專利名稱：高壓電極固定連接式汽車點火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車點火線圈，尤其涉及一種高壓電極固定連接式汽車點火線 圈。
背景技術(shù)：
隨著汽車點火系統(tǒng)的發(fā)展，汽車點火線圈的結(jié)構(gòu)正朝著小型化、輕量化、高能化方 向發(fā)展。近年出現(xiàn)的在每個汽缸上配備一支的單頭干式直插型點火線圈，由于省去了分電 器、高壓線，避免了分電器分火頭與旁電極之間的打火燒蝕及能量損耗，省去了高壓線的能 量損耗，減少了電磁干擾，同時消除了采用單個點火線圈造成汽車故障停車的弊端，因此正 成為領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)發(fā)展趨向的市場矚目產(chǎn)品。現(xiàn)有的直插型點火線圈是由線圈組件及與其連接 的高壓輸出組件形成。線圈組件主要包括殼體、裝于殼體內(nèi)的低壓連接器、鐵芯，初級線圈、 次級線圈及連接在殼體外側(cè)底部的高壓電極構(gòu)成。在殼體底部環(huán)繞高壓電極固定設(shè)置絕緣 護套。高壓輸出組件主要由輸出高壓的彈簧及套裝在彈簧外部的膠套構(gòu)成；目前，線圈組件 是通過其高壓電極的絕緣護套嵌入高壓輸出組件膠套上端口中使高壓電極底端與彈簧頂 壓接觸連接，但這種連接方式的弊端是由于接觸部位的金屬氧化，使接觸電阻增大，不僅造 成能量損失，并會出現(xiàn)斷火，直接影響汽車點火線圈的正常點火操作，此外，由于是非固定 式接觸連接還容易產(chǎn)生放電，造成熱能積蓄使絕緣護套老化變形以至燒蝕，影響點火線圈 的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于針對上述問題，提供一種線圈組件的高壓電極與高壓 輸出組件的彈簧密封固定連接的高壓電極固定連接式汽車點火線圈，達到連接穩(wěn)定可靠、 不氧化、不斷火、防止高壓電極的絕緣護套老化、延長汽車點火線圈使用壽命的效果。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高壓電極固定連接式汽車點火線圈，包括用于產(chǎn)生點火高壓的帶有殼體的線 圈組件及高壓輸出組件，高壓電極設(shè)置在殼體外側(cè)底部，環(huán)繞高壓電極在殼體底部固定設(shè) 置絕緣護套；高壓輸出組件包括輸出高壓的彈簧及套裝在彈簧外部的膠套；線圈組件是通 過其高壓電極的絕緣護套嵌裝入高壓輸出組件膠套的上端口中使高壓電極底端與伸入絕 緣護套內(nèi)的彈簧頂端頂壓接觸連接，其特征在于在所述絕緣護套與高壓電極及其接觸連接 的彈簧之間設(shè)置環(huán)氧樹脂填充層。本實用新型的有益效果是由于在所述絕緣護套與高壓電極及其接觸連接的彈簧 之間設(shè)置了耐高溫、耐高壓的環(huán)氧樹脂填充層，使高壓電極與彈簧之間形成固定密封連接， 因此避免氧化現(xiàn)象發(fā)生，防止能量損失，防止出現(xiàn)斷火，保證汽車點火線圈的正常點火操 作；此外，與傳統(tǒng)高壓電極與彈簧之間的非固定式接觸連接相比消除了放電現(xiàn)象，從而避免 了高壓電極的絕緣護套老化變形以至燒蝕，延長點火線圈的使用壽命。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1線圈組件，11殼體，12高壓電極，13絕緣護套，2高壓輸出組件，21彈簧，22 膠套，3環(huán)氧樹脂填充層，4低壓連接器。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型詳細說明。
具體實施方式
圖1示出一種高壓電極固定連接式汽車點火線圈，包括用于產(chǎn)生點火高壓的帶有 殼體11的線圈組件1及高壓輸出組件2，高壓電極12設(shè)置在殼體11外側(cè)底部，環(huán)繞高壓電 極12在殼體11底部固定設(shè)置絕緣護套13 ；高壓輸出組件2包括輸出高壓的彈簧21及套 裝在彈簧外部的膠套22 ；線圈組件1是通過其高壓電極12的絕緣護套13嵌裝入高壓輸出 組件膠套22的上端口中使高壓電極12底端與伸入絕緣護套13內(nèi)的彈簧21頂端頂壓接觸 連接，其特征在于在上述絕緣護套13與高壓電極12及其接觸連接的彈簧21之間設(shè)置環(huán)氧 樹脂填充層3。由圖1可以看出，環(huán)氧樹脂填充層3使絕緣護套13、高壓電極12及與其接觸連接 的彈簧21固化成一個整體，因此高壓電極12及彈簧21與空氣隔絕、并形成固定連接，達到 連接穩(wěn)定可靠、不氧化、不斷火、不產(chǎn)生放電，防止膠套老化，從而保證汽車點火線圈的正常 點火操作并延長使用壽命的效果。上述線圈組件殼體內(nèi)主要包括用以產(chǎn)生高壓的鐵芯、初級線圈及次級線圈，并通 過低壓連接器4連接蓄電池、控制器件等，通過高壓電極12及彈簧21與汽缸火花塞連接。 上述鐵芯，初級線圈、次級線圈、蓄電池、控制器件及汽缸火花塞屬常規(guī)應(yīng)用，本實施例中均 未示出。本實用新型可適用于多種類型的采用線圈組件高壓電極與高壓輸出組件彈簧頂壓 接觸連接的汽車點火線圈。以上所述，僅是本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并非對本實用新型的形狀材料和 結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單 修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種高壓電極固定連接式汽車點火線圈，包括用于產(chǎn)生點火高壓的帶有殼體的線圈組件及高壓輸出組件，高壓電極設(shè)置在殼體外側(cè)底部，環(huán)繞高壓電極在殼體底部固定設(shè)置絕緣護套；高壓輸出組件包括輸出高壓的彈簧及套裝在彈簧外部的膠套；線圈組件是通過其高壓電極的絕緣護套嵌裝入高壓輸出組件膠套的上端口中使高壓電極底端與伸入絕緣護套內(nèi)的彈簧頂端頂壓接觸連接，其特征在于在所述絕緣護套與高壓電極及其接觸連接的彈簧之間設(shè)置環(huán)氧樹脂填充層。
專利摘要本實用新型涉及一種高壓電極固定連接式汽車點火線圈，包括用于產(chǎn)生點火高壓的帶有殼體的線圈組件及高壓輸出組件，高壓電極設(shè)置在殼體外側(cè)底部，環(huán)繞高壓電極在殼體底部固定設(shè)置絕緣護套；高壓輸出組件包括輸出高壓的彈簧及套裝在彈簧外部的膠套；線圈組件是通過其高壓電極的絕緣護套嵌裝入高壓輸出組件膠套的上端口中使高壓電極底端與伸入絕緣護套內(nèi)的彈簧頂端頂壓接觸連接，其特征在于在所述絕緣護套與高壓電極及其接觸連接的彈簧之間設(shè)置環(huán)氧樹脂填充層。本實用新型的有益效果是高壓電極與彈簧之間形成固定密封連接，不氧化、不斷火、不放電，防止絕緣護套老化，保證正常點火操作，延長使用壽命。
文檔編號F02P3/02GK201747501SQ201020266020
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者劉志勇 申請人:天津市新陽電子有限公司