專利名稱：配氣相位調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況使排氣閥的打開(kāi)關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)自動(dòng)變化的配氣相位(valve timing)調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
這種配氣相位調(diào)節(jié)裝置包括凸輪軸，該凸輪軸驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的排氣閥打開(kāi)關(guān)閉； 殼體，該殼體以能自由旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于上述凸輪軸上，并被內(nèi)燃機(jī)的輸出驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式收納于上述殼體內(nèi)部且與凸輪軸連接；以及鎖定元件，該鎖定元件在機(jī)械施力下工作來(lái)約束殼體與轉(zhuǎn)子的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，并在來(lái)自內(nèi)部液壓室內(nèi)的克服機(jī)械施力方向上的流體控制壓力下工作來(lái)解除約束。以將這種結(jié)構(gòu)的配氣相位調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用于排氣側(cè)作為目的，提出了一種結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部液壓室內(nèi)配置輔助彈簧作為對(duì)轉(zhuǎn)子朝提前角方向施力的元件。此外，作為保持該輔助彈簧的結(jié)構(gòu)，例如，在專利文獻(xiàn)1中，公開(kāi)了一種將樹(shù)脂制的保持構(gòu)件插入設(shè)于轉(zhuǎn)子及殼體的凹部的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本專利特許第3964207號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
如上所述，在專利文獻(xiàn)1中，記載了設(shè)置對(duì)輔助彈簧的兩端進(jìn)行保持的一對(duì)保持構(gòu)件，但未說(shuō)明軸向長(zhǎng)度、輔助彈簧插入孔入口形狀的詳細(xì)內(nèi)容，在實(shí)際的使用中，存在以下技術(shù)問(wèn)題保持構(gòu)件在其與凹部的間隙范圍內(nèi)傾斜或因熱膨脹等而變成在兩端的蓋與外殼之間鼓出的狀態(tài)，此外可能會(huì)出現(xiàn)因摩擦而使轉(zhuǎn)子工作速度降低、因蓋與外殼的滑動(dòng)面磨損而使泄漏增加等不良情況。本發(fā)明為解決因?qū)υO(shè)置于液壓室內(nèi)的輔助彈簧進(jìn)行保持的保持構(gòu)件而引起的上述技術(shù)問(wèn)題而作，其目的在于提供一種能解決工作速度降低、耐久性降低等的配氣相位調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明的配氣相位調(diào)節(jié)裝置包括多個(gè)滑履，這些滑履形成于殼體的內(nèi)周面；多個(gè)葉片，這些葉片形成于能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地收納于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子的外周面，在其與各滑履的周向兩側(cè)壁面之間形成延遲角液壓室和提前角液壓室；凹部，該凹部與提前角液壓室的滑履和葉片的周向壁面相對(duì)設(shè)置；保持構(gòu)件，該保持構(gòu)件從軸線方向插入配置于凹部；以及輔助彈簧，該輔助彈簧配置于滑履側(cè)的保持構(gòu)件與上述葉片側(cè)的保持構(gòu)件之間，將轉(zhuǎn)子朝提前角方向施力，將由設(shè)于葉片側(cè)的保持構(gòu)件的軸向長(zhǎng)度與殼體的軸向長(zhǎng)度形成的間隙設(shè)定成大于等于下述和值，該和值是下述兩個(gè)值之和考慮了因保持構(gòu)件與凹部之間的間隙產(chǎn)生的該保持構(gòu)件的傾斜后的軸向長(zhǎng)度增加量、以及因熱膨脹引起的增加量。根據(jù)本發(fā)明，為了提高輔助彈簧組裝性，將設(shè)于葉片側(cè)的保持構(gòu)件的軸向長(zhǎng)度與殼體的軸向長(zhǎng)度形成的間隙設(shè)定成大于等于考慮了因保持構(gòu)件與凹部之間的間隙產(chǎn)生的該保持構(gòu)件的傾斜后的軸向長(zhǎng)度增加量和因熱膨脹引起的增加量之和，因此，即便保持構(gòu)件在設(shè)于保持構(gòu)件與葉片、滑履的凹部之間的間隙范圍內(nèi)傾斜，或產(chǎn)生油溫上升時(shí)的熱膨脹(轉(zhuǎn)子、殼體為鐵類材料，線膨脹系數(shù)比樹(shù)脂制保持構(gòu)件的線膨脹系數(shù)小)、組裝保持構(gòu)件與輔助彈簧時(shí)保持構(gòu)件的傾斜、轉(zhuǎn)子工作和振動(dòng)而引起的傾斜，也能可靠地防止以下不良情況保持構(gòu)件變成在兩端的蓋與外殼之間鼓起的狀態(tài)，因摩擦而使轉(zhuǎn)子工作速度降低， 因蓋滑動(dòng)面磨損而使泄漏增加等。


圖1是本發(fā)明實(shí)施方式1的配氣相位調(diào)節(jié)裝置的沿圖2的2-2線的徑向剖視圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施方式1的配氣相位調(diào)節(jié)裝置的沿圖1的1-1線的軸向剖視圖。圖3是表示在插入葉輪凹部的保持構(gòu)件的輔助彈簧插入孔中安裝有輔助彈簧的狀態(tài)的主視圖。圖4是沿圖3的3-3線的縱剖側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式以下，為了更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明，根據(jù)附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。實(shí)施方式1圖1是本發(fā)明實(shí)施方式1的配氣相位調(diào)節(jié)裝置沿圖2的2-2線的徑向剖視圖，圖 2是本發(fā)明實(shí)施方式1的配氣相位調(diào)節(jié)裝置沿圖1的1-1線的軸向剖視圖。在圖中，殼體1在外周形成有對(duì)來(lái)自未圖示的曲柄的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行傳遞的鏈輪部2， 并在內(nèi)周部具有形成液壓室的滑履3a 3d。轉(zhuǎn)子4在外側(cè)以大致90°間隔配置有葉片 7a 7d，該葉片7a 7d將由殼體1的滑履3a 3d形成的四個(gè)液壓室劃分為提前角側(cè)液壓室 5d和延遲角側(cè)液壓室6a 6d，且還是液壓的受壓部。在該轉(zhuǎn)子4中，軸套部9 隔著規(guī)定的間隙與殼體1的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)部8滑動(dòng)接觸，并具有油密封和軸承功能。另外，在葉片7a 7d的前端部形成有凹部，并配置有對(duì)各液壓室間的油流動(dòng)進(jìn)行限制的密封構(gòu)件10。此外，轉(zhuǎn)子4在軸套部9的內(nèi)側(cè)被插入未圖示的凸輪軸，并被未圖示的螺栓旋緊固定。如圖2所示，殼體1和轉(zhuǎn)子4的兩端面被蓋11和外殼12封閉，這些構(gòu)件被四個(gè)螺栓13旋緊。以下，對(duì)形成于轉(zhuǎn)子4的油通路進(jìn)行說(shuō)明。在轉(zhuǎn)子4的軸套部9中具有與形成于凸輪軸的未圖示的油通路連通并在徑向上貫穿形成的提前角側(cè)通路17a 17d及延遲角側(cè)通路18a 18d，這些提前角側(cè)通路17a 17d及延遲角側(cè)通路18a 18d分別與提前角側(cè)液壓室fe 5d及延遲角側(cè)液壓室6a 6d連通，以將工作油供給至液壓室。在殼體1的滑履北上形成有在徑向上貫穿的孔21，鎖定銷23能在軸向上移動(dòng)地收容于該孔21，該鎖定銷23通過(guò)與形成于轉(zhuǎn)子4的軸套部9的嵌合孔22嵌合，能在啟動(dòng)時(shí)基準(zhǔn)位置即最提前角位置限制轉(zhuǎn)子4。鎖定銷23被彈簧M朝嵌合方向施力，彈簧M被限位件25保持。另外，利用在嵌合孔22的底部開(kāi)口的延遲角側(cè)油通路沈?qū)︽i定銷23施加延遲角側(cè)液壓，由于在前端部受到壓力，因此鎖定銷23克服彈簧M朝徑外方向后退，從而能解除轉(zhuǎn)子4的限制。接著，對(duì)將轉(zhuǎn)子4朝提前角方向施力的輔助彈簧27進(jìn)行說(shuō)明。在轉(zhuǎn)子4的葉片 7a( 7d)和殼體1的滑履3a ( 3d)上分別形成有在軸向上貫穿的凹部觀、29，在該凹部 28,29中分別插入有樹(shù)脂制的保持構(gòu)件30、31。輔助彈簧27插入形成于保持構(gòu)件30、31側(cè)面的輔助彈簧插入孔32、33。這樣，輔助彈簧27配置于提前角側(cè)液壓室內(nèi)。在圖示例中，在各液壓室中分別配置有兩根輔助彈簧27，共計(jì)配置了八根輔助彈簧27。在輔助彈簧27的設(shè)置長(zhǎng)度最長(zhǎng)的最提前角位置，考慮組裝性以能容易地機(jī)械插入一對(duì)保持構(gòu)件與輔助彈簧27的組裝體，且出于避免因保持構(gòu)件的支承長(zhǎng)度比設(shè)置長(zhǎng)度短而使輔助彈簧27在徑向上偏移變形的目的， 筆直地配置輔助彈簧27。S卩，在圖1中，保持構(gòu)件30的底面P與保持構(gòu)件31的底面Q彼此平行。在輔助彈簧27的設(shè)置長(zhǎng)度最短的最延遲角位置，輔助彈簧27被配置成朝裝置內(nèi)側(cè)彎曲的圓弧狀。此外，在設(shè)于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的轉(zhuǎn)子側(cè)的葉片7a( 7d)的凹部觀的開(kāi)口緣部形成使開(kāi)口變窄的錐部35來(lái)作為防脫落部，如圖4所示，在保持構(gòu)件30的兩側(cè)面形成有與錐部35抵接的錐部34。通過(guò)這樣設(shè)置，即便在轉(zhuǎn)子動(dòng)作時(shí)，也能防止保持構(gòu)件30錯(cuò)誤地脫離凹部觀。設(shè)置保持構(gòu)件30、31的目的在于，能將多個(gè)輔助彈簧27設(shè)于液壓室內(nèi)這一奇特形狀空間內(nèi)，從而使其組裝性變得容易。因此，在保持構(gòu)件30、31與凹部觀、四之間設(shè)定規(guī)定的間隙，以容易地插入保持構(gòu)件。由于該間隙的存在，使得保持構(gòu)件30、31會(huì)在凹部觀、29 中晃動(dòng)，保持構(gòu)件30、31在縱向、橫向上傾斜與間隙相應(yīng)的量。在此，由于保持構(gòu)件30、31由樹(shù)脂成形，其線膨脹系數(shù)比形成供保持構(gòu)件插入的空間的殼體1(在該實(shí)施方式1中為鐵類的燒結(jié)金屬制)的線膨脹系數(shù)大，因此，將保持構(gòu)件30、31的裝置軸向尺寸設(shè)定成比殼體1的裝置軸向尺寸短，短的量為線膨脹系數(shù)的差而產(chǎn)生的尺寸差ΔΤ，以避免保持構(gòu)件30、31在熱膨脹時(shí)在殼體1內(nèi)鼓出。然而，當(dāng)產(chǎn)生上述保持構(gòu)件30的傾斜時(shí)，如圖3所示，保持構(gòu)件30、31的裝置軸向尺寸比鉛直情形下的裝置軸向尺寸看上去大，由于該尺寸擴(kuò)大，保持構(gòu)件30、31在殼體1內(nèi)鼓出。若在轉(zhuǎn)子側(cè)出現(xiàn)該狀態(tài)，則摩擦力會(huì)上升，這會(huì)成為工作速度降低和蓋11、外殼12磨損的原因。S卩，在為了抑制輔助彈簧27的支承面磨損而在保持構(gòu)件30中使用例如玻璃等作為添加材料的情況下，對(duì)方材料的磨損會(huì)變得顯著。此處，在實(shí)施方式1中，還考慮到因該保持構(gòu)件30的傾斜而產(chǎn)生的裝置軸向上的尺寸增加量AC，將保持構(gòu)件30、31與蓋11、夕卜殼12之間的間隙設(shè)定為(ΔΤ+ΔΟ以上。保持構(gòu)件30的熱膨脹量ΔΤ最大為40μπι，傾斜量Δ C最大為90 μ m。通過(guò)這樣設(shè)置，保持構(gòu)件30、31即便晃動(dòng)也不會(huì)在殼體1內(nèi)鼓出，從而能獲得穩(wěn)定的裝置工作性和耐久性。另外，如圖4所示，在保持構(gòu)件30、31的輔助彈簧插入孔32、33入口形成有寬度Lh 比最提前角位置的輔助彈簧27的線間距離Ls大(Lh > Ls)的錐部36。通過(guò)這樣設(shè)定，隨著轉(zhuǎn)子4從最提前角位置朝延遲角方向動(dòng)作，輔助彈簧27—邊逐漸變形為圓弧狀一邊壓縮 (輔助彈簧線間距離變小)，但輔助彈簧線材不會(huì)卡在保持構(gòu)件30的入口部緣部，能穩(wěn)定地保持輔助彈簧27。
接著，對(duì)裝置的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)、空轉(zhuǎn)時(shí)等配氣相位調(diào)節(jié)裝置被控制到基準(zhǔn)位置即最提前角位置的情況下，在未圖示的油控制閥中未通電，經(jīng)由未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)提前角側(cè)通路而朝提前角側(cè)液壓室5供給液壓，從而將轉(zhuǎn)子4固定于最提前角位置。此時(shí)，保持構(gòu)件30、31的底面P、Q平行，如圖1所示，輔助彈簧27變得筆直。另夕卜，鎖定銷23與嵌合孔22嵌合。接著，在因轉(zhuǎn)速上升等而對(duì)配氣相位調(diào)節(jié)裝置發(fā)出延遲角工作的指令時(shí)，對(duì)油控制閥通入規(guī)定的電流來(lái)打開(kāi)延遲角側(cè)的輸出端口，并經(jīng)由未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)延遲角側(cè)通路，首先朝配氣相位調(diào)節(jié)裝置的延遲角側(cè)油通路26供給油，由于由鎖定銷23的前端部承受壓力，因此鎖定銷23克服彈簧M的施力而朝徑外方向移動(dòng)，并脫離嵌合孔22，從而解除轉(zhuǎn)子4的限制。在此，在鎖定銷23嵌合的狀態(tài)下，延遲角側(cè)通路18a 18d被殼體1的滑履部堵塞，不會(huì)朝延遲角側(cè)液壓室6供給液壓。當(dāng)解除鎖定銷23時(shí)，在凸輪交替轉(zhuǎn)矩的作用下轉(zhuǎn)子4振動(dòng)，將被堵塞的延遲角側(cè)通路打開(kāi)，從而朝延遲角側(cè)液壓室供給油。當(dāng)朝延遲角側(cè)液壓室供給油時(shí)，在轉(zhuǎn)子4上產(chǎn)生延遲角方向的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，該旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與延遲角方向上的凸輪轉(zhuǎn)矩合在一起，克服提前角方向上的輔助彈簧轉(zhuǎn)矩而開(kāi)始動(dòng)作。此時(shí)，即便在保持構(gòu)件30、31因發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)等而在凹部觀、29的間隙范圍內(nèi)產(chǎn)生傾斜，且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)將配氣相位調(diào)節(jié)裝置的工作流體即發(fā)動(dòng)機(jī)油加熱至大致100°C左右而使保持構(gòu)件30、31熱膨脹的情況下，保持構(gòu)件30、31也不會(huì)在殼體1內(nèi)鼓出，轉(zhuǎn)子4能正常地工作。如上所述，根據(jù)該實(shí)施方式1，由于設(shè)置保持構(gòu)件的目的在于提高輔助彈簧的組裝性，因此，在保持構(gòu)件與葉片、滑履的凹部之間設(shè)置了規(guī)定的間隙，保持構(gòu)件會(huì)在該間隙范圍內(nèi)傾斜。然而，由于采用這種結(jié)構(gòu)，因油溫上升時(shí)的熱膨脹(轉(zhuǎn)子、殼體為鐵類材料，線膨脹系數(shù)比樹(shù)脂制保持構(gòu)件的線膨脹系數(shù)小)、組裝保持構(gòu)件與輔助彈簧時(shí)的保持構(gòu)件的傾斜、轉(zhuǎn)子工作和振動(dòng)而產(chǎn)生傾斜等，會(huì)出現(xiàn)以下不良情況保持構(gòu)件變成在兩端的蓋與外殼之間鼓出的狀態(tài)、因摩擦而使轉(zhuǎn)子工作速度降低、因蓋滑動(dòng)面磨損而使泄漏增加等，但由于將設(shè)于葉片側(cè)的保持構(gòu)件的軸向長(zhǎng)度與殼體的軸向長(zhǎng)度形成的間隙設(shè)定為大于等于下述值，因此，能可靠地防止上述不良情況，其中，上述值是考慮了因保持構(gòu)件與凹部之間的間隙產(chǎn)生的該保持構(gòu)件的傾斜后的軸向長(zhǎng)度增加量與因熱膨脹引起的增加量之和。另外，由于采用了在轉(zhuǎn)子側(cè)設(shè)置保持構(gòu)件的防脫落元件來(lái)防止保持構(gòu)件傾斜的結(jié)構(gòu)，因此，能防止當(dāng)轉(zhuǎn)子在例如高液壓時(shí)快速進(jìn)行提前角動(dòng)作時(shí)保持構(gòu)件跟隨不上而脫落這樣的不良情況。另外，由于將設(shè)于保持構(gòu)件的輔助彈簧插入孔入口的錐部的寬度設(shè)定得比設(shè)于最提前角位置時(shí)的輔助彈簧線間距離大，因此，即便在因保持構(gòu)件的傾斜、輔助彈簧隨著轉(zhuǎn)子的動(dòng)作而收縮，使得輔助彈簧線材橫穿保持構(gòu)件的入口部時(shí)，輔助彈簧線材也不會(huì)卡在保持構(gòu)件入口部的緣部，能產(chǎn)生正確的輔助彈簧負(fù)載，也能抑制保持構(gòu)件傾斜。而且，能抑制因負(fù)載彈簧線材的外側(cè)與入口摩擦而產(chǎn)生的磨損。此外，由于在輔助彈簧設(shè)置長(zhǎng)度為最大的最提前角位置，將輔助彈簧筆直配置，因此，能穩(wěn)定地設(shè)置輔助彈簧和保持構(gòu)件，從而能將組裝時(shí)的保持構(gòu)件的晃動(dòng)(傾斜)抑制到最小限度。另外，由于在輔助彈簧設(shè)置長(zhǎng)度最大、最不穩(wěn)定且容易變形的狀態(tài)下，將輔助彈簧設(shè)定得筆直，因此，能防止輔助彈簧變形為U字狀。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明的配氣相位調(diào)節(jié)裝置安裝于內(nèi)燃機(jī)的排氣側(cè)凸輪軸，能有效地適用于對(duì)排氣閥的打開(kāi)關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行控制。
權(quán)利要求
1.一種配氣相位調(diào)節(jié)裝置，包括凸輪軸，該凸輪軸驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的閥打開(kāi)關(guān)閉；殼體，該殼體在其內(nèi)周面具有多個(gè)滑履，以能自由旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于所述凸輪軸上，并被所述內(nèi)燃機(jī)的輸出驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)；以及轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子在其外周面具有多個(gè)葉片，以能相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式收納于所述殼體內(nèi)且與所述凸輪軸連接，其中，所述多個(gè)葉片在其與各所述滑履的周向兩側(cè)壁面之間形成延遲角液壓室和提前角液壓室，其特征在于，所述配氣相位調(diào)節(jié)裝置包括凹部，該凹部與所述提前角液壓室的所述滑履和所述葉片的周向壁面相對(duì)設(shè)置；保持構(gòu)件，該保持構(gòu)件從軸線方向插入配置于所述凹部；以及輔助彈簧，該輔助彈簧配置于所述滑履側(cè)的所述保持構(gòu)件與所述葉片側(cè)的保持構(gòu)件之間，將所述轉(zhuǎn)子朝提前角方向施力，將設(shè)于所述葉片側(cè)的保持構(gòu)件的軸向長(zhǎng)度與殼體的軸向長(zhǎng)度形成的間隙設(shè)定成大于等于下述和值，該和值是下述兩個(gè)值之和考慮了因所述保持構(gòu)件與所述凹部之間的間隙產(chǎn)生的該保持構(gòu)件的傾斜后的軸向長(zhǎng)度增加量、以及因熱膨脹引起的增加量。
2.如權(quán)利要求1所述的配氣相位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，在設(shè)于葉片的周向壁面的凹部設(shè)置使開(kāi)口變窄的防脫落部，并在保持構(gòu)件上形成與所述防脫落部抵接的錐部。
3.如權(quán)利要求1所述的配氣相位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，將設(shè)于保持構(gòu)件的錐部的寬度設(shè)定成比設(shè)于最提前角位置時(shí)的輔助彈簧線間距離大。
4.如權(quán)利要求1所述的配氣相位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，在輔助彈簧設(shè)置長(zhǎng)度最大的最提前角位置，滑履側(cè)的保持構(gòu)件的底面與葉片側(cè)的保持構(gòu)件的底面平行。
全文摘要
一種配氣相位調(diào)節(jié)裝置，包括凹部，該凹部與提前角液壓室的滑履和葉片的周向壁面相對(duì)設(shè)置；保持構(gòu)件，該保持構(gòu)件從軸線方向插入配置于凹部；以及輔助彈簧，該輔助彈簧配置于滑履側(cè)的所述保持構(gòu)件與葉片側(cè)的所述保持構(gòu)件之間，將所述轉(zhuǎn)子朝提前角方向施力，由于將設(shè)于所述葉片側(cè)的保持構(gòu)件的軸向長(zhǎng)度與殼體的軸向長(zhǎng)度形成的間隙設(shè)定成大于等于下述值考慮了因所述保持構(gòu)件與所述凹部之間的間隙產(chǎn)生的該保持構(gòu)件的傾斜后的軸向長(zhǎng)度增加量和因熱膨脹引起的增加量之和，因此，能防止以下不良情況因油溫上升時(shí)的熱膨脹、組裝保持構(gòu)件與輔助彈簧時(shí)的保持構(gòu)件的傾斜、轉(zhuǎn)子工作和振動(dòng)產(chǎn)生的傾斜等，而使保持構(gòu)件變成在兩端的蓋之間鼓出的狀態(tài)，因摩擦而使轉(zhuǎn)子工作速度降低，因蓋滑動(dòng)面磨損而使泄漏增加等。
文檔編號(hào)F01L1/34GK102472125SQ20098016068
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者長(zhǎng)谷浩文 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社