專利名稱：柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車部件，尤其是涉及一種柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器。
背景技術(shù)：
在我國北方地區(qū)，冬季普遍氣溫較低，在柴油機(jī)動(dòng)車的使用過程中，由于柴油容易結(jié)蠟，經(jīng)常出現(xiàn)柴油機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)困難，導(dǎo)致拋錨的現(xiàn)象。對(duì)此，目前司機(jī)的應(yīng)對(duì)方法一般為用明火烘烤油箱或使用高標(biāo)號(hào)柴油，但是，用明火烘烤油箱存在危險(xiǎn)性，容易引起火災(zāi)，而使用高標(biāo)號(hào)柴油又會(huì)增加運(yùn)輸成本，給司機(jī)帶來不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，能夠在避免增加運(yùn)輸成本和引起火災(zāi)前提下，避免柴油機(jī)動(dòng)車柴油結(jié)蠟，使得柴油機(jī)動(dòng)車在冬季容易啟動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，包括粗濾杯、與粗濾杯相連通的吸油管和出油管，所述吸油管另一端與油箱相連通，本實(shí)用新型還包括設(shè)置于所述粗濾杯上方的溫控裝置，所述溫控裝置通過引線與車載蓄電池連接，所述粗濾杯的腔體內(nèi)設(shè)有濾芯，所述吸油管內(nèi)設(shè)有對(duì)折的外覆絕緣外皮的電熱絲，所述電熱絲纏繞在所述濾芯上并與所述溫控裝置相連接。優(yōu)選的，所述溫控裝置上設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼固定于所述粗濾杯上。因此，本實(shí)用新型使用上述結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，能夠在避免車在冬季容易啟動(dòng)。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括粗濾杯1、與粗濾杯1相連通的吸油管2和出油管3，所述吸油管2另一端與油箱相連通，本實(shí)施例還包括設(shè)置于所述粗濾杯1上方的溫控裝置4，所述溫控裝置4通過引線5與車載蓄電池連接，通過車載蓄電池對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行加熱，所述粗濾杯1的腔體內(nèi)設(shè)有濾芯6，所述吸油管2內(nèi)設(shè)有對(duì)折的外覆絕緣外皮的電熱絲7，本實(shí)施例中電熱絲7的末端可浸埋于油箱中。通過在電熱絲7外面包覆耐高溫絕緣外皮，使得柴油在油路中工作也不會(huì)發(fā)生柴油著火事故，所述電熱絲7纏繞在所述濾芯6上并與所述溫控裝置4相連接，通過溫控裝置4來控制電熱絲7的工作狀態(tài)。本實(shí)施例中所述溫控裝置4上設(shè)有保護(hù)殼41，所述保護(hù)殼41固定于所述粗濾杯1上。本實(shí)施例通過設(shè)置保護(hù)殼41，將電熱絲7與溫控裝置4的接頭、及溫控裝置4與引線5 的接頭封閉起來，避免因接頭裸露在外而容易破損，造成本實(shí)施例不能工作，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。本實(shí)施例通過使用溫控裝置4，對(duì)柴油加熱實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控溫，當(dāng)柴油油溫升至或超過預(yù)先設(shè)定的安全油溫時(shí)，溫控裝置對(duì)電熱絲自動(dòng)斷電不再對(duì)柴油加熱；當(dāng)柴油油溫降到預(yù)先設(shè)定的安全油溫以下時(shí)，溫控裝置對(duì)電熱絲恢復(fù)通電，繼續(xù)對(duì)柴油加熱，如此自動(dòng)反復(fù)斷電通電使油路內(nèi)被加熱柴油總保持一定合適溫度，使得柴油機(jī)動(dòng)車在使用中不會(huì)發(fā)生柴油著火事故，甚至當(dāng)其不工作時(shí)，即使柴油在油路中不流動(dòng)時(shí)電熱絲繼續(xù)工作也不會(huì)燒毀油管。經(jīng)過具體實(shí)驗(yàn)，在使用本實(shí)施例后，在氣溫-10°C到-40°C的嚴(yán)寒地區(qū)，柴油機(jī)動(dòng)車在使用O號(hào)到-25號(hào)車用柴油時(shí)，柴油升溫快啟動(dòng)迅速，確保柴油機(jī)車輛啟動(dòng)和正常運(yùn)行。因此，本實(shí)用新型使用上述結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，能夠在避免增加運(yùn)輸成本和引起火災(zāi)前提下，避免柴油機(jī)動(dòng)車柴油結(jié)蠟，使得柴油機(jī)動(dòng)車在冬季容易啟動(dòng)。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，包括粗濾杯(1)、與粗濾杯(1)相連通的吸油管(2)和出油管(3)，所述吸油管( 另一端與油箱相連通，其特征在于還包括設(shè)置于所述粗濾杯 (1)上方的溫控裝置G)，所述溫控裝置(4)通過引線( 與車載蓄電池連接，所述粗濾杯 (1)的腔體內(nèi)設(shè)有濾芯(6)，所述吸油管( 內(nèi)設(shè)有對(duì)折的外覆絕緣外皮的電熱絲(7)，所述電熱絲(7)纏繞在所述濾芯(6)上并與所述溫控裝置(4)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，其特征在于所述溫控裝置(4)上設(shè)有保護(hù)殼(41)，所述保護(hù)殼固定于所述粗濾杯(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，包括粗濾杯、與粗濾杯相連通的吸油管和出油管，所述吸油管另一端與油箱相連通，本實(shí)用新型還包括設(shè)置于所述粗濾杯上方的溫控裝置，所述溫控裝置通過引線與車載蓄電池連接，所述粗濾杯的腔體內(nèi)設(shè)有濾芯，所述吸油管內(nèi)設(shè)有對(duì)折的外覆絕緣外皮的電熱絲，所述電熱絲纏繞在所述濾芯上并與所述溫控裝置相連接。本實(shí)用新型使用上述結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)動(dòng)車油管增溫器，能夠在避免增加運(yùn)輸成本和引起火災(zāi)前提下，避免柴油機(jī)動(dòng)車柴油結(jié)蠟，使得柴油機(jī)動(dòng)車在冬季容易啟動(dòng)。
文檔編號(hào)F02M31/125GK201982206SQ20112005550
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者趙柱良 申請(qǐng)人:趙柱良