專(zhuān)利名稱(chēng)：海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩。
背景技術(shù)：
目前，風(fēng)力發(fā)電以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)受到國(guó)內(nèi)外的重視，并取得了較大的發(fā)展。而其容量也呈現(xiàn)出增大的趨勢(shì)，同時(shí)也面臨著運(yùn)輸限制及成本上升的難題。由于海上風(fēng)電場(chǎng)具有高風(fēng)速、低風(fēng)切變、低湍流和高產(chǎn)出等顯著優(yōu)點(diǎn)，并且對(duì)人類(lèi)的影響極小，可充分借鑒陸上風(fēng)電技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。海上風(fēng)電在未來(lái)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中將占據(jù)越來(lái)越重要的地位，并做出積極的貢獻(xiàn)。鹽霧是懸浮在空氣中含有氯化鈉的微細(xì)液滴的彌散系統(tǒng)，是海洋性大氣運(yùn)動(dòng)顯著特點(diǎn)之一。沿海地區(qū)及海上空氣中含有大量隨海水蒸發(fā)的鹽分，其溶于小水滴中便形成了濃度很高的鹽霧。鹽霧中的氯離子由于具有較小的離子半徑，具有很強(qiáng)的穿透性，很容易穿透金屬的保護(hù)膜。目前用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的金屬設(shè)備上的主要為鐵、鋁、銅等活性極強(qiáng)的金屬材料。鹽霧造成的金屬腐蝕會(huì)使金屬零部件的性能下降，影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行， 甚至造成重大事故。臺(tái)風(fēng)不僅會(huì)對(duì)風(fēng)力機(jī)組造成巨大的機(jī)械破壞，還有可能因強(qiáng)降雨對(duì)零部件帶來(lái)二次安全威脅。通常情況下環(huán)境狀態(tài)改變引起纖維的反應(yīng)非常微小，但濕熱效應(yīng)對(duì)基材的力學(xué)行為有很明顯的影響。當(dāng)復(fù)合材料長(zhǎng)期暴露在濕熱環(huán)境時(shí)，由基材支配的性質(zhì)將會(huì)有明顯的衰減，其衰減程度與復(fù)合材料成分和基材樹(shù)脂種類(lèi)有關(guān)。海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組壽命期限內(nèi)應(yīng)既要滿(mǎn)足使用環(huán)境要求，減少海上復(fù)雜環(huán)境條件對(duì)艙內(nèi)零部件所造成的破壞，又要為安裝和維護(hù)人員提供合理的操作空間。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的不能適用海上作業(yè)的不足，本實(shí)用新型提供一種有效適用于海上作業(yè)的海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，包括上罩體、左下罩體和右下罩體，所述左下罩體和右下罩體固定連接，所述上罩體和所述左下罩體和右下罩體固定連接，所述機(jī)艙罩還包括空調(diào)外機(jī)和空調(diào)內(nèi)機(jī)，所述空調(diào)外機(jī)安裝在所述上罩體的外壁，所述空調(diào)內(nèi)機(jī)安裝在所述上罩體的內(nèi)壁。進(jìn)一步，所述上罩體、左下罩體和右下罩體的內(nèi)壁安裝加強(qiáng)筋。再進(jìn)一步，所述上罩體與所述左下罩體和右下罩體的連接處設(shè)有密封墊。更進(jìn)一步，所述上罩體、左下罩體或右下罩體的內(nèi)壁安裝銅導(dǎo)電帶。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在有效滿(mǎn)足海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防鹽霧腐蝕、濕熱、密封、防臺(tái)風(fēng)、緊固件防銹和維修保養(yǎng)等多方面要求；同時(shí)增加了導(dǎo)流罩使用壽命和安全性，且便于維護(hù)。
圖1是海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩的示意圖；圖2是空調(diào)外機(jī)的示意圖；圖3是空調(diào)內(nèi)機(jī)的示意圖；圖4是上罩體和下罩體之間的連接關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照?qǐng)D1 圖4，一種海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，包括上罩體1、左下罩體和右下罩體，所述左下罩體和右下罩體固定連接，所述上罩體1和所述左下罩體和右下罩體固定連接，所述機(jī)艙罩還包括空調(diào)外機(jī)2和空調(diào)內(nèi)機(jī)3，所述空調(diào)外機(jī)2安裝在所述上罩體的外壁，所述空調(diào)內(nèi)機(jī)3安裝在所述上罩體的內(nèi)壁。所述上罩體、左下罩體和右下罩體的內(nèi)壁安裝加強(qiáng)筋。所述上罩體與所述左下罩體和右下罩體的連接處設(shè)有密封墊。所述上罩體、左下罩體或右下罩體的內(nèi)壁安裝銅導(dǎo)電
市ο本實(shí)施例中，防鹽霧腐蝕艙內(nèi)零部件應(yīng)根據(jù)海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所在位置環(huán)境條件及成本等綜合考慮采用活性較低的金屬材料或耐腐蝕性較好的材料，必要時(shí)加防腐涂層，同時(shí)做好定期維護(hù)；濕熱膠衣、樹(shù)脂和加強(qiáng)材料等應(yīng)滿(mǎn)足海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所處環(huán)境使用要求，降低濕熱效應(yīng)所引起的材料性能衰減；空調(diào)系統(tǒng)為保持艙內(nèi)空氣的溫度和溫度在合理范圍內(nèi)，在艙內(nèi)增加空調(diào)系統(tǒng)。密封機(jī)艙罩的密封分為機(jī)艙罩與導(dǎo)流罩的密封、機(jī)艙罩連接間的密封、機(jī)艙罩與零部件的密封和標(biāo)準(zhǔn)件的密封。其中機(jī)艙罩與導(dǎo)流罩的密封機(jī)艙罩雨眉與導(dǎo)流罩橡膠墊共同形成保護(hù)，減少沙塵及雨水的進(jìn)入。機(jī)艙罩連接間的密封主體采用搭接連接的形式并在中間添加密封墊(可滿(mǎn)足海上型使用環(huán)境的要求)，搭接區(qū)域間隙用密封膠(可滿(mǎn)足海上型使用環(huán)境的要求)涂勻，防止水分進(jìn)入(該結(jié)構(gòu)已申請(qǐng)專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)ZL 200920122610. 3) 機(jī)艙罩與其它零部件的密封所有艙外零部件，包括護(hù)欄、風(fēng)速風(fēng)向儀支架、天窗和直升機(jī)降落坪等與機(jī)艙罩連接后，均需用密封膠涂于兩者接觸邊緣；標(biāo)準(zhǔn)件的密封完成標(biāo)準(zhǔn)件裝配后以密封膠(可滿(mǎn)足海上型使用環(huán)境的要求)涂于間隙區(qū)域；雷電保護(hù)在機(jī)艙罩中加入銅導(dǎo)電帶，形成法拉第籠，具有良好的雷電保護(hù)功能；防臺(tái)風(fēng)為提高機(jī)艙罩的強(qiáng)度及剛度，應(yīng)添加加強(qiáng)筋同時(shí)增加壁厚。
權(quán)利要求1.一種海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，包括上罩體、左下罩體和右下罩體，所述左下罩體和右下罩體固定連接，所述上罩體和所述左下罩體和右下罩體固定連接，其特征在于所述機(jī)艙罩還包括空調(diào)外機(jī)和空調(diào)內(nèi)機(jī)，所述空調(diào)外機(jī)安裝在所述上罩體的外壁，所述空調(diào)內(nèi)機(jī)安裝在所述上罩體的內(nèi)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，其特征在于所述上罩體、左下罩體和右下罩體的內(nèi)壁安裝加強(qiáng)筋。
3.如權(quán)利要求1或2所述的海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，其特征在于所述上罩體與所述左下罩體和右下罩體的連接處設(shè)有密封墊。
4.如權(quán)利要求1或2所述的海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，其特征在于所述上罩體、左下罩體或右下罩體的內(nèi)壁安裝銅導(dǎo)電帶。
專(zhuān)利摘要一種海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩，包括上罩體、左下罩體和右下罩體，所述左下罩體和右下罩體固定連接，所述上罩體和所述左下罩體和右下罩體固定連接，所述機(jī)艙罩還包括空調(diào)外機(jī)和空調(diào)內(nèi)機(jī)，所述空調(diào)外機(jī)安裝在所述上罩體的外壁，所述空調(diào)內(nèi)機(jī)安裝在所述上罩體的內(nèi)壁。本實(shí)用新型提供一種有效適用于海上作業(yè)的海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙罩。
文檔編號(hào)F03D11/00GK202023705SQ20112009791
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者余國(guó)城, 韓二鋒 申請(qǐng)人:浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司