專利名稱：一種燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，特別涉及一種燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
眾所周知，石油產(chǎn)品在燃燒時(shí)所產(chǎn)生的能量主要有兩部分 一是燃燒分 解產(chǎn)生氣體導(dǎo)致空間膨脹產(chǎn)生的動(dòng)能，二是燃燒釋放產(chǎn)生的熱能。
目前，多數(shù)內(nèi)燃機(jī)一般只利用了石油產(chǎn)品燃燒分解產(chǎn)生氣體導(dǎo)致空間膨 脹產(chǎn)生的動(dòng)能，而石油產(chǎn)品燃燒所產(chǎn)生的熱能基本沒(méi)有作用，因此，為了防 止燃燒石油所產(chǎn)生的熱能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱的問(wèn)題，還要在內(nèi)燃機(jī)的外部 添加專門的冷卻系統(tǒng)，這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒石油所產(chǎn)生的熱能反而成為內(nèi) 燃機(jī)的負(fù)擔(dān)。
隨著車輛的日益增多，石油的需求量也隨之增大，這已經(jīng)引發(fā)了世界范 圍內(nèi)能源危機(jī)的問(wèn)題，不僅如此，由于內(nèi)燃機(jī)燃燒石油后所產(chǎn)生的廢氣需要 排入大氣中，又造成了環(huán)境污染的問(wèn)題，由此可見(jiàn)，如何能將內(nèi)燃機(jī)燃燒石 油所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)能，達(dá)到節(jié)約能源消耗的同時(shí)又減少?gòu)U氣 排放的目的，這成為人們一直以來(lái)渴望解決的問(wèn)題。
為了解決這些問(wèn)題，全世界的人都在尋找各種方法，為此人們研制出了 一種內(nèi)燃蒸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它是在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒缸內(nèi)增加水霧化噴嘴，在燃 油燃燒膨脹的一瞬間噴水并產(chǎn)生水霧，這時(shí)燃油燃燒所產(chǎn)生的熱量被水霧吸 收，對(duì)水霧進(jìn)行加熱，使其變成高溫蒸氣，高溫蒸汽產(chǎn)生膨脹并做功，發(fā)動(dòng) 機(jī)在燃袖和蒸汽共同做功的作用下推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力更大的動(dòng)力， 但是由于燃油和噴水的時(shí)間基本是同步進(jìn)行，這樣容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò) 程中突然熄火并停止運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定、還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī) 械故障的概率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種輸出動(dòng)力
連續(xù)，運(yùn)行穩(wěn)定并能夠有效節(jié)約燃油的燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)， 包括燃油缸、蒸汽缸、水箱，所述燃油缸、蒸汽缸分別通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與 所述燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接，所述燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)還 包括燃油缸和蒸汽缸的控制系統(tǒng)，所述燃油缸包括套在燃油缸缸體外的冷卻 水循環(huán)套和設(shè)置在缸體的缸蓋上的廢氣排出口，所述蒸汽缸缸體的缸蓋上設(shè) 置有廢氣排出口，所述蒸汽缸還設(shè)置有高壓水泵和高壓水泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所 述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接，所述高壓水泵設(shè)有 低壓水進(jìn)入口和高壓水排出口，所述低壓水進(jìn)入口設(shè)置有當(dāng)高壓水泵抽水時(shí) 打開(kāi)、當(dāng)高壓水泵排水時(shí)關(guān)閉的閥門，所述高壓水排出口設(shè)置有當(dāng)高壓水泵 抽取水時(shí)關(guān)閉、當(dāng)高壓水泵排出水時(shí)打開(kāi)的閥門，所述蒸汽缸缸體的缸蓋上 還設(shè)置有水霧化噴嘴，水霧化噴嘴的一部分通過(guò)缸蓋伸入蒸汽缸的缸體內(nèi)， 水霧化噴嘴上設(shè)置有控制其開(kāi)/關(guān)的電磁閥，所述水霧化噴嘴通過(guò)管道與高壓 水泵的高壓水排出口連通，所述高壓水泵的低壓水進(jìn)入口通過(guò)管道與水箱連 通，所述蒸汽缸的缸體外部還套設(shè)有廢氣循環(huán)套，所述廢氣循環(huán)套的一側(cè)設(shè) 有高溫廢氣進(jìn)入口，另一側(cè)設(shè)有冷卻廢氣排出口，所述高溫廢氣進(jìn)入口通過(guò) 管道與燃油缸的高溫廢氣排出口連通，所述控制系統(tǒng)包括依次信號(hào)連接的溫 度分析模塊、綜合控制模塊和電磁閥控制模塊，所述溫度分析模塊與蒸汽缸 之間還設(shè)置有用于測(cè)量蒸汽缸內(nèi)溫度的溫度傳感器，所述綜合控制模塊與所 述燃油缸的電噴系統(tǒng)連接。
所述高壓水泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪、相互嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪，所 述凸輪設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的中部，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接。
當(dāng)蒸汽缸開(kāi)始工作時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸帶動(dòng)水泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，高壓水泵 通過(guò)其低壓水入口與水箱連接的管道抽取水箱中的冷卻水，然后，水泵又通過(guò) 其高壓水出口與水霧化噴嘴連接的管道將抽取的冷卻水排出到水霧化噴嘴并 噴入蒸汽缸內(nèi)。具體說(shuō)，水泵的本體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，水泵抽取冷卻水的動(dòng)作 是靠凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使水泵內(nèi)的活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿與水泵本體之間液密封 配合，水泵本體內(nèi)活塞桿端部的上方安裝有彈簧，通過(guò)彈簧的張力使活塞桿在 沒(méi)有受到凸輪推動(dòng)的時(shí)候，向水泵本體外運(yùn)行。水泵的工作原理類似于手動(dòng)打 氣筒的工作原理。也就是說(shuō)，水泵抽水時(shí)是靠其內(nèi)安裝的彈簧產(chǎn)生張力，使活 塞桿往回拉的同時(shí)使設(shè)置在高壓水出口的閥門自動(dòng)關(guān)閉、使設(shè)置在低壓水入口 的閥門自動(dòng)打開(kāi)，在真空原理的作用下，水箱的水通過(guò)管道被吸進(jìn)水泵本體內(nèi)，
當(dāng)活塞桿完成回拉的行程后，又通過(guò)凸輪推動(dòng)活塞桿向水泵本體內(nèi)推動(dòng)，使高 壓水泵開(kāi)始往外排水，水泵本體內(nèi)的空間受到擠壓，這時(shí)在活塞桿推力的作用 下，使設(shè)置在高壓水出口的閥門自動(dòng)打開(kāi)、使設(shè)置在低壓水入口的閥門自動(dòng)關(guān) 閉，從而將水箱中的冷卻水通過(guò)水霧化噴嘴噴入蒸汽缸內(nèi)。
所述廢氣循環(huán)套的作用是由于從燃油氣缸排出的廢氣是燃油經(jīng)燃燒做 功后產(chǎn)生的高溫氣體，該高溫氣體經(jīng)過(guò)管道、并通過(guò)套在蒸汽缸外面的廢氣 循環(huán)套的高溫廢氣進(jìn)入口，進(jìn)入廢氣循環(huán)套內(nèi)對(duì)蒸汽缸進(jìn)行加熱，使其升溫。
本發(fā)明燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始時(shí)是四個(gè)燃油缸工作，燃油缸在燃燒燃油后產(chǎn)生的高 溫廢氣通過(guò)高溫廢氣排出口經(jīng)過(guò)管道傳輸至套在蒸汽缸外面的廢氣循環(huán)套的 高溫廢氣進(jìn)入口，進(jìn)入廢氣循環(huán)套的腔室內(nèi)，對(duì)兩個(gè)蒸汽缸進(jìn)行高溫加熱， 使其升溫；這時(shí)控制系統(tǒng)的溫度分析模塊通過(guò)溫度傳感器對(duì)這兩個(gè)蒸汽缸的 溫度進(jìn)行時(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量得出這兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)的溫度高于200度時(shí)，通過(guò) 綜合分析模塊同步向電噴系統(tǒng)發(fā)出停止兩個(gè)燃油缸工作的指令和向電磁閥控
制模塊發(fā)出打開(kāi)水霧化噴嘴電磁閥向兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)噴射霧化水的指令；這時(shí)，
通過(guò)兩個(gè)燃油缸內(nèi)燃燒的燃油和兩個(gè)蒸汽缸噴射的霧化水產(chǎn)生空間膨脹做
功，在燃油和蒸汽的共同作用下推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力；
當(dāng)溫度分析模塊通過(guò)溫度傳感器測(cè)量得出兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)的溫度低于200 度的溫度信息時(shí)，并將該信息傳遞給綜合控制模塊，這時(shí)綜合控制模塊又向 電噴系統(tǒng)和電磁閥控制模塊發(fā)出指令，其中向電噴系統(tǒng)發(fā)出的是啟動(dòng)上述兩 個(gè)停止工作的燃油缸重新啟動(dòng)的工作指令，向電磁閥控制模塊發(fā)出的是關(guān)閉 水霧化噴嘴電磁閥以停止向兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)噴射霧化水的指令，這時(shí)兩個(gè)蒸汽 缸停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)又恢復(fù)到開(kāi)始時(shí)的四個(gè)燃油缸工作。
通過(guò)以上工作過(guò)程的反復(fù)循環(huán)，以推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果現(xiàn)有的燃油蒸氣發(fā) 動(dòng)機(jī)是在燃燒燃油產(chǎn)生氣體膨脹的同時(shí)向缸體內(nèi)噴水，這樣燃油和噴水的時(shí) 間基本是同步進(jìn)行的，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的二沖程或者四沖程還未完全結(jié)束，容易 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而本發(fā)明燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和蒸汽是通過(guò)各 自的氣缸來(lái)完成動(dòng)力的混合輸出，所以不會(huì)出現(xiàn)由于噴水的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī) 熄火的問(wèn)題，這樣一來(lái)不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的穩(wěn)定性，而且延長(zhǎng)了發(fā) 動(dòng)機(jī)的使用壽命，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率等。
可見(jiàn)，本發(fā)明不僅能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒石油所產(chǎn)生的熱能有效的轉(zhuǎn)化成了 推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)能，提高了能源的利用效率，節(jié)約燃油，減少了廢氣的 排放量，改善環(huán)境。
此外，本發(fā)明簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，安裝調(diào)試方便，便于市場(chǎng)推廣。


圖1是本發(fā)明燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及控制流程示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施 方式不限于此。
本發(fā)明的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是在現(xiàn)有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩個(gè)氣缸是蒸氣缸， 該蒸汽缸的結(jié)構(gòu)除下述特征外與現(xiàn)有燃油缸的結(jié)構(gòu)及其他連接方式相同。
如圖l、圖2、圖3所示，本發(fā)明燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，包括燃油缸、 蒸汽缸、水箱，所述燃油缸、蒸汽缸分別通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)6、 23與所述燃油 蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸(圖中未示出)連接，本燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng) 機(jī)還包括燃油缸和蒸汽缸的控制系統(tǒng)，所述燃油缸包括套在燃油缸缸體25外 的冷卻水循環(huán)套22和設(shè)置在缸體25的缸蓋20上的廢氣排出口19以及進(jìn)氣口 24，所述冷卻水循環(huán)套22設(shè)置有接口21，接口21通過(guò)管道(圖中未示出)與 水箱17的接口16連通，所述蒸汽缸缸體3的缸蓋2上設(shè)置有廢氣排出口1，所述 蒸汽缸還設(shè)置有高壓水泵9和高壓水泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述燃油 蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接，所述高壓水泵9設(shè)有低壓水進(jìn)入口 IO和高壓 水排出口ll，所述低壓水進(jìn)入口10設(shè)置有當(dāng)高壓水泵9抽水時(shí)打開(kāi)、當(dāng)高壓水 泵9排水時(shí)關(guān)閉的閥門(圖中未示出)，所述高壓水排出口ll設(shè)置有當(dāng)高壓水 泵9抽取水時(shí)關(guān)閉、當(dāng)高壓水泵排出水時(shí)打開(kāi)的閥門，所述蒸汽缸缸體的缸蓋 2上還設(shè)置有水霧化噴嘴14，水霧化噴嘴14的一部分通過(guò)缸蓋2伸入蒸汽缸的 缸體3內(nèi)，水霧化噴嘴14上設(shè)置有控制其開(kāi)/關(guān)的電磁閥15，所述水霧化噴嘴 14通過(guò)管道12與高壓水泵9的高壓水排出口11連通，所述高壓水泵9的低壓水 進(jìn)入口10通過(guò)管道18與水箱17連通，所述蒸汽缸的缸體3外部還套設(shè)有廢氣循
環(huán)套5，所述廢氣循環(huán)套5的一側(cè)設(shè)有高溫廢氣進(jìn)入口4，另一側(cè)設(shè)有冷卻廢氣
排出口13，所述高溫廢氣進(jìn)入口4通過(guò)管道(圖中未示出)與燃油缸的高溫廢 氣排出口19連通，所述控制系統(tǒng)包括依次信號(hào)連接的溫度分析模塊、綜合控 制模塊和電磁閥控制模塊，所述溫度分析模塊與蒸汽缸之間還設(shè)置有用于測(cè) 量蒸汽缸內(nèi)溫度的溫度傳感器，所述綜合控制模塊與所述燃油缸的電噴系統(tǒng) 連接。
所述高壓水泵9的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪8、相互嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪7和傳動(dòng)齒輪 71，所述凸輪8設(shè)置在傳動(dòng)齒輪71的中部，所述驅(qū)動(dòng)齒輪7與燃油蒸汽混合動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接，當(dāng)蒸汽缸開(kāi)始工作時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸帶動(dòng)高壓水泵9 的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，高壓水泵9通過(guò)其低壓水入口10與水箱17連接的管道18抽取水箱 17中的冷卻水，然后，高壓水泵9又通過(guò)其高壓水排出口11與水霧化噴嘴14連 接的管道12將抽取的冷卻水輸送到水霧化噴嘴14并噴入蒸汽缸內(nèi)。具體說(shuō)，高 壓水泵9的本體內(nèi)設(shè)置有活塞桿(圖中未示出)，高壓水泵9抽取冷卻水的動(dòng)作 是靠凸輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)，使高壓水泵9內(nèi)的活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿與高壓水泵9本 體之間液密封配合，在伸入高壓水泵9本體內(nèi)活塞桿端部的上方安裝有彈簧(圖 中未示出)，通過(guò)彈簧的張力使活塞桿在沒(méi)有受到凸輪推動(dòng)的時(shí)候，向高壓水 泵9本體外運(yùn)行。高壓水泵9的工作原理類似于手動(dòng)打氣筒的工作原理。也就是 說(shuō)，高壓水泵9抽水時(shí)是靠其內(nèi)安裝的彈簧產(chǎn)生張力，將活塞桿往外推的同時(shí) 使設(shè)置在高壓水排出口 11的閥門自動(dòng)關(guān)閉、使設(shè)置在低壓水進(jìn)入口 10的閥門自 動(dòng)打開(kāi)，也就是在真空原理的作用下，水箱17的水通過(guò)管道18被吸進(jìn)高壓水泵 9本體內(nèi)，當(dāng)活塞桿完成抽水行程后，又通過(guò)凸輪8推動(dòng)活塞桿向高壓水泵9本 體內(nèi)運(yùn)行，使高壓水泵9開(kāi)始往外排水，高壓水泵9本體內(nèi)的空間受到擠壓，這 時(shí)在活塞桿的作用下使水產(chǎn)生推力，并使設(shè)置在高壓水排出口ll的閥門自動(dòng)關(guān) 閉、使設(shè)置在低壓水進(jìn)入口10的閥門自動(dòng)打開(kāi)，從而將水箱17中的冷卻水通過(guò) 水霧化噴嘴14噴入蒸汽缸內(nèi)。
所述的高壓水泵9上的閥門實(shí)際上也就是止回閥，止回閥又稱單向閥或 逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)(水)倒流。
當(dāng)然高壓水泵9抽水和排水的動(dòng)力來(lái)源也可通過(guò)另外設(shè)置電機(jī)來(lái)配合實(shí) 現(xiàn)，這樣便可省去高壓水泵9的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述蒸汽缸的廢氣循環(huán)套5的作用是由于從燃油缸缸蓋20上排出的廢氣
是燃油經(jīng)燃燒做功后產(chǎn)生的高溫氣體，該高溫氣體經(jīng)過(guò)管道(圖中未示出)、 并通過(guò)套在蒸汽缸外面的廢氣循環(huán)套5的高溫廢氣進(jìn)入口4，進(jìn)入廢氣循環(huán)套5
的腔室內(nèi)對(duì)蒸汽缸進(jìn)行加熱，使其升溫，然后又通過(guò)設(shè)置在廢氣循環(huán)套5另一 側(cè)的冷卻廢氣排出口 13將對(duì)蒸汽缸進(jìn)行加熱后的廢氣排出。
圖3示出了本發(fā)明的燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始時(shí)是四個(gè)燃油缸工作，燃油缸在燃燒燃油后產(chǎn)生的高 溫廢氣通過(guò)高溫廢氣排出口 19經(jīng)過(guò)管道(圖中未示出)傳輸至套在蒸汽缸外
面的廢氣循環(huán)套5的高溫廢氣進(jìn)入口 4，進(jìn)入廢氣循環(huán)套5的腔室內(nèi)，對(duì)兩 個(gè)蒸汽缸(圖中僅示出一個(gè))進(jìn)行高溫加熱，使其升溫；這時(shí)控制系統(tǒng)的溫 度分析模塊通過(guò)溫度傳感器對(duì)這兩個(gè)蒸汽缸的溫度進(jìn)行時(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量得 出這兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)的溫度高于200度時(shí)，通過(guò)綜合分析模塊同步向電噴系統(tǒng) 發(fā)出停止兩個(gè)燃油缸工作的指令和向電磁控制模塊發(fā)出打開(kāi)水霧化噴嘴電磁 閥向兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)噴射霧化水的指令；這時(shí)，通過(guò)兩個(gè)燃油缸內(nèi)燃燒的燃油 和兩個(gè)蒸汽缸噴射的霧化水產(chǎn)生空間膨脹做功，在燃油和蒸汽的共同作用下 推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力；
當(dāng)溫度分析模塊通過(guò)溫度傳感器測(cè)量得出兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)的溫度低于200 度的溫度信息時(shí)，并將該信息傳遞給綜合控制模塊，這時(shí)綜合控制模塊又向 電噴系統(tǒng)和電磁閥控制模塊發(fā)出指令，其中向電噴系統(tǒng)發(fā)出的是啟動(dòng)上述兩 個(gè)停止工作的燃油缸重新啟動(dòng)的工作指令，向電磁閥控制模塊發(fā)出的是關(guān)閉 水霧化噴嘴電磁閥以停止向兩個(gè)蒸汽缸內(nèi)噴射霧化水的指令，這時(shí)兩個(gè)蒸汽 缸停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)又恢復(fù)到開(kāi)始時(shí)的四個(gè)燃油缸工作。
通過(guò)以上工作過(guò)程的反復(fù)循環(huán)，以推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。 如上所述，便可較好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施 方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本 發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等 效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，包括燃油缸、蒸汽缸、水箱，所述燃油缸、蒸汽缸分別通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與所述燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接，其特征在于還包括燃油缸和蒸汽缸的控制系統(tǒng)，所述燃油缸包括套在燃油缸缸體外的冷卻水循環(huán)套和設(shè)置在缸體的缸蓋上的廢氣排出口，所述蒸汽缸缸體的缸蓋上設(shè)置有廢氣排出口，所述蒸汽缸還設(shè)置有高壓水泵和高壓水泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接，所述高壓水泵設(shè)有低壓水進(jìn)入口和高壓水排出口，所述低壓水進(jìn)入口設(shè)置有當(dāng)高壓水泵抽水時(shí)打開(kāi)、當(dāng)高壓水泵排水時(shí)關(guān)閉的閥門，所述高壓水排出口設(shè)置有當(dāng)高壓水泵抽取水時(shí)關(guān)閉、當(dāng)高壓水泵排出水時(shí)打開(kāi)的閥門，所述蒸汽缸缸體的缸蓋上還設(shè)置有水霧化噴嘴，水霧化噴嘴的一部分通過(guò)缸蓋伸入蒸汽缸的缸體內(nèi)，水霧化噴嘴上設(shè)置有控制其開(kāi)/關(guān)的電磁閥，所述水霧化噴嘴通過(guò)管道與高壓水泵的高壓水排出口連通，所述高壓水泵的低壓水進(jìn)入口通過(guò)管道與水箱連通，所述蒸汽缸的缸體外部還套設(shè)有廢氣循環(huán)套，所述廢氣循環(huán)套的一側(cè)設(shè)有高溫廢氣進(jìn)入口，另一側(cè)設(shè)有冷卻廢氣排出口，所述高溫廢氣進(jìn)入口通過(guò)管道與燃油缸的高溫廢氣排出口連通，所述控制系統(tǒng)包括依次信號(hào)連接的溫度分析模塊、綜合控制模塊和電磁閥控制模塊，所述溫度分析模塊與蒸汽缸之間還設(shè)置有用于測(cè)量蒸汽缸內(nèi)溫度的溫度傳感器，所述綜合控制模塊與所述燃油缸的電噴系統(tǒng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述高 壓水泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪、相互嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪，所述凸輪設(shè)置 在傳動(dòng)齒輪的中部，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是將燃油和蒸汽分開(kāi)在各自的氣缸內(nèi)做功，蒸汽缸安裝了水霧化噴嘴、高壓水泵及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還有控制燃油缸和蒸汽缸啟動(dòng)/停止的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括依次連接的溫度分析模塊、綜合控制模塊和電磁閥控制模塊，溫度分析模塊與蒸汽缸之間通過(guò)用于測(cè)量蒸汽缸內(nèi)溫度的溫度傳感器連接，綜合控制模塊與燃油缸的電噴系統(tǒng)連接，由于本發(fā)明燃油蒸汽混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和蒸汽是通過(guò)各自的氣缸來(lái)完成動(dòng)力的混合輸出，所以不會(huì)出現(xiàn)由于噴水的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題，不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，尤其在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的同時(shí)節(jié)約了燃油，減少了廢氣的排放量。
文檔編號(hào)F02B41/00GK101387223SQ20081021846
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月20日
發(fā)明者康龍?jiān)? 張永博, 朱洪波, 寧 李, 王新運(yùn) 申請(qǐng)人:華南理工大學(xué)