專利名稱：汽車散熱器過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液體過濾器，是一種汽車散熱器過濾器。
二背景技術(shù)：
冷卻系統(tǒng)是汽車最重要的工作系統(tǒng)之一，而散熱器是冷卻系中最為重要的工作部件?，F(xiàn) 代汽車均為強制冷卻，由散熱器、水泵、分水管路等組成一個封閉的循環(huán)管路，散熱器的散 熱好壞會直接影響發(fā)動機的冷卻效果。
汽車在運行中，在循環(huán)水路內(nèi)部會逐漸產(chǎn)生水垢和銹蝕物，例如在發(fā)動機維修后密封膠 及油垢會殘留在循環(huán)水路中、長期加注不潔凈的水、經(jīng)常不蓋水箱蓋使顆粒物落入水箱內(nèi)、 冬季使用防凍液，防凍液會把水道內(nèi)部表面的銹蝕物沖洗下來等等，都會使散熱器堵塞，降 低了冷卻效果。散熱器是由極薄的銅帶或鋁帶制成，通水截面較小，堵塞物會使散熱器水管 加劇腐蝕或老化，降低使用壽命。
為了使散熱器能更好地散熱，必須對其內(nèi)部進行清理?；瘜W清洗法不能有效地清除堵塞 物，而機械清洗(使用金屬通條)必須解體散熱器，拆去水室，因而極易損壞水管。散熱器的 內(nèi)部嚴重堵塞后，就不能很好地散熱，從而引起發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機無力、功率下降、 油耗增加；高溫會增加機件的磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命；同時會使?jié)櫥驼扯认陆道匣?br> 不利正常潤滑，輕者發(fā)動機功率下降，重者會引發(fā)拉瓦卡環(huán)等惡性機件事故。解決這種內(nèi)部
堵塞的辦法只能清洗，通常1個水箱的清洗需要3至5個小時，這樣會耽誤車輛的營運，是筆不小 的經(jīng)濟損失；如果是復合材料制成的水箱或老化嚴重的水箱就只能更換，從而增加了費用。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供了一種汽車散熱器過濾器，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效地過 濾堵塞物，并且便于進行拆卸清洗。
本實用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的 一種汽車散熱器過濾器，包括過濾器 殼體；過濾器殼體的一端有進水管，過濾器殼體的另一端有出水管，在出水管與進水管之間 的過濾器殼體內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)。
下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進
上述過濾器殼體可包括左殼體和右殼體；左殼體包括左平臺和左凸臺，在左平臺的左端 有出水管；右殼體包括右平臺和右凸臺，在右平臺的右端有進水管；左凸臺和右凸臺通過螺 紋連接在一起，左凸臺和右凸臺之間形成過濾腔，在過濾腔內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)。
上述過濾器殼體可包括左殼體和右殼體；左殼體包括左平臺和左凸臺，在左平臺的左端 有出水管，右殼體包括右平臺和右凸臺，在右平臺的右端有進水管；左凸臺和右凸臺通過螺 栓連接在一起，左凸臺和右凸臺之間形成過濾腔，在過濾腔內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)。 上述左凸臺和右凸臺之間可安裝有密封圈。
上述過濾器殼體可串接在膨脹水箱出水管上或/和過濾器殼體串接在散熱器上水管上或 /和過濾器殼體串接在暖風上水管上。
上述過濾器殼體內(nèi)可安裝有不少于一個的污物擋板。 上述過濾器殼體兩端外側(cè)可有凸臺。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，安裝使用方便，能有效地過濾堵塞物，并且便于進行拆卸 清洗，特別適用于汽車散熱器上，減少了汽車散熱器的清洗、維修，從而大大提高了汽車散 熱器的使用壽命。
四

圖l是本實用新型實施例l的主視半剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型實施例2的主視半剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型在汽車冷卻系統(tǒng)中安裝位置的示意圖中的編碼分別為l為膨脹水箱，2為散熱器，3為暖風水箱，4為水泵，5為分水管，6為 散熱器上水管，7為散熱器回水管，8為暖風上水管，9為暖風回水管，10為污物污板，11為 過濾網(wǎng)，12為螺栓，13為密封圈，14為進水管，15為出水管，16為左殼體，17為右殼體，18為 左平臺，19為左凸臺，20為右平臺，21為右凸臺，22為過濾腔，23為膨脹水箱出水管，24為 濾器殼體。
五具體實施方式
本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案與實際情況來確定具 體的實施方式。
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步描述
如附圖1和2所示，該汽車散熱器過濾器包括過濾器殼體24;過濾器殼體24的一端有進水 管14，過濾器殼體24的另一端有出水管15，在出水管15與進水管14之間的過濾器殼體24內(nèi)安 裝有不少于一層的過濾網(wǎng)ll。
實施例l:如附圖l、 2所示，過濾器殼體24包括左殼體16和右殼體17;左殼體16包括左 平臺18和左凸臺19，在左平臺18的左端有出水管15;右殼體17包括右平臺20和右凸臺21，在
右平臺20的右端有進水管14;左凸臺19和右凸臺21通過螺紋連接在一起，左凸臺19和右凸臺 21之間形成過濾腔22，在過濾腔內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)ll，這樣左右殼體通過螺紋連 接，方便拆卸；為了增加密封性，在左凸臺和右凸臺之間也可安裝有密封圈。
實施例2:如附圖l、 2所示，過濾器殼體24包括左殼體16和右殼體17;左殼體16包括左 平臺18和左凸臺19，在左平臺18的左端有出水管15;右殼體17包括右平臺20和右凸臺21，在 右平臺20的右端有進水管14;左凸臺19和右凸臺21通過螺栓連接在一起，左凸臺19和右凸臺 21之間形成過濾腔22，在過濾腔內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)ll，這樣左右殼體通過螺栓連 接，方便拆卸；為了增加密封性，在左凸臺19和右凸臺21之間安裝有密封圈13。
如附圖3所示，可將實施例1或?qū)嵤├?中的過濾器殼體24串接在膨脹水箱出水管23上；或 者，可將實施例1或?qū)嵤├?中的過濾器殼體24串接在散熱器上水管6上；或者，可將實施例l或 實施例2中的過濾器殼體24串接在暖風上水管8上；或者，也可將實施例1或?qū)嵤├?中的過濾 器殼體24串接在膨脹水箱出水管23 、散熱器上水管6和暖風上水管8三者中的兩個或兩個以 上；或者，也可將將實施例1或?qū)嵤├?中的過濾器殼體24分別串接在膨脹水箱出水管23、散 熱器上水管6和暖風上水管8上。
如附圖l、 2所示，實施例1和實施例2中的過濾器殼體24內(nèi)可安裝有不少于一個的污物擋 板IO，最好是兩個污物擋板10;污物擋板10最好安裝在右殼體17的右平臺20上，即在過濾網(wǎng) ll的前面；為了便于擋住污物，污物擋板10與過濾器殼體24的水平軸線的夾角最好在九十度 至一百八十度之間。
以上技術(shù)特征構(gòu)成的本實用新型實施例具有較強的適應性和實施效果，可根據(jù)實際需要 增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
本實用新型實施例的安裝使用過程將本實用新型安裝在散熱器循水路中膨脹水箱出水 管23上或/和散熱器上水管6上或/和暖風上水管8上；循環(huán)水經(jīng)過過濾器時水中雜質(zhì)就會被過 濾網(wǎng)擋住，只要定期卸下過濾器，對過濾器進行很好的清洗，就能有效地減少散熱器內(nèi)的堵 塞物，提高散熱器的散熱效果。
權(quán)利要求1、一種汽車散熱器過濾器，其特征在于包括過濾器殼體；過濾器殼體的一端有進水管，過濾器殼體的另一端有出水管，在出水管與進水管之間的過濾器殼體內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車散熱器過濾器，其特征在于過濾器 殼體包括左殼體和右殼體；左殼體包括左平臺和左凸臺，在左平臺的左端有出水管；右殼體 包括右平臺和右凸臺，在右平臺的右端有進水管；左凸臺和右凸臺通過螺紋連接在一起，左 凸臺和右凸臺之間形成過濾腔，在過濾腔內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)。
3、根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車散熱器過濾器，其特征在于過濾器 殼體包括左殼體和右殼體；左殼體包括左平臺和左凸臺，在左平臺的左端有出水管，右殼體 包括右平臺和右凸臺，在右平臺的右端有進水管；左凸臺和右凸臺通過螺母連接在一起，左 凸臺和右凸臺之間形成過濾腔，在過濾腔內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)。
4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱器過濾器，其特征在于左凸臺 和右凸臺之間安裝有密封圈。
5、根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車散熱器過濾器，其特征在于左凸臺 和右凸臺之間安裝有密封圈。
6、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的汽車散熱器過濾器，其特 征在于過濾器殼體串接在膨脹水箱出水管上或/和過濾器殼體串接在散熱器上水管上或/和過 濾器殼體串接在暖風上水管上。
7、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的汽車散熱器過濾器，其特 征在于過濾器殼體內(nèi)安裝有不少于一個的污物擋板。
8、根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車散熱器過濾器，其特征在于過濾器 殼體內(nèi)安裝有不少于一個的污物擋板。
9、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的汽車散熱器過濾器，其特 征在于過濾器殼體兩端外側(cè)有凸臺。
10、根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車散熱器過濾器，其特征在于過濾 器殼體兩端外側(cè)有凸臺。
專利摘要本實用新型涉及過濾器，是一種汽車散熱器過濾器。該汽車散熱器過濾器包括過濾器殼體；過濾器殼體的一端有進水管，過濾器殼體的另一端有出水管，在出水管與進水管之間的過濾器殼體內(nèi)安裝有不少于一層的過濾網(wǎng)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，安裝使用方便，能有效地減少汽車散熱器內(nèi)的堵塞物，減少了汽車散熱器的清洗、維修，從而大大提高了汽車散熱器的使用壽命。
文檔編號F01P11/00GK201053342SQ20072020068
公開日2008年4月30日 申請日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者李建勇 申請人:李建勇