專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助部件，具體來說涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)常啟動(dòng)，可頻頻的冷啟動(dòng)是對發(fā)動(dòng)機(jī)的致命傷害，而且，在冬季氣溫比較低時(shí)，很難啟動(dòng)。有很多加熱裝置，但效果不是很直接有效的。另外，好機(jī)油是能起到降低磨損，但冷啟動(dòng)是在沒有機(jī)油壓力下進(jìn)行的。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)加熱加壓、降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)油泵、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼上的放油螺絲，其特征在于，所述放油螺絲為中空結(jié)構(gòu)，所述放油螺絲的內(nèi)壁上設(shè)置有電加熱絲，所述放油螺絲與電源連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼通過放油螺絲的中空部分、油管與電動(dòng)機(jī)油泵的進(jìn)油腔連接；電動(dòng)機(jī)油泵的出油腔與發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎運(yùn)動(dòng)件連接。進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述電動(dòng)機(jī)油泵的出油腔通過三通連接有一機(jī)油壓力傳感器。本實(shí)用新型可以在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，通過放油螺絲內(nèi)壁上的電加熱絲給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油加熱，加熱使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)間；通過電動(dòng)機(jī)油泵對機(jī)油加壓，使得機(jī)油能很好的潤滑到發(fā)動(dòng)機(jī)引擎運(yùn)動(dòng)件的每一個(gè)潤滑點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型


圖1為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見
圖1和2，發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)100、電動(dòng)機(jī)油泵200、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼110上的放油螺絲111。發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。位于引擎下部，可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散曲部分熱量，防止?jié)櫥脱趸０l(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機(jī)顛簸時(shí)造成的右面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有油尺，用來檢查油量。放油螺絲111 一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼110底部最低處。在本實(shí)用新型中，該放油螺絲111為中空結(jié)構(gòu)，放油螺絲的外壁上有螺紋，便于與發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼螺紋連接；放油螺絲的內(nèi)壁上設(shè)置有電加熱絲1111，放油螺絲通過導(dǎo)線 112和控制開關(guān)與電源連接，當(dāng)電路連通時(shí)，放油螺絲內(nèi)壁上的電加熱絲發(fā)熱，給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油加熱，加熱使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)間。另外，由于該放油螺絲為中空結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼依次通過放油螺絲的中空部分1112、油管113與電動(dòng)機(jī)油泵200的進(jìn)油腔連接；電動(dòng)機(jī)油泵的出油腔與發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎運(yùn)動(dòng)件連接。通過電動(dòng)機(jī)油泵對機(jī)油加壓，使得機(jī)油能很好的潤滑到發(fā)動(dòng)機(jī)引擎運(yùn)動(dòng)件的每一個(gè)潤滑點(diǎn)。在本實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)油泵200的出油腔通過三通300連接有一起報(bào)警作用的機(jī)油壓力傳感器400。在壓力不夠的情況下發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)機(jī)油壓力不夠的時(shí)候儀表盤上的機(jī)油燈會(huì)亮。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)油泵、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼上的放油螺絲，其特征在于，所述放油螺絲為中空結(jié)構(gòu)，所述放油螺絲的內(nèi)壁上設(shè)置有電加熱絲，所述放油螺絲與電源連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼通過放油螺絲的中空部分、油管與電動(dòng)機(jī)油泵的進(jìn)油腔連接；電動(dòng)機(jī)油泵的出油腔與發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎運(yùn)動(dòng)件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)油泵的出油腔通過三通連接有一機(jī)油壓力傳感器。
專利摘要發(fā)動(dòng)機(jī)加壓加熱裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)油泵、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼上的放油螺絲，所述放油螺絲為中空結(jié)構(gòu)，所述放油螺絲的內(nèi)壁上設(shè)置有電加熱絲，所述放油螺絲與電源連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼通過放油螺絲的中空部分、油管與電動(dòng)機(jī)油泵的進(jìn)油腔連接；電動(dòng)機(jī)油泵的出油腔與發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎運(yùn)動(dòng)件連接。本實(shí)用新型可以在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，通過放油螺絲內(nèi)壁上的電加熱絲給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油加熱，加熱使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)間；通過電動(dòng)機(jī)油泵對機(jī)油加壓，使得機(jī)油能很好的潤滑到發(fā)動(dòng)機(jī)引擎運(yùn)動(dòng)件的每一個(gè)潤滑點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M1/16GK202117731SQ20112012482
公開日2012年1月18日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者彭鋼 申請人:彭鋼