專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)組的雙層底座油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組中油箱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電力能源的需求不斷增加，柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用變得越來(lái) 越廣泛和重要。然而，普通型的柴油發(fā)電機(jī)組由于易漏油、油箱小、供油時(shí)間短等問(wèn)題，已經(jīng) 難以滿足各領(lǐng)域?qū)Σ裼桶l(fā)電機(jī)組的要求。因此，開(kāi)發(fā)出環(huán)保的防漏油、大油箱、可長(zhǎng)時(shí)間供 油的柴油發(fā)電機(jī)組成為一個(gè)必然的階段。
由圖1可見(jiàn)油箱1 一般布置于箱體內(nèi)，雖然充分利用了空間，但是也有不利處 1.油箱體積過(guò)小。 2.油箱材料一般為塑料，易損壞造成漏油。 3.油箱漏油后不好處置。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種柴油發(fā)電機(jī)組的雙層底座油箱，旨 在解決上述的問(wèn)題。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型包括油箱；所述的油箱安置在底座的雙層鋼制框架內(nèi)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是既節(jié)省空間，又結(jié)實(shí)耐用，雙層框架
設(shè)計(jì)使得即使發(fā)生漏油也可以輕松清理干凈。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中防噪音結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型與連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 由圖2可見(jiàn)本實(shí)用新型包括油箱1 ;所述的油箱1安置在底座的雙層鋼制框架
2內(nèi)； 在所述的雙層鋼制框架2內(nèi)安置一個(gè)排油球閥3。 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了位于底盤(pán)內(nèi)的雙層鋼制油箱，既節(jié)省空間，又結(jié)實(shí)耐用，雙層框 架設(shè)計(jì)使得即使發(fā)生漏油也可以輕松清理干凈。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比 1.雙層設(shè)計(jì)鋼制的油箱放置于密閉的底盤(pán)框架之中。油箱和框架雙層防護(hù)確保 油箱堅(jiān)固耐用，不易損壞。[0020] 2.排油設(shè)計(jì)油箱下部設(shè)計(jì)有排油球閥，可以輕松將油箱中的燃油排放干凈。
3.排污設(shè)計(jì)底盤(pán)框架底部設(shè)計(jì)有排污口，一旦油箱發(fā)生漏油或底盤(pán)框架內(nèi)有污 物，打開(kāi)排污口就可以輕松將污物排出。 4.方便拆卸(如圖3所示)油箱通過(guò)連接板，用螺栓于底盤(pán)框架固定，拆卸極為 便利。圖中加油管10、排油口 11、油位傳感器12、連接件13。
權(quán)利要求一種柴油發(fā)電機(jī)組的雙層底座油箱，包括油箱；其特征在于所述的油箱安置在底座的雙層鋼制框架內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組的雙層底座油箱，其特征在于在所述的雙層 鋼制框架內(nèi)安置一個(gè)排油球閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組的雙層底座油箱，包括油箱；所述的油箱安置在底座的雙層鋼制框架內(nèi)；本實(shí)用新型的有益效果是既節(jié)省空間，又結(jié)實(shí)耐用，雙層框架設(shè)計(jì)使得即使發(fā)生漏油也可以輕松清理干凈。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201531341SQ200920209539
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者張亞斌 申請(qǐng)人:威邇徠德電力設(shè)備(上海)有限公司