專利名稱：礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻技術(shù)領(lǐng)域，特別是 一種礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置。
背景技術(shù)：
礦山用重型汽車發(fā)動機，例如卡特彼勒汽車發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)高溫 故障，影響車輛正常運行，降低發(fā)動機使用壽命。其主要原因是發(fā)動 機的冷卻系統(tǒng)一散熱器的散熱效果不夠好，散熱量不足，散熱量不足
的主要原因是由于礦山用重型汽車的運行環(huán)境比較惡劣，冷卻液中 經(jīng)?；烊胍恍╇s質(zhì)，導(dǎo)致散熱器的散熱銅管堵塞，使散熱器喪失散熱 功能。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置， 用于過濾冷卻液中的雜質(zhì)，避免銅管堵塞，保證冷卻液正常的流量， 從而保證散熱器順利散熱，避免發(fā)動機高溫發(fā)熱，保證汽車正常運行。 本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的。 本實用新型的礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置，包括散熱片，其
所述的過濾網(wǎng)為柱狀過濾網(wǎng)。
所述的柱狀過濾網(wǎng)為用直徑0. 2毫米的銅絲啦支成的柱狀過濾網(wǎng)。 所述的柱狀過濾網(wǎng)為直徑32毫米，高度30毫米，網(wǎng)眼1. 5 x 1. 5
平方毫米的柱狀過濾網(wǎng)。
本實用新型的優(yōu)點是過濾網(wǎng)能有效地過濾冷卻液中的雜質(zhì)，避 免銅管堵塞，保證冷卻液正常的流量，從而保證散熱器順利散熱，避 免發(fā)動機高溫發(fā)熱，保證汽車正常運行，提高發(fā)動機使用壽命，減少 維修工作量。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
如圖1所示，本實用新型的礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置，包 括散熱片，其特征在于在發(fā)動機的每組散熱片冷卻液入口 1處安裝過
濾網(wǎng)2。
所述的過濾網(wǎng)2為柱狀過濾網(wǎng)。
所述的柱狀過濾網(wǎng)為用直徑0. 2毫米的銅絲^t成的柱狀過濾網(wǎng)。 所述的柱狀過濾網(wǎng)為直徑32毫米，高度30毫米，網(wǎng)眼1. 5 x 1. 5
平方毫米的^主狀過濾網(wǎng)。
本實用新型的優(yōu)點是過濾網(wǎng)2能有效地過濾冷卻液中的雜質(zhì)，
避免銅管堵塞，保證冷卻液正常的流量，從而保證散熱器順利散熱，
避免發(fā)動機高溫發(fā)熱，保證汽車正常運行，提高發(fā)動機使用壽命，減
少維修工作量。
權(quán)利要求1、一種礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置，包括散熱片，其特征在于在發(fā)動機的每組散熱片冷卻液入口處安裝過濾網(wǎng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置，其特征在于所述的過濾網(wǎng)為柱狀過濾網(wǎng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置，其特征在于所述的柱狀過濾網(wǎng)為用直徑Q. 2毫米的銅絲做成的柱狀過濾網(wǎng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置，其特征在于所述的柱狀過濾網(wǎng)為直徑32毫米，高度30毫米，網(wǎng)眼l. 5x 1. 5平方毫米的4主狀過濾網(wǎng)。
專利摘要本實用新型涉及礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種礦山用重型汽車發(fā)動機冷卻裝置，包括散熱片，其特征在于在發(fā)動機的每組散熱片冷卻液入口處安裝過濾網(wǎng)。過濾網(wǎng)為柱狀過濾網(wǎng)。柱狀過濾網(wǎng)為用直徑0.2毫米的銅絲做成的柱狀過濾網(wǎng)。柱狀過濾網(wǎng)為直徑32毫米，高度30毫米，網(wǎng)眼1.5×1.5平方毫米的柱狀過濾網(wǎng)。本實用新型的優(yōu)點是過濾網(wǎng)能有效地過濾冷卻液中的雜質(zhì)，避免銅管堵塞，保證冷卻液正常的流量，從而保證散熱器順利散熱，避免發(fā)動機高溫發(fā)熱，保證汽車正常運行，提高發(fā)動機使用壽命，減少維修工作量。
文檔編號F01P3/18GK201265447SQ20082021842
公開日2009年7月1日 申請日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者劉顯峰, 劉長波, 李傳文, 肖景輝 申請人:鞍鋼集團礦業(yè)公司