專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠減少氣蝕(cavitation erosion)的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料 噴射泵。
背景技術(shù)：
用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵中泵室的內(nèi)部達(dá)到非常高的壓力，因此，在燃料受到流出控制時，在進(jìn)入與溢流孔中并且在進(jìn)入室內(nèi)部出 現(xiàn)具有高壓力峰值的壓力振動，這樣就在燃料內(nèi)部形成氣泡或氣孔， 且由于這種高壓力峰值的原因，已形成的氣孔會爆裂。當(dāng)這些氣孔在 進(jìn)入與溢流孔的壁部分附近爆裂時，就會出現(xiàn)氣蝕，形成泵的材料就會磨損，且泵的功能在這種動作長時間持續(xù)時就會受到阻礙。為了消除這種缺陷，日本實用新型公#^第7-54618號已公開了一 種構(gòu)造，在這種構(gòu)造中，提前控制槽的底部部分在一種形式的燃料噴 射泵中形成，以傾斜并以離開由泵柱塞所產(chǎn)生的滑動表面的方向向上 延伸，在燃料噴射泵的這種形式中，提前控制槽在進(jìn)入與溢流孔的壁部分的上控制邊緣部分的相對側(cè)面上的下側(cè)面中形成，且泵柱塞的下 控制邊緣部分首先在該提前控制槽上方滑動，然后在進(jìn)入與溢流孔的 主側(cè)向截面上方滑動。根據(jù)所提出的這種構(gòu)造，提前出現(xiàn)的燃料噴射沿著進(jìn)入與溢流孔 的斜面流入進(jìn)入與溢流孔，且朝向進(jìn)入與溢流孔將已在進(jìn)入與溢流孔內(nèi)形成的氣孔排出，這樣就可預(yù)期一種效果，在這種效果中，避免在 進(jìn)入與溢流孔內(nèi)造成不利影響的氣蝕的出現(xiàn)或至少減少這種氣蝕。不過，在近些年以來，低粘度燃料的使用一直在逐漸增加，且條 件也由于與熱電聯(lián)產(chǎn)(cogeneration)有關(guān)的用途而變得更加嚴(yán)格，因此，氣蝕仍在前面所描述的常規(guī)領(lǐng):威中出現(xiàn)，且根據(jù)情況的不同而有時在約3000至5000小時的使用期間導(dǎo)致缺陷。本發(fā)明的目的在于提供一畔能夠解決常規(guī)領(lǐng)域中的這種缺陷的 用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵。5 本發(fā)明的另 一個目的在于^R供一種能夠通過優(yōu)化燃料噴射泵的柱塞套中進(jìn)入與溢流孔的形狀進(jìn)一步減少氣蝕的出現(xiàn)的用于內(nèi)燃機(jī) 的燃料噴射泵。發(fā)明內(nèi)容10 根據(jù)本發(fā)明，提出一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵，這種燃料噴射泵構(gòu)造成使在泵柱塞襯套中形成的至少 一個進(jìn)入與溢流孔的燃料的 流入和流出由在泵柱塞襯套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動的泵柱塞控制，且提前控制槽 在進(jìn)入與溢流孔的壁部分中形成，其中，進(jìn)入與溢流孔包括小直徑孔 和大直徑孔，小直徑孔在一個端部中具有朝向泵柱塞襯套內(nèi)部的開15 口，大直徑孔與小直徑孔的另一個端部連通，提前控制槽設(shè)置成從小 直徑孔的開口朝向大直徑孔延伸，提前控制槽的底部部分以離開開口 的方向向上傾斜延伸，與小直徑孔連通的大直徑孔的連通端部部分的 內(nèi)表面具有弧形的表面形狀，且將大直徑孔的開放端部部分的端部邊 緣斜切。20 根據(jù)本發(fā)明，可極大地減少由高壓力燃料內(nèi)的氣孔爆裂所導(dǎo)致的氣蝕的影響，且可對燃料噴射泵的使用壽命的退化進(jìn)行有效的控制。附圖簡述

圖1是示出了本發(fā)明的實施例的截面圖。25 圖2是沿著圖1中的A-A線的截面圖。圖3是從圖2中的箭頭B看的視圖。 圖4是沿著圖3中的C-C線的截面圖。實施本發(fā)明的最佳方式將根據(jù)附圖對本發(fā)明進(jìn)行描述，以更加詳細(xì)地描述本發(fā)明。圖1是示出了本發(fā)明的燃料噴射泵的實施例的截面圖。燃料噴射泵1用于向內(nèi)燃機(jī)噴射并供應(yīng)已增壓的高壓力燃料，2是外殼，3是 安裝在外殼2中的泵柱塞襯套(bush)， 4是泵柱塞，5是由泵柱塞襯套 53和泵柱塞4限定的柱塞室。6是壓力閥，7是壓力閥外殼，且用螺絲 將壓力閥外殼7固定到外殼2上。燃料進(jìn)入與溢流孔(inlet-cum-overflow hole)8在泵柱塞襯套3中形 成，且進(jìn)入與溢流室(inlet-cum-overflow chamber)9在夕卜殼2中形成， 以朝向進(jìn)入與溢流孔8。此外，提前控制槽(early control groove)10在10進(jìn)入與溢流孔8中形成。上控制邊緣部分11和下控制邊緣部分12在泵柱塞4中形成，且 由于以泵柱塞4的軸線方向的運(yùn)動的原因，控制邊緣部分11和下控 制邊緣部分12在提前控制槽10的上方滑動。在此情形中，調(diào)節(jié)供應(yīng) 完成的下控制邊緣部分12首先在供應(yīng)完成期間在傾斜延伸的提前控15 制槽10的上方滑動，然后將進(jìn)入與溢流孔8的整個開放表面14打開。 這樣，由于提前傾斜流動的燃泮牛的噴射的原因，進(jìn)入與溢流室9內(nèi)的 壓力逐漸地相對增加。將會注意到，在本實施例中設(shè)置兩對進(jìn)入與溢流孔8和進(jìn)入與溢 流室9，以使燃料攝入和溢流:操作以180。的相位差交替執(zhí)行。20 下面將參考圖2至圖4對進(jìn)入與溢流孔8進(jìn)行描述。圖2是沿著圖1中的A-A線的截面圖，圖3是從圖2中的箭頭B看的視圖，圖4 是沿著圖3中的C-C線的截面圖。進(jìn)入與溢流孔8設(shè)有圓柱形小直徑孔81和大直徑孔82,小直徑 孔81的一個端部81A具有朝向泵柱塞4打開的開放表面14,大直徑25 孔82的一個端部82A朝向進(jìn)入與溢流室9打開，大直徑孔82的直徑 大于小直徑孔81的直徑，且大直徑孔82的另一個端部部分的內(nèi)表面 用作弧形表面部分82C。此外，小直徑孔81的另一個端部81B與大 直徑孔82連通，以從弧形表面部分82C的部分朝向大直徑孔82的內(nèi)部，形成弧形表面部分82C的該部分作為大直徑孔82的另一個端部 部分上的底部表面。在本實施例中，正如可從圖3和圖4容易地理解的那樣，小直徑 孑L 81的軸線81x和大直徑孔82的軸線82x以預(yù)定的值k相互偏置。 5這種偏置方向是軸線82x相對于軸線81x與提前控制槽10相對的方 向。提前控制槽IO在小直徑孔81的一部分中作為像溝槽一樣的槽形 成，這種像溝槽一樣的槽具有截面呈圓弧形狀的底部表面10A，且提 前控制槽10的底部表面IOA傾斜，以形成相對于軸線81x的角e(見 10圖4)。此外，將大直徑孔82的開》文端部部分的端部邊緣即一個端部82A 的端部邊緣82M斜切，以具有能夠減少由作用在大直徑孔82的開放 端部部分的端部邊緣上的氣孔的爆裂所導(dǎo)致的沖擊力的構(gòu)造，這樣就 能夠?qū)Χ瞬窟吘?2M承受由于氣蝕的原因所導(dǎo)致的損壞的情形進(jìn)行 15 控制。在本實施例中，這種斜切是修角斜切，但也可以是圓斜切或另 一種適當(dāng)?shù)男鼻?。下面將對燃料攝入操作和燃料噴射泵中的增壓和噴射進(jìn)行描述。燃料攝入在一種狀態(tài)中進(jìn)行，在這種狀態(tài)中，降低泵柱塞4且上 控制邊緣部分11將小直徑孔81的開放表面14向柱塞室5打開。在 20 泵柱塞4上升時在柱塞室5內(nèi)開始燃料增壓，以使上控制邊緣部分11 將開放表面14與柱塞室5阻隔，且由于在下控制邊緣部分12開始將 提前控制槽IO打開時在柱塞室5內(nèi)燃料的增壓的原因而獲得的高壓 燃料作為沿著提前控制槽10的燃料噴射而流入進(jìn)入與溢流孔8內(nèi)。這種燃料噴射沿著提前控制槽10的底部表面10A流動，因此， 25這種燃料噴射的流動方向是由平行于底部表面IOA的箭頭R所指明的 方向(見圖4)。因此，從小直徑孔81流動的燃料噴射被迅速地送入大 直徑孔82內(nèi)，但是，正如前面所提及的那樣，由于軸線81x和82x 相互以預(yù)定的值k偏置且弧形的表面部分82C在大直徑孔82的另一個端部部分的底部表面中形成，所以在送入大直徑孔82內(nèi)的燃料噴射之前確保大的空間。在本實施例中，弧形的表面部分82C具有部分的球體形狀，以確 保燃料噴射之前的大的空間，但只要能夠確保這種大的空間，弧形的 5表面部分82C的形狀可以是任何弧形的表面形狀且并不僅限于本實施例。因此，由于流入進(jìn)入與溢流孔8內(nèi)的燃料噴射所導(dǎo)致的在高壓燃這樣就大大降低在進(jìn)入與溢流孔8內(nèi)的高壓力燃料中出現(xiàn)的氣孔在大 10直徑孔82的內(nèi)壁表面附近爆裂的可能性，并且可對氣蝕的出現(xiàn)進(jìn)行有效的控制。此外，氣蝕易于出現(xiàn)的大直徑孔82的開放端部部分是斜切的端部邊緣82M,這樣就可非常有效地對大直徑孔82的開放端部部分所受到的損害進(jìn)行控制。此外，當(dāng)對小直徑孔81的另一個端部部分81B的用作小直徑孔 1581與大直徑孔82之間的邊界的端部邊緣90也類似地進(jìn)行這種類型的斜切時，可有效地對在端部邊緣90的氣蝕的出現(xiàn)進(jìn)行控制并可獲得相同的效果，這樣就可對氣蝕的出現(xiàn)進(jìn)行更有效的控制。將會注意到，當(dāng)能夠減少氣蝕的沖擊的大的空間由送入大直徑孔82內(nèi)的燃料之前的弧形表面部分82C確保時，并不總是有必要將軸線 2081x和軸線82x相互偏置，且預(yù)定的值k也可以為零。工業(yè)適用性正如前面所描述的那樣，才艮據(jù)本發(fā)明的由于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵 可進(jìn)一步減少氣蝕的出現(xiàn)，并有助于改進(jìn)用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵，所述燃料噴射泵構(gòu)造成使在泵柱塞襯套中形成的至少一個進(jìn)入與溢流孔的燃料的流入和流出由在所述泵柱塞襯套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動的泵柱塞所控制，且提前控制槽在進(jìn)入與溢流孔的壁部分中形成，其中，所述進(jìn)入與溢流孔包括小直徑孔和大直徑孔，所述小直徑孔在一個端部中具有朝向所述泵柱塞襯套內(nèi)部的開口，所述大直徑孔與所述小直徑孔的另一個端部連通，所述提前控制槽設(shè)置成從所述小直徑孔的所述開口朝向所述大直徑孔延伸，所述提前控制槽的底部部分以離開所述開口的方向向上傾斜延伸，與所述小直徑孔連通的所述大直徑孔的連通端部部分的內(nèi)表面具有弧形的表面形狀，且將所述大直徑孔的開放端部部分的端部邊緣斜切。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵，其特征在于 15 所述小直徑孔的軸線和所述大直徑孔的軸線相互平行且相互以預(yù)定的值分開。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵，其特征在于 所述小直徑孔的軸線和所述大直徑孔的軸線相互平行且以一種方向 相互以預(yù)定的值分開，在所述方向中，所述大直徑孔的軸線相對于所20 述小直徑孔的軸線與所述提前控制槽相對。
4. 如權(quán)利要求l、 2或3中任一項所迷的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射 泵，其特征在于所述提前控制槽形成為類似溝槽的槽。
5. 如權(quán)利要求l、 2或3中任一項所述的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射 泵，其特征在于將用作所述小直徑孔與所述大直徑孔之間的邊界的 所述小直徑孔的端部部分的端部邊緣斜切。
全文摘要
一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵(1)，這種燃料噴射泵形成使在泵柱塞襯套(3)中形成的至少一個吸入與溢流孔(8)的燃料的進(jìn)入由在泵柱塞襯套(3)內(nèi)往復(fù)運(yùn)動的泵柱塞(4)控制，其中，提前控制槽(10)在吸入與溢流孔(8)的壁部分中形成。吸入與溢流孔(8)包括小直徑孔(81)和大直徑孔(82)，小直徑孔(81)在一個端部(81A)中具有用于觀察泵柱塞襯套(3)的內(nèi)部的開口面(14)，大直徑孔(82)與小直徑孔(81)的另一個端部(81B)連通。將提前控制槽(10)的底部部分(10A)以與開口面(14)分開的方向延伸到對角上側(cè)面。大直徑孔(82)的與小直徑孔(81)的連通端部部分的內(nèi)表面在弧形的表面部分(82C)中形成，且大直徑孔(82)的打開的端部部分在斜切的端部邊緣(82M)中形成。由于可將吸入與溢流孔(8)的形狀優(yōu)化，所以可進(jìn)一步地減少氣蝕的出現(xiàn)。
文檔編號F02M59/00GK101228349SQ200680026650
公開日2008年7月23日 申請日期2006年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月20日
發(fā)明者丸山敏隆, 荻野政明, 高橋亮 申請人:博世株式會社