專利名稱：發(fā)動機用活塞環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機用活塞環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的活塞上通常開設(shè)兩道氣環(huán)槽和一道油環(huán)槽，所述每道氣環(huán)槽內(nèi)放置有一個 氣環(huán)，油環(huán)槽內(nèi)放置有油環(huán)。 現(xiàn)有的氣環(huán)結(jié)構(gòu)存在一定弊端，氣環(huán)的中間開有切口 ， 一方面便于安裝，另一方面 使配合緊密。氣環(huán)上下運動，通過一段時間的摩擦，氣環(huán)的切口逐漸增大，產(chǎn)生的漏氣量使 氣環(huán)的途中不能產(chǎn)生積碳堵塞，所以使氣環(huán)的切口處的密封效果不好，漏氣嚴重，從而使柴 油機的馬力達不到所需要的值，要達到所需要的值時，只能多燒燃油，造成能源浪費。 現(xiàn)有的油環(huán)結(jié)構(gòu)也存在一定弊端，上下方的刮油環(huán)連為一體，其間設(shè)置一個螺旋 襯彈簧。這種油環(huán)徑向彈力分布不均勻，造成油環(huán)外徑局部磨損加劇，降低使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高密封的發(fā)動機用活塞環(huán)裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，包括 第一氣環(huán)組，安裝在活塞的第一道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)，所述兩 子氣環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口； 第二氣環(huán)組，安裝在活塞的第二道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)，所述兩 子氣環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口； 油環(huán)組，安裝在活塞的油環(huán)槽內(nèi)，包括靠近第二氣環(huán)方向設(shè)置的兩個子油環(huán)，所述 兩子油環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口 ，所述兩子油環(huán)下安裝有彈簧襯環(huán)，所述彈簧襯 環(huán)下安裝有第三子油環(huán)。 作為一種改進，所述兩子氣環(huán)的切口相互錯開180° 。 作為進一步的改進，所述兩子氣環(huán)為相同的子氣環(huán)。 作為進一步的改進，所述彈簧襯環(huán)為波形襯環(huán)。 由于采用了上述技術(shù)方案，發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，包括第一氣環(huán)組，安裝在活塞 的第一道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)，所述兩子氣環(huán)的切口相互錯開并彼此封 堵切口 ；第二氣環(huán)組，安裝在活塞的第二道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)，所述兩 子氣環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口 ；油環(huán)組，安裝在活塞的油環(huán)槽內(nèi)，包括靠近第二氣 環(huán)方向設(shè)置的兩個子油環(huán)，所述兩子油環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口 ，所述兩子油環(huán) 下安裝有彈簧襯環(huán)，所述彈簧襯環(huán)下安裝有第三子油環(huán)；每道氣環(huán)槽內(nèi)放置有兩個子氣環(huán)， 燃燒室廢氣通過氣缸與活塞之間的間隙進入第一道子氣環(huán)的切口后，很難通過第二道子氣 環(huán)的切口，這樣增加了氣環(huán)對燃燒室的密封性，降低了曲軸箱內(nèi)的廢氣，提高了發(fā)動機動 力，降低了發(fā)動機機油消耗量，延長發(fā)動機使用壽命；同時油環(huán)組中彈簧襯環(huán)的設(shè)置，使油 環(huán)所受的徑向彈力均分，減少油環(huán)外徑的磨損，增加了油環(huán)的使用壽命。
附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，包括 第一氣環(huán)組1 ，安裝在活塞4的第一道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)11 、 12，所述兩子氣環(huán)11、12為相同的子氣環(huán)，所述兩子氣環(huán)11、12的切口相互錯開并彼此封堵 切口 ；所述兩子氣環(huán)11、12的切口相互錯開180° 。 第二氣環(huán)組2，安裝在活塞4的第二道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)21、 22，所述兩子氣環(huán)21、22為相同的子氣環(huán)，所述兩子氣環(huán)21、22的切口相互錯開并彼此封堵 切口 ；所述兩子氣環(huán)21、22的切口相互錯開180。。 油環(huán)組3，安裝在活塞4的油環(huán)槽內(nèi)，包括靠近第二氣環(huán)方向設(shè)置的兩個子油環(huán) 31、32，所述兩子油環(huán)31、32的切口相互錯開并彼此封堵切口，所述兩子油環(huán)31、32下安裝 有彈簧襯環(huán)33，所述彈簧襯環(huán)33下安裝有第三子油環(huán)34，所述彈簧襯環(huán)33為波形襯環(huán)，波 形襯環(huán)使機油均勻，增加了缸套的使用壽命。 燒室廢氣通過氣缸與活塞之間的間隙進入第一道氣環(huán)組1的切口后，很難通過第 二道氣環(huán)組2的切口，這樣保證了燃燒室的密封性，增加了氣環(huán)對燃燒室的密封性，降低了 曲軸箱內(nèi)的廢氣，提高了發(fā)動機動力，降低了發(fā)動機機油消耗量，延長發(fā)動機使用壽命；同 時油環(huán)中波形襯環(huán)的設(shè)置，使油環(huán)所受的徑向彈力均分，減少油環(huán)外徑的磨損，增加了油環(huán) 的使用壽命。
權(quán)利要求發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，其特征在于，包括第一氣環(huán)組，安裝在活塞的第一道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)，所述兩子氣環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口；第二氣環(huán)組，安裝在活塞的第二道氣環(huán)槽內(nèi)，包括兩個相互疊放的子氣環(huán)，所述兩子氣環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口；油環(huán)組，安裝在活塞的油環(huán)槽內(nèi)，包括靠近第二氣環(huán)方向設(shè)置的兩個子油環(huán)，所述兩子油環(huán)的切口相互錯開并彼此封堵切口，所述兩子油環(huán)下安裝有彈簧襯環(huán)，所述彈簧襯環(huán)下安裝有第三子油環(huán)。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，其特征在于，所述兩子氣環(huán)的切口相互 錯開180° 。
3. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，其特征在于，所述兩子氣環(huán)為相同的子 氣環(huán)。
4. 如權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，其特征在于，所述彈簧襯環(huán)為波形 襯環(huán)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機用活塞環(huán)裝置，包括第一氣環(huán)組，第二氣環(huán)組和油環(huán)組；每道氣環(huán)槽內(nèi)放置有兩個子氣環(huán)，燃燒室廢氣通過氣缸與活塞之間的間隙進入第一道子氣環(huán)的切口后，很難通過第二道子氣環(huán)的切口，這樣增加了氣環(huán)對燃燒室的密封性，降低了曲軸箱內(nèi)的廢氣，提高了發(fā)動機動力，降低了發(fā)動機機油消耗量，延長發(fā)動機使用壽命；同時油環(huán)組中彈簧襯環(huán)的設(shè)置，使油環(huán)所受的徑向彈力均分，減少油環(huán)外徑的磨損，增加了油環(huán)的使用壽命。
文檔編號F02F5/00GK201443441SQ20092001973
公開日2010年4月28日 申請日期2009年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者郎益民 申請人:郎益