專利名稱：一種汽車膨脹箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車?yán)鋮s系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車膨脹箱。
背景技術(shù)：
汽車膨脹箱為汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)壓力、儲存和補償發(fā)動機冷卻液，同時對冷卻系統(tǒng)進行除氣使其壓力保持在一定的范圍內(nèi)，汽車膨脹箱上設(shè)有用于加注冷卻液的加注口。膨脹箱是冷卻系統(tǒng)運行時的關(guān)鍵部件，運行中必須保持膨脹箱內(nèi)具有充足的冷卻液?，F(xiàn)有的汽車用膨脹箱在發(fā)動機工作過程中，當(dāng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)因長期使用或出現(xiàn)故障，冷卻液的消耗減少至不能保證發(fā)動機正常運行時，不能自動預(yù)警或提示添加冷卻液； 同時膨脹箱除氣管直接在箱體上伸出，從發(fā)動機或散熱器溢出的高溫冷卻液和氣體直接沖擊到箱體壁上，造成膨脹箱體變色而無法識別膨脹箱內(nèi)冷卻液液位高度；而由于膨脹箱最高液面刻度標(biāo)記在箱體外壁上，加注冷卻液時不方便觀測。專利號為201020244215. 5的實用新型專利，公開了一種具有冷卻液存儲和補償功能、發(fā)動機缺冷卻液報警功能和濺射防護功能的汽車膨脹箱，其箱體材料為透明的CMP. PP. A2-2 (聚丙烯)。此專利產(chǎn)品雖然增加了濺射防護裝置，但是在整車行駛中，冷卻液液面仍然會不可避免的波動，隨著使用時間的增長，膨脹箱體仍然會變色，設(shè)于箱體外壁的最高液位指示柱難于識別膨脹箱內(nèi)冷卻液的高度，進而難以保證箱體內(nèi)具有充足的冷卻液，難于保證汽車?yán)鋮s系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性；同時由于往膨脹箱內(nèi)注入冷卻液需通過設(shè)于箱體外壁的最高液位指示柱來控制，操作上不便利；進一步的由于箱體變色，會影響箱體的美觀性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種便于觀察箱體內(nèi)冷卻液高度、保證箱體內(nèi)冷卻液充足、進而保證汽車?yán)鋮s系統(tǒng)安全性及冷卻液注入控制方便的汽車膨脹箱；本實用新型進一步的目的在于提供能夠提高箱體美觀性的汽車膨脹箱。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為—種汽車膨脹箱，包括上箱體及下箱體，所述上箱體與所述下箱體連接，在所述上箱體上設(shè)有出氣管、液位傳感器及冷卻液注入口，在所述下箱體上設(shè)有出水管，在所述上箱體內(nèi)部冷卻液注入口下方設(shè)有液位指示裝置。所述液位指示裝置，包括本體，在所述本體上設(shè)有兩液位臺階，兩液位臺階上分別設(shè)有標(biāo)記，靠近所述冷卻液注入口的液位臺階上設(shè)有最大液位高度標(biāo)記，用紅色MAX字樣來表示；遠離所述冷卻液注入口的液位臺階上設(shè)有最小液位高度標(biāo)記，用紅色MIN字樣來表不。所述冷卻液注入口用箱蓋封閉，所述上箱體及下箱體為黑色聚酰胺的注塑件，所述上箱體與下箱體焊接。所述液位傳感器為兩根導(dǎo)電的3Crl3不銹鋼金屬棒，所述金屬棒伸到下箱體內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點在于所述汽車膨脹箱，在上箱體內(nèi)冷卻液注入口下方設(shè)置液位指示裝置，不管上箱體及下箱體是否變色，均可以從冷卻液注入口位置方便且準(zhǔn)確的觀察膨脹箱內(nèi)部冷卻液的高度，進而能夠保證膨脹箱內(nèi)冷卻液充足，保證汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常運行；同時在通過冷卻液注入口往膨脹箱內(nèi)部加注冷卻液時，只需要觀察箱體內(nèi)部的液位指示裝置，而不再需要通過膨脹箱外側(cè)的高度顯示裝置來控制，這樣增加了冷卻液注入的便利性；通過將箱體設(shè)置為黑色，能夠防止箱體變色，增加膨脹箱箱體的美觀性。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本發(fā)明汽車膨脹箱主視圖；圖2為本發(fā)明汽車膨脹箱除去箱蓋后的俯視圖；圖3為圖2的A-A方向視圖；圖4為圖2的B-B方向視圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、上箱體，2、下箱體，3、除氣管，4、液位傳感器，5、出水管，6、箱蓋，7、冷卻液注入口，8、液位指示裝置，(9，10)、液位臺階，11、金屬棒。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖1及圖2所示，所述的汽車膨脹箱，包括上箱體1及下箱體2，上箱體1與下箱體2連接，在上箱體1上設(shè)有除氣管3、液位傳感器4及冷卻液注入口 7，在下箱體2上設(shè)有出水管5，在上箱體1內(nèi)部冷卻液注入口 7下方設(shè)有液位指示裝置8。如圖3所示，液位指示裝置8，包括本體，在本體上設(shè)有兩液位臺階(9，10)，兩液位臺階(9，10)上分別設(shè)有標(biāo)記，靠近冷卻液注入口 7的液位臺階9上設(shè)有最大液位高度標(biāo)記，用紅色MAX字樣來表示；遠離冷卻液注入口 7的液位臺階10上設(shè)有最小液位高度標(biāo)記， 用紅色MIN字樣來表示。通過在上箱體1內(nèi)設(shè)置液位指示裝置8，不管上箱體1及下箱體2是否變色，均可以從冷卻液注入口 7位置方便且準(zhǔn)確的觀察膨脹箱內(nèi)部冷卻液的高度，當(dāng)膨脹箱內(nèi)部冷卻液高度在最小液位高度以下時，表示需要補充冷卻液，始終保證冷卻液高度在最小液位高度及最大液位高度之間，即能夠保證膨脹箱內(nèi)部具有充足的冷卻液；同時在通過冷卻液注入口 7往膨脹箱內(nèi)部加注冷卻液時，只需要觀察箱體內(nèi)部的液位指示裝置8，而不再需要通過膨脹箱外側(cè)的高度顯示裝置來控制，這樣增加了冷卻液注入的便利性。在冷卻液通過冷卻液注入口 7進入上箱體1及下箱體2后，冷卻液注入口 7用箱蓋6封閉。對于膨脹箱箱體變色，亦影響箱體的美觀性問題，使用黑色聚酰胺材料制成膨脹箱的上箱體1及下箱體2，箱體1及下箱體2為注塑件，上箱體1及下箱體2焊接；黑色為傳統(tǒng)的顏色，黑色的膨脹箱布置在前艙，美觀大方，而且在使用中不會變色。黑色聚酰胺材料具有足夠的強度、耐熱性、耐老化性和低吸濕性，上箱體1及下箱體2性能穩(wěn)定可靠，制作工藝簡單。同時只要對膨脹箱的上箱體1及下箱體2外型稍作變動，就能匹配各種車型。[0025] 如圖1所示，液位傳感器4布置在上箱體1上，如圖4所示，液位傳感器4為兩根導(dǎo)電的3Crl3不銹鋼金屬棒11，金屬棒11伸到下箱體2內(nèi)某一位置，用于監(jiān)測膨脹箱內(nèi)的冷卻液的液位。金屬棒11通以12V電壓，系統(tǒng)回路產(chǎn)生電阻信號，將電阻值信號傳給E⑶， 確定液位是否正常。對應(yīng)的設(shè)定報警液位系統(tǒng)阻值Rl和達到正常液位的系統(tǒng)阻值R2，其液位特性如下
權(quán)利要求1.一種汽車膨脹箱，包括上箱體(1)及下箱體O)，所述上箱體(1)與所述下箱體(2) 連接，在所述上箱體(1)上設(shè)有出氣管(3)、液位傳感器(4)及冷卻液注入口(7)，在所述下箱體( 上設(shè)有出水管(5)，其特征在于在所述上箱體(1)內(nèi)部冷卻液注入口(7)下方設(shè)有液位指示裝置(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車膨脹箱，其特征在于所述液位指示裝置(8)，包括本體， 在所述本體上設(shè)有兩液位臺階(9，10)，兩液位臺階(9，10)上分別設(shè)有標(biāo)記，靠近所述冷卻液注入口(7)的液位臺階(9)上設(shè)有最大液位高度標(biāo)記；遠離所述冷卻液注入口(7)的液位臺階(10)上設(shè)有最小液位高度標(biāo)記。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車膨脹箱，其特征在于所述冷卻液注入口(7)用箱蓋(6)封閉，所述上箱體(1)及下箱體( 為黑色聚酰胺的注塑件，所述上箱體(1)與下箱體⑵焊接。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車膨脹箱，其特征在于所述液位傳感器(4)為兩根導(dǎo)電的3Crl3不銹鋼金屬棒(11)，所述金屬棒(11)伸到下箱體O)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車膨脹箱，包括上箱體及下箱體，上箱體與下箱體連接，在上箱體上設(shè)有出氣管、液位傳感器及冷卻液注入口，在下箱體上設(shè)有出水管，在上箱體內(nèi)冷卻液注入口下方設(shè)有液位指示裝置。在上箱體內(nèi)冷卻液注入口下方設(shè)置液位指示裝置，不管上箱體及下箱體是否變色，均可以從冷卻液注入口位置方便且準(zhǔn)確的觀察膨脹箱內(nèi)部冷卻液的高度，進而能夠保證膨脹箱內(nèi)冷卻液充足；同時在通過冷卻液注入口往膨脹箱內(nèi)部加注冷卻液時，只需要觀察箱體內(nèi)部的液位指示裝置，而不再需要通過膨脹箱外側(cè)的高度顯示裝置來控制，這樣增加了冷卻液注入的便利性；通過將箱體設(shè)置為黑色，能夠防止箱體變色，增加膨脹箱箱體的美觀性。
文檔編號F01P11/00GK202140157SQ20112021402
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者彭兵, 程靜, 薛遠鵬 申請人:奇瑞汽車股份有限公司