專利名稱：動(dòng)力總成以及用于裝配動(dòng)力總成的方法
1. 藥物組合物在生產(chǎn)用于治療絕經(jīng)后女性雌激素缺乏癥的藥物中
的用途，所述藥物組合物包含(i)O. 5-3毫克雌激素，選自游離的雌二 醇、酯化的雌二醇和孕馬血清共軛雌激素，(ii)1.5-3. 75亳克的諾美 孕酮醋酸酯和(i i i)適用于口服給藥的藥物賦形劑。
2. 藥物組合物在生產(chǎn)用于預(yù)防絕經(jīng)后女性骨質(zhì)疏松的藥物中的用 途，所述藥物組合物包含(i) 0.5-3亳克雌激素，選自游離的雌二醇、 酯化的雌二醇和孕馬血清共軛雌激素，(ii)l. 5-3. 75毫克的諾美孕酮 醋酸酯和(iii)適用于口服給藥的藥物賦形劑。
3. 權(quán)利要求1或2的用途，其中雌激素是雌二醇的酯。
4. 權(quán)利要求3的用途，其中雌二醇的酯是戊酸雌二醇酯。
5. 權(quán)利要求1或2的用途，其中藥物組合物包含1.5毫克游離的 雌二醇。
6. 權(quán)利要求3的用途，其中藥物組合物包含2毫克雌二醇的酯。
7. 權(quán)利要求1或2的用途，其中藥物組合物包含O. 625毫克孕馬 血清共軛雌激素。
8. 權(quán)利要求l-7之一的用途，其中組合物包含2. 5毫克諾美孕酮 醋酸酯。
9. 權(quán)利要求8的用途，其中藥物組合物包含2. 5毫克諾美孕酮醋 酸酯和1. 5毫克游離的雌二醇。由DE 10 2004 054111 Al已知另一種動(dòng)力總成。在變速器的發(fā)動(dòng)機(jī) 側(cè)上設(shè)有用于導(dǎo)入用以連接傳動(dòng)盤與變矩器的工具的空間。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目在于，提出一種用于車輛的動(dòng)力總成以及一種用于裝配 動(dòng)力總成的方法，該動(dòng)力總成可以按簡單的方式以及節(jié)省時(shí)間地裝配。所述目的通過權(quán)利要求1的特征或通過權(quán)利要求13的特征解決。本 發(fā)明的有利的進(jìn)一 步拓展在相應(yīng)從屬權(quán)利要求中公開。按權(quán)利要求1的特征部分，傳動(dòng)盤構(gòu)成至少兩件式的，包括分開的 盤件。所述盤件可以通過第一連接位置抗旋轉(zhuǎn)地互相連接。這樣選擇傳 動(dòng)盤的兩個(gè)盤件的連接位置的地點(diǎn)，使它們對于裝配可簡單快速地接近。為了進(jìn)一步簡化和加速裝配或拆卸，可以在動(dòng)力總成內(nèi)設(shè)有至少兩 個(gè)互相位置錯(cuò)開的用于工具通道的裝配孔。通過兩個(gè)裝配孔可以在不同 的安裝情況時(shí)始終保證快速和簡單的用于裝配或拆卸傳動(dòng)盤的工具通 道。連接位置可以構(gòu)成為可松開的連接，比如螺紋連接，或者構(gòu)成為不 可松開的連接，例如鉚釘連接或焊接。優(yōu)選傳動(dòng)盤可以用其第一盤件通過作為第二連接位置的至少一個(gè)徑 向外部的螺紋連接與一個(gè)變速器側(cè)的元件擰緊。在傳動(dòng)盤與變速器側(cè)的 元件之間的徑向外部的螺紋連接可以例如在售后服務(wù)情況中借助于一個(gè) 合適的工具松開。徑向外部的螺紋連接在此優(yōu)選相對于在傳動(dòng)盤的兩個(gè) 盤件之間的第 一連接位置構(gòu)成位置錯(cuò)開的。4艮據(jù)安裝情況或可接近性， 在售后服務(wù)情況中或者可以松開在盤件之間的第一連接位置，或者可以 ^Hf傳動(dòng)盤與啟動(dòng)件的的徑向外部的第二連接位置。變速器側(cè)的元件可以例如是一個(gè)中間法蘭，該中間法蘭將傳動(dòng)盤抗 旋轉(zhuǎn)地與一個(gè)啟動(dòng)件例如變矩器、摩擦離合器和/或雙慣量飛輪連接。另 外，變速器側(cè)的元件可以直接是啟動(dòng)件。優(yōu)選兩個(gè)裝配孔中的每一個(gè)分別配屬于傳動(dòng)盤的第一或第二連接位 置。根據(jù)工具可接近性，傳動(dòng)盤的裝配可以通過一個(gè)第一裝配孔進(jìn)行。在售后服務(wù)情況中，傳動(dòng)盤的拆卸可以通過一個(gè)第二裝配孔進(jìn)行。例如在傳動(dòng)盤與變速器側(cè)的元件之間的徑向外部的連接位置可以配屬于一個(gè)變速器殼體側(cè)的裝配孔。通過變速器殼體側(cè)的裝配孔保證用于徑向外部的螺紋連接的簡單接近。以相同的方式， 一個(gè)氣缸體曲軸箱側(cè)的裝配孔配屬于在傳動(dòng)盤的兩個(gè)盤件之間的連接位置，該裝配孔使得用于連接位置的簡單接近成為可能。變速器殼體側(cè)的裝配孔和氣缸體曲軸箱側(cè)的裝配孔可以在此互相位置錯(cuò)開。因此在不同的安裝情況時(shí)也能保證在售后服務(wù)情況中至少一個(gè)裝配孔用于曲軸與變速器輸入軸的拆卸是可能的。為了能位置錯(cuò)開地設(shè)置兩個(gè)裝配孔，可能有利的是，在傳動(dòng)盤的兩個(gè)盤件之間的連接位置相對于在傳動(dòng)盤與啟動(dòng)件之間的連接位置徑向向內(nèi)錯(cuò)開。在制造技術(shù)方面優(yōu)選的是，氣缸體曲軸箱側(cè)的雙重功能的裝配孔同 時(shí)作為啟動(dòng)機(jī)的接納口。由于兩件式的傳動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，可以相應(yīng)分別優(yōu)化兩個(gè)盤件。因此兩個(gè) 盤件之一在外圓周上可以具有一個(gè)啟動(dòng)機(jī)輪圏，并且從而與另一盤件相 比較相應(yīng)構(gòu)成為厚壁的。在工廠裝配動(dòng)力總成時(shí)，用于外部擰緊的裝配孔可以例如通過一個(gè) 油-水-換熱器或通過其他部件遮蓋，并且從而是不可接近的。在所述 情況中按本發(fā)明在中間裝配步驟中仍然敞開的用于啟動(dòng)機(jī)的接納口在氣 缸體曲軸箱內(nèi)可以作為工具的通道口 。用工具可以檸緊傳動(dòng)盤的兩個(gè)盤 件，并且從而將變速器與內(nèi)燃機(jī)連接。另一方面按本發(fā)明用變速器側(cè)的裝配孔可以設(shè)有一個(gè)通向傳動(dòng)盤與 變速器側(cè)的元件的外部連接位置的第二工具通道。所述變速器側(cè)的裝配 孔使在售后服務(wù)情況中用于外部擰緊傳動(dòng)盤的工具通道成為可能，這是 在去除與變速器固定的油-水-換熱器之后進(jìn)行。在預(yù)裝配步驟中有利地在仍然互相分開的內(nèi)燃機(jī)和變速器的情況 下，傳動(dòng)盤的第一盤件可以與變速器側(cè)的啟動(dòng)件擰緊。類似地，傳動(dòng)盤 的第二盤件與內(nèi)燃機(jī)的曲軸擰緊。因此在裝配動(dòng)力總成時(shí)互相連接傳動(dòng)盤的兩個(gè)盤件。傳動(dòng)盤的兩個(gè)盤件可以通過在氣缸體曲軸箱內(nèi)的仍然敞 開的啟動(dòng)機(jī)孔借助于一個(gè)合適的工具擰緊。在售后服務(wù)情況中，從內(nèi)燃機(jī)的曲軸上拆卸變速器側(cè)的元件可能變 成必需的。對于該情況通過在氣缸體曲軸箱內(nèi)的啟動(dòng)機(jī)孔的工具通道不 再存在，因?yàn)榇藭r(shí)用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)裝在啟動(dòng)機(jī)孔內(nèi)。在一種這樣的售后服務(wù)情況中，必須通過拆卸與變速器固定的油-水_換熱器使變速器殼體側(cè)的裝配孔露出來。因此使得用于在傳動(dòng)盤與 啟動(dòng)件之間的外部擰緊的工具通道成為可能。因此按本發(fā)明，內(nèi)燃機(jī)和變速器的裝配可以通過仍然敞開的啟動(dòng)機(jī) 孔進(jìn)行。與此相對在售后服務(wù)情況中，從內(nèi)燃機(jī)上拆卸變速器通過變速 器殼體側(cè)的裝配孔進(jìn)行。


下面借助于附圖描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該附圖粗略示意地示出 裝配好的用于汽車的動(dòng)力總成的局部視圖，該動(dòng)力總成眾所周知地具有 一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和一個(gè)變速器。
具體實(shí)施方式
在附圖中對于內(nèi)燃機(jī)示出用于內(nèi)燃機(jī)的氣缸體曲軸箱1的一個(gè)后面的殼體法蘭。通過氣缸體曲軸箱1的軸承孔3導(dǎo)引內(nèi)燃機(jī)的一根曲軸5， 在該曲軸的端部上設(shè)有一個(gè)曲軸法蘭7。如進(jìn)一步由附圖所示，變速器的變速器殼體9僅僅以示意的方式用 法蘭連接在氣缸體曲軸箱1的后面的殼體法蘭上。在變速器殼體9內(nèi)可 以導(dǎo)引一根未示出的與曲軸5同軸的變速器輸入軸。為了將曲軸5與變速器連接，在曲軸法蘭7上通過示意的螺紋連接 11固定一個(gè)構(gòu)成為兩件式的傳動(dòng)盤13。傳動(dòng)盤13按附圖具有一個(gè)徑向 內(nèi)部的盤件15以及一個(gè)徑向外部的盤件17。傳動(dòng)盤13的徑向內(nèi)部的盤 件15按附圖構(gòu)成為扁平的且薄壁的。內(nèi)盤15的外圓周在此使外件17定 心，該外件出于穩(wěn)定性的原因構(gòu)成為厚壁的，并且在外圓周側(cè)上具有一個(gè)啟動(dòng)機(jī)輪圏18。傳動(dòng)盤13的內(nèi)件15以及外件17部分重疊，并且用其相應(yīng)的螺紋孔 互相對齊以及借助于螺釘19擰緊，所述螺釘構(gòu)成第一連接位置。盤件15 和17的螺紋連接在一個(gè)中間裝配步驟中進(jìn)行，這在啟動(dòng)電機(jī)裝入到啟動(dòng) 機(jī)孔21內(nèi)之前進(jìn)行。仍然敞開的啟動(dòng)機(jī)孔21在此作為螺釘19的螺釘頭 22的工具通道。徑向外部在啟動(dòng)機(jī)輪圏18下面，外件17通過作為第二連接位置的 徑向外部的螺紋連接23與變速器側(cè)的中間法蘭25擰緊。相應(yīng)按附圖轉(zhuǎn) 矩可以從曲軸5通過傳動(dòng)盤13和中間法蘭25傳遞到一個(gè)變速器側(cè)的啟 動(dòng)件上。如進(jìn)一步由附圖所示，變速器殼體9在所示的安裝位置上在底側(cè)具 有一個(gè)裝配孔27，該裝配孔借助于一個(gè)蓋子29封閉。在蓋子29下面用 虛線大致示出 一個(gè)與變速器固定的油-水-換熱器31,該油-水-換熱 器完全遮蓋裝配孔27。裝配孔27不構(gòu)成適用于大批量生產(chǎn)的快速且簡單 的用于徑向外部的螺紋連接23的工具通道。更確切地說裝配孔27在售 后服務(wù)情況中作為用于松開外側(cè)的螺紋連接23的工具通道，如后面還將 描述的。為此所示的螺紋連接23的螺釘頭28面向裝配孔27。下面描述一種用于裝配在附圖中示出的動(dòng)力總成的方法。為此首先 在仍然互相分開的內(nèi)燃機(jī)和變速器的情況下在變速器制造工廠內(nèi)可以通 過螺釘位置23將兩件式的傳動(dòng)盤13的外件17擰緊到變速器側(cè)的中間法 蘭25上。傳動(dòng)盤13的內(nèi)件15與此相對檸緊在曲軸法蘭7上。緊接著在車輛制造工廠內(nèi)可以將變速器殼體9沿軸向用法蘭連接在氣缸體曲軸箱1的殼體法蘭上,使得傳動(dòng)盤13的內(nèi)件15被外件17重疊。 在變速器殼體9下面已經(jīng)在變速器制造工廠內(nèi)裝配了在附圖中示出的與 變速器固定的油-水-換熱器31。在一個(gè)緊接著的裝配步驟中可以通過在殼體法蘭1內(nèi)的仍然敞開的 啟動(dòng)機(jī)孔21將螺釘19裝入到傳動(dòng)盤13的內(nèi)件15和外件17的相應(yīng)的孔 內(nèi)，并且互相擰緊這兩個(gè)部件。緊接著將一個(gè)未示出的啟動(dòng)電機(jī)裝入到 啟動(dòng)機(jī)孔21內(nèi)，并且啟動(dòng)電機(jī)與啟動(dòng)才幾輪圏18嚙合。與在汽車制造工廠內(nèi)的裝配相反，在售后服務(wù)情況中也就是例如在必需更換變速器時(shí)，由于裝配在啟動(dòng)機(jī)孔21內(nèi)的啟動(dòng)電機(jī)，裝配工難以 接近傳動(dòng)盤13的兩個(gè)部件15和17之間的連接位置19。出于所述的原因拆卸與變速器固定的油-水-換熱器31，以使變速 器殼體9的裝配孔27的蓋子29露出來。緊接著可以去除蓋子29,并且 通過一個(gè)合適的工具松開徑向外部的螺紋連接23，以便從外件17上松開 變速器側(cè)的中間法蘭25。
權(quán)利要求
1.用于汽車的包括內(nèi)燃機(jī)和變速器的動(dòng)力總成，其中內(nèi)燃機(jī)的曲軸(5)為了將轉(zhuǎn)矩傳遞到變速器上而通過一個(gè)傳動(dòng)盤(13)與一個(gè)變速器側(cè)的元件(25)連接，其特征在于傳動(dòng)盤(13)構(gòu)成至少兩件式的，包括互相分開的盤件(15、17)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力總成，其特征在于傳動(dòng)盤(13)的 兩個(gè)盤件(15、 17)通過第一連接位置(19)抗旋轉(zhuǎn)地互相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動(dòng)力總成，其特征在于傳動(dòng)盤(13) 通過至少一個(gè)徑向外部的第二連接位置(23)與變速器側(cè)的元件(25) 連接。
4. 根據(jù)上述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的動(dòng)力總成，其特征在于為了 裝配/拆卸傳動(dòng)盤(13),在動(dòng)力總成內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)互相位置錯(cuò)開的用 于工具通道的裝配孔(21、 27)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力總成，其特征在于兩個(gè)裝配孔(21、 27)中的每一個(gè)分別配屬于傳動(dòng)盤(13)的一個(gè)連接位置(19、 23)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3、 4或5所述的動(dòng)力總成，其特征在于 一個(gè)變速 器殼體側(cè)的用于工具通道的裝配孔(27)配屬于在傳動(dòng)盤(13)與變速 器側(cè)的元件(25)之間的徑向外部的第二連接位置(23)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至6之一所述的動(dòng)力總成，其特征在于 一個(gè)氣 缸體曲軸箱側(cè)的用于工具通道的裝配孔(21)配屬于在兩個(gè)盤件(15、 17)之間的第一連接位置(19)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2至7之一所述的動(dòng)力總成，其特征在于在傳動(dòng) 盤(13)的兩個(gè)盤件(15、 17)之間的第一連接位置(19)相對于第二 連接位置(23)徑向朝內(nèi)錯(cuò)開。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的動(dòng)力總成，其特征在于氣缸體曲軸 箱側(cè)的裝配孔(21)同時(shí)作為啟動(dòng)電機(jī)的接納孔。
10. 根據(jù)上述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的動(dòng)力總成，其特征在于傳動(dòng)盤(13 )的兩個(gè)盤件(15、 17 )之一在外圓周上具有一個(gè)啟動(dòng)機(jī)輪圏(18 )。
11. 根據(jù)權(quán)利要求2至10之一所述的動(dòng)力總成，其特征在于第一 連接位置(19)的工具作用部(22)設(shè)置在傳動(dòng)盤(13)的面向氣缸體 曲軸箱(1)的一側(cè)上。
12. 根據(jù)權(quán)利要求3至11之一所述的動(dòng)力總成，其特征在于第二 連接位置(23)的工具作用部(28)設(shè)置在傳動(dòng)盤(13)的背離氣缸體 曲軸箱(1)的一側(cè)上。
13. 用于裝配和拆卸變速器側(cè)的元件(25 )和內(nèi)燃機(jī)(2 )的曲軸(5 ) 的方法，尤其是在一種根據(jù)上述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的動(dòng)力總成中， 其中在第一裝配步驟中將傳動(dòng)盤(13)的一個(gè)第一盤件(17)與變速器 側(cè)的元件(25)連接，并且將傳動(dòng)盤(13)的一個(gè)第二盤件(15)與內(nèi) 燃機(jī)(2)的曲軸(5)連接，并且在第二裝配步驟中將傳動(dòng)盤(13)的 兩個(gè)盤件(15、 17)互相連接。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于在第一裝配步驟中 通過一個(gè)第一裝配孔(21)連接傳動(dòng)盤(13)的兩個(gè)盤件(15、 17), 和/或在拆卸步驟中通過一個(gè)位置錯(cuò)開的第二裝配孔(27)從變速器側(cè)的 元件(25)上拆卸盤件(17)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的帶有內(nèi)燃機(jī)和變速器的動(dòng)力總成，其中內(nèi)燃機(jī)的曲軸(5)為了將轉(zhuǎn)矩傳遞到變速器上而通過一個(gè)傳動(dòng)盤(13)與一個(gè)變速器側(cè)的元件(25)連接。按本發(fā)明，傳動(dòng)盤(13)構(gòu)成至少兩件式的，包括互相分開的盤件(15、17)。
文檔編號F02B61/00GK101230878SQ20071019961
公開日2008年7月30日 申請日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者C·邁克斯納 申請人:奧迪股份公司