專利名稱：一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞封閉裝置，特別是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
活塞環(huán)廣泛地用在各種動(dòng)力機(jī)械上，如蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)等，廣泛用于汽車，火車，輪船，游艇等。一般活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽里，它和活塞、缸套、 缸蓋等元件組成腔室做功?；钊h(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬彈性環(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封?；钊h(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油、導(dǎo)熱、導(dǎo)向四個(gè)作用。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上，一般裝有3道活塞環(huán)。下面一道主要用來刮除氣缸上的機(jī)油，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。上兩道主要為密封作用，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì)。裝上活塞環(huán)后環(huán)形槽內(nèi)仍有間隙，作用是提供活塞環(huán)在此槽內(nèi)有微小上下運(yùn)動(dòng)的空間。普通的活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)面為圓柱面，受氣體壓力和背壓作用時(shí)，外側(cè)面能緊貼氣缸壁， 對(duì)燃燒室形成密封。但圓柱面所受氣體壓力和背壓作用較小，使得活塞環(huán)外側(cè)面與氣缸壁的壓迫力不夠大，導(dǎo)致密封性能下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提高活塞環(huán)的密封性能。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括活塞和氣缸，活塞上端設(shè)有環(huán)形槽，本活塞環(huán)設(shè)置在環(huán)形槽和氣缸之間，本活塞環(huán)包括一個(gè)環(huán)狀的本體，所述的本體的內(nèi)側(cè)面和上端面的交界處開設(shè)有倒角?；钊诟邏喝?xì)獾耐苿?dòng)下在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源泉?；钊h(huán)的本體為環(huán)形圈，套在環(huán)形槽上，封堵活塞與氣缸之間的間隙。在本體的內(nèi)側(cè)面與上端面之間設(shè)置倒角，由于活塞環(huán)的下邊角張力大于上邊角，使得整個(gè)活塞環(huán)形成蝶狀彎曲。蝶狀彎曲的活塞環(huán)在環(huán)形槽內(nèi)能夠與氣缸壁相靠，得到夾角接觸，提高了活塞環(huán)在不受力作用下的密封效果。當(dāng)汽油在燃燒室內(nèi)燃燒形成高壓氣體，活塞環(huán)受到高壓氣體作用，擠壓活塞環(huán)的上端面，使得活塞環(huán)的碟狀彎曲得到校正，并能與環(huán)形槽下端面緊密貼靠；高壓氣體同時(shí)也作用在活塞環(huán)內(nèi)側(cè)面及倒角上，使得活塞環(huán)外側(cè)面能與氣缸壁全面接觸，從而達(dá)到密封作用。在上述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)中，所述的本體上具有一個(gè)缺口，所述的本體具有彈性。由于彈性的本體以及缺口的設(shè)置，在安裝時(shí)活塞環(huán)可以自由增大內(nèi)徑，容易裝配到環(huán)形槽中；裝配后又能恢復(fù)到初始狀態(tài)，不導(dǎo)致活塞環(huán)在裝配時(shí)變形。[0008]在上述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)中，作為優(yōu)選方案，所述的缺口的長度為本體總周長的1/120到1/36之間。缺口過大，影響活塞環(huán)的密封性，所以缺口的長度設(shè)計(jì)成本體總周長的1/120到1/36之間。在上述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)中，作為優(yōu)選方案，所述的倒角為45°的夾角。 汽油在燃燒室點(diǎn)燃時(shí)，室內(nèi)氣體急劇膨脹，產(chǎn)生的高壓氣體推動(dòng)活塞沿著氣缸壁下滑；在環(huán)形槽內(nèi)，高壓氣體同樣將活塞環(huán)擠壓到環(huán)形槽下端面及氣缸壁上，防止燃燒室內(nèi)氣體下竄到曲軸箱，45°的倒角邊受高壓氣體擠壓，使活塞環(huán)具有往環(huán)形槽與氣缸壁之間縫隙移動(dòng)的趨勢，提高了活塞環(huán)的密封效果。在上述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)中，作為另一種方案，所述的倒角為30°的夾角。在上述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)中，所述的活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)面為圓柱面。圓柱面使得活塞環(huán)受力均衡，受力方向均為水平方向，同時(shí)圓柱面比圓錐面或圓弧面節(jié)省加工時(shí)間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，通過設(shè)置上端面的內(nèi)倒角，使活塞環(huán)形成碟狀彎曲，在環(huán)形槽內(nèi)得到夾角接觸，從而提高活塞環(huán)的密封效果，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型在環(huán)形槽內(nèi)的截面示意圖。圖3是本實(shí)用新型在氣體壓力下的受力示意圖。圖中，1、本體；11、倒角；12、缺口 ；13、內(nèi)側(cè)面；14、上端面；15、外側(cè)面；2、氣缸壁；
3、環(huán)形槽。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。本實(shí)用新型應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上，活塞上端設(shè)有環(huán)形槽3。如圖1、圖2、圖3所示，本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)設(shè)置在環(huán)形槽3和氣缸之間，封堵活塞與氣缸壁2之間的間隙， 防止氣缸的氣體下竄到曲軸箱內(nèi)。本活塞環(huán)包括一個(gè)環(huán)狀的本體1，本體1具有一定的彈性，在本體1上開有一個(gè)長度為本體1總周長的1/120到1/36之間的缺口 12。在本體1的內(nèi)側(cè)面13和上端面14的交界處開設(shè)有45°倒角11，使得環(huán)狀本體1形成碟狀彎曲。蝶狀彎曲的活塞環(huán)在環(huán)形槽3內(nèi)，本體1的上端面14與外側(cè)面15的夾角先與氣缸壁2相靠，得到夾角接觸，使活塞環(huán)在不受力作用下的密封效果得到提高。如圖3所示，燃燒室內(nèi)的汽油點(diǎn)燃后產(chǎn)生高壓氣體，擠壓活塞環(huán)使其的彎曲得到校正；活塞環(huán)上端面14受高壓氣體向下的擠壓力，與環(huán)形槽3下端面緊密貼靠。同時(shí)活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)面13也受到高壓氣體向外的擠壓力，使得活塞環(huán)外側(cè)面15與氣缸壁2緊密貼靠。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括活塞和氣缸，活塞上端設(shè)有環(huán)形槽(3)，本活塞環(huán)設(shè)置在環(huán)形槽C3)和氣缸之間，其特征在于，本活塞環(huán)包括一個(gè)環(huán)狀的本體(1)，所述的本體(1)的內(nèi)側(cè)面(13)和上端面(14)的交界處開設(shè)有倒角(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，其特征在于，所述的本體(1)上具有一個(gè)缺口(12)，所述的本體(1)具有彈性。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，其特征在于，所述的缺口(12)的長度為本體(1)總周長的1/120到1/36之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，其特征在于，所述的倒角 (11)為45°的夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，其特征在于，所述的倒角 (11)為30°的夾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，其特征在于，所述的活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)面(13)為圓柱面。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)密封性能差等技術(shù)問題。本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括活塞和氣缸，活塞上端設(shè)有環(huán)形槽，本活塞環(huán)設(shè)置在環(huán)形槽和氣缸之間，本活塞環(huán)包括一個(gè)環(huán)狀的本體，所述的本體的內(nèi)側(cè)面和上端面的交界處開設(shè)有倒角。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、密封效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02F5/00GK202202977SQ201120265268
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者吳漢濤, 李密, 李慧軍, 由毅, 趙福全, 馬文亮 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司