專利名稱：一種用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制閥偶件，尤其涉及一種用于柴油機電控單體泵的控制閥 偶件。
背景技術：
電控單體泵可提供壓力高達140Mpa的燃油。燃油壓力由柱塞的往復運動以及控 制閥的開閉來控制。圖1為現(xiàn)有技術用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件的結構示意圖。 如圖1所示，現(xiàn)有控制閥偶件中控制閥體10與控制閥芯11之間的高壓密封環(huán)帶對加工的 精度要求很高，稍有泄漏就會降低高壓油腔中燃油的壓力，造成發(fā)動機功率不足，影響發(fā)動 機的排放；嚴重的會造成不噴油，使發(fā)動機停車，控制閥芯11和控制閥體10之間的密封環(huán) 帶的間隙很小，而且在工作中碰撞的頻率很高，所以為易損件，若有磨損就需要換全套的控 制閥體10，而且在控制閥體10上加工密封環(huán)帶，由于控制閥體10本身為不規(guī)則的形狀，首 先裝夾性能不好，同時控制閥芯11安裝孔位置不在重心上，加工時受力不均，對加工的精 度有影響，控制閥體10形狀不規(guī)則，加工內孔時裝夾不便，加工出的密封環(huán)帶的精度、對稱 度等難以保證。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有控制閥偶件中控制閥體上控制閥芯孔不在控制閥體的重心 上，而且控制閥體形狀不規(guī)則，加工內孔時裝夾不便，加工出的密封環(huán)帶的精度、對稱度等 難以保證的不足，提供一種用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下一種用于柴油機電控單體泵的控 制閥偶件包括控制閥體和控制閥芯，所述控制閥體和控制閥芯之間設置有控制閥套，所述 控制閥芯和控制閥套之間密封相連，所述控制閥體和控制閥套之間間隙配合，所述控制閥 套固定在控制閥體上。本實用新型的有益效果是本實用新型用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件的高 壓密封環(huán)帶的加工比較簡單，新結構將密封環(huán)帶改在控制閥套上，由于控制閥套為圓柱形 的小工件，裝夾性能良好；密封環(huán)帶在控制閥套的端面上，這樣也易于加工，也能最好的保 證加工的精度。這樣就減少了燃油的壓力泄漏；控制閥體和控制閥套之間為不大于5微米 的間隙配合，這個要求和柱塞和柱塞套的配合是一樣的，這在工藝性和加工性能方面已經 是很成熟的技術了 ；維修費用低，若有磨損只需要換掉控制閥芯和控制閥套就可以，而這兩 個零件在整個控制閥偶件中占得質量很小，這就大大降低了維修費用。在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。進一步，所述控制閥套上具有油孔，所述控制閥體上具有燃油通道，所述控制閥套 和控制閥體上的燃油通道相連通。進一步，所述控制閥體上具有半圓形的第一定位銷孔，所述控制閥套上具有半圓 形的第二定位銷孔，所述控制閥套通過穿設于第一定位銷孔和第二定位銷孔的定位銷固定在控制閥體上。采用上述方案的有益效果是通過加裝定位銷，可以防止控制閥套的轉動。進一步，所述控制閥體上具有安裝孔，所述安裝孔內安裝有控制閥套。進一步，所述控制閥套上具有安裝孔，所述安裝孔內安裝有控制閥芯。

圖1為現(xiàn)有技術用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件的結構示意圖；圖2為本實用新型用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。圖2為本實用新型用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件的結構示意圖。如圖2所 示，所述用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件包括控制閥體20和控制閥芯21，所述控制閥 體20和控制閥芯21之間設置有控制閥套22，所述控制閥芯21和控制閥套22之間密封相 連，所述控制閥體20和控制閥套22之間間隙配合以防止高壓油從控制閥套22與控制閥體 20之間泄漏，所述控制閥套22固定在控制閥體20上。為防止控制閥套22竄動和轉動，所述控制閥套22上具有油孔，所述控制閥體20 上具有燃油通道，所述控制閥套22和控制閥體20上的燃油通道相連通。所述控制閥體20 上具有半圓形的第一定位銷孔，所述控制閥套22上具有半圓形的第二定位銷孔，所述控制 閥套22通過穿設于第一定位銷孔和第二定位銷孔的定位銷固定在控制閥體20上。所述控 制閥體20上具有安裝孔，所述安裝孔內安裝有控制閥套22。所述控制閥套22上具有安裝 孔，所述安裝孔內安裝有控制閥芯21。所述控制閥套22的直徑較大的內圓孔一側加工形成 錐形的密封環(huán)面，所述控制閥芯21的大圓一端的相應位置上加工形成錐形的密封環(huán)面，所 述控制閥套22和控制閥芯21的密封環(huán)面相配合密封，并具有較好的配合精度。所述控制 閥體20的內孔表面和控制閥套22的外圓表面高精度配合。本實用新型控制閥偶件在控制閥體和控制閥芯中間增加一個控制閥套，使原結構 中控制閥體與控制閥芯密封變?yōu)榭刂崎y套與控制閥芯密封，這就可以既保證精度，提高了 密封性能，同時也降低了加工的難度。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保 護范圍之內。
權利要求1.一種用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件，包括控制閥體和控制閥芯，其特征在于， 所述控制閥體和控制閥芯之間設置有控制閥套，所述控制閥芯和控制閥套之間密封相連， 所述控制閥體和控制閥套之間間隙配合，所述控制閥套固定在控制閥體上。
2.根據權利要求1所述的用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件，其特征在于，所述控 制閥套上具有油孔，所述控制閥體上具有燃油通道，所述控制閥套和控制閥體上的燃油通 道相連通。
3.根據權利要求1所述的用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件，其特征在于，所述控 制閥體上具有半圓形的第一定位銷孔，所述控制閥套上具有半圓形的第二定位銷孔，所述 控制閥套通過穿設于第一定位銷孔和第二定位銷孔的定位銷固定在控制閥體上。
4.根據權利要求1所述的用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件，其特征在于，所述控 制閥體上具有安裝孔，所述安裝孔內安裝有控制閥套。
5.根據權利要求1所述的用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件，其特征在于，所述控 制閥套上具有安裝孔，所述安裝孔內安裝有控制閥芯。
專利摘要本實用新型涉及一種用于柴油機電控單體泵的控制閥偶件。所述控制閥偶件包括控制閥體和控制閥芯，所述控制閥體和控制閥芯之間設置有控制閥套，所述控制閥芯和控制閥套之間密封相連，所述控制閥體和控制閥套之間間隙配合，所述控制閥套固定在控制閥體上。本實用新型控制閥偶件在控制閥體和控制閥芯中間增加一個控制閥套，使原結構中控制閥體與控制閥芯密封變?yōu)榭刂崎y套與控制閥芯密封，這就可以既保證精度，提高了密封性能，同時也降低了加工的難度。
文檔編號F02M59/46GK201916094SQ20102068687
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權日2010年12月29日
發(fā)明者馮偉, 朱玉清, 李明松, 田仁波, 陳瑞軍, 韓利勇 申請人:龍口龍泵燃油噴射有限公司