專利名稱：雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，如圖1所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼6內(nèi)設(shè)數(shù)個(gè)氣缸，氣缸2內(nèi)裝有活塞3，活塞下端中部通過活塞銷軸接連桿4的一端，連桿的另一端與曲軸6軸接，活塞行至氣缸內(nèi)最高點(diǎn)時(shí)，火花塞1點(diǎn)爆燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行作功推功曲軸運(yùn)行。因此，活塞從氣缸內(nèi)最高點(diǎn)(上死點(diǎn))運(yùn)行至氣缸內(nèi)最低點(diǎn)(下死點(diǎn))的距離為作功推功曲軸過程，這個(gè)行程相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角180°，對(duì)于氣缸中心線通過曲軸中心線的發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞行程等于曲柄半徑的2倍。理論上，若這個(gè)行程大于曲軸轉(zhuǎn)角180°，即使活塞從氣缸內(nèi)最高點(diǎn)(上死點(diǎn))運(yùn)行至氣缸內(nèi)最低點(diǎn)(下死點(diǎn))的距離延長，則節(jié)能或增加作功行程。另一方面，活塞與曲軸之間是連桿傳力連接，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)，氣缸內(nèi)最高溫度可達(dá)2500K以上，最高壓力可達(dá)5 9N/mm2，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3000 10000r/min。 則活塞每秒要行經(jīng)約100 500個(gè)行程。因此與可燃?xì)饨佑|的活塞、氣缸損害較大，活塞在行程過程中受擺動(dòng)的連桿影響會(huì)產(chǎn)生偏移抖動(dòng)，影響作功力和加大活塞環(huán)、活塞、氣缸和連桿的損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，使活塞行程大于曲軸轉(zhuǎn)角180°，且使活塞行程穩(wěn)定，以延長活塞環(huán)、活塞、氣缸和連桿的使用壽命。為此，本實(shí)用新型主要由氣缸、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼、火花塞和連桿所組成，連桿上端固接或軸接活塞下端中部，連桿下部固接滑塊一端，滑塊另一端滑配在滑軌上，滑軌平行于連桿設(shè)在對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼上，連桿下端軸接活動(dòng)連桿的一端，活動(dòng)連桿的另一端與曲軸軸接。所述的連桿上端固接活塞下端中部。所述的連桿上端軸接活塞下端中部。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1，在連桿與曲軸之間增加一活動(dòng)連桿，使活塞行程大于曲軸轉(zhuǎn)角180°，達(dá)到曲軸轉(zhuǎn)角222°。理論上增加了作功行程，理論上使活塞向下行程導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)角增加了 42°左右。則理論上節(jié)能或增加了作功行程。2，增加滑塊和滑軌穩(wěn)定連桿和活塞結(jié)構(gòu)，變連桿和活塞為固定滑塊和滑軌導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，連桿和活塞不會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，大幅度降低了活塞作功時(shí)的燥音，滑塊和滑軌導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的可潤滑性，大幅度地提高了活塞行程的穩(wěn)定性，使活塞作功穩(wěn)定增加，大幅度延長了活塞環(huán)、 活塞、氣缸和連桿的使用壽命。3，還具有結(jié)構(gòu)簡單，使用安全，噪音小，重量輕，利于改造成本低和使用方便的優(yōu)
點(diǎn)ο
圖1是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的運(yùn)行原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的運(yùn)行原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，一種雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要由氣缸2、活塞3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼6、火花塞1和連桿4所組成。本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)設(shè)數(shù)個(gè)氣缸，氣缸內(nèi)裝有活塞。連桿上端固接或軸接活塞下端中部，連桿下部固接滑塊9 一端，滑塊另一端滑配在滑軌 7上，滑軌平行于連桿設(shè)在對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼上。連桿下端軸接活動(dòng)連桿8的一端，活動(dòng)連桿的另一端與曲軸5軸接。所述的連桿上端固接活塞下端中部。所述的連桿上端軸接活塞下端中部。本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)設(shè)數(shù)個(gè)氣缸，氣缸內(nèi)裝有活塞。連桿上端固接或軸接活塞下端中部，連桿下部固接滑塊一端，滑塊另一端滑配在滑軌上，滑軌平行于連桿設(shè)在對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼上。連桿下端軸接活動(dòng)連桿的一端，活動(dòng)連桿的另一端與曲軸軸接。活塞行至氣缸內(nèi)最高點(diǎn)時(shí)，火花塞1點(diǎn)爆燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行作功，下行的活塞通過連桿推功活動(dòng)連桿沿滑軌平滑穩(wěn)固地推動(dòng)曲軸運(yùn)行。這個(gè)行程相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角0° 222°。即使活塞從氣缸內(nèi)最高點(diǎn)(上死點(diǎn))運(yùn)行至氣缸內(nèi)最低點(diǎn)(下死點(diǎn))的距離延長，則理論上節(jié)能或增加了作功行程。總之，本實(shí)用新型使活塞行程大于曲軸轉(zhuǎn)角180°，且使活塞行程穩(wěn)定，以延長活塞環(huán)、活塞、氣缸和連桿的使用壽命?？赏茝V使用。
權(quán)利要求1.一種雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要由氣缸、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼、火花塞和連桿所組成，其特征在于連桿上端固接或軸接活塞下端中部，連桿下部固接滑塊一端，滑塊另一端滑配在滑軌上，滑軌平行于連桿設(shè)在對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼上，連桿下端軸接活動(dòng)連桿的一端， 活動(dòng)連桿的另一端與曲軸軸接。
2.按權(quán)利要求1所述的雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的連桿上端固接活塞下端中部。
3.按權(quán)利要求1所述的雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的連桿上端軸接活塞下端中部。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種雙連桿偏心曲軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要由氣缸、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼、火花塞和連桿所組成，連桿上端固接或軸接活塞下端中部，連桿下部固接滑塊一端，滑塊另一端滑配在滑軌上，滑軌平行于連桿設(shè)在對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼上，連桿下端軸接活動(dòng)連桿的一端，活動(dòng)連桿的另一端與曲軸軸接。本實(shí)用新型使活塞行程大于曲軸轉(zhuǎn)角180°，且使活塞行程穩(wěn)定，以延長活塞環(huán)、活塞、氣缸和連桿的使用壽命。
文檔編號(hào)F02B75/32GK202108592SQ201120214138
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者田富 申請(qǐng)人:田富