專利名稱：公路受壓發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于公路領(lǐng)域，特別涉及一種公路受壓發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的公路上有大量的車從公路上通過，但是并沒有很好的對(duì) 于公路的通過的車進(jìn)行合理的有效的利用。
由于汽車在通過公路的時(shí)候可以對(duì)公路產(chǎn)生較大的壓力，但是在 現(xiàn)有技術(shù)中并沒有很好的利用汽車所產(chǎn)生的壓力。
汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的壓力在某種程度上是一個(gè)非常有價(jià)值的資 源，如果能很好的加以利用就能夠產(chǎn)生很多有價(jià)值的東西。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是為了利用汽車對(duì)公路的壓力來進(jìn) 行發(fā)電，使汽車能夠通過公路所產(chǎn)生的壓力作為發(fā)電的基礎(chǔ)進(jìn)行發(fā)電， 減少發(fā)電時(shí)的能源消耗，并且將汽車對(duì)公路所造成的長(zhǎng)期壓力加以利 用，最終產(chǎn)生有價(jià)值能源。
公路發(fā)電裝置包括公路壓力發(fā)電器，在公路壓力發(fā)電器包括一個(gè) 軟磁芯、 一個(gè)線圈、 一個(gè)軟磁鐵、 一個(gè)彈力裝置， 一個(gè)磁體導(dǎo)槽、一個(gè)壓力傳導(dǎo)板、 一個(gè)線圈骨架、 一個(gè)壓力發(fā)電器、 一個(gè)電融器、 一個(gè) 可充電電池、 一根電線。
公路受壓發(fā)電裝置，在公路上包括一個(gè)受壓發(fā)電裝置，用來接收 公路上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā) 電，最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn) 生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路發(fā)電裝置中包括一個(gè)公路受壓裝置，用來接收汽車在公路 上行駛對(duì)公路發(fā)電裝置所產(chǎn)生的壓力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的 壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn) 生噪音。
包括一個(gè)公路受壓轉(zhuǎn)電力的電力轉(zhuǎn)換裝置，用來將汽車對(duì)公路的 壓力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力， 并且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路中間包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從道路中間的位置上所通過的汽車對(duì)公路 所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電 力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免 產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。在公路上道路中間的左側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從道路中間偏左的位置上所通過的汽 車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力 轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且 用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路中間的右側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從道路中間偏右的位置上所通過的汽 車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力 轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且 用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路右側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從道路偏右的位置上所通過的汽車對(duì)公路 所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電 力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免 產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路左側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從道路偏左的位置上所通過的汽車對(duì)公路 所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免 產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路左車道的左側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路左車道的左側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路左車道的右側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路左車道的右側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路左車道的中間包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路左車道的中間上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路右車道的左側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路右車道的左側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路右車道的右側(cè)包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路右車道的右側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路右車道的中間包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路右車道的中間上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路中間包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從道路中間的位置上所通過的汽車對(duì)公路 所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電 力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路中間的左側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從道路中間偏左的位置上所通過的汽 車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力 轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且 用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路中間的右側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從道路中間偏右的位置上所通過的汽 車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力 轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且 用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路右側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從道路偏右的位置上所通過的汽車對(duì)公路 所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電 力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免 產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在公路上道路左側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從道路偏左的位置上所通過的汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電 力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免 產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路的左車道包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從雙向公路的左車道上所通過的汽車對(duì)公 路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為 電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避 免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路的右車道包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝 置，用來接收在公路上接收從雙向公路的右車道上所通過的汽車對(duì)公 路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為 電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避 免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路左車道的左側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路左車道的左側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。在雙向公路左車道的右側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路左車道的右側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路左車道的中間包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路左車道的中間上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路右車道的左側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路右車道的左側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路右車道的右側(cè)包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路右車道的右側(cè)上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
在雙向公路右車道的中間包括至少多個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受 壓裝置，用來接收在公路上接收從雙向公路右車道的中間上所通過的 汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力，用來將汽車對(duì)公路的壓 力轉(zhuǎn)換為電力，并最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并 且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。


附圖1是在公路表面上設(shè)有公路受壓發(fā)電裝置，用來接收公路上 的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電，最 終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污染， 避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
其中1是公路表面。
其中2是在公路表面上所設(shè)置的公路受壓裝置，用來接收公路上 的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用。
其中3是在公路表面上所設(shè)置的公路受壓發(fā)電裝置，用來接收公 路上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電， 最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
附圖2是公路左車道上設(shè)有公路受壓發(fā)電裝置，用來接收公路上 的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電，最 終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污染， 避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
其中4是公路左車道。
其中5是在公路左車道上所設(shè)置的公路受壓裝置，用來接收公路 左車道上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用。
其中6是在公路左車道上所設(shè)置的公路受壓發(fā)電裝置，用來接收 公路左車道上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并 進(jìn)行發(fā)電，最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來 避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1是在公路表面上設(shè)有公路受壓發(fā)電裝置，用來接收公路 上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電， 最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污 染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
其中1是公路表面。其中2是在公路表面上所設(shè)置的公路受壓裝置，用來接收公路上 的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用。
其中3是在公路表面上所設(shè)置的公路受壓發(fā)電裝置，用來接收公 路上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電， 最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污 染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
參照?qǐng)D2是公路左車道上設(shè)有公路受壓發(fā)電裝置，用來接收公路 上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電， 最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污 染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
其中4是公路左車道。
其中5是在公路左車道上所設(shè)置的公路受壓裝置，用來接收公路 左車道上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用。
其中6是在公路左車道上所設(shè)置的公路受壓發(fā)電裝置，用來接收 公路左車道上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并 進(jìn)行發(fā)電，最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來 避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
唯上所述，本發(fā)明利用汽車對(duì)公路的壓力來進(jìn)行發(fā)電，使汽車能夠通過公路所產(chǎn)生的壓力作為發(fā)電的基礎(chǔ)進(jìn)行發(fā)電，減少發(fā)電時(shí)的能 源消耗，并且將汽車對(duì)公路所造成的長(zhǎng)期壓力加以利用，最終產(chǎn)生有 價(jià)值能源。
權(quán)利要求
1.公路受壓發(fā)電裝置，其特征在于在公路上包括一個(gè)受壓發(fā)電裝置，用來接收公路上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電，最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。
2. 如權(quán)利要求1所述的公路受壓發(fā)電裝置，在公路發(fā)電裝置中包括 一個(gè)公路受壓裝置，用來接收汽車在公路上行駛對(duì)公路發(fā)電裝置所產(chǎn)生 的壓力。
3. 如權(quán)利要求1所述的公路受壓發(fā)電裝置，包括一個(gè)公路受壓轉(zhuǎn)電 力的電力轉(zhuǎn)換裝置，用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電力。
4. 如權(quán)利要求1所述的公路受壓發(fā)電裝置，在公路上道路中間包括至少一個(gè)公路受壓發(fā)電裝置中的受壓裝置，用來接收在公路上接收從道 路中間的位置上所通過的汽車對(duì)公路所產(chǎn)生的用來轉(zhuǎn)換為電力的壓力， 用來將汽車對(duì)公路的壓力轉(zhuǎn)換為電力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公路受壓發(fā)電裝置，在公路上包括一個(gè)受壓發(fā)電裝置，用來接收公路上的汽車所產(chǎn)生的壓力對(duì)公路上的發(fā)電裝置進(jìn)行作用，并進(jìn)行發(fā)電，最終通過汽車對(duì)公路產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化成為電力，并且用來避免產(chǎn)生污染，避免破壞環(huán)境，避免產(chǎn)生噪音。本發(fā)明利用汽車對(duì)公路的壓力來進(jìn)行發(fā)電，使汽車能夠通過公路所產(chǎn)生的壓力作為發(fā)電的基礎(chǔ)進(jìn)行發(fā)電，減少發(fā)電時(shí)的能源消耗，并且將汽車對(duì)公路所造成的長(zhǎng)期壓力加以利用，最終產(chǎn)生有價(jià)值能源。
文檔編號(hào)F03G7/00GK101586544SQ200810112388
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2008年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月22日
發(fā)明者李辰宇 申請(qǐng)人:北京新漩世為科技有限公司