專利名稱：特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活塞配件，主要是應(yīng)用于空壓機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等領(lǐng)域的一種特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
活塞環(huán)組合在內(nèi)燃機(jī)的活塞上作多向運(yùn)動(dòng)，它在燃燒室起著密封、導(dǎo)熱、支撐及潤(rùn)滑的功能，幫助活塞使得燃燒室高溫、高壓氣體阻截在活塞頂上，同時(shí)使得機(jī)油不上竄至燃燒室。現(xiàn)在活塞環(huán)的缺點(diǎn)在于1、開(kāi)口間隙過(guò)大，設(shè)計(jì)規(guī)定在高溫氣體中不允許開(kāi)口頂死，否則立即拉缸剝?nèi)刍钊?、側(cè)隙過(guò)大，形成往復(fù)運(yùn)動(dòng)泵油，將缸壁與活塞之間潤(rùn)滑油大量泵竄到燃燒室，使燃油霧化不良，燃燒不徹底，燃油耗增加及尾污超標(biāo)嚴(yán)重，同時(shí)高溫氣體下泄而破壞潤(rùn)滑油粘度成焦膠并堵塞油道；3、為減少以上原因而增加活塞環(huán)量，形成摩擦付運(yùn)動(dòng)阻力增加，動(dòng)力內(nèi)耗；4、由于材質(zhì)影響彈力不穩(wěn)定，因而耐磨、耐壓、耐蝕和耐勞性差，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案。這種特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，按機(jī)型和缸徑來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，活塞環(huán)的開(kāi)口間隙減少到原機(jī)額定標(biāo)準(zhǔn)的1/5，側(cè)隙均減少到原產(chǎn)品的1/2。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還可以進(jìn)一步完善。自吸式柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙為0.03-0.15mm(常規(guī)產(chǎn)品為0.25-0.60mm)。增壓式柴油機(jī)活塞環(huán)缸徑在110mm以內(nèi)，開(kāi)口間隙為0.05-0.20mm(常規(guī)產(chǎn)品為0.25-0.80mm)；缸徑在110mm和150mm之間，開(kāi)口間隙為0.05-0.30mm；缸徑在150mm和200mm之間，開(kāi)口間隙為0.10-0.40mm(常規(guī)產(chǎn)品為0.30-1.50mm)。增壓中冷柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙，按增壓式缸徑下限不變、上限減少0.05mm。汽油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙均為0.01-0.10mm(常規(guī)產(chǎn)品為0.20-0.50mm)。空氣壓縮機(jī)或NH化工壓縮機(jī)或液壓密封件的活塞環(huán)缸徑在100mm以內(nèi)，開(kāi)口間隙為0.01-0.06mm(常規(guī)產(chǎn)品為0.10-0.15mm)；缸徑在100mm和150mm之間，開(kāi)口間隙為0.02-0.10mm(常規(guī)產(chǎn)品為0.15-0.25mm)；缸徑在150mm和200mm之間，開(kāi)口間隙為0.10-0.40mm(常規(guī)產(chǎn)品為0.20-0.80mm)。
本發(fā)明有益的效果是由于減少了開(kāi)口間隙和側(cè)隙，采用特種材料的活塞環(huán)，使之有滾動(dòng)摩擦的功能，并使得高溫氣體被嚴(yán)密的堵截在燃燒室，機(jī)油不上竄至燃燒室。因而燃油霧化良好，燃燒徹底，燃油耗減少，確保機(jī)油耗減少50％以上，減少積炭現(xiàn)象存在；彈力穩(wěn)定，耐磨、耐壓、耐蝕和耐勞性好，使用壽命延長(zhǎng)。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例1這種特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，按機(jī)型和缸徑來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，自吸式柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙為0.03-0.15mm，側(cè)隙均減少到原產(chǎn)品的1/2。特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)的加工工藝，先按機(jī)型進(jìn)行化學(xué)成份百分比配比；然后在鑄造時(shí)加入一定是的特種元素配方；加工成品后需熱化處理，最后進(jìn)行真空包裝。
實(shí)施例2增壓式柴油機(jī)活塞環(huán)缸徑在110mm以內(nèi)，開(kāi)口間隙為0.05-0.20mm；缸徑在110mm和150mm之間，開(kāi)口間隙為0.05-0.30mm；缸徑在150mm和200mm之間，開(kāi)口間隙為0.10-0.40mm。特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)的加工工藝，將成品活塞環(huán)加厚以減小原側(cè)隙1/2；將成品活塞環(huán)最后一道磨口工藝改為統(tǒng)一的0.02-0.08mm的開(kāi)口隙；將成品活塞環(huán)進(jìn)行特種元素化學(xué)合成配方，曲線熱處理，使其表面深0.10-0.50mm附作滾動(dòng)元素；熱化后進(jìn)行真空包裝。
實(shí)施例3增壓中冷柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙，按增壓式缸徑下限不變、上限減少0.05mm。
實(shí)施例4汽油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙均為0.01-0.10mm。
實(shí)施例5空氣壓縮機(jī)或NH化工壓縮機(jī)或液壓密封件的活塞環(huán)缸徑在100mm以內(nèi)，開(kāi)口間隙為0.01-0.06mm；缸徑在1000mm和150mm之間，開(kāi)口間隙為0.02-0.10mm；缸徑在150mm和200mm之間，開(kāi)口間隙為0.10-0.40mm。
權(quán)利要求
1.一種特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，其特征在于按機(jī)型和缸徑來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，活塞環(huán)的開(kāi)口間隙不超過(guò)原機(jī)額定標(biāo)準(zhǔn)的1/5，側(cè)隙均減少到原產(chǎn)品的1/2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，其特征是自吸式柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙為0.03-0.15mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，其特征是增壓式柴油機(jī)活塞環(huán)缸徑在110mm以內(nèi)，開(kāi)口間隙為0.05-0.20mm；缸徑在110mm和150mm之間，開(kāi)口間隙為0.05-0.30mm；缸徑在150mm和200mm之間，開(kāi)口間隙為0.10-0.40mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，其特征是增壓中冷柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙，按增壓式缸徑下限不變、上限減少0.05mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，其特征是汽油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙均為0.01-0.10mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種開(kāi)口間隙活塞環(huán)，其特征是空氣壓縮機(jī)或NH化工壓縮機(jī)或液壓密封件的活塞環(huán)缸徑在100mm以內(nèi)，開(kāi)口間隙為0.01-0.06mm；缸徑在100mm和150mm之間，開(kāi)口間隙為0.02-0.10mm；缸徑在150mm和200mm之間，開(kāi)口間隙為0.05-0.15mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特種開(kāi)口間隙活塞環(huán),按機(jī)型和缸徑來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),活塞環(huán)的開(kāi)口間隙減少到原機(jī)額定標(biāo)準(zhǔn)的1/5,側(cè)隙均減少到原產(chǎn)品的1/2。自吸式柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙為0.03－0.15mm。增壓式柴油機(jī)活塞環(huán):缸徑在110mm以內(nèi),開(kāi)口間隙為0.05－0.20mm;缸徑在110mm和150mm之間,開(kāi)口間隙為0.05－0.30mm。增壓中冷柴油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙,按增壓式缸徑:下限不變、上限減少0.05mm。汽油機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙均為0.01－0.10mm。本發(fā)明有益的效果是:有滾動(dòng)摩擦的功能,并使得機(jī)油不上竄至燃燒室。因而燃油霧化良好,燃燒徹底,燃油耗減少,減少積炭現(xiàn)象存在;彈力穩(wěn)定,耐磨、耐壓、耐蝕和耐勞性好,使用壽命延長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02F5/00GK1367310SQ0211106
公開(kāi)日2002年9月4日 申請(qǐng)日期2002年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月18日
發(fā)明者周芝山, 周繼斌, 周繼華 申請(qǐng)人:周芝山