專利名稱：工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及調(diào)整風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)葉片的角度的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)是通過(guò)吹起的風(fēng)使風(fēng)車(chē)(動(dòng)葉片)旋轉(zhuǎn)，利用該旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生電力的 系統(tǒng)。作為該風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，存在為了高效地產(chǎn)生電力進(jìn)行供給而具有角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的風(fēng) 力發(fā)電系統(tǒng)，該角度調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整風(fēng)車(chē)的葉片角度以使風(fēng)車(chē)的轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳。例如，在專利 文獻(xiàn)1中記載有具有如下特征的可變?nèi)~片機(jī)構(gòu)，即，在能夠變更配設(shè)在風(fēng)車(chē)的旋翼頭上的 葉片(動(dòng)葉片)的間距角的可變?nèi)~片機(jī)構(gòu)中，在風(fēng)車(chē)的旋翼頭上裝備有伺服致動(dòng)器，該伺服 致動(dòng)器包括進(jìn)行驅(qū)動(dòng)以使葉片的間距角變化的油壓致動(dòng)器；將兩噴出口與油壓致動(dòng)器連 接，并根據(jù)其旋轉(zhuǎn)方向使油壓致動(dòng)器向正向或逆向動(dòng)作的雙向泵；能夠?qū)﹄p向泵向正向或 逆向驅(qū)動(dòng)的正反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)。這樣，通過(guò)調(diào)整動(dòng)葉片的角度，能夠高效地產(chǎn)生電力。在這樣調(diào)整動(dòng)葉片的角度的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，在因停電等導(dǎo)致向可變?nèi)~片機(jī)構(gòu)供 給的電力下降時(shí)，也需要使系統(tǒng)安全地動(dòng)作。關(guān)于這一點(diǎn)，在專利文獻(xiàn)2中記載有一種風(fēng)力 發(fā)電系統(tǒng)，其具有具備間距角可變的葉片的風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)子；驅(qū)動(dòng)葉片而控制間距角的間距控 制機(jī)構(gòu)；響應(yīng)于電氣系統(tǒng)的系統(tǒng)電壓下降的異常發(fā)生，將由風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電力向 間距控制機(jī)構(gòu)供給的緊急用電力供給機(jī)構(gòu)。專利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2002-276535號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開(kāi)2007-239599號(hào)公報(bào)如專利文獻(xiàn)2所述，通過(guò)設(shè)置由風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)取得電力的緊急用電力供給機(jī) 構(gòu)，能夠在緊急時(shí)與通常時(shí)同樣地驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。然而，需要在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中另外設(shè) 置緊急用電力供給機(jī)構(gòu)，并且使用由風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電力，因此，裝置成本及能源成本 變大成為問(wèn)題。此外，如圖7所示，作為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)還存在為了在緊急時(shí)進(jìn)行應(yīng)對(duì)而在蓄壓器 上設(shè)置有調(diào)整動(dòng)葉片的間距角的工作缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。在此，圖7是表示現(xiàn)有的工作缸 驅(qū)動(dòng)裝置的大致結(jié)構(gòu)的框圖。圖7所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200是調(diào)整動(dòng)葉片230的間距角 的裝置，具有工作缸202 ；活塞203，其配置在工作缸202的內(nèi)部，且經(jīng)由連結(jié)構(gòu)件與動(dòng)葉 片230連結(jié)，在向工作缸202的內(nèi)部供給的工作油的油壓的作用下沿著工作缸202往復(fù)運(yùn) 動(dòng)，而使動(dòng)葉片230的間距角變化；雙向液壓泵204，其向配管210和配管212這兩個(gè)配管 分別供給工作油，其中配管210與未插入和工作缸202的活塞203連結(jié)的連結(jié)構(gòu)件的一側(cè) 連接，配管212與插入工作缸202的活塞203的棒狀部的一側(cè)連接；單向閥206，其使配管 210及配管212內(nèi)的剩余的工作油排出；箱208，其積存從單向閥206排出的工作油；液壓 調(diào)整機(jī)構(gòu)220，其與配管210連接。在此，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200通過(guò)雙向液壓泵204將工作 油從配管210向工作缸202供給而使活塞203移動(dòng)，由此，動(dòng)葉片230向避開(kāi)風(fēng)的阻力的方 向(以下也稱“順槳方向”)移動(dòng)。此外，液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)220具有對(duì)工作油進(jìn)行蓄壓，根據(jù) 需要而將工作油向配管210供給的蓄壓器222 ；切換蓄壓器222與配管210之間的流路的開(kāi)閉的開(kāi)閉閥224;與開(kāi)閉閥2M平行配置且使工作油僅從配管210向朝向蓄壓器222的 方向流動(dòng)的安全閥226。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將工作油從雙向液壓泵204向 工作缸202供給。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200通過(guò)從雙向液壓泵204向配管210供給工作油而使 動(dòng)葉片230向順槳方向移動(dòng)，通過(guò)向配管212供給工作油而使動(dòng)葉片230向順槳方向的相 反方向(以下稱“逆槳方向”)移動(dòng)。另外，在這樣的通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開(kāi)閉閥2M成為關(guān)閉的狀 態(tài)，即未從蓄壓器222向配管210供給工作油的狀態(tài)。接下來(lái)，在因瞬時(shí)停電等的停電發(fā)生而導(dǎo)致不供給電力因而無(wú)法驅(qū)動(dòng)雙向液壓泵 204時(shí)，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200將開(kāi)閉閥2 打開(kāi)，使蓄壓器222與配管210之間的流路成為 連接狀態(tài)，經(jīng)由配管210而從蓄壓器222向工作缸202供給工作油。在此，開(kāi)閉閥2 在成 為停電狀態(tài)時(shí)成為打開(kāi)狀態(tài)，即，通過(guò)在不供給電力的狀態(tài)下使用閥保持打開(kāi)狀態(tài)的閥，從 而能夠在停電時(shí)使開(kāi)閉閥224自動(dòng)打開(kāi)。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200通過(guò)從配管210向工作缸 202供給工作油而使動(dòng)葉片230向順槳方向移動(dòng)。如此，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200在停電時(shí)從蓄壓器222供給工作油，使動(dòng)葉片230向順 槳方向移動(dòng)，從而使動(dòng)葉片230避開(kāi)風(fēng)，能夠抑制動(dòng)葉片230以必要以上的速度旋轉(zhuǎn)或增大 對(duì)動(dòng)葉片230施加的負(fù)荷而成為動(dòng)葉片230故障的原因。此外，由于僅通過(guò)蓄壓器222就能 夠進(jìn)行停電時(shí)的控制，因此能夠簡(jiǎn)化裝置結(jié)構(gòu)，能夠降低風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的制造成本。然而， 在具有工作缸驅(qū)動(dòng)裝置200的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，在緊急時(shí)，無(wú)論風(fēng)速如何都使動(dòng)葉片230向 避開(kāi)風(fēng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)而抑制轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，因此無(wú)法進(jìn)行與通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)同樣的控制，即無(wú)法根 據(jù)風(fēng)力而使動(dòng)葉片230旋轉(zhuǎn)，不能高效地進(jìn)行發(fā)電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而提出的，其目的在于提供一種通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)而在停電 時(shí)也能夠適當(dāng)?shù)乜刂苿?dòng)葉片的間距角的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的工作缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。為了解決上述問(wèn)題而達(dá)成目的，本發(fā)明涉及工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其調(diào)整動(dòng)葉片的間 距角，其特征在于，具有活塞，其經(jīng)由連結(jié)構(gòu)件與所述動(dòng)葉片連結(jié)；工作缸，其在內(nèi)部配置 所述活塞，利用從外部供給的工作油的油壓的壓力差使所述活塞的端部進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，而 使所述活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；施力構(gòu)件，其配置在所述工作缸的內(nèi)部，并對(duì)所述活塞向一個(gè)方 向施力；蓄壓器，其與所述工作缸連接，并對(duì)所述工作缸供給工作油，該工作油對(duì)所述活塞 向與通過(guò)所述施力構(gòu)件進(jìn)行施力的方向相反側(cè)的方向施力；開(kāi)閉閥，其控制所述蓄壓器與 所述工作缸之間的流路的開(kāi)閉。在此，優(yōu)選所述開(kāi)閉閥在發(fā)生停電時(shí)將所述蓄壓器與所述工作缸之間的流路打 開(kāi)。為了解決上述問(wèn)題而達(dá)成目的，本發(fā)明涉及工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其調(diào)整動(dòng)葉片的間 距角，其特征在于，具有活塞，其與所述動(dòng)葉片連結(jié)；工作缸，其在內(nèi)部配置所述活塞，利 用從外部供給的工作油的油壓的壓力差使所述活塞的端部進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，而使所述活塞進(jìn) 行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；工作油供給機(jī)構(gòu)，其對(duì)所述工作缸供給工作油；第一配管，其將從所述工作油 供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活塞向一個(gè)方向施力；第二配管，其將 從所述工作油供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活塞向與所述一個(gè)方向 相反側(cè)的方向施力；蓄壓器，其與所述工作缸連接，并向與所述工作缸連接的配管供給工作油；開(kāi)閉閥，其控制所述蓄壓器與所述工作缸之間的流路的開(kāi)閉；切換機(jī)構(gòu)，其配置在所述 開(kāi)閉閥與所述工作缸之間，并能夠?qū)乃鲂顗浩鞴┙o的工作油向所述第一配管供給的 路徑、和將從所述蓄壓器供給的工作油向所述第二配管供給的路徑進(jìn)行切換。在此，優(yōu)選所述工作油供給機(jī)構(gòu)在發(fā)生停電時(shí)停止，所述開(kāi)閉閥在發(fā)生停電時(shí)將 所述蓄壓器與所述工作缸之間的流路打開(kāi)，所述切換機(jī)構(gòu)在發(fā)生停電時(shí)起動(dòng)。為了解決上述問(wèn)題而達(dá)成目的，本發(fā)明涉及工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其調(diào)整動(dòng)葉片的間 距角，其特征在于，具有活塞，其與所述動(dòng)葉片連結(jié)；工作缸，其在內(nèi)部配置所述活塞，利 用從外部供給的工作油的油壓的壓力差使所述活塞的端部進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，而使所述活塞進(jìn) 行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；工作油供給機(jī)構(gòu)，其對(duì)所述工作缸供給工作油；第一配管，其將從所述工作油 供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活塞向一個(gè)方向施力；第二配管，其將 從所述工作油供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活塞向與所述一個(gè)方向 相反側(cè)的方向施力；施力構(gòu)件，其配置在所述工作缸的內(nèi)部，并向使所述活塞移動(dòng)以使所述 動(dòng)葉片向避開(kāi)風(fēng)的方向移動(dòng)的方向施力。發(fā)明效果本發(fā)明所涉及的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)揮在停電時(shí)也能夠在規(guī)定時(shí)間適當(dāng)?shù)乜刂苿?dòng) 葉片的間距角的效果。此外，本發(fā)明所涉及的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置能夠簡(jiǎn)化裝置結(jié)構(gòu)，并且發(fā)揮 能夠降低制造成本的效果。


圖1是表示使用本發(fā)明的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的一實(shí)施方式的大致 結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖2是表示圖1所示的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙及動(dòng)葉片的周邊部的大致結(jié)構(gòu)的 框圖。圖3是表示圖2所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的大致結(jié)構(gòu)的框圖。圖4是表示工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的另一實(shí)施方式的大致結(jié)構(gòu)的框圖。圖5是表示工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的又一實(shí)施方式的大致結(jié)構(gòu)的框圖。圖6是表示工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的再一實(shí)施方式的大致結(jié)構(gòu)的框圖。圖7是表示現(xiàn)有的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的大致結(jié)構(gòu)的框圖。
具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)

本發(fā)明的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的一實(shí)施方式。需要說(shuō)明的是，本發(fā) 明不受該實(shí)施方式的限制。圖1是表示使用本發(fā)明的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的一實(shí)施方式的大致 結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖2是表示圖1所示的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙及動(dòng)葉片的周邊部的大致 結(jié)構(gòu)的框圖。如圖1及圖2所示，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)10具有支柱12、發(fā)動(dòng)機(jī)艙14、旋翼頭16、多 個(gè)動(dòng)葉片18、增速機(jī)20、發(fā)電機(jī)22、風(fēng)速計(jì)M、風(fēng)向表沈、避雷針觀、控制部30和工作缸驅(qū)
動(dòng)裝置40。支柱12是設(shè)置在形成于地面上的基座11上的柱子。發(fā)動(dòng)機(jī)艙14設(shè)置有增速機(jī) 20、發(fā)電機(jī)22、工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40等，設(shè)于支柱12的前端(與和基座11的連結(jié)部相反側(cè)的端部)。旋翼頭16在發(fā)動(dòng)機(jī)艙14上被支承為繞大致水平軸線旋轉(zhuǎn)自如。此外，旋翼頭16 與增速機(jī)20連結(jié)。多個(gè)動(dòng)葉片18在旋翼頭16的旋轉(zhuǎn)軸線周?chē)惭b成放射狀。動(dòng)葉片18 是以在能夠以旋翼頭16的旋轉(zhuǎn)軸線為中心而與旋翼頭16共同旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)固定于旋翼頭16 的葉片。動(dòng)葉片18將從旋翼頭16的旋轉(zhuǎn)軸線方向吹來(lái)的風(fēng)力轉(zhuǎn)換為使旋翼頭16繞旋轉(zhuǎn) 軸線旋轉(zhuǎn)的力。增速機(jī)20配置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙14的內(nèi)部，并與旋翼頭16連結(jié)。增速機(jī)20對(duì)旋翼頭 16的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行增速而向發(fā)電機(jī)22傳遞。發(fā)電機(jī)22經(jīng)由增速機(jī)20與旋翼頭16連結(jié)，利用 從旋翼頭16傳遞并由增速機(jī)20增速的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行發(fā)電。風(fēng)速計(jì)M、風(fēng)向表沈、避雷針28配置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙14的上部。風(fēng)速計(jì)M檢測(cè)發(fā)動(dòng) 機(jī)艙14及動(dòng)葉片18周邊的風(fēng)速，并將檢測(cè)結(jié)果向控制部30發(fā)送。風(fēng)向表沈檢測(cè)在發(fā)動(dòng) 機(jī)艙14及動(dòng)葉片18周邊流動(dòng)的風(fēng)的朝向，并將檢測(cè)結(jié)果向控制部30發(fā)送。避雷針觀防 止雷直擊發(fā)動(dòng)機(jī)艙14而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙14的控制回路損傷。此外，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40配置 在旋翼頭16的內(nèi)部，調(diào)整動(dòng)葉片18的間距角。對(duì)工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40在后詳細(xì)說(shuō)明?？刂撇?0是控制發(fā)電機(jī)22、工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40等的各部分的動(dòng)作的裝置。例如， 控制部30根據(jù)從風(fēng)速計(jì)M及風(fēng)向表沈送來(lái)的檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40調(diào)整動(dòng) 葉片18的間距角或決定基于發(fā)電機(jī)22的發(fā)電的起動(dòng)、停止。接下來(lái)，詳細(xì)說(shuō)明工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40。圖3是表示圖2所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的 大致結(jié)構(gòu)的框圖。如圖3所示，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40具有工作缸42、結(jié)構(gòu)件44、活塞45、雙向 液壓泵46、單向閥48、箱50、配管52、54、液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56、彈簧68。工作缸42是在內(nèi)部注入有工作油的筒型構(gòu)件，其中插入有活塞45。此外，在工作 缸42的一方的端部附近(筒型形狀的底面42b附近)連接有配管52，在工作缸42的另一 方的端部附近(筒型形狀的頂面42a附近)連接有配管M。連結(jié)構(gòu)件44為棒狀構(gòu)件，其從工作缸42的頂面42a(接近動(dòng)葉片18的一側(cè)的端 面)向工作缸42內(nèi)部插入，一方的端部與配置在工作缸42的內(nèi)部的活塞45連接，另一方 的端部經(jīng)由連桿等與動(dòng)葉片18連接?；钊?5是與連結(jié)構(gòu)件44的配置在工作缸42的內(nèi)部的一側(cè)的端部連結(jié)且與工作 缸42的筒型形狀的內(nèi)壁為大致同一形狀的筒板構(gòu)件。通過(guò)該活塞45，工作缸42的內(nèi)部的 空間被分隔為工作缸42的頂面4 側(cè)和底面42b側(cè)?；钊?5受到因從與工作缸42的底 面42b側(cè)連接的配管52供給的工作油和從與工作缸42的頂面4 側(cè)連接的配管M供給的 工作油的量的差、即向工作缸42的內(nèi)部供給的工作油的油壓的差而產(chǎn)生的力?；钊?5在 受到的來(lái)自工作油的力的作用下，沿著工作缸42向壓力更低的方向移動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，若從 配管52供給工作油，則活塞45向遠(yuǎn)離工作缸42的底面42b的方向移動(dòng)，若從配管M供給 工作油，則活塞45向接近工作缸42的底面42b的方向移動(dòng)。此外，由于活塞45與動(dòng)葉片 18經(jīng)由連結(jié)構(gòu)件44而連結(jié)，因此活塞45的往復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)由連結(jié)構(gòu)件44向動(dòng)葉片18傳遞，動(dòng) 葉片18以連桿的中心為基準(zhǔn)(即，以動(dòng)葉片18的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)動(dòng)葉片18以 動(dòng)葉片18的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)葉片18的間距角變化。具體來(lái)說(shuō)，在活塞45向遠(yuǎn)離底 面42b的方向移動(dòng)時(shí)，動(dòng)葉片18的間距角向避開(kāi)風(fēng)的方向(以下稱“順槳方向”)變化，在 活塞45向接近底面42b的方向移動(dòng)時(shí)，動(dòng)葉片18的間距角向更大地承受風(fēng)的力的方向、即 將吹來(lái)的風(fēng)的力更多地轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的力的方向(以下稱“逆槳方向”)變化。
雙向泵46是與配管52及配管M連接的泵，其向配管52和配管M各自供給工作 油。在此，雙向泵46可以僅向配管52供給工作油，可以僅向配管M供給工作油，也可以向 配管52和配管M分別供給不同量的工作油。單向閥48是與配管52和配管M這兩方連 接的止回閥，在配管52及/或配管M的工作油的壓力達(dá)到規(guī)定以上時(shí)，從配管52及/或 配管M排出工作油。此外，單向閥48由于是止回閥，因此工作油不會(huì)朝向配管52及配管 討排出。所以，配管52與配管M雖然通過(guò)單向閥48相連，但工作油不會(huì)經(jīng)由單向閥48從 配管52向配管M或向其相反方向流動(dòng)。箱50是積存從配管52及/或配管M向單向閥 48排出的工作油的箱。液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56是與配管M連接的工作油供給機(jī)構(gòu)，其具有蓄壓器60、開(kāi)閉閥 62和開(kāi)閉閥驅(qū)動(dòng)用電源66。蓄壓器60是將規(guī)定量的工作油保持為高壓狀態(tài)的蓄壓機(jī)，其 經(jīng)由開(kāi)閉閥62與配管M連接。開(kāi)閉閥62配置在蓄壓器60與配管M之間，切換蓄壓器60 與配管M之間流路的開(kāi)閉。開(kāi)閉閥驅(qū)動(dòng)用電源66是蓄存有規(guī)定電力的電池、電容器或蓄 電池等的預(yù)備電源，在停電時(shí)(即，經(jīng)由來(lái)自發(fā)電站等的電線的電力供給停止時(shí))向開(kāi)閉閥 62供給電力。開(kāi)閉閥62在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)從控制部供給的電力、例如在發(fā)電站等發(fā)電并經(jīng) 由電線被供給的電力而被驅(qū)動(dòng)。彈簧68是配置在工作缸42的內(nèi)部的、活塞45與工作缸42的頂面4 之間的施 力構(gòu)件。彈簧68是拉伸彈簧，其將活塞45向工作缸42的頂面4 側(cè)牽引。即，使力朝向 動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)的方向作用。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40為以上這樣的結(jié)構(gòu)，在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從雙向液壓泵46經(jīng)由配管 52及/或配管M向工作缸42供給工作油。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40通過(guò)利用雙向液壓泵46從 配管52向工作缸42供給工作油，使活塞45向工作缸42的頂面4 側(cè)移動(dòng)，由此使動(dòng)葉片 18向順槳方向移動(dòng)。此外，通過(guò)雙向液壓泵46從配管M向工作缸42供給工作油，使活塞 45向底面42b側(cè)移動(dòng)，由此使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)。在此，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40將彈簧 68的作用力和工作油的油壓這兩方相加而算出作用于活塞45的力，控制活塞45的位置及 動(dòng)葉片18的間距角。另外，在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40通過(guò)由發(fā)電站等發(fā)電并經(jīng)由 電線供給的電力來(lái)控制開(kāi)閉閥62的開(kāi)閉，并使蓄壓器60積存規(guī)定量的工作油。具體來(lái)說(shuō)， 為了使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)，在從雙向液壓泵46向配管M供給工作油，配管M的油 壓變高時(shí)使開(kāi)閉閥62打開(kāi)，成為蓄壓器60與配管M相連的狀態(tài)。由此，能夠從配管M向 蓄壓器60供給高壓的工作油，能夠使蓄壓器60積存規(guī)定量的高壓的工作油。接下來(lái)，對(duì)因停電導(dǎo)致不供給電力而無(wú)法驅(qū)動(dòng)雙向液壓泵46的情況進(jìn)行說(shuō)明。首 先，在使動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)時(shí)，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40將開(kāi)閉閥62維持為關(guān)閉的狀態(tài)。 通過(guò)使開(kāi)閉閥62關(guān)閉，成為不從雙向液壓泵46和蓄壓器60供給工作油的狀態(tài)，在活塞45 上作用基于彈簧68的朝向工作缸42的頂面4 側(cè)的牽引力。由此，活塞45向工作缸42 的頂面4 側(cè)移動(dòng)，動(dòng)葉片18向順槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面，在使動(dòng)葉片18向逆槳方向轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40將開(kāi)閉閥62打開(kāi)，使蓄壓器60與配管M相連，從蓄壓器60向配管 54供給工作油。在從配管M向工作缸42的頂面4 側(cè)供給工作油時(shí)，工作缸42的頂面 42a與活塞45之間的工作油的量變多，油壓升高。若工作缸42的頂面4 與和活塞45連 接的板之間的工作油的油壓升高，則通過(guò)工作油向工作缸42的底面42b側(cè)按壓的力作用于 活塞45，活塞45向工作缸42的底面42b側(cè)移動(dòng)，動(dòng)葉片18向逆槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如此，成為不從蓄壓器60供給工作油的狀態(tài)，使彈簧68的牽引力成為支配性的作用，能夠使動(dòng)葉片18 向順槳方向移動(dòng)，此外，通過(guò)從蓄壓器60供給工作油，從蓄壓器60供給的工作油的壓力成 為支配性的作用，能夠使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)。此外，通過(guò)調(diào)整該切換時(shí)刻，能夠?qū)?dòng) 葉片18保持在現(xiàn)狀位置。另外，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)10根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、實(shí)間距角度信息、輸出電 力而算出動(dòng)葉片18最佳的間距角，具體來(lái)說(shuō)算出能夠使動(dòng)葉片高效地以最佳的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) 的間距角，控制工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40的操作以使動(dòng)葉片18變?yōu)樗愠龅拈g距角，在停電時(shí)，通 過(guò)從用于驅(qū)動(dòng)用于算出間距角等的控制裝置的電容器或蓄電池等預(yù)備電源供給電力，也成 為能夠演算、控制的狀態(tài)。如以上這樣，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)10的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40在停電時(shí)，僅通過(guò)控制開(kāi)閉閥 62的打開(kāi)關(guān)閉，能夠適當(dāng)?shù)乜刂苿?dòng)葉片18的位置。具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)利用彈簧68的作用力和 從蓄壓器60供給的工作油的油壓，從而在停電時(shí)也僅通過(guò)控制開(kāi)閉閥62的打開(kāi)關(guān)閉而能 夠使動(dòng)葉片18向雙向移動(dòng)。由此，通過(guò)彈簧68、蓄壓器60、開(kāi)閉閥62和開(kāi)閉閥驅(qū)動(dòng)用電源 66這樣簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，在停電時(shí)也能夠在規(guī)定時(shí)間、具體來(lái)說(shuō)在被蓄壓器60保持的工作油完 全消耗之前這段期間或預(yù)備電源的電力完全消耗之前這段期間，使動(dòng)葉片18的間距角為 適當(dāng)?shù)慕嵌?，能夠高效地進(jìn)行發(fā)電。此外，由于不需要驅(qū)動(dòng)雙向液壓泵46，因此在停電時(shí)能 夠減少用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)10的電力，用于驅(qū)動(dòng)開(kāi)閉閥驅(qū)動(dòng)用電源66及控制部30的備 用電源可以利用容量小的蓄電池。此外，由于減少在停電時(shí)消耗的電力，因此能夠進(jìn)行規(guī)定 的長(zhǎng)時(shí)間控制。在此，在工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40中，使液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56與配管M連接，將彈簧68配 置在活塞45與工作缸42的頂面4 之間，但本發(fā)明不局限于此。圖4是表示工作缸驅(qū)動(dòng) 裝置的另一實(shí)施方式的大致結(jié)構(gòu)的框圖。需要說(shuō)明的是，在圖4所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置70 中，除了與液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56連接的配管52及彈簧72的配置位置以外，其他的結(jié)構(gòu)基本與 圖3所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40同樣。因此，對(duì)與工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40相同的構(gòu)成要件標(biāo)注 同一符號(hào)而省略其詳細(xì)的說(shuō)明，以下，對(duì)工作缸驅(qū)動(dòng)裝置70中特有的方面進(jìn)行重點(diǎn)說(shuō)明。圖4所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置70具有工作缸42、連結(jié)構(gòu)件44、活塞45、雙向液壓泵 46、單向閥48、箱50、配管52、54、液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56、彈簧72。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置70中，液壓調(diào) 整機(jī)構(gòu)56與配管52連接。另外，液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56的各部分的結(jié)構(gòu)與圖3所示的工作缸驅(qū) 動(dòng)裝置40是同樣的結(jié)構(gòu)，因此省略其說(shuō)明。此外，彈簧72配置在活塞45與工作缸42的底 面42b之間。彈簧72為拉伸彈簧，其將活塞45向工作缸42的底面42b側(cè)牽引。S卩，使力 朝向使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)的方向作用。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置70為以上這樣的結(jié)構(gòu)，在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)與工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40 同樣地通過(guò)雙向液壓泵46經(jīng)由配管52及/或配管M向工作缸42供給工作油而使活塞45 移動(dòng)，從而使動(dòng)葉片18向順槳方向或逆槳方向移動(dòng)。接下來(lái)，在停電時(shí)，在使動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)時(shí)，使開(kāi)閉閥62打開(kāi)，將蓄壓器 60與配管52相連，從蓄壓器60向配管52供給工作油。如此，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置70使工作 缸42的底面42b與活塞45之間的工作油的量增多，使活塞45向工作缸42的頂面4 方 向移動(dòng)，由此使動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)。另一方面，在使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)時(shí)， 工作缸驅(qū)動(dòng)裝置70將開(kāi)閉閥62維持為關(guān)閉的狀態(tài)。通過(guò)使開(kāi)閉閥62關(guān)閉，成為不向工作 缸42供給工作油的狀態(tài)。由此，在活塞45上作用有基于彈簧72的向工作缸42的底面42b側(cè)的牽引力，活塞45向工作缸42的底面42b側(cè)移動(dòng)。這樣，通過(guò)使活塞45向工作缸42的 底面42b側(cè)移動(dòng)，從而使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)。如以上這樣，構(gòu)成為將彈簧72配置在與活塞45連結(jié)的板與工作缸42的底面42b 之間，使液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56與配管52連接，在停電時(shí)僅通過(guò)控制開(kāi)閉閥62也能夠控制動(dòng)葉 片18的位置。在工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40、70中，彈簧為拉伸彈簧，但也可以作為彈簧而使用壓 縮彈簧。在作為彈簧使用壓縮彈簧時(shí)，將彈簧的配置位置與工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40、70相反即 可。此外，在工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40、70中使用了彈簧，但只要是將活塞向一個(gè)方向按壓或向一 個(gè)方向牽引的施力構(gòu)件即可，也可以是彈簧以外的構(gòu)件，例如也可以使用橡膠。在此，在工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40、70中，通過(guò)彈簧68、72和從液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)56的蓄壓 器60供給的工作油控制動(dòng)葉片18的位置，但本發(fā)明不局限于此。圖5是表示工作缸驅(qū)動(dòng)裝 置的又一實(shí)施方式的大致結(jié)構(gòu)的框圖。需要說(shuō)明的是，圖5所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置80中， 除了不配置彈簧68這一點(diǎn)及設(shè)置有安全閥64、切換閥84這一點(diǎn)以外，其他的結(jié)構(gòu)基本與 圖3所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40同樣。因此，對(duì)于工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40相同的構(gòu)成要件標(biāo)注 同一符號(hào)而省略其詳細(xì)說(shuō)明，以下，重點(diǎn)說(shuō)明工作缸驅(qū)動(dòng)裝置80特有的方面。圖5所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置80具有工作缸42、連結(jié)構(gòu)件44、活塞45、雙向液壓泵 46、單向閥48、箱50、配管52、54、液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82、切換閥84。另外，以下，使配管52及配 管W中的切換閥84與雙向液壓泵46之間的連接配管部分為配管52a、Ma，使切換閥84與 工作缸42之間的連接配管部分為配管52b、Mb。另外，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置80中，在工作缸42 的內(nèi)部未配置有彈簧。液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82是與配管5 連接的工作油供給機(jī)構(gòu)，其具有蓄壓 器60、開(kāi)閉閥62、安全閥64、開(kāi)閉閥驅(qū)動(dòng)用電源66。安全閥64是與開(kāi)閉閥62平行配置且 使工作油向僅從配管52向朝向蓄壓器60的方向流動(dòng)的止回閥。液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82通過(guò)設(shè) 置安全閥64，從而在積存在蓄壓器60中的工作油的油壓低于配管52a的油壓時(shí)，從安全閥 64向蓄壓器60供給工作油。由此，無(wú)需使開(kāi)閉閥62打開(kāi)關(guān)閉，能夠在蓄壓器60中積存規(guī) 定量、規(guī)定壓力的工作油。切換閥84跨設(shè)在配管52a、配管52b、配管Ma、配管Mb的路徑上。另外，液壓調(diào) 整機(jī)構(gòu)82與配管5 連接。切換閥84是具有三個(gè)路徑且能夠切換該路徑的閥。第一路徑 是使配管5 與配管52b、配管5 與配管54b直接相連的路徑。第二路徑是使配管5 與 配管52b和配管54b相連的路徑。第三路徑是使配管5 與配管Mb、配管52b與配管5 相連的路徑。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置80為以上這樣的結(jié)構(gòu)，在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其與工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40同 樣地通過(guò)雙向液壓泵46經(jīng)由配管52a、5^及/或配管Ma、Mb向工作缸42供給工作油而 使活塞45移動(dòng)，從而使動(dòng)葉片18向順槳方向或逆槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，此時(shí)，切換閥84選擇 所述第一路徑。接下來(lái)，在停電發(fā)生時(shí)，首先使開(kāi)閉閥62打開(kāi)。并且，在使動(dòng)葉片18向順槳方向移 動(dòng)時(shí)，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置80使液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82和切換閥84為選擇了所述第二路徑的狀態(tài)。 即，使與液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82連接的一側(cè)的配管5 和與工作缸42連接的一側(cè)的配管52b及 配管54b成為相連的狀態(tài)。由此，從蓄壓器60供給的工作油從配管52b向工作缸42的底 面42b與活塞45之間供給，并從配管Mb向工作缸42的頂面4 與活塞45之間供給。通 過(guò)向工作缸42的底面42b側(cè)與工作缸42的頂面?zhèn)? 這兩方的空間供給工作油，從而對(duì)活塞45向未配置有活塞45的活塞桿的底面42b側(cè)作用大于頂面4 側(cè)的力，使活塞45向 工作缸42的頂面4 方向移動(dòng)，從而使動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)。另一方面，在使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)時(shí)，工作缸驅(qū)動(dòng)裝置80成為將切換閥84 選擇為將與液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82連接的一側(cè)的配管5 和與工作缸42連接的一側(cè)的配管54b 相連的所述第三路徑的狀態(tài)。即，成為與液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82連接的一側(cè)的配管5 和與工作 缸42連接的一側(cè)的配管54b相連的狀態(tài)。由此，從蓄壓器60供給的工作油從配管5 通 過(guò)切換閥84而從配管Mb向工作缸42的頂面42a與活塞45之間供給。通過(guò)向工作缸42 的頂面42a與活塞45之間供給的工作油，使活塞45向工作缸42的底面42b方向移動(dòng)，從 而使動(dòng)葉片18向逆槳方向移動(dòng)。如此，通過(guò)設(shè)置切換閥84來(lái)切換與液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)82連接的配管，能夠使動(dòng)葉片18 向順槳方向、逆槳方向這雙向移動(dòng)，能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)整動(dòng)葉片18的間距角。此外，工作缸驅(qū)動(dòng) 裝置80在停電時(shí)僅通過(guò)切換切換閥84的路徑就能夠控制動(dòng)葉片18的間距角，能夠減小停 電時(shí)的控制所必要的電力。此外，由于僅通過(guò)設(shè)置切換閥84就能夠進(jìn)行控制，因此能夠簡(jiǎn)
化裝置結(jié)構(gòu)。在此，與上述實(shí)施方式不同，雖然無(wú)法對(duì)動(dòng)葉片進(jìn)行雙向控制，但在停電時(shí)，在僅 使動(dòng)葉片向一個(gè)方向移動(dòng)即可的情況下能夠更加簡(jiǎn)化工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)。圖6是表示 工作缸驅(qū)動(dòng)裝置的再一實(shí)施方式的大致結(jié)構(gòu)的框圖。圖6所示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置90具有 工作缸42、連結(jié)構(gòu)件44、活塞45、雙向液壓泵46、單向閥48、箱50、配管52、54、彈簧92。在 此，工作缸42、連結(jié)構(gòu)件44、活塞45、雙向液壓泵46、單向閥48、箱50、配管5254與圖3所 示的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40的各部分為同樣的結(jié)構(gòu)。彈簧92配置在活塞45與工作缸42的底 面42b之間。此外，彈簧92為壓縮彈簧，其將活塞45向工作缸42的頂面4 側(cè)按壓。艮口， 使力朝向使動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)的方向作用。另外，彈簧92始終將活塞45向工作缸 42的頂面4 側(cè)按壓。工作缸驅(qū)動(dòng)裝置90為以上的結(jié)構(gòu)，在通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其與工作缸驅(qū)動(dòng)裝置40同樣地 通過(guò)雙向液壓泵46經(jīng)由配管52及/或配管M向工作缸42供給工作油而使活塞45移動(dòng)， 從而使動(dòng)葉片18向順槳方向或逆槳方向移動(dòng)。彈簧92配置在活塞45與工作缸42的底面 42b之間。接下來(lái)，在發(fā)生停電時(shí)，來(lái)自雙向液壓泵46的工作油的供給停止，成為不向工作 缸42供給工作油的狀態(tài)。未被供給新工作油的活塞45從在考慮彈簧92的力的情況下調(diào) 整油壓從而調(diào)整了活塞45的位置的狀態(tài)變成基于彈簧92的向工作缸42的頂面4 側(cè)的 按壓力支配性地作用的狀態(tài)，活塞45緩慢地向工作缸42的頂面4 側(cè)移動(dòng)。另外，此時(shí)， 工作缸42的頂面4 側(cè)的工作油伴隨活塞45的移動(dòng)而從單向閥48排出。這樣，活塞45 向工作缸42的頂面4 側(cè)移動(dòng)，從而使動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)。這樣，在停電時(shí)，為了防止動(dòng)葉片18的故障，在減小對(duì)動(dòng)葉片18施加的負(fù)荷的情 況下，通過(guò)使工作缸驅(qū)動(dòng)裝置90形成這樣的結(jié)構(gòu)，從而尤其無(wú)需使用需要電源的機(jī)構(gòu)，僅 通過(guò)設(shè)置彈簧82就能夠在停電時(shí)使動(dòng)葉片18向順槳方向移動(dòng)。由此，通過(guò)簡(jiǎn)單的裝置結(jié) 構(gòu)，能夠在停電時(shí)不對(duì)動(dòng)葉片18施加不需要的負(fù)荷，能夠抑制動(dòng)葉片18發(fā)生故障。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明所涉及的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)葉片的間距角的控制有用，尤其是適合在需要在停電時(shí)也適當(dāng)?shù)乜刂崎g距角的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中使用。符號(hào)說(shuō)明10風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)11 基座12 支柱14發(fā)動(dòng)機(jī)艙16旋翼頭18、230 動(dòng)葉片20 增速機(jī)22 發(fā)電機(jī)24 風(fēng)速計(jì)26 風(fēng)向表28 避雷針30控制部40、70、80、90、200 工作缸驅(qū)動(dòng)裝置42、202 工作紅44 連結(jié)構(gòu)件45、203 活塞46、204 雙向液壓泵48、206 單向閥50、208 箱52、54、210、212 配管56、82、220 液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)60,222 蓄壓器62、224 開(kāi)閉閥64、226 安全閥66開(kāi)閉閥驅(qū)動(dòng)用電源68、72、92 彈簧(spring)84 切換閥
權(quán)利要求
1.一種工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其調(diào)整動(dòng)葉片的間距角，其特征在于，具有 活塞，其經(jīng)由連結(jié)構(gòu)件與所述動(dòng)葉片連結(jié)；工作缸，其在內(nèi)部配置所述活塞，利用從外部供給的工作油的油壓的壓力差使所述活 塞的端部進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，而使所述活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；施力構(gòu)件，其配置在所述工作缸的內(nèi)部，并對(duì)所述活塞向一個(gè)方向施力； 蓄壓器，其與所述工作缸連接，對(duì)所述工作缸供給工作油，該工作油對(duì)所述活塞向與通 過(guò)所述施力構(gòu)件進(jìn)行施力的方向相反側(cè)的方向施力；開(kāi)閉閥，其控制所述蓄壓器與所述工作缸之間的流路的開(kāi)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述開(kāi)閉閥在發(fā)生停電時(shí)將所述蓄壓器與所述工作缸之間的流路打開(kāi)。
3.一種工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其調(diào)整動(dòng)葉片的間距角，其特征在于，具有 活塞，其與所述動(dòng)葉片連結(jié)；工作缸，其在內(nèi)部配置所述活塞，利用從外部供給的工作油的油壓的壓力差使所述活 塞的端部進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，而使所述活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 工作油供給機(jī)構(gòu)，其對(duì)所述工作缸供給工作油；第一配管，其將從所述工作油供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活 塞向一個(gè)方向施力；第二配管，其將從所述工作油供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活 塞向與所述一個(gè)方向相反側(cè)的方向施力；蓄壓器，其與所述工作缸連接，并向與所述工作缸連接的配管供給工作油； 開(kāi)閉閥，其控制所述蓄壓器與所述工作缸之間的流路的開(kāi)閉； 切換機(jī)構(gòu)，其配置在所述開(kāi)閉閥與所述工作缸之間，并能夠?qū)乃鲂顗浩鞴┙o的 工作油向所述第一配管供給的路徑、和將從所述蓄壓器供給的工作油向所述第二配管供給 的路徑進(jìn)行切換。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 所述工作油供給機(jī)構(gòu)在發(fā)生停電時(shí)停止，所述開(kāi)閉閥在發(fā)生停電時(shí)將所述蓄壓器與所述工作缸之間的流路打開(kāi)， 所述切換機(jī)構(gòu)在發(fā)生停電時(shí)起動(dòng)。
5.一種工作缸驅(qū)動(dòng)裝置，其調(diào)整動(dòng)葉片的間距角，其特征在于，具有 活塞，其與所述動(dòng)葉片連結(jié)；工作缸，其在內(nèi)部配置所述活塞，利用從外部供給的工作油的油壓的壓力差使所述活 塞的端部進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，而使所述活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 工作油供給機(jī)構(gòu)，其對(duì)所述工作缸供給工作油；第一配管，其將從所述工作油供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活 塞向一個(gè)方向施力；第二配管，其將從所述工作油供給機(jī)構(gòu)供給的工作油向所述工作缸供給，以對(duì)所述活 塞向與所述一個(gè)方向相反側(cè)的方向施力；施力構(gòu)件，其配置在所述工作缸的內(nèi)部，并向使所述活塞移動(dòng)以使所述動(dòng)葉片向避開(kāi) 風(fēng)的方向移動(dòng)的方向施力。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)在停電時(shí)適當(dāng)?shù)乜刂苿?dòng)葉片的間距角的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的工作缸驅(qū)動(dòng)裝置。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明具有活塞，其與動(dòng)葉片連結(jié)；工作缸，其利用油壓使活塞移動(dòng)；施力構(gòu)件，其配置在工作缸的內(nèi)部，并對(duì)活塞向一個(gè)方向施力；蓄壓器，其與工作缸連接，并對(duì)工作缸供給工作油，該工作油對(duì)活塞向與通過(guò)施力構(gòu)件進(jìn)行施力的方向相反側(cè)的方向施力；開(kāi)閉閥，其控制蓄壓器與工作缸之間的流路的開(kāi)閉。
文檔編號(hào)F03D7/04GK102119272SQ20098013140
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者湯下篤, 釜田惠太郎 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社