專利名稱：雙缸v型風(fēng)冷柴油機機體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機機體，具體是涉及一種雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體。
背景技術(shù)：
柴油機是一種常用的動力機械，目前的雙缸柴油機多為直列式或臥式結(jié)構(gòu)，其體積較大，笨重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且其運轉(zhuǎn)平衡性也不好，震動較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕且柴油機運轉(zhuǎn)平衡性較好的雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體，它包括基座，其特點是基座左右兩側(cè)對稱設(shè)置有氣缸套I和氣缸套II，所述氣缸套I和氣缸套II形成一個V型夾角，所述V型夾角為60° 120°。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型一種雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體，其基座上設(shè)置有兩個氣缸套，且兩個氣缸套形成一個V型夾角，V型夾角為60° 120°，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕且柴油機運轉(zhuǎn)平衡性較好的優(yōu)點。

圖1為本實用新型雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體的結(jié)構(gòu)示意圖。其中基座1、氣缸套12、氣缸套113。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體，它包括基座1，基座1左右兩側(cè)對稱設(shè)置有氣缸套12和氣缸套113，所述氣缸套12和氣缸套113形成一個V型夾角，所述V型夾角為60° 120°。氣缸套12和氣缸套113單體鑄造后與基座1壓成一體。
權(quán)利要求1. 一種雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體，它包括基座(1)，其特征在于基座(1)左右兩側(cè)對稱設(shè)置有氣缸套1( 和氣缸套II (3)，所述氣缸套1( 和氣缸套II C3)形成一個V型夾角，所述V型夾角為60° 120°。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機機體，具體是涉及一種雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體。它包括基座(1)，基座(1)左右兩側(cè)對稱設(shè)置有氣缸套I(2)和氣缸套II(3)，所述氣缸套I(2)和氣缸套II(3)形成一個V型夾角，所述V型夾角為60°~120°。本實用新型一種雙缸V型風(fēng)冷柴油機機體，其基座上設(shè)置有兩個氣缸套，且兩個氣缸套形成一個V型夾角，V型夾角為60°~120°，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕且柴油機運轉(zhuǎn)平衡性較好的優(yōu)點。
文檔編號F02B75/22GK202047896SQ20112012401
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者王玉輝, 聶平, 聶炳龍 申請人:江陰市龍?zhí)C械有限公司