一種配氣相位測(cè)量裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種配氣相位測(cè)量裝置，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，調(diào)節(jié)百分表的上下位置，使百分表的測(cè)量頭與頂板接觸，同時(shí)使電刷與靜觸點(diǎn)a接觸，此時(shí)綠燈亮，盤(pán)車(chē)使氣門(mén)向下移動(dòng)，電刷與靜觸點(diǎn)a斷開(kāi)，此時(shí)綠燈滅，在飛輪刻度盤(pán)上讀取進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟上止點(diǎn)前的角度，或排氣門(mén)開(kāi)啟下止點(diǎn)前的角度；當(dāng)進(jìn)氣門(mén)或出氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，調(diào)整百分表的上下位置，使電刷距靜觸點(diǎn)a處5絲，盤(pán)車(chē)使氣門(mén)向上移動(dòng)，電刷與靜觸點(diǎn)a接觸，此時(shí)綠燈亮，讀取進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉下止點(diǎn)后的角度，或排氣門(mén)關(guān)閉上止點(diǎn)后的角度,本實(shí)用新型將機(jī)械結(jié)構(gòu)和電路結(jié)合在一起，不僅降低了操作的復(fù)雜性，而且大大提高了測(cè)量的準(zhǔn)確性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種配氣相位測(cè)量裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種配氣相位測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]試驗(yàn)用柴油機(jī)樣機(jī)在裝配完成和試驗(yàn)完成后需要測(cè)量配氣相位，配氣相位是指用曲軸轉(zhuǎn)角表示進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻和開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間，每次測(cè)量配氣相位至少需要兩個(gè)人配合完成，一人盤(pán)車(chē)并記錄讀數(shù)，一人用手感應(yīng)推桿的旋轉(zhuǎn)，而且僅憑手感測(cè)量精度不高。為解決這一技術(shù)問(wèn)題現(xiàn)有技術(shù)采用的技術(shù)方案為由測(cè)定曲軸轉(zhuǎn)角的刻度盤(pán)和測(cè)定氣門(mén)活塞位置的多位測(cè)量?jī)x構(gòu)成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位檢測(cè)儀，刻度盤(pán)由套裝與心軸一端的活動(dòng)盤(pán)和固定盤(pán)組成，心軸另一端的形狀同汽車(chē)分電器的裝入其驅(qū)動(dòng)齒輪那端相同，使用時(shí)將心軸插入拆去分電器后驅(qū)動(dòng)齒輪上的配合凹槽。多位測(cè)量?jī)x在使用狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)測(cè)量部件和排氣門(mén)測(cè)量部件在測(cè)量支架上所裝的位置正對(duì)著進(jìn)氣門(mén)挺桿和排氣門(mén)挺開(kāi)，而活塞上止點(diǎn)測(cè)量部件在測(cè)量支架的安裝位置則是靠近火花塞的地方，根據(jù)具體要測(cè)試的數(shù)值，百分表裝于不同的測(cè)試部件上。這種結(jié)構(gòu)的檢測(cè)儀只針對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)時(shí)需要拆掉搖臂罩、火花塞等部件，安裝此裝置需要裝上測(cè)量支架、插進(jìn)測(cè)量杠桿、拆去分電器等步驟，比較繁瑣，而且也同時(shí)需要多人配合完成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種配氣相位測(cè)量裝置，該配氣相位測(cè)量裝置測(cè)量讀數(shù)準(zhǔn)確、操作方便。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:包括安裝在氣缸蓋上的支座，所述支座上安裝有高度可調(diào)的百分表，所述氣缸蓋上安裝有氣門(mén)，所述氣門(mén)和氣缸蓋之間安裝有彈簧座，所述百分表的測(cè)量頭與彈簧座接觸;還包括安裝在百分表測(cè)量桿上端部且可指示氣門(mén)啟閉的指示燈回路。
[0005]所述指示燈回路包括并聯(lián)的綠燈支路和紅燈支路，所述綠燈支路上串聯(lián)有接觸開(kāi)關(guān)，該接觸開(kāi)關(guān)包括安裝在百分表測(cè)量桿上端部的活動(dòng)觸點(diǎn)，綠燈支路上設(shè)有與活動(dòng)觸點(diǎn)配合的靜觸點(diǎn)。
[0006]所述支座包括支板，支板的下部對(duì)稱(chēng)設(shè)有與氣缸蓋接觸的兩個(gè)支撐腿，所述支板上設(shè)有可供百分表套筒穿過(guò)通孔，所述支板的側(cè)部設(shè)有與該通孔聯(lián)通的側(cè)孔，所述側(cè)孔內(nèi)安裝有與百分表套筒配合的限位螺釘。
[0007]所述氣缸蓋上設(shè)有凹槽，彈簧座設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述彈簧座包括設(shè)置在氣門(mén)上部的頂板，所述頂板和凹槽底壁之間設(shè)有套裝在氣門(mén)上的彈簧，所述百分表測(cè)量頭與頂板接觸。
[0008]所述支撐腿由磁鐵制成。
[0009]采用上述方案后的優(yōu)點(diǎn)效果是:百分表安裝在支座上，盤(pán)車(chē)至一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整刻度盤(pán)位置并標(biāo)記好上、下止點(diǎn)位置，合上總開(kāi)關(guān)，電源接通紅燈亮，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，調(diào)節(jié)百分表的上下位置，使百分表的測(cè)量頭與頂板接觸，同時(shí)使電刷與靜觸點(diǎn)a接觸，此時(shí)綠燈亮，盤(pán)車(chē)使氣門(mén)向下移動(dòng)，從而使百分表的測(cè)量桿向下移動(dòng)，電刷與靜觸點(diǎn)a斷開(kāi)，此時(shí)綠燈滅，在飛輪刻度盤(pán)上讀取進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟上止點(diǎn)前的角度，或排氣門(mén)開(kāi)啟下止點(diǎn)前的角度；當(dāng)進(jìn)氣門(mén)或出氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，調(diào)整百分表的上下位置，使電刷距靜觸點(diǎn)a處5絲，盤(pán)車(chē)使氣門(mén)向上移動(dòng)，從而使百分表的測(cè)量桿向上移動(dòng)，電刷與靜觸點(diǎn)a接觸，此時(shí)綠燈亮，讀取進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉下止點(diǎn)后的角度，或排氣門(mén)關(guān)閉上止點(diǎn)后的角度。本實(shí)用新型將機(jī)械結(jié)構(gòu)和電路結(jié)合在一起，不僅降低了操作的復(fù)雜性，而且大大提高了測(cè)量的準(zhǔn)確性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，該配氣相位測(cè)量裝置包括安裝在氣缸蓋I上的支座4，支座4上安裝有高度可調(diào)的百分表6，支座4包括支板，支板的下部對(duì)稱(chēng)設(shè)有與氣缸蓋I接觸的兩個(gè)支撐腿，支撐腿由磁鐵制成，支撐腿吸附在氣缸蓋I，并與氣缸蓋I緊密貼合，保證百分表6安裝的穩(wěn)定性。支板上設(shè)有可供百分表6套筒穿過(guò)通孔，支板的側(cè)部設(shè)有與該通孔聯(lián)通的側(cè)孔，側(cè)孔內(nèi)安裝有與百分表6套筒配合的限位螺釘7，調(diào)整好百分表6的高度后通過(guò)限位螺釘7固定，便于調(diào)整百分表6的上下位置。氣缸蓋I上安裝有氣門(mén)2，氣門(mén)2包括進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，氣門(mén)2和氣缸蓋I之間安裝有彈簧座，百分表6的測(cè)量頭與彈簧座接觸，本實(shí)施例中氣缸蓋I上設(shè)有凹槽U，彈簧座設(shè)置在凹槽11內(nèi)，彈簧座包括設(shè)置在氣門(mén)2上部的頂板3，頂板3和凹槽11底壁之間設(shè)有套裝在氣門(mén)2上的彈簧9，百分表6測(cè)量頭與頂板3接觸。本實(shí)用新型還包括指示燈回路，指示燈回路包括并聯(lián)的綠燈支路和紅燈支路，綠燈支路上電連接有綠燈101，紅燈支路上電連接有紅燈102，指示燈回路還包括電源10和總開(kāi)關(guān)20。本實(shí)施例中紅燈102是否亮表示電源是否接通，綠燈101是否亮表示氣門(mén)處在開(kāi)啟狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)。綠燈支路上串聯(lián)有接觸開(kāi)關(guān)，百分表6測(cè)量桿的上端部設(shè)有活動(dòng)觸點(diǎn)5，本實(shí)施例中活動(dòng)觸點(diǎn)5為電刷，指示燈回路上設(shè)有與活動(dòng)觸點(diǎn)5配合的靜觸點(diǎn)a。
[0013]本實(shí)用新型與安裝在飛輪上的刻度盤(pán)配合使用，刻度盤(pán)用來(lái)測(cè)量曲軸的轉(zhuǎn)角，刻度盤(pán)的安裝結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0014]使用時(shí)，將百分表6安裝在支座4上，刻度盤(pán)安裝在飛輪上，盤(pán)車(chē)至一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整刻度盤(pán)位置并標(biāo)記好上、下止點(diǎn)位置，合上總開(kāi)關(guān)20，電源10接通紅燈102亮，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，彈簧9拉伸，氣門(mén)2位于上部，調(diào)節(jié)百分表6的上下位置，使百分表6的測(cè)量頭與頂板3接觸，同時(shí)使電刷5與靜觸點(diǎn)a接觸，此時(shí)綠燈101亮，盤(pán)車(chē)使氣門(mén)2向下移動(dòng)，從而使百分表6的測(cè)量桿向下移動(dòng)，電刷5與靜觸點(diǎn)a斷開(kāi)，此時(shí)綠燈101滅，在飛輪刻度盤(pán)上讀取進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟上止點(diǎn)前的角度，或排氣門(mén)開(kāi)啟下止點(diǎn)前的角度；當(dāng)進(jìn)氣門(mén)或出氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，彈簧9壓縮，氣門(mén)2位于下部，調(diào)整百分表6的上下位置，使電刷5距靜觸點(diǎn)a處5絲，此時(shí)綠燈101滅，盤(pán)車(chē)使氣門(mén)2向上移動(dòng)，從而使百分表6的測(cè)量桿向上移動(dòng)，電刷5與靜觸點(diǎn)a接觸，此時(shí)綠燈101亮，讀取進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉下止點(diǎn)后的角度，或排氣門(mén)關(guān)閉上止點(diǎn)后的角度。
[0015]本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配氣相位測(cè)量裝置，其特征是:包括安裝在氣缸蓋(I)上的支座(4)，所述支座(4)上安裝有高度可調(diào)的百分表(6)，所述氣缸蓋(I)上安裝有氣門(mén)(2)，所述氣門(mén)(2)和氣缸蓋(I)之間安裝有彈簧座，所述百分表(6)的測(cè)量頭與彈簧座接觸;還包括安裝在百分表(6)測(cè)量桿上端部且可指示氣門(mén)(2 )啟閉的指示燈回路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配氣相位測(cè)量裝置，其特征是:所述指示燈回路包括并聯(lián)的綠燈支路和紅燈支路，所述綠燈支路上串聯(lián)有接觸開(kāi)關(guān)，該接觸開(kāi)關(guān)包括安裝在百分表(6)測(cè)量桿上端部的活動(dòng)觸點(diǎn)(5 )，綠燈支路上設(shè)有與活動(dòng)觸點(diǎn)(5 )配合的靜觸點(diǎn)(a)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配氣相位測(cè)量裝置，其特征是:所述支座(4)包括支板，支板的下部對(duì)稱(chēng)設(shè)有與氣缸蓋(I)接觸的兩個(gè)支撐腿，所述支板上設(shè)有可供百分表(6)套筒穿過(guò)通孔，所述支板的側(cè)部設(shè)有與該通孔聯(lián)通的側(cè)孔，所述側(cè)孔內(nèi)安裝有與百分表(6)套筒配合的限位螺釘(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配氣相位測(cè)量裝置，其特征是:所述氣缸蓋(I)上設(shè)有凹槽(11)，彈簧座設(shè)置在凹槽(11)內(nèi)，所述彈簧座包括設(shè)置在氣門(mén)(2)上部的頂板(3)，所述頂板(3)和凹槽(11)底壁之間設(shè)有套裝在氣門(mén)(2)上的彈簧(9)，所述百分表(6)測(cè)量頭與頂板(3)接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配氣相位測(cè)量裝置，其特征是:所述支撐腿由磁鐵制成。
【文檔編號(hào)】G01B5/24GK205561734SQ201620155361
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
【發(fā)明人】楊海龍, 王炳成, 劉杰, 辛欣
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司