專利名稱：一種凸輪軸模擬裝置及利用其安裝柴油機滾輪導筒的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及船用柴油機，特別是一種凸輪軸模擬裝置及利用其安裝柴油機滾輪導筒的方法。
背景技術：
船用低速柴油機在制造安裝過程中，其滾輪導筒與滾輪導套兩側間隙要求相同，調整過程需要將滾輪導筒提升20mm，間隙調整好后再配打定位銷。同時需要調整好滑塊和換向連桿銷之間的間隙，也同樣要求均布。
現(xiàn)有技術中，裝配車間只能在缸體預裝結束時利用懸臂吊緩慢盤動凸輪軸，將各間隙調整好后再進行定位。這樣操作占用了預裝臺位，延長了預裝作業(yè)周期，降低了行車的利用率，影響了總裝作業(yè)的效率。
為提高總裝作業(yè)效率，增加產能，我們著手設計能夠模擬凸輪軸運動的工裝，可以將滾輪導筒間隙調整工序提前到部裝完成。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種凸輪軸模擬裝置及利用其安裝柴油機滾輪導筒的方法，用解決現(xiàn)有柴油機需要在預裝臺位上面完成調整帶來的一系列問題。本發(fā)明的凸輪軸模擬裝置的測量數(shù)據準確，測量方便，同時也提高了調整精度和工作效率，適用于固定機型的滾輪導筒調整要求。
本發(fā)明的技術方案一種凸輪軸模擬裝置，該裝置的結構包括有一個基座，垂直固定于所述基座上表面的且平行相對的第一耳板和第二耳板，所述的第一耳板和第二耳板上相對地各設有一個軸孔，兩個軸孔內架設有一根長軸，第一耳板與第二耳板之間的長軸上設有兩個偏心輪，該偏心輪與長軸之間設有鍵，各偏心輪兩側的長軸上設有夾持偏心輪的定位套，所述的長軸穿出第一耳板的一端設有一轉柄，所述的長軸上設有一緊貼于第一耳板外表面的固定襯套，一插銷穿透所述的固定襯套插入至所述第一耳板外側的插孔內，所述基座的上表面設有滾輪導向座底面相應的定位孔。
所述的基座上的兩偏心輪下方開有可使偏心輪部分透出的透孔。
所述是基座為一個具有四腿支撐的方桌狀結構，基座上與所述長軸平行的同側側壁上設有側面呈L型的擋板，該擋板的一邊貼于側壁上，一邊貼于基座的上表面。
一種利用所述的凸輪軸模擬裝置固定滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座的方法，該方法包括如下步驟①確定需要安裝的柴油機的型號，旋轉長軸帶動偏心輪轉動，將插銷穿過固定襯套插入與該型號柴油機相應的插孔中；②將滾輪導向座吊裝于凸輪軸模擬裝置的基座上，通過定位孔和擋板使該滾輪導向軸與凸輪軸模擬裝置相固定；③將滾輪導套吊拉至滾輪導向座頂部，對準后將滾輪導套放于滾輪導向座內；④用起重裝置吊拉滾輪導筒至滾輪導套的上端，對準滾輪導筒上葉片和滾輪導套上導向塊位置后將滾輪導筒緩緩放于滾輪導套中，使?jié)L輪導筒的下端置于所述的一個偏心輪上；⑤測量滾輪導套上導向塊兩側與滾輪導筒上葉片的空隙大小，并轉動滾輪導套調整至空隙大小相等，利用鉆孔設備透過滾輪導套上的螺栓孔在滾輪導向座上鉆孔，然后用長桿螺栓將滾輪導套與滾輪導向座固定；⑥將滾輪導筒向上移動，扳動滾輪導筒上的換向桿，使換向銷與滑塊兩側之間的距離相等，然后旋動調節(jié)螺母將滑塊固定；⑦落下滾輪導筒使其下端與凸輪軸模擬裝置上的偏心輪重新接觸，固定滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座，松開滾輪導向座和凸輪軸模擬裝置之間的定位螺栓，利用滾輪導筒提升工具將固定成一體的滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座吊離凸輪軸模擬裝置。
本發(fā)明的技術效果①本發(fā)明解決了柴油機裝配流程優(yōu)化的問題，為裝配工作帶來了便利，同時也大大的節(jié)省了柴油機的制造成本，降低了預裝臺位占用率。
②本發(fā)明兼顧了缸徑600mm和缸徑700mm兩種MC機型的船用低速柴油機的滾輪導筒間隙調整要求，可操作性強，調整方便快捷，精度高。
圖1是本發(fā)明中凸輪軸模擬裝置的正視圖。
圖2是本發(fā)明中凸輪軸模擬裝置的俯視圖。
圖3是本發(fā)明中凸輪軸模擬裝置的左視圖。
圖4是本發(fā)明中利用凸輪軸模擬裝置裝配滾輪導筒和滾輪導套的剖示圖。
圖5是本發(fā)明中滾輪導筒和滾輪導套的裝配調整俯視示意圖。
圖6是本發(fā)明中換向桿與滑塊間隙的調節(jié)示意圖。
圖中，1-基座 2-定位孔 3-透孔 4-長軸 5-插銷6-固定襯套 7-偏心輪 8-插孔 9-定位套 10-擋板111-第一耳板 112-第二耳板A-滾輪導向座 B-滾輪導筒 B1-葉片 B2-換向桿C-滾輪導套 C1-導向塊 D-凸輪軸模擬裝置E-滑塊 F-換向銷 G-調節(jié)螺母具體實施方式
下面結合附圖和具體的實施例來對本發(fā)明的凸輪軸模擬裝置及利用其安裝柴油機滾輪導筒的方法作進一步的詳細說明，但不能因此而限制本發(fā)明的保護范圍。
實施例1
首先看本發(fā)明的凸輪軸模擬裝置的結構。請看圖1、圖2和圖3，圖1是本發(fā)明中凸輪軸模擬裝置的正視圖，圖2是本發(fā)明中凸輪軸模擬裝置的俯視圖，圖3是本發(fā)明中凸輪軸模擬裝置的左視圖。本發(fā)明的凸輪軸模擬裝置D是作為安裝的柴油機滾輪導筒的輔助工具來使用的，其結構組成上包括一個基座1，垂直固定于所述基座1上表面的且平行相對的第一耳板111和第二耳板112，所述的第一耳板111和第二耳板112上相對地各設有一個軸孔，兩個軸孔內架設有一根長軸4，第一耳板111與第二耳板112之間的長軸4上設有兩個偏心輪7，該偏心輪7與長軸4之間設有鍵，各偏心輪7兩側的長軸4上設有夾持偏心輪7的定位套9，所述的長軸4穿出第一耳板111的一端設有一轉柄，轉動該轉柄可以帶動長軸4進行旋轉，進而使偏心輪7轉動，使得該偏心輪7的高度達到需要的高度。所述的長軸4上設有一緊貼于第一耳板111外表面的固定襯套6，一插銷5穿透所述的固定襯套6插入至所述第一耳板111外側的插孔內，所述基座1的上表面設有滾輪導向座A的底面相應的定位孔2，利用螺栓穿過該定位孔2可將滾輪導向座A固定于凸輪軸模擬裝置D上。
然后再來看一種利用凸輪軸模擬裝置固定缸徑為700mmMC機型的船用低速柴油機的滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座的方法，該方法包括如下步驟①確定需要安裝為700mm的MC機型的船用低速柴油機，旋轉長軸4使偏心輪7轉動，將插銷5穿過固定襯套6插入與該型號柴油機相應的插孔8中，此時偏心輪7上升的高度為20mm，與該型號柴油機內的凸輪軸上與滾輪導筒B接觸的凸輪結構上升的高度相同，滿足該環(huán)境的模擬要求和安裝滾輪導筒B的施工條件；②將滾輪導向座A吊裝于凸輪軸模擬裝置D的基座1上，通過定位孔2和擋板10使該滾輪導向座A與凸輪軸模擬裝置D相固定，即利用多個螺栓自基座1下端穿出定位孔2后擰入到滾輪導向座A的底部螺孔內，側面為“L”形的擋板10位于凸輪軸模擬裝置D的邊緣，一端抵于滾輪導向座A的底部邊緣，起到定位的作用；③將滾輪導套C吊拉至滾輪導向座A的頂部，對準后將滾輪導套C放于滾輪導向座A內；④用起重裝置吊拉滾輪導筒B至滾輪導套C的上端，對準滾輪導筒B上葉片B1和滾輪導套C上導向塊C1位置后將滾輪導筒B緩緩放于滾輪導套C中，使?jié)L輪導筒C的下端置于凸輪軸模擬裝置D的一個偏心輪7上；步驟②～④完成后，如圖4所示，圖4是圖4是本發(fā)明中利用凸輪軸模擬裝置裝配滾輪導筒和滾輪導套的剖示圖。
⑤測量滾輪導套C上導向塊C1兩側與滾輪導筒B上葉片B1的空隙大小，并轉動滾輪導套C調整至空隙大小相等，然后利用鉆孔設備透過滾輪導套C上的螺栓孔C2在滾輪導向座A上鉆孔，然后用長桿螺栓穿過所述的螺栓孔C2擰入滾輪導向座A上所鉆孔而將滾輪導套C與滾輪導向座A固定，調整滾輪導套B上的葉片B1與導向塊C1空隙大小如圖5所示，圖5是本發(fā)明中滾輪導筒和滾輪導套的裝配調整俯視示意圖；⑥將滾輪導筒B向上移動，扳動滾輪導筒B上的換向桿B2，使換向銷F與滑塊E兩側之間的距離相等，然后旋動調節(jié)螺母G將滑塊E固定，調整的方法具體如圖6所示，圖6是本發(fā)明中換向桿與滑塊間隙的調節(jié)示意圖；⑦落下滾輪導筒B使其下端與凸輪軸模擬裝置上的偏心輪7重新接觸，固定滾輪導筒B、滾輪導套C和滾輪導向座A，松開滾輪導向座A和凸輪軸模擬裝置之間的定位螺栓，利用專門的滾輪導筒提升工具將固定成一體的滾輪導筒B、滾輪導套C和滾輪導向座A吊離凸輪軸模擬裝置D。
實施例2實施例2中的凸輪軸模擬裝置的結構與實施例1相同，不同之處在于擋板13的原先貼于基座1側邊的邊換成貼于基座1的表面，原先貼于基座表面的側邊該換為貼于基座1的側邊。
利用上述凸輪軸模擬裝置安裝缸徑600mmMC機型的船用低速柴油機的滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座的方法，與實施例1中對700mmMC機型安裝方法相同，不同之處除上述的擋板13方向改變外，還包括將插銷5穿過固定襯套6插入與該600mm缸徑的柴油機相應的插孔8中，此時偏心輪7上升的高度為20mm，然后進行滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座的間隙測量以及安裝固定。
由上述的調整過程可以看出，本發(fā)明是首先利用凸輪軸模擬裝置D模擬出柴油機凸輪軸的工作環(huán)境和工作狀態(tài)，然后將滾輪導向座A、滾輪導筒B和滾輪導套C進行固定，這樣在柴油機的外部就可以完成三者的安裝組合，并且在安裝過程中可以對葉片和導向塊的間隙進行調整，對滑塊和換向銷的間隙進行調整。如此做的優(yōu)點在于不僅避免了滾輪導向座、滾輪導套和滾輪導筒在復雜的柴油機內部進行安裝，提高了柴油機的安裝速度，并且避免了轉動柴油機的大型的凸輪軸才能進行上述間隙調整所帶來不便。
本發(fā)明的凸輪軸模擬裝置的結構簡單，實施例中列出了兩種型號的柴油機安裝，提供了兩個供插銷固定的插孔，這樣偏心輪轉動的高度有有兩個，就可以滿足兩種信號柴油機滾輪導筒的安裝。
權利要求
1.一種凸輪軸模擬裝置，其特征在于，該裝置包括一個基座(1)，垂直固定于所述基座(1)上表面的且平行相對的第一耳板(111)和第二耳板(112)，所述的第一耳板(111)和第二耳板(112)上相對地各設有一個軸孔，兩個軸孔內架設有一根長軸(4)，第一耳板(111)與第二耳板(112)之間的長軸(4)上設有兩個偏心輪(7)，該偏心輪(7)與長軸(4)之間設有鍵，各偏心輪(7)兩側的長軸(4)上設有夾持偏心輪(7)的定位套(9)，所述的長軸(4)穿出第一耳板(111)的一端設有一轉柄，所述的長軸(4)上設有一緊貼于第一耳板(111)外表面的固定襯套(6)，一插銷(5)穿透所述的固定襯套(6)插入至所述第一耳板(111)外側的插孔(8)內，所述基座(1)的上表面設有滾輪導向座(A)底面相應的定位孔(2)。
2.根據權利要求1所述的凸輪軸模擬裝置，其特征在于所述的基座(1)上兩偏心輪(7)的下方開有可使偏心輪(7)部分透出的透孔(101)。
3.根據權利要求1所述的凸輪軸模擬裝置，其特征在于所述基座(1)上與所述長軸(4)平行的同側側壁上設有側面呈L型的擋板(10)，該擋板(10)的一邊貼于側壁上，一邊貼于基座(1)的上表面。
4.一種利用權利要求1所述的凸輪軸模擬裝置固定滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座的方法，其特征在于包括如下步驟①確定需要安裝的柴油機的型號，旋轉長軸(4)使偏心輪(7)轉動，將插銷(5)穿過固定襯套(6)插入與該型號柴油機相應的插孔中；②將滾輪導向座(A)吊裝于凸輪軸模擬裝置的基座(1)上，通過定位孔(2)和擋板(10)使該滾輪導向座(A)與凸輪軸模擬裝置相固定；③將滾輪導套(C)吊拉至滾輪導向座(A)的上端，對準后將滾輪導套(C)放于滾輪導向座(A)內；④用起重裝置吊拉滾輪導筒(B)至滾輪導套(C)的上端，對準滾輪導筒(B)上葉片(B1)和滾輪導套(C)上導向塊(C1)位置后將滾輪導筒(B)緩緩放于滾輪導套(C)中，使?jié)L輪導筒(B)的下端置于所述的偏心輪(7)上；⑤測量滾輪導套(C)上導向塊(C1)兩側與滾輪導筒(B)上葉片(B1)的空隙大小，并轉動滾輪導套(C)調整至空隙大小相等，然后利用鉆孔設備透過滾輪導套(C)上的螺栓孔(C2)在滾輪導向座(A)上鉆孔，然后用長桿螺栓穿過所述的螺栓孔(C2)擰入滾輪導向座(A)上所鉆孔而將滾輪導套(C)與滾輪導向座(A)固定；⑥將滾輪導筒(B)向上移動，扳動滾輪導筒(B)上的換向桿(B2)，使換向銷(F)與滑塊(E)兩側之間的距離相等，然后旋動調節(jié)螺母(G)將滑塊(E)固定；⑦落下滾輪導筒(B)使其下端與凸輪軸模擬裝置上的偏心輪(7)重新接觸，固定滾輪導筒(B)、滾輪導套(C)和滾輪導向座(A)，松開滾輪導向座(A)和凸輪軸模擬裝置之間的定位螺栓，利用滾輪導筒提升工具將固定成一體的滾輪導筒(B)、滾輪導套(C)和滾輪導向座(A)吊離凸輪軸模擬裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種凸輪軸模擬裝置及利用其安裝柴油機滾輪導筒的方法，凸輪軸模擬裝置的結構包括基座，垂直固定于所述基座上表面的且平行相對的第一耳板和第二耳板，第一耳板和第二耳板上之間設有一根長軸，長軸上設有兩個偏心輪，長軸上還設有一緊貼于第一耳板外表面的固定襯套，一插銷穿透所述的固定襯套插入至所述第一耳板外側的插孔內，利用所述的凸輪軸模擬裝置將滾輪導筒、滾輪導套和滾輪導向座固定在一起。本發(fā)明的凸輪軸模擬裝置及利用其安裝柴油機滾輪導筒的方法解決了柴油機裝配流程優(yōu)化的問題，為裝配工作帶來了便利，同時也大大的節(jié)省了柴油機的制造成本，降低了預裝臺位占用率。
文檔編號F01L1/46GK101054911SQ20071004084
公開日2007年10月17日 申請日期2007年5月18日 優(yōu)先權日2007年5月18日
發(fā)明者肖強, 王濤, 周艷 申請人:滬東重機股份有限公司