專利名稱：增氧加壓節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種增氧加壓節(jié)油器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的汽車發(fā)動機等燃油均存在燃燒不充分的問題，一方面造成燃料的浪費，另 一方面又造成環(huán)境污染。近幾年隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量至2008年12月底已達1. 6億，注冊船舶 95萬艘，另外還有工業(yè)用油，燃油鍋爐和特殊行業(yè)產(chǎn)品用油，這為節(jié)油事業(yè)提供了廣闊的市 場，據(jù)專家保守估計中國每年將至少有2000億的市場空間。因為節(jié)油產(chǎn)品可以隨燃油一起 使用，所以說節(jié)油市場還存在循環(huán)性，這又大大加深了市場的深度。汽車燃油的充分燃燒，不僅能使有限的能源得到充分利用、降低柴油對大氣的污 染排放，而且還能延長各零部件的使用壽命，提高其經(jīng)濟性、動力性。給汽車發(fā)動機提供充足的氧氣是燃油充分燃燒的必要條件。如果能提供一種可以方便使用的汽車燃油增氧節(jié)油器，必將受到普遍的歡迎。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題就在于提供一種增氧加壓節(jié)油器，它將臭氧發(fā)生 器產(chǎn)生的臭氧通過軟管連接輸入到汽車發(fā)動機入氣口，臭氧在發(fā)動機的高溫作用下變?yōu)檠?氣，氧氣進入燃燒室助燃，加速燃燒進程和力度。從而提高發(fā)動機效率，增強動力，降低廢氣 排放，節(jié)能環(huán)保。節(jié)油率15% -30%，動力提升約20%，尾氣排放低于國家標(biāo)準(zhǔn)的60%，達 到歐三標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保，利國利民，成為有車族的福星。使用壽命可達20萬公里。為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型一種增氧加壓節(jié)油器，包括高壓控制器、臭氧發(fā)生器和氣泵，所述高壓 控制器分別和臭氧發(fā)生器及氣泵電連接，所述臭氧發(fā)生器通過一個管道和氣泵連接，所述 臭氧發(fā)生器連接有一個臭氧輸出管。所述增氧加壓節(jié)油器設(shè)置有一個外殼，所述高壓控制器、臭氧發(fā)生器和氣泵安裝 于外殼內(nèi)，所述臭氧輸出管伸出外殼。本實用新型工作時，先接入額定電壓，通過高壓控制器產(chǎn)生2000V-6000V的高壓， 臭氧發(fā)生器接入高壓后產(chǎn)生放電，將空氣中的氧氣電離成臭氧，氣泵同時工作，將臭氧發(fā)生 器產(chǎn)生的臭氧通過軟管連接輸入到汽車發(fā)動機入氣口，臭氧在發(fā)動機的高溫作用下變?yōu)檠?氣，氧氣進入燃燒室助燃，加速燃燒進程和力度。從而提高發(fā)動機效率，增強動力，降低廢氣 排放，節(jié)能環(huán)保。節(jié)油率15% -30%，動力提升約20%，尾氣排放低于國家標(biāo)準(zhǔn)的60%，達 到歐三標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保，利國利民，成為有車族的福星。使用壽命可達20萬公里。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一種增氧加壓節(jié)油器，包括高壓控制器1、臭氧發(fā)生器2和 氣泵3，所述高壓控制器連接有電源線4、并分別和臭氧發(fā)生器及氣泵電連接，所述臭氧發(fā) 生器通過一個管道5和氣泵連接，所述臭氧發(fā)生器連接有一個臭氧輸出管6。所述增氧加壓節(jié)油器設(shè)置有一個外殼7，所述高壓控制器、臭氧發(fā)生器和氣泵安裝 于外殼內(nèi)，所述臭氧輸出管伸出外殼。本實用新型工作時，先接入額定電壓，通過高壓控制器產(chǎn)生2000V-6000V的高壓， 臭氧發(fā)生器接入高壓后產(chǎn)生放電，將空氣中的氧氣電離成臭氧，氣泵同時工作，將臭氧發(fā)生 器產(chǎn)生的臭氧通過軟管連接輸入到汽車發(fā)動機入氣口，臭氧在發(fā)動機的高溫作用下變?yōu)檠?氣，氧氣進入燃燒室助燃，加速燃燒進程和力度。從而提高發(fā)動機效率，增強動力，降低廢氣 排放，節(jié)能環(huán)保。節(jié)油率15% -30%,動力提升約20%，尾氣排放低于國家標(biāo)準(zhǔn)的60 %，達 到歐三標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保，利國利民，成為有車族的福星。使用壽命可達20萬公里。最后應(yīng)說明的是顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例， 而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此 所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權(quán)利要求一種增氧加壓節(jié)油器，其特征在于包括高壓控制器、臭氧發(fā)生器和氣泵，所述高壓控制器分別和臭氧發(fā)生器及氣泵電連接，所述臭氧發(fā)生器通過一個管道和氣泵連接，所述臭氧發(fā)生器連接有一個臭氧輸出管。
2.如權(quán)利要求1所述的增氧加壓節(jié)油器，其特征在于所述增氧加壓節(jié)油器設(shè)置有一 個外殼，所述高壓控制器、臭氧發(fā)生器和氣泵安裝于外殼內(nèi)，所述臭氧輸出管伸出外殼。
專利摘要本實用新型公開了一種增氧加壓節(jié)油器，包括高壓控制器、臭氧發(fā)生器和氣泵，所述高壓控制器分別和臭氧發(fā)生器及氣泵電連接，所述臭氧發(fā)生器通過一個管道和氣泵連接，所述臭氧發(fā)生器連接有一個臭氧輸出管。本實用新型將臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧通過軟管連接輸入到汽車發(fā)動機入氣口，臭氧在發(fā)動機的高溫作用下變?yōu)檠鯕猓鯕膺M入燃燒室助燃，加速燃燒進程和力度。從而提高發(fā)動機效率，增強動力，降低廢氣排放，節(jié)能環(huán)保。節(jié)油率15％-30％，動力提升約20％，尾氣排放低于國家標(biāo)準(zhǔn)的60％，達到歐三標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保，利國利民，成為有車族的福星。使用壽命可達20萬公里。
文檔編號F02M25/12GK201714513SQ201020260459
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者張?zhí)烊?申請人:張?zhí)烊?br>