也可以降低發(fā)電機總成的噪音。為了防止發(fā)動機5、雙腔式消聲器組合6自身的熱輻射可能造成前風(fēng)道組合11、后風(fēng)道組合12本體溫度高而造成風(fēng)道自身損壞，在前風(fēng)道組合11、后風(fēng)道組合12溫度較高的局部內(nèi)壁部位貼有隔熱反射膜35，為了提高前風(fēng)道組合11、后風(fēng)道組合12的隔音功能，在前風(fēng)道組合11、后風(fēng)道組合12的內(nèi)外壁局部位置還制造有消音結(jié)構(gòu)36和貼有消音棉四。箱式隔音罩組合3由隔音左罩7、隔音右罩8、隔音底罩9、排風(fēng)口罩10、維修門25、火花塞蓋沈、操作面板27等組成，前進風(fēng)口 1各有一部分直接做在隔音左罩7和隔音右罩8的前端面上，上述部件通過密封連接結(jié)構(gòu)和緊固件組合形成箱式隔音罩組合3。其中的隔音底罩9是主要的承載件，控制器2和內(nèi)發(fā)電體40、還有油泵34都通過緩沖、緊固件直接安裝在隔音底罩9上，隔音左罩7、隔音右罩8承載了油箱19、一體式操作面板27、排風(fēng)口罩10、維修門25、火花塞蓋沈等部件后也直接安裝在隔音底罩9上，這樣的結(jié)構(gòu)非常便于分部件的組裝和日常的維護保養(yǎng)，只要松開維修門25就可以進行空濾器保養(yǎng)和發(fā)動機5機油更換、化油器調(diào)整等日常維護保養(yǎng)工作，松開火花塞蓋26就可以檢查更換火花塞，松開隔音左罩7、隔音右罩8的緊固件就可以方便的接觸到發(fā)電機內(nèi)部的各總成件和線路、油管、拉索等，同樣裝配起來互相關(guān)聯(lián)的部件也少，對裝配技術(shù)和專門裝備的要求低，不會產(chǎn)生許多箱式發(fā)電機隔音罩組合一拆開許多部件就分散開來難以組裝的問題。為了方便使用和提高消聲效果，隔音左罩7和隔音右罩8合起來后的上部還有提手30和加油口 31，隔音左罩7和隔音右罩8在內(nèi)側(cè)與油箱19對應(yīng)位置還有油箱安裝固定結(jié)構(gòu)，油箱19上部是加油口 31，隔音左罩7和隔音右罩8、隔音底罩9、排風(fēng)口罩10、維修門25、火花塞蓋沈內(nèi)側(cè)的局部位置還有加強筋觀和貼有消音棉四以提高強度和消音效果。為了方便用戶操作，集合了所有與啟動、開關(guān)、接電輸出、指示有關(guān)的一體式操作面板27就布置在箱式隔音罩組合3的隔音左罩7上，這樣使用人員既避免了像使用常見的箱式發(fā)電機那樣啟動停止發(fā)電機要在發(fā)電機周邊幾個面分別按程序操作一圈，往往忘這忘那的問題，又可以減少使用時需要的周邊空間，還便于把控制器2的電線、風(fēng)門拉索線37、油管38直接接到操作面板27處；同時由于本發(fā)明把操作面板27的底板與隔音左罩7直接做成一體，既提高了隔音左罩7的強度，又減少了面板開口和常見的操作面板底罩這個零件，這樣的設(shè)計大大簡化了箱式隔音罩組合3各部件的結(jié)構(gòu)，減少了隔音罩上的開口和阻斷了聲音從開口漏出，易于進行新穎美觀的外觀設(shè)計。由于油電總開關(guān)39把總油開關(guān)和總電開關(guān)集成在一起并布置在油箱19底面以下，可以保證在打開關(guān)閉油電總開關(guān)39時可以同時打開關(guān)閉汽油和電路總開關(guān)，既簡化了操作又防止了關(guān)一個忘記關(guān)另一個開關(guān)的風(fēng)險，還可以保證油電總開關(guān)39打開后汽油可重力供油直達油泵34的進油口，油泵34又布置在化油器36下面附近，大大減少了第一次啟動時靠手拉啟動來泵油的拉動次數(shù)；這些人性化的設(shè)計都非常有利于普通用戶的輕松使用，也降低了對用戶使用技能、場地的要求，還有利于發(fā)電機總成噪音的降低。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，其特征是整個發(fā)電機總成由幾塊隔音罩拼裝組合的箱式隔音罩組合包容，箱式隔音罩組合內(nèi)的發(fā)電機部件按冷卻風(fēng)的流向看按照箱體隔音罩前端面下部的前進風(fēng)口、控制器、前風(fēng)扇和前風(fēng)道、永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、左右后進風(fēng)口、后風(fēng)扇和后風(fēng)道、雙腔式消聲器組合的前后近一條線的次序布置，前后風(fēng)道和雙腔式消聲器組合在這條線上按前風(fēng)道和消聲器上腔在上、后風(fēng)道和消聲器下腔在下的上下分開布置；前進風(fēng)口布置在前端面，供前風(fēng)道吸入冷卻風(fēng)，控制器布置在前端面里側(cè)且大平面平行和覆蓋前進風(fēng)口，控制器的上部是油箱，前風(fēng)道冷卻風(fēng)按控制器一前風(fēng)扇一永磁式發(fā)電機—發(fā)動機氣缸以上部分一雙腔式消聲器進氣管和上腔體的順序冷卻；箱式隔音罩組合的左右隔音罩在前風(fēng)扇進風(fēng)口后靠近發(fā)動機空濾器和下箱體的部位開有左右后進風(fēng)口供后風(fēng)道進風(fēng)，后風(fēng)道冷卻風(fēng)按發(fā)動機氣缸以下部分一后風(fēng)扇一雙腔式消聲器下腔體的順序冷卻；前后風(fēng)道中的前后風(fēng)扇、永磁式發(fā)電機均由發(fā)動機直接驅(qū)動，前后風(fēng)道的冷卻風(fēng)流向均為從前向后。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，其特征是控制器的形狀是扁平的長方體，面積大的2個大面都可以選擇面對和覆蓋前進風(fēng)口，布置在前進風(fēng)口和前風(fēng)扇之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，其特征是箱式隔音罩組合由隔音左罩、隔音右罩、隔音底罩、排風(fēng)口罩、維修門、火花塞蓋等組成，前進風(fēng)口各有一部分直接做在隔音左罩和隔音右罩的前端面上或單獨制造前進風(fēng)口罩組合裝配在隔音左罩和隔音右罩上，箱式隔音罩組合內(nèi)的主要部件都直接、間接的安裝承載在隔音底罩上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，其特征是集成操作面板布置在箱式隔音罩組合側(cè)面的一個罩上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，其特征是前后風(fēng)道互不相連并有隔板分開。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，其特征是前風(fēng)道最后冷卻雙腔式消聲器的上腔體，后風(fēng)道最后冷卻雙腔式消聲器的下腔體，前后風(fēng)道從雙腔式消聲器連接管處分隔互不相通，消聲器出氣口被排風(fēng)口罩包容。
專利摘要一種發(fā)動機驅(qū)動的箱式發(fā)電機，由包容整個發(fā)電機的箱式隔音罩組合、控制器、油箱、前后風(fēng)扇和風(fēng)道、永磁式發(fā)電機、發(fā)動機、雙腔式消聲器組合等部件組成，通過創(chuàng)新設(shè)計的前進風(fēng)口與控制器布置、雙冷卻風(fēng)道和雙消聲結(jié)構(gòu)、集成整體布置的控制系統(tǒng)，可以保證發(fā)電機冷卻系統(tǒng)按照零件溫度從低到高逐級冷卻各發(fā)熱部件并有效降低發(fā)電機總成的系統(tǒng)噪音，還有利于發(fā)電機的使用與安裝維修。
文檔編號F02B77/13GK202325833SQ201120424898
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月23日
發(fā)明者錢有恒 申請人:浙江樂恒動力科技有限公司