專利名稱：以甲醇、汽油為雙燃料的化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種以甲醇、汽油為雙燃料的化油器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車普遍使用汽油作能源，汽油隨資源緊缺其價(jià)格也一再 上漲，運(yùn)行成本越來(lái)越高。汽油機(jī)雖有電控噴射技術(shù)，但還是全用汽
油，至多能節(jié)省15%--20%汽油，而電控噴射裝置十分昂貴，汽油中 摻入乙醇，至多能摻入10%的乙醇，且乙醇與汽油混合，停車較長(zhǎng)會(huì) 出現(xiàn)分層，乙醇生產(chǎn)要消耗緊缺的糧食，而單純用甲醇，由于甲醇的 熱值和揮發(fā)性J:^汽油差，使得汽車啟動(dòng)困難，車:載爬坡乏—方，加速 性差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種以甲醇、汽 油作能源，節(jié)約成本，減少環(huán)境污染的以甲醇、汽油為雙燃料的化油 器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該甲醇、汽油雙燃料化油器包括主供 油通道、汽油浮子室、真空省油器、機(jī)械加濃器、化油器上蓋，汽油 浮子室的右邊設(shè)有甲醇浮子室，汽油浮子室與甲醇浮子室之間設(shè)有控
制閥活塞，控制閥活塞的外圍設(shè)有套筒，控制閥活塞右側(cè)開有削邊槽； 套筒的左惻開有汽油進(jìn)孔，在套筒壁上開有甲醇進(jìn)孔；化油器上蓋上設(shè)有真空連通管，真空連通管下設(shè)有真空度活塞并通過(guò)拉桿和控制閥 活塞相連；控制閥活塞背面開有限位槽，控制閥活塞為一圓柱體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、以甲醇取代80%汽油，從而達(dá)到用可
再生能源取代一次性能源；2、降低了汽車的運(yùn)行成本，有較好的經(jīng) 濟(jì)效益；3、減少尾氣排污，減少環(huán)境污染。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型控制閥活塞結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為本實(shí)用新型控制閥活塞后視圖
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3所示，它包括主供油通道l、汽油浮子室3、 真空省油器4、機(jī)械力[T濃器5、化油器上蓋6，汽油浮子室3的右邊; 設(shè)有甲醇浮子室12，汽油浮子室3與甲醇浮子室12之間設(shè)有控制閥 活塞10，控制閥活塞10的外圍設(shè)有套筒9，控制閥活塞10右側(cè)開有 削邊槽13;套筒9的左側(cè)開有汽油進(jìn)孔2，在套筒9壁上開有甲醇進(jìn) 孔ll;化油器上蓋6上設(shè)有真空連通管7，真空連通管7下設(shè)有真空 度活塞8并通過(guò)拉桿14和控制閥活塞10相連；控制閥活塞10背面 開有限位槽15，控制閥活塞10為一圓柱體。
工作時(shí)，汽油裝在汽油浮子室3內(nèi)，甲醇裝在甲醇浮子室12內(nèi)， 汽油通過(guò)汽油進(jìn)孔2進(jìn)入主供油通道1， 3削邊槽13的頂與套筒9 的甲醇進(jìn)孔11最低點(diǎn)相切時(shí)，控制閥活塞10處于最低位置，只供汽 油不供甲醇；當(dāng)真空度活塞8上移時(shí)，汽油進(jìn)孔2堵住，甲醇進(jìn)孔
ll打開，甲醇通過(guò)削邊槽13到主供油通道1，當(dāng)控制閥活塞10達(dá)到 最高點(diǎn)時(shí)，汽油進(jìn)孔2全部堵死，甲醇進(jìn)孔ll全打開。只供甲醇不 供汽油。
為防止控制閥活塞10相對(duì)套筒9旋轉(zhuǎn)而造成進(jìn)汽油通道錯(cuò)位， 影響進(jìn)油量，在控制閥活塞IO背面開有限槽15。
權(quán)利要求1、一種以甲醇、汽油為雙燃料的化油器，包括主供油通道(1)、汽油浮子室(3)、真空省油器(4)、機(jī)械加濃器(5)、化油器上蓋(6)，其特征在于汽油浮子室(3)的右邊設(shè)有甲醇浮子室(12)，汽油浮子室(3)與甲醇浮子室(12)之間設(shè)有控制閥活塞(10)，控制閥活塞(10)的外圍設(shè)有套筒(9)，控制閥活塞(10)右側(cè)開有削邊槽(13)；套筒(9)的左側(cè)開有汽油進(jìn)孔(2)，在套筒(9)壁上開有甲醇進(jìn)孔(11)；化油器上蓋(6)上設(shè)有真空連通管(7)，真空連通管(7)下設(shè)有真空度活塞(8)并通過(guò)拉桿(14)和控制閥活塞(10)相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的以甲醇、汽油為雙燃料的化油器，其特征 在于控制閥活塞(10)背面Jf有限位槽(15)。
3、 如權(quán)利要求1所述的以甲醇、汽油為雙燃料的化油器，其特征 在于控制閥活塞(10)為一圓柱體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種以甲醇、汽油為雙燃料的化油器。它包括主供油通道、汽油浮子室、真空省油器、機(jī)械加濃器、化油器上蓋，汽油浮子室的右邊設(shè)有甲醇浮子室，汽油浮子室與甲醇浮子室之間設(shè)有控制閥活塞，控制閥活塞的外圍設(shè)有套筒，控制閥活塞右側(cè)開有削邊槽；套筒的左側(cè)開有汽油進(jìn)孔，在套筒壁上開有甲醇進(jìn)孔；化油器上蓋上設(shè)有真空連通管，真空連通管下設(shè)有真空度活塞并通過(guò)拉桿和控制閥活塞相連；控制閥活塞背面開有限位槽，控制閥活塞為一圓柱體。該化油器可節(jié)省80％的汽油，降低汽車的運(yùn)行成本，減少尾氣排污，凈化環(huán)境，有較好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。
文檔編號(hào)F02M13/00GK201202548SQ20082005351
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月18日
發(fā)明者劉學(xué)敏, 歐陽(yáng)光耀 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)光耀