專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管薄板法蘭盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管薄板進(jìn)氣法蘭盤。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管進(jìn)氣法蘭盤多為8-lOmm厚的鋼板，重量大，在焊接時(shí)焊接 變形量也大，在焊接時(shí)，由于法蘭局部受熱不均，產(chǎn)生較大的熱變形，造成法蘭平面度不合 格，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后，密封不住，影響整機(jī)質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè) 計(jì)合理，重量輕、安全可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管薄板法蘭盤裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管法蘭盤上 設(shè)有四個(gè)進(jìn)氣端、四個(gè)焊接翻邊分別與發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸口、排氣歧管四個(gè)出氣管相對(duì)接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，重量輕、加工方便，成本低廉、安全可靠，焊接變形小，提升歧 管產(chǎn)品質(zhì)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)整重量的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管進(jìn)氣法蘭盤。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1-圖2可知，本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管法蘭盤3上設(shè)有四個(gè)進(jìn)氣端1、四 個(gè)焊接翻邊2分別與發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸口、排氣歧管四個(gè)出氣管相對(duì)接。本實(shí)用新型組成有四個(gè)進(jìn)氣端1、四個(gè)焊接翻邊2、發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔6、四個(gè)氣道密封 區(qū)4、加強(qiáng)翻遍5，所述的四個(gè)進(jìn)氣端1與發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸口相對(duì)，四個(gè)氣道密封區(qū)4緊貼在 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上(中間安裝有密封墊)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔6安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，加強(qiáng)翻邊5對(duì) 進(jìn)氣法蘭盤起到加強(qiáng)作用，四個(gè)焊接翻邊2與排氣歧管四個(gè)出氣管相接。將本實(shí)用新型通 過焊接與排氣管連接為排氣歧管總成，最終安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，實(shí)現(xiàn)尾氣連接功能作用。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管薄板法蘭盤裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管法蘭盤(3)，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管法蘭盤(3)上設(shè)有四個(gè)進(jìn)氣端(1)、四個(gè)焊接翻邊(2)分別與發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸口、排氣歧管四個(gè)出氣管相對(duì)接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管薄板法蘭盤裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管法蘭盤上設(shè)有四個(gè)進(jìn)氣端、四個(gè)焊接翻邊分別與發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸口、排氣歧管四個(gè)出氣管相對(duì)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，重量輕、加工方便，成本低廉、安全可靠，焊接變形小，提升歧管產(chǎn)品質(zhì)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)整重量的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管進(jìn)氣法蘭盤。
文檔編號(hào)F01N13/10GK201714473SQ20102026559
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者卜范濱, 張守泉, 李宏宇, 王書來, 韓學(xué) 申請(qǐng)人:哈爾濱艾瑞汽車排氣系統(tǒng)有限公司