專利名稱：一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在摩托車中150排量以下的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，都配有腳啟動(dòng)和電啟 動(dòng)兩種啟動(dòng)形式，腳啟動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式有多種，但是，啟動(dòng)時(shí)候齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí) 候有較大的撞擊噪音。其工作過程如下，啟動(dòng)桿帶動(dòng)啟動(dòng)扇形齒輪組合，啟動(dòng) 扇形齒輪組合帶動(dòng)啟動(dòng)惰輪，啟動(dòng)惰輪與曲軸上的齒嚙合并帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)完成啟動(dòng)后，在啟動(dòng)回位彈簧的作用下啟動(dòng)惰輪、啟動(dòng)扇形齒輪等件回 到裝配自由狀態(tài)，完成腳啟動(dòng)。該結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是啟動(dòng)過程中啟動(dòng)惰輪和啟 動(dòng)扇形齒輪間有相對摩擦和相對撞擊產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種消除啟動(dòng) 齒輪撞擊噪音的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置，包括啟動(dòng)桿、啟動(dòng)扇形齒輪組合、啟動(dòng)惰輪， 在啟動(dòng)扇形齒輪上設(shè)有限位緩沖橡膠塊于啟動(dòng)扇形齒輪組合和啟動(dòng)惰輪的限位 塊之間。在啟動(dòng)扇形齒輪上加一個(gè)限位緩沖橡膠塊，當(dāng)啟動(dòng)扇形齒輪和惰輪嚙 合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)扇形齒輪上的限位緩沖橡膠塊與啟動(dòng)惰輪的限位塊接觸，限位 緩沖橡膠塊的作用下，防止了啟動(dòng)扇形齒輪與限位塊的鋼性碰撞，消除了啟動(dòng) 扇形齒輪與限位塊的撞擊聲音。所述的緩沖橡膠塊通過啟動(dòng)惰輪上的通孔連接在啟動(dòng)惰輪上，緩沖橡膠塊的 兩頭大于通 L的直徑。緩沖橡膠塊的連接牢固，不易脫落。本實(shí)用新型一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置，防止了啟動(dòng)扇形齒輪與限位塊的
鋼性碰撞，消除了啟動(dòng)扇形齒輪與限位塊的撞擊噪音，大大提高了整機(jī)舒適性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型啟動(dòng)扇形齒輪組合結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，如圖1、圖2所示:一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置，包括啟動(dòng)桿l、啟動(dòng)扇形齒輪組合2、啟動(dòng)惰輪3，在啟動(dòng)扇形齒輪上設(shè)有限位緩沖橡膠塊4于啟動(dòng)扇形齒輪組合2和啟動(dòng)惰輪 3的限位塊31之間。所述的緩沖橡膠塊4通過啟動(dòng)惰輪3上的通孔連接在啟動(dòng)惰輪3上，緩沖 橡膠塊4的兩頭大于通孔的直徑。
權(quán)利要求1、一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置，包括啟動(dòng)桿(1)、啟動(dòng)扇形齒輪組合(2)、啟動(dòng)惰輪(3)，其特征在于在啟動(dòng)扇形齒輪上設(shè)有限位緩沖橡膠塊(4)于啟動(dòng)扇形齒輪組合(2)和啟動(dòng)惰輪(3)的限位塊(31)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置，其特征在于所述的 緩沖橡膠塊(4)通過啟動(dòng)惰輪(3)上的通孔連接在啟動(dòng)惰輪(3)上，緩沖橡 膠塊(4)的兩頭大于通孔的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置，包括啟動(dòng)桿、啟動(dòng)扇形齒輪組合、啟動(dòng)惰輪，在啟動(dòng)扇形齒輪上設(shè)有限位緩沖橡膠塊于啟動(dòng)扇形齒輪組合和啟動(dòng)惰輪的限位塊之間。在啟動(dòng)扇形齒輪上加一個(gè)限位緩沖橡膠塊，當(dāng)啟動(dòng)扇形齒輪和惰輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)消除了齒輪撞擊聲音。本實(shí)用新型一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)腳啟動(dòng)裝置，消除了啟動(dòng)齒輪撞擊噪音，大大提高了整機(jī)舒適性。
文檔編號(hào)F02N3/00GK201031758SQ20072012397
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月5日
發(fā)明者李方鵬 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司