專利名稱：測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國三發(fā)動機在我國的推廣普及，越來越多的油田專用車不適合再用傳統(tǒng)的拉線控制方式，其缺陷如下一是拉線控制精確不夠，而且容易損壞；二是拉線控制維護(hù)保養(yǎng)費用高；三是受車型空間限制，拉線不好布局，影響車型整體美觀性，因此有必要改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)，在合適位置安裝遠(yuǎn)程油門控制器，按技術(shù)要求將遠(yuǎn)程油門控制線連接正確，調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程油門控制器的電位器阻值(旋轉(zhuǎn)角度)，即可隨機控制原車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。本實用新型采用的技術(shù)方案測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程油門控制器和發(fā)動機微電腦控制芯片，所述遠(yuǎn)程油門控制器輸出端接發(fā)動機微電腦控制芯片輸入端，所述發(fā)動機微電腦控制芯片的一個輸出端接遠(yuǎn)程控制開關(guān)輸入端。進(jìn)一步地，所述發(fā)動機微電腦控制芯片的另一個輸出端接轉(zhuǎn)換開關(guān)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比接線簡單，操作方便，控制平穩(wěn)，安全可靠，具有較高的實用價值。

圖1為本實用新型系統(tǒng)原理圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖1描述本實用新型的一種實施例。測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程油門控制器和發(fā)動機微電腦控制芯片，所述遠(yuǎn)程油門控制器輸出端接發(fā)動機微電腦控制芯片輸入端，所述發(fā)動機微電腦控制芯片的一個輸出端接遠(yuǎn)程控制開關(guān)輸入端，所述發(fā)動機微電腦控制芯片的另一個輸出端接轉(zhuǎn)換開關(guān)。工作原理當(dāng)測試絞車在工作狀態(tài)時，扳動轉(zhuǎn)換開關(guān)，此時由本實用新型控制的油門系統(tǒng)打開，原車油門控制系統(tǒng)不發(fā)揮作用，遠(yuǎn)程油門控制器發(fā)出信號給發(fā)動機微電腦控制芯片，通過控制開關(guān)即可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。當(dāng)測試絞車在行車狀態(tài)時，扳動轉(zhuǎn)換開關(guān)，此時， 原車的油門控制系統(tǒng)發(fā)揮作用，本實用新型控制的油門控制系統(tǒng)關(guān)閉，確保正常行車。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍， 故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程油門控制器和發(fā)動機微電腦控制芯片，所述遠(yuǎn)程油門控制器輸出端接發(fā)動機微電腦控制芯片輸入端，所述發(fā)動機微電腦控制芯片的一個輸出端接遠(yuǎn)程控制開關(guān)輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)動機微電腦控制芯片的另一個輸出端接轉(zhuǎn)換開關(guān)。
專利摘要提供一種測試絞車遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程油門控制器和發(fā)動機微電腦控制芯片，所述遠(yuǎn)程油門控制器輸出端接發(fā)動機微電腦控制芯片輸入端，所述發(fā)動機微電腦控制芯片的一個輸出端接遠(yuǎn)程控制開關(guān)輸入端。本實用新型在合適位置安裝遠(yuǎn)程油門控制器，按技術(shù)要求將遠(yuǎn)程油門控制線連接正確，調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程油門控制器的電位器阻值(旋轉(zhuǎn)角度)，即可隨機控制原車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，接線簡單，操作方便，控制平穩(wěn)，安全可靠，具有較高的實用價值。
文檔編號F02D11/10GK202215377SQ20112026470
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者段鈁靚, 袁毅, 譚繼軍 申請人:寶雞通力鼎新專用汽車有限公司