專利名稱：氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)和 殘留蒸汽去除方法。
背景技術(shù)：
在聯(lián)合循環(huán)電廠中，通過(guò)廢熱鍋爐回收從氣體渦輪排出的高溫、 高壓排氣的能量。通過(guò)回收的熱產(chǎn)生高溫、高壓蒸汽，并通過(guò)該蒸汽 使蒸汽渦輪旋轉(zhuǎn)。迄今為止，對(duì)氣體渦輪的燃燒器的冷卻是利用空氣進(jìn)行的。艮口， 采用了由氣體渦輪的壓縮機(jī)壓縮的空氣的一部分作為用于冷卻燃燒器 的冷卻介質(zhì)。然而，近年來(lái)，已經(jīng)采用具有比空氣大的熱容量和高的冷卻能力 的蒸汽替代空氣作用于燃燒器的冷卻介質(zhì)。具體而言，從廢熱鍋爐的 中壓筒提取蒸汽，并將該蒸汽引導(dǎo)至燃燒器，從而進(jìn)行冷卻。通過(guò)如上所述使用蒸汽來(lái)替代空氣作為用于燃燒器的冷卻介質(zhì)， 能利用由壓縮機(jī)壓縮的所有空氣來(lái)用于燃燒。因此，能提高氣體渦輪 的入口溫度，從而導(dǎo)致效率提高。如果如上所述采用蒸汽作為用于燃燒器的冷卻介質(zhì)，則在氣體渦 輪停止時(shí)，必須將殘留在用于冷卻燃燒器的蒸汽冷卻管路中的蒸汽排 出到外部，以防止冷凝物殘留在蒸汽冷卻管路中，或防止由于冷凝物 而生銹。
因此，在氣體渦輪已經(jīng)停止時(shí)，通常的做法是使控制空氣(或室內(nèi) 空氣)連續(xù)地流動(dòng)通過(guò)蒸汽冷卻管路，從而排出殘留在內(nèi)部的蒸汽?，F(xiàn)在將參照?qǐng)D2描述用蒸汽冷卻氣體渦輪的燃燒器的傳統(tǒng)蒸汽冷 卻管路、以及傳統(tǒng)的殘留蒸汽排出方法。氣體渦輪的燃燒器10的尾管裝備有用于冷卻該尾管的蒸汽冷卻 配管ll。在圖2中，示意地畫出了蒸汽冷卻配管11，但是，實(shí)際上， 蒸汽冷卻配管11由大量分支的配管組構(gòu)成，且該配管包括薄部以及銳 彎部。插入有閥V12的排水配管12連接至蒸汽冷卻配管11。蒸汽供應(yīng)配管20的前端連接至蒸汽冷卻配管11的入口部分(在圖 2中，為部分a)。插入有閥V21的排水配管21、以及插入有閥V22的 排水配管22連接至蒸汽供應(yīng)配管20的中途部分(在圖2中，為部分b 和c)。此外，輔助蒸汽配管30、主蒸汽配管40、以及氣體配管50連接 至蒸汽供應(yīng)配管20的基端部分(在圖2中，為部分d、 e和f)。插入有閥V31的排水配管31連接至輔助蒸汽配管30的中途部分。 在輔助蒸汽配管30內(nèi)插入閥V32、 V33和V34。輔助蒸汽配管30供應(yīng) 有來(lái)自輔助蒸汽源(未示出)的蒸汽。插入有閥V41的排水配管41連接至主蒸汽配管40的中途部分。 在主蒸汽配管40內(nèi)插入闊V42。主蒸汽配管40供應(yīng)有來(lái)自廢熱鍋爐 60的中壓筒的蒸汽。 將來(lái)自控制空氣源(室內(nèi)空氣源；未示出)的空氣供應(yīng)給氣體配管50。蒸汽排出配管70的基端連接至蒸汽冷卻配管11的出口部分(在圖 2中，為部分g)。插入有閥V71的排水配管71以及插入有閥V72的排 水配管(起動(dòng)釋放管路)72連接至蒸汽排出配管70的中途部分。而且， 穿過(guò)蒸汽排出配管70在中途設(shè)置閥V73和閥V74。在打開閥V71時(shí)，排水配管71變?yōu)橥ㄏ虼髿?。在打開閥V72時(shí)， 排水配管(起動(dòng)釋放管路)72連接至冷凝器90。在打開閥V74時(shí)，蒸汽 排出配管70連接至蒸汽渦輪。接著將對(duì)當(dāng)通過(guò)具有上述特征的傳統(tǒng)蒸汽冷卻管路用蒸汽冷卻燃 燒器IO的尾管時(shí)的操作狀態(tài)給出說(shuō)明。此時(shí)，使分別插入在排水配管 12、 21、 22、 31、 41、 71和72中的閥V12、 V21、 V22、 V31、 V41、 V71和V72關(guān)閉。在起動(dòng)時(shí)，打開插入在蒸汽供應(yīng)配管30內(nèi)的閩V32、 V33和V34， 同時(shí)關(guān)閉插入在主蒸汽配管40內(nèi)的閥V42，從而將來(lái)自輔助蒸汽源(未 示出)的蒸汽供應(yīng)到蒸汽供應(yīng)配管20內(nèi)。這樣，從輔助蒸汽源供給、通過(guò)輔助蒸汽配管30、并供應(yīng)到蒸汽 供應(yīng)配管20的蒸汽按以下路徑即蒸汽供應(yīng)配管20—蒸汽冷卻配管11— 蒸汽排出配管70流動(dòng)，通過(guò)閥V74，并被供給至蒸汽渦輪，如圖2中 的虛線箭頭所示。如上所述，蒸汽流動(dòng)通過(guò)設(shè)置在燃燒器10的尾管內(nèi)的蒸汽冷卻配 管ll，從而能進(jìn)行對(duì)燃燒器IO的尾管的冷卻。當(dāng)在廢熱鍋爐60內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽已經(jīng)超過(guò)預(yù)定壓力和預(yù)定溫度時(shí)， 將來(lái)自廢熱鍋爐60的中壓筒的蒸汽供應(yīng)到蒸汽供應(yīng)配管20。為此，打
開插入在主蒸汽配管40內(nèi)的閥V42，并關(guān)閉插入在蒸汽供應(yīng)配管30 內(nèi)的閥V32、 V33和V34。這樣，從廢熱鍋爐60的中壓筒供給、通過(guò)主蒸汽配管40、并供 應(yīng)到蒸汽供應(yīng)配管20的蒸汽按以下路徑即蒸汽供應(yīng)配管20—蒸汽冷卻 配管11—蒸汽排出配管70流動(dòng)，通過(guò)閥V74,并被供給至蒸汽渦輪， 如圖2中的虛線箭頭所示。如上所述，蒸汽流動(dòng)通過(guò)設(shè)置在燃燒器IO的尾管內(nèi)的蒸汽冷卻配 管ll，從而能進(jìn)行對(duì)燃燒器10的尾管的冷卻。接著將對(duì)當(dāng)使氣體渦輪停止并進(jìn)行吹掃使得沒(méi)有冷凝物殘留在蒸 汽冷卻配管11中時(shí)進(jìn)行的動(dòng)作給出說(shuō)明。此時(shí)，關(guān)閉分別插入在排水配管12、 21、 22、 31、 41和72中的 閥V12、 V21、 V22、 V31、 V41、和V72，同時(shí)打開插入在排水配管 71內(nèi)的閥V71。此外，關(guān)閉插入在輔助蒸汽配管30內(nèi)的閥V34，關(guān)閉插入在主蒸 汽配管40內(nèi)的閥V42，且關(guān)閉插入在蒸汽排出配管70內(nèi)的閥V73。此外，打開插入在氣體配管50內(nèi)的閥V51，以從控制空氣源(室 內(nèi)空氣源)對(duì)氣體配管50供應(yīng)空氣。這樣，從控制空氣源供給、通過(guò)氣體配管50、并供應(yīng)到蒸汽供應(yīng) 配管20的空氣按以下路徑即蒸汽供應(yīng)配管20—蒸汽冷卻配管11—蒸汽 排出配管70流動(dòng)，進(jìn)一步通過(guò)排出配管71，并被排出到大氣中，如圖 2中的雙點(diǎn)劃線箭頭所示。在此情況下，空氣持續(xù)流動(dòng)(例如30分鐘左 右)。
這樣，空氣持續(xù)流動(dòng)通過(guò)設(shè)置在燃燒器10內(nèi)的蒸汽冷卻配管11， 從而推出(吹掃)殘留在設(shè)置于燃燒器10中的蒸汽冷卻配管11內(nèi)的蒸 汽。本發(fā)明已經(jīng)被防止冷凝物殘留在蒸汽冷卻配管11中，5卩，已經(jīng)被 防止由于殘留冷凝物而生銹。專利文件1:日本專利特開No. 2002-147205 專利文件2:日本專利特開No. 2003-293707發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問(wèn)題通過(guò)以上傳統(tǒng)技術(shù)，在進(jìn)行吹掃時(shí)空氣持續(xù)流動(dòng)(例如30分鐘)， 從而需要大量的控制空氣。采用控制空氣作為電廠內(nèi)的各種動(dòng)作的源。 因?yàn)榭刂瓶諝庥糜诖祾?，從而?duì)其它采用控制空氣源作為操作源的設(shè) 備的動(dòng)作施加了負(fù)擔(dān)。因此，已經(jīng)需要充分大地增加控制空氣源的容此外，空氣持續(xù)流動(dòng)，但是難以在蒸汽冷卻配管11的薄部和銳彎 部中流動(dòng)。這已經(jīng)引起這些部分內(nèi)的殘留蒸汽不能完全被推出的擔(dān)心。如果空氣和蒸汽停留在蒸汽冷卻配管11中，且冷凝物在其中累積， 則由于作為風(fēng)險(xiǎn)因素的銹而引起的危險(xiǎn)增加。銹可引起尾管的冷卻蒸 汽翅片的堵塞。因此，這一情況帶來(lái)嚴(yán)重的問(wèn)題。此外，采用空氣作為用于排出蒸汽(吹掃氣體)的氣體。然而，已經(jīng) 擔(dān)心空氣趨于與冷凝物反應(yīng)從而引起生銹。近來(lái)，通行的做法是通過(guò)不僅將蒸汽冷卻配管布置在氣體渦輪的 燃燒器內(nèi)，而且還布置在燃燒渦輪的葉片中來(lái)進(jìn)行冷卻。在氣體渦輪的葉片中設(shè)置蒸汽冷卻配管已經(jīng)帶來(lái)與在燃燒器內(nèi)設(shè) 置蒸汽冷卻配管時(shí)相同的問(wèn)題。己經(jīng)鑒于上述傳統(tǒng)技術(shù)而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。本發(fā)明的目的在于提供用 于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)和殘留蒸汽去除方 法，其與傳統(tǒng)相比能通過(guò)較少量的氣體(空氣或氮?dú)?吹掃殘留在設(shè)置于氣體渦輪的待冷卻構(gòu)件(即，燃燒器或葉片)中的蒸汽冷卻配管內(nèi)的蒸 汽，并能在短時(shí)間內(nèi)執(zhí)行這一吹掃。解決問(wèn)題的手段用于解決上述問(wèn)題的根據(jù)本發(fā)明的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管 的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)為一種用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽 去除機(jī)構(gòu)，該殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)包括該蒸汽冷卻配管，蒸汽冷卻配管設(shè)置在聯(lián)合循環(huán)電廠的該氣體渦 輪的待冷卻構(gòu)件中；蒸汽供應(yīng)配管，該蒸汽供應(yīng)配管連接至蒸汽冷卻配管的入口部分， 用于對(duì)蒸汽冷卻配管供應(yīng)蒸汽；蒸汽排出配管，該蒸汽排出配管連接至所述蒸汽冷卻配管的出口部分，用于排出已通過(guò)所述蒸汽冷卻配管的蒸汽，所述蒸汽排出配管 具有在其內(nèi)中途插入的閥；氣體配管，該氣體配管的基端連接至氣體源，該氣體配管的前端 連接至蒸汽供應(yīng)配管，該氣體配管還具有在其內(nèi)中途插入的閥，排水配管，該排水配管的基端連接至位于蒸汽排出配管的連接至 蒸汽冷卻配管的部分與插入蒸汽排出配管內(nèi)的所述閥之間的位置，排 水配管的前端連接至冷凝器，且該排水配管還具有在其內(nèi)中途插入的 閥；各種配管，所述各種配管具有插入其內(nèi)的閥，且連接至蒸汽供應(yīng)配管或蒸汽冷卻配管；以及控制部分，該控制部分用于執(zhí)行所述閥的打開和關(guān)閉控制，而且 其中所述控制部分以如下的方式執(zhí)行所述打開和關(guān)閉控制，艮P， 首先關(guān)閉在蒸汽排出配管內(nèi)插入的閥、在氣體配管內(nèi)插入的閥、
在排水配管內(nèi)插入的閥、以及在所述各種配管內(nèi)插入的閥，然后打開并隨后再次關(guān)閉在所述排水配管內(nèi)插入的所述閥，而且 然后打開并隨后再次關(guān)閉在所述氣體配管內(nèi)插入的所述閥。根據(jù)本發(fā)明的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除方法 是一種用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除方法，該殘留蒸 汽去除方法包括以下步驟通過(guò)關(guān)閉在配管管路中插入的閥、以及在連接至該配管管路的配 管中插入的閥而將配管管路轉(zhuǎn)換為密閉的配管管路，配管管路包括設(shè) 置在聯(lián)合循環(huán)電廠的該氣體渦輪的待冷卻構(gòu)件中的該蒸汽冷卻配管、 用于對(duì)蒸汽冷卻配管供應(yīng)蒸汽的蒸汽供應(yīng)配管、以及用于排出已經(jīng)通 過(guò)蒸汽冷卻配管的蒸汽的蒸汽排出配管；將所述密閉的配管管路連接至冷凝器，以排空構(gòu)成所述密閉的配 管管路的蒸汽冷卻配管、蒸汽供應(yīng)配管、以及蒸汽排出配管的內(nèi)部空 間，并在排空后切斷與該冷凝器的連接，以使蒸汽冷卻配管、蒸汽供 應(yīng)配管、和蒸汽排出配管恢復(fù)為所述密閉的配管管路；以及將氣體填充到蒸汽冷卻配管、蒸汽供應(yīng)配管、和蒸汽排出配管的已排空內(nèi)部空間中。本發(fā)明的特征還在于從所述氣體源供應(yīng)的氣體為氮?dú)猓蛘?從所述氣體源供應(yīng)的氣體為空氣，或者 待冷卻的構(gòu)件為氣體渦輪的燃燒器，或者 待冷卻的構(gòu)件為氣體渦輪的葉片。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，在進(jìn)行吹掃時(shí)，實(shí)現(xiàn)所述閥的打開和關(guān)閉控制，從 而將蒸汽冷卻配管、蒸汽供應(yīng)配管、以及蒸汽排出配管轉(zhuǎn)換為密閉的 配管管路。該密閉的配管管路連接至處于真空狀態(tài)的冷凝器，從而被 排空。這樣，能在短時(shí)間內(nèi)可靠地將殘留蒸汽去除到外部。
所述密閉的配管管路供應(yīng)有氮?dú)饣蚩諝猓瑥亩獨(dú)?或空氣)能被充 入作為殘留蒸汽的替代。這樣，能可靠地去除蒸汽，且與傳統(tǒng)技術(shù)中 相比，能減少供應(yīng)的氮?dú)?或空氣)的量。附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明

圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例1的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配 管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖2為示出了根據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘 留蒸汽去除機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記的說(shuō)明10燃燒器11蒸汽冷卻配管20蒸汽供應(yīng)配管30輔助蒸汽配管40主蒸汽配管50氣體配管60廢熱鍋爐70蒸汽排出配管80氮?dú)庠疵淠?00控制部分實(shí)施本發(fā)明的最佳模式現(xiàn)在將基于附圖詳細(xì)描述實(shí)施本發(fā)明的最佳模式。實(shí)施例1圖1示出了根據(jù)實(shí)施例1的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)用于去除殘留在設(shè)置于 氣體渦輪的燃燒器內(nèi)的蒸汽冷卻配管中的蒸汽。
本實(shí)施例基于聯(lián)合循環(huán)電廠，并已經(jīng)應(yīng)用于配備有氣體渦輪、蒸 汽渦輪、廢熱鍋爐、和冷凝器的電廠。如附圖所示，排水配管71的前端連接至冷凝器90。冷凝器90經(jīng) 受氣液體積變化，蒸汽通過(guò)該氣液體積變化而冷凝，且冷凝器90還被 真空泵(未示出)排空。這樣，冷凝器90的內(nèi)部空間處于高度真空。排水配管71的基端連接至位于蒸汽排出配管70的基端(在圖1中， 為部分g)和插入閥V73的部位中間的部分上。順便提及，根據(jù)圖2所示的傳統(tǒng)技術(shù)，排水配管71的前端已經(jīng)對(duì) 大氣開放。氮?dú)庠?0連接至氣體配管50的基端，而氣體配管50的前端連接 至蒸汽供應(yīng)配管20的基端。而且，設(shè)置控制部分IOO用于通過(guò)順序控制執(zhí)行圖1中所示閥的 打開和關(guān)閉。其它部分的特征與圖2中所示的傳統(tǒng)技術(shù)中的相同。因此，相同 的部分被指定相同的附圖標(biāo)記，從而省略重復(fù)說(shuō)明。此外，用于使蒸汽通過(guò)設(shè)置在燃燒器IO的尾管中的蒸汽冷卻配管 11從而對(duì)燃燒器10的尾管進(jìn)行冷卻的過(guò)程也與傳統(tǒng)的過(guò)程相同。因而 省略其說(shuō)明。接著將對(duì)在使氣體渦輪停止并進(jìn)行吹掃使得在蒸汽冷卻配管11中 不會(huì)殘留冷凝物時(shí)執(zhí)行的動(dòng)作給出說(shuō)明。這些動(dòng)作是通過(guò)控制閥打開 和關(guān)閉而進(jìn)行的，而對(duì)閥的該打開和關(guān)閉控制是通過(guò)控制部分100的
控制實(shí)行的?？刂撇糠?00按照下述方式對(duì)閥執(zhí)行打開和關(guān)閉控制， 以進(jìn)行吹掃(1) 首先，關(guān)閉蒸汽供應(yīng)配管20、蒸汽冷卻配管ll、以及位于蒸汽 排出配管70的基端惻上的配管部分(在圖1中為在部分g和插入閥V73 的部位之間的配管部分)，以構(gòu)成密閉的配管管路。具體而言，關(guān)閉圖l中填黑的閥。艮口，(a) 關(guān)閉插入在連接至蒸汽冷卻配管11的排水配管12中的闊V12，(b) 關(guān)閉插入在連接至蒸汽供應(yīng)配管20的配管21、 22、 30、 40、 41和50中的閥V21、 V22、 V34、 V42、 V41和V51，并且(c) 關(guān)閉插入在蒸汽排出配管70中的閥V73，而且關(guān)閉插入在連接 至蒸汽排出配管70的排水配管71中的閥V71。(2) 然后，打開關(guān)閉了的閥V71。通過(guò)該運(yùn)動(dòng)，殘留在構(gòu)成密閉的 配管管路的蒸汽供應(yīng)配管20、蒸汽冷卻配管ll、和位于蒸汽排出配管 70的基端側(cè)上的配管部分中的蒸汽通過(guò)冷凝器90而被排空。結(jié)果，使 得蒸汽供應(yīng)配管20的內(nèi)部空間、蒸汽冷卻配管11的內(nèi)部空間、和位 于蒸汽排出配管70的基端側(cè)上的配管部分的內(nèi)部空間進(jìn)入真空狀態(tài)， 從而可靠地從它們排出蒸汽。由于這種排空，能在短時(shí)間內(nèi)可靠地進(jìn) 行殘留蒸汽的排出。在通過(guò)以上方式排空密閉配管管路(配管10、 20的內(nèi)部空間、以 及位于配管70的基端側(cè)的內(nèi)部空間)從而產(chǎn)生真空之后，關(guān)閉閥V71。(3) 然后，使插入在氣體配管50中的閥V51從關(guān)閉狀態(tài)變化為打開 狀態(tài)。通過(guò)該運(yùn)動(dòng)，氮?dú)鈴牡獨(dú)庠?0流出，通過(guò)氣體配管50，并被供應(yīng) 到(充入到)蒸汽供應(yīng)配管20的內(nèi)部空間、蒸汽冷卻配管11的內(nèi)部空間、 以及位于蒸汽排出配管70的基端側(cè)上的配管部分的內(nèi)部空間。當(dāng)配管 20、 11和70內(nèi)部的氮?dú)鈮毫_(dá)到預(yù)定壓力(例如，0.05MPa)時(shí)，關(guān)閉閥 V51，以停止氮?dú)獾墓?yīng)。在氮?dú)馓畛渑涔?0、 11和70的內(nèi)部從而達(dá)到
該預(yù)定壓力時(shí)，可停止氮?dú)獾墓?yīng)。這樣，氮?dú)獾墓?yīng)時(shí)間短(例如，幾 分鐘)，且與傳統(tǒng)技術(shù)中的空氣供應(yīng)量相比，氮?dú)夤?yīng)量可非常小。如以上所指出的那樣，在設(shè)置于燃燒器10內(nèi)的蒸汽冷卻配管11的內(nèi)部空間、蒸汽供應(yīng)配管20的內(nèi)部空間、以及位于蒸汽排出配管70 的基端側(cè)上的內(nèi)部空間中殘留的蒸汽被完全去除(排空)，然后供給氮?dú)?作為置換。結(jié)果，沒(méi)有在蒸汽冷卻配管11中殘留冷凝物的風(fēng)險(xiǎn)。而且， 用氮?dú)庵脫Q能可靠地防止生銹。而且，能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行殘留蒸汽的去除，且能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行 充入氮?dú)?。因而，用于吹掃的操作時(shí)間短。此外，在進(jìn)行以上處理(1)至(3)之后，可再次執(zhí)行處理(2)和(3)以排 空最初充入的氮?dú)猓以谠撆趴罩?，再次充入氮?dú)狻Ｍㄟ^(guò)這一過(guò)程， 能更可靠地執(zhí)行殘留蒸汽的排出、防止冷凝物形成、和防止生銹。實(shí)施例2在圖l所示的實(shí)施例1中，氮?dú)庠?0連接至氣體配管50的基端。 然而，可以將控制空氣源連接至氣體配管50的基端。在通過(guò)使用冷凝 器90排空密閉的配管管路(配管10、 20的內(nèi)部空間、以及配管70的基 端側(cè)上的內(nèi)部空間)從而產(chǎn)生真空之后，可從控制空氣源供應(yīng)空氣，并 可將空氣充入密閉的配管管路內(nèi)。如果進(jìn)行這種過(guò)程，則供應(yīng)(充入)與密閉的配管管路的容量相對(duì)應(yīng) 的量的控制空氣就足夠了。因此，所采用的空氣量與傳統(tǒng)技術(shù)中的空 氣量相比極小。實(shí)施例3根據(jù)上述傳統(tǒng)技術(shù)，蒸汽冷卻配管設(shè)置在燃燒器內(nèi)。即使蒸汽冷 卻配管設(shè)置在氣體渦輪的葉片中，也能夠應(yīng)用本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)，包括該蒸汽冷卻配管，蒸汽冷卻配管設(shè)置在聯(lián)合循環(huán)電廠的該氣體渦輪的待冷卻構(gòu)件中；蒸汽供應(yīng)配管，該蒸汽供應(yīng)配管連接至蒸汽冷卻配管的入口部分，用于對(duì)蒸汽冷卻配管供應(yīng)蒸汽；蒸汽排出配管，該蒸汽排出配管連接至所述蒸汽冷卻配管的出口部分，用于排出已通過(guò)所述蒸汽冷卻配管的蒸汽，所述蒸汽排出配管具有在其內(nèi)中途插入的閥；氣體配管，該氣體配管的基端連接至氣體源，該氣體配管的前端連接至蒸汽供應(yīng)配管，該氣體配管還具有在其內(nèi)中途插入的閥，排水配管，該排水配管的基端連接至位于蒸汽排出配管的連接至蒸汽冷卻配管的部分與插入蒸汽排出配管內(nèi)的所述閥之間的位置，排水配管的前端連接至冷凝器，且該排水配管還具有在其內(nèi)中途插入的閥；各種配管，所述各種配管具有插入其內(nèi)的閥，且連接至蒸汽供應(yīng)配管或蒸汽冷卻配管；以及控制部分，該控制部分用于執(zhí)行所述閥的打開和關(guān)閉控制，而且其中所述控制部分以如下的方式執(zhí)行所述打開和關(guān)閉控制，即，首先關(guān)閉在蒸汽排出配管內(nèi)插入的閥、在氣體配管內(nèi)插入的閥、在排水配管內(nèi)插入的閥、以及在所述各種配管內(nèi)插入的閥，然后打開并隨后再次關(guān)閉在所述排水配管內(nèi)插入的所述閥，而且然后打開并隨后再次關(guān)閉在所述氣體配管內(nèi)插入的所述閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸 汽去除機(jī)構(gòu)，其特征在于所述氣體源為用于供應(yīng)氮?dú)獾牡獨(dú)庠础?br> 3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)，其特征在于所述氣體源為用于供應(yīng)空氣的空氣源。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻 配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)，其特征在于待冷卻的所述構(gòu)件為所述氣體 渦輪的燃燒器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻 配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)，其特征在于待冷卻的所述構(gòu)件為所述氣體 渦輪的葉片。
6. —種用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除方法，包括 以下步驟通過(guò)關(guān)閉在配管管路中插入的閥、以及在連接至該配管管路的配 管中插入的閥而將配管管路轉(zhuǎn)換為密閉的配管管路，配管管路包括設(shè) 置在聯(lián)合循環(huán)電廠的該氣體渦輪的待冷卻構(gòu)件中的該蒸汽冷卻配管、 用于對(duì)蒸汽冷卻配管供應(yīng)蒸汽的蒸汽供應(yīng)配管、以及用于排出己經(jīng)通 過(guò)蒸汽冷卻配管的蒸汽的蒸汽排出配管；將所述密閉的配管管路連接至冷凝器，以排空構(gòu)成所述密閉的配 管管路的蒸汽冷卻配管、蒸汽供應(yīng)配管、以及蒸汽排出配管的內(nèi)部空 間，并在排空后切斷與該冷凝器的連接，以使蒸汽冷卻配管、蒸汽供 應(yīng)配管、和蒸汽排出配管恢復(fù)為所述密閉的配管管路；以及將氣體填充到蒸汽冷卻配管、蒸汽供應(yīng)配管、和蒸汽排出配管的 已排空內(nèi)部空間中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸 汽去除方法，其特征在于所述氣體為氮?dú)狻?br> 8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸 汽去除方法，其特征在于所述氣體為空氣。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷卻 配管的殘留蒸汽去除方法，其特征在于待冷卻的所述構(gòu)件為所述氣體 渦輪的燃燒器。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的用于氣體渦輪的蒸汽冷 卻配管的殘留蒸汽去除方法，其特征在于待冷卻的所述構(gòu)件為所述氣 體渦輪的葉片。
全文摘要
用于氣體渦輪的蒸汽冷卻配管的殘留蒸汽去除機(jī)構(gòu)和殘留蒸汽去除方法。燃燒器(10)裝備有蒸汽冷卻配管(11)。使蒸汽按如下路徑流動(dòng)以用蒸汽冷卻燃燒器(10)蒸汽供應(yīng)配管(20)→蒸汽冷卻配管(11)→蒸汽排出配管(70)。在氣體渦輪停止時(shí)，關(guān)閉閥(V73、V71、V51等)以構(gòu)造由配管(20、11、70)構(gòu)成的密閉的配管管路。然后，打開閥(V71)，用于通過(guò)冷凝器(90)排空。然后，關(guān)閉閥(V71)，并打開閥(V51)以將氮?dú)獬淙氲脚涔?20、11、70)內(nèi)。然后，關(guān)閉閥(V51)。通過(guò)該過(guò)程，蒸汽冷卻配管(11)內(nèi)的殘留蒸汽能夠被可靠地去除并被氮?dú)庵脫Q。因此，在氣體渦輪停止期間，能可靠并迅速地去除殘留蒸汽。
文檔編號(hào)F02C7/16GK101163869SQ20068001328
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2006年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月7日
發(fā)明者真崎守彥 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社