一種單缸柴油機配套凸輪軸的制作方法
【專利摘要】一種單缸柴油機配套凸輪軸，凸輪軸（1）的中部位置的油泵凸輪（B）采用雙桃形對稱凸輪結構，裝設在柴油機機體（4）內腔中，與噴油泵的滾輪式挺柱體接觸配合。凸輪軸（1）上的油泵凸輪（B）中心部位是凸輪基圓（Q），凸輪基圓（Q）的外緣連接油泵凸輪（1）的雙桃形輪廓，雙桃形輪廓沿著與凸輪軸（1）上的鍵槽（F）的軸線呈垂直方向的中心線向外延伸，油泵凸輪（B）的雙桃形輪廓曲線沿同一個旋轉方向對等相同，雙桃形輪廓的兩端輪廓曲線相應對稱。油泵凸輪（B）與噴油泵的滾輪式挺柱體接觸配合。凸輪軸（1）轉動一次，油泵凸輪（B）頂動挺柱體推動柱塞往復運動兩次，噴油泵的噴油速率提高一倍，提高了軌壓，穩(wěn)定了壓力，有利于噴油霧化，燃燒充分，減少排放，確保柴油機主機需要。
【專利說明】
一種單缸柴油機配套凸輪軸
技術領域
[0001]本實用新型涉及單缸柴油機，尤其涉及與柴油機油栗配套的凸輪軸。
【背景技術】
[0002]單缸柴油機是國內應用量大面廣的小動力機械，多年來在我國的工農業(yè)生產和交通運輸中發(fā)揮了重要作用，并不斷地在生產實踐中進行改進。目前柴油機燃油系統(tǒng)中與噴油栗配套的凸輪軸是單向凸輪，使用過程中轉矩大，供油速率低，燃燒不充分，造成噪聲大，排放多，對環(huán)境造成污染的大。為了適應日益嚴格的環(huán)保要求，降低排放，原有的柴油機燃油系統(tǒng)中，帶有單向凸輪的凸輪軸與噴油栗的配合已經不適應對柴油機噴射系統(tǒng)的要求，需要加以改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的，就是在原有的柴油機配套凸輪軸結構基礎上進行改進，提供一種結構簡單合理，配套性能好的新型凸輪軸，提高噴油速率，改善燃燒工況，降低排放，減輕污染，保證柴油機整機性能。
[0004]本實用新型的任務是這樣完成的:設計制作一種單缸柴油機配套凸輪軸，凸輪軸的中部位置的油栗凸輪采用雙桃形對稱凸輪結構，裝設在柴油機機體的內腔中，與噴油栗的滾輪式挺柱體接觸配合。凸輪軸上的油栗凸輪中心部位是凸輪基圓，凸輪基圓的外緣連接油栗凸輪的雙桃形輪廓，雙桃形輪廓沿著與凸輪軸上的鍵槽的軸線呈垂直方向的中心線向外延伸，油栗凸輪的雙桃形輪廓曲線沿同一個旋轉方向對等相同，雙桃形輪廓的兩端輪廓曲線相應對稱。
[0005]實際應用中，本實用新型裝設在柴油機機體的內腔中，以定位鍵槽確定凸輪軸的安裝位置，油栗凸輪與噴油栗的滾輪式挺柱體接觸配合。油栗凸輪的雙桃形輪廓頂動挺柱體下端的滾輪，與滾輪之間形成滾動摩擦，從而減小摩擦系數(shù)，延長油栗凸輪的使用壽命。由于油栗凸輪采用了雙桃形輪廓曲線，當凸輪軸每轉動一周時，油栗凸輪與噴油栗的挺柱體下端的滾輪接觸兩次，頂動挺柱體推動柱塞往復運動兩次，使噴油栗的噴油次數(shù)由原來的一次加快為兩次，噴油速率提高一倍，提高了軌壓，穩(wěn)定了壓力，有利于噴油霧化，燃燒充分，減少排放，確保滿足柴油機主機需要。
[0006]按照上述方案進行試實施、試驗，證明本實用新型的設計合理，結構簡單，配套性能好，能夠降低排放，減輕污染，整機環(huán)保效果好，較好地達到了預定目的。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的主視圖；
[0008]圖2是圖1的A向視圖；
[0009]圖3是圖1的K-K剖面結構示意圖；
[0010]圖4是圖1中的油栗凸輪的雙桃形輪廓示意圖；[0011 ]圖5是本實用新型在柴油機機體上的安裝位置示意圖。
[0012]圖中，I一凸輪軸，2—外端軸承，3—齒輪齒蓋，4一柴油機機體，5—內腔殼體，6—內端軸承;A—視向符號，B—油栗凸輪，C一齒輪安裝端，D—大端限位盤，F(xiàn)—定位鍵槽，J一進氣凸輪，K一剖面符號，N—內軸承安裝端，P—排氣凸輪，Q—油栗凸輪基圓，R—旋轉方向，S一小端限位盤，W—外軸承安裝端，Y—油栗安裝孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明。
[0014]參閱圖1，圖2、圖3，圖5，本實用新型的凸輪軸I的中部位置的油栗凸輪B采用雙桃形對稱凸輪結構，裝設在柴油機機體4內腔中，與噴油栗的滾輪式挺柱體接觸配合。
[0015]參閱圖4，凸輪軸I上的油栗凸輪B中心部位是凸輪基圓Q，凸輪基圓Q的外緣連接油栗凸輪I的雙桃形輪廓，雙桃形輪廓沿著與凸輪軸I上的鍵槽F的軸線呈垂直方向的中心線向外延伸，油栗凸輪B的雙桃形輪廓曲線沿同一個旋轉方向彎曲，雙桃形輪廓的兩端輪廓曲線相應對稱。
[0016]實際應用中，本實用新型裝設在柴油機機體4內腔中，以定位鍵槽F確定凸輪軸I的安裝位置，油栗凸輪B與噴油栗的滾輪式挺柱體接觸配合。油栗凸輪B的雙桃形輪廓頂動挺柱體下端的滾輪，與滾輪之間形成滾動摩擦，從而減小摩擦系數(shù)，延長油栗凸輪B的使用壽命。由于油栗凸輪B采用了雙桃形輪廓曲線，當凸輪軸I每轉動一周時，油栗凸輪B與噴油栗的挺柱體下端的滾輪接觸兩次，頂動挺柱體推動柱塞往復運動兩次，使噴油栗的噴油次數(shù)由原來的一次加快為兩次，噴油速率提高一倍。柴油機運行過程中，采用本實用新型，凸輪軸I實際轉速為每分鐘1800轉不變，噴油栗的噴油速率達到3600次，使噴油栗連接的噴油器向氣缸噴油速率同時提高到3600次，提高了軌壓，穩(wěn)定了壓力，有利于噴油霧化，燃燒充分，減少排放，降低了噪聲，確保柴油機主機達到國家排放標準。
[0017]本實用新型的結構簡單，配套性能好，能夠降低排放，減輕污染，整機環(huán)保效果好，具有良好的經濟社會效益和光明的配套應用前景。
【主權項】
1.一種單缸柴油機配套凸輪軸，其特征在于凸輪軸(I)的中部位置的油栗凸輪(B)采用雙桃形對稱凸輪結構，裝設在柴油機機體(4)內腔中，與噴油栗的滾輪式挺柱體接觸配合。2.按照權利要求1所述的單缸柴油機配套凸輪軸，其特征在于所述的凸輪軸(I)上的油栗凸輪(B)中心部位是凸輪基圓(Q)，凸輪基圓(Q)的外緣連接油栗凸輪(B)的雙桃形輪廓，雙桃形輪廓沿著與凸輪軸(I)上的鍵槽(F)的軸線呈垂直方向的中心線向外延伸，油栗凸輪(B)的雙桃形輪廓曲線沿同一個旋轉方向對等相同，雙桃形輪廓的兩端輪廓曲線相應對稱。
【文檔編號】F01L1/08GK205605261SQ201620339594
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】賈生剛, 楊光禹, 張衛(wèi)軍, 呂殿祥, 郭建忠, 陶鳳瑩, 豐秀玲, 唐守稼
【申請人】山東鑫亞工業(yè)股份有限公司